騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    結合佩科今天異常的舉動，秦川就大致猜到是怎麽一回事了。
    不過杜卡迪想要利用他來阻擋馬丁，那就要準備接受好玩大了自作自受的後果。
    自信是秦川作為車手的本能！
    賽車不斷加速，在排位賽還剩下五分鍾的時候，所有人開始最後的衝刺。
    然而就在此時，秦川卻做出了一個異於常人的舉動。
    “等等！快看，秦神從佩科身後離開了，他好像不打算繼續吸佩科的尾流了！”
    “真的假的，不吸尾流這還能做出圈速嗎？”
    “快看，是真的！真的抽出來單獨跑了！什麽情況啊這是，放手了？不做圈速了？”
    “不會吧？”
    最後五分鍾，看到秦川從佩科身後出來，整座觀眾席都愣了一下，似乎根本沒想到秦川會做這個舉動。
    這條賽道和別的可不同，不吸尾流想要做出有競爭力的圈速實在是太難了。
    甚至可以說是基本不可能，至少車迷是很少看到過這樣的例子。
    就連蔚然和小張看到這一幕都微微愣了一下，不過他們卻很快反應了過來。
    作為解說，他們的知識麵要比車迷廣一些。
    兩人對視一眼，幾乎是十分默契的猜出了秦川想要幹嘛。
    察覺到這個想法，兩人均是倒吸了口涼氣，如果真的猜對了，那說明秦川這是想玩個大的，可是這樣真的能行麽？
    對視一瞬，很快兩人就開始給車迷解釋。
    “各位稍安勿躁，這條賽道吸尾流自然更適合做圈速，但是吸尾流也有吸尾流的壞處，我猜測秦神可能是想在這最後的五分鍾裏，另尋奇招。”
    蔚然和小張的聲音順著麥克風傳入觀眾席裏。
    車迷聽完之後愣了愣，吸尾流還有壞處？他們沒聽說過啊，他們隻聽說過吸尾流有好處，從未聽說過吸尾流還有壞處的。
    “你們聽說過吸尾流有壞處嗎？”
    “沒有，從來沒聽說過！”
    這種事情甚至連老車迷都不太清楚。
    房裏，佩德羅薩和約翰兩人聞言處變不驚，隻有薑悅眉頭微微皺緊，有些不太懂。
    見到整個房裏除了技師之外的人都有些困惑，佩德羅薩開口了。
    “尾流在直線上會對車速有所幫助，但是在刹車上會起到反作用！”
    “尾流下，前車身後造成的真空帶可以減少賽車受到的整體阻力，但真空狀態卻無法提空足夠的空氣給賽車的前部空氣套件下壓力！”
    “車頭沒有下壓力，會間接影響前輪接觸地麵，從而影響刹車，這就是弊端！”
    佩德羅薩的聲音幾乎是和蔚然同步，不過他說的明顯要更專業一些，更具職業車手的水準！
    吸尾流可以讓車速變得更快，但是前車身後的空氣含量無法給賽車下壓力，相當於定風翼的作用消失了大部分，這就是吸尾流的弊端。
    一般情況下，就算是正賽正常跟車，如果直線末端不提前把車身抽出來，那身後的車手一般要早一點刹車。
    因為刹車的性能在尾流下會不如前車一些。
    聽完了蔚然的解釋，車迷們也懂了一些，不過他們很快又有了一個新的疑問。
    “不吸尾流刹車性能的確可以更好，不過明顯吸尾流的好處更多啊，秦神這不是舍大取小了嗎？”
    “是啊，在這條賽道上吸尾流明顯是利大於弊啊！”
    不得不說，車迷還是很聰明的，蔚然簡單一分析，他們就聯想到了秦川這麽做的弊端。
    他們這麽一說，蔚然兩人也愣了一下，剛剛他們雖然猜到了秦川想的是這個。
    但一激動，忘了這事！的確別的賽道或許可以嚐試。
    但合適red哞環，這裏肯定吸尾流才是最快的方法！
    事實證明，車手始終想的要比車迷多一些，也更全麵一些。
    秦川並沒有完全脫離佩科，隻是貼的沒有那麽緊了，跟在佩科身後零點四秒左右的距離。
    零點五秒，就是完全沒有尾流的距離，但零點四，在這條賽道上還能感受到一些尾流效應。
    看到這一幕，蔚然和小張才算是徹底明白了秦川想要幹嘛，心裏那最後一點疑惑也煙消雲散。
    秦川這是在找一個尾流和刹車力中和的位置。
    這種想法的確是奇招，g很少見到，不過作用嘛，還要看實踐效果。
    比賽剩下四分鍾，場上的賽車還在加速。
    頭盔下，秦川的額頭布滿了細密的汗珠，眼睛卻絲毫不敢眨的看向前方的賽道。
    剛剛他就感覺到了自己的圈速到達了瓶頸，故而想到了這個方法，至於這個方法能否破局，他也不知道。
    隻能嚐試一下再說。
    賽車發出陣陣咆哮般的轟鳴，秦川這台rc16性能被他壓榨到了極限。
    動力模式開到了最高一檔，完全是全力衝刺的狀態。
    刹車，入彎，走線，均是完美到了極點。
    輾轉幾個彎道外加直線過後，秦川來到了十一號彎，也就是最後一個彎道。
    右手扭動快速開油，rc16後輪爆轉，前輪直接從地麵上脫離，全力衝刺！
    “衝線了，看一下秦神的圈速！”
    “1分28秒211，還是不夠挑戰馬丁啊！”
    賽車衝線，蔚然激動的大喊。
    1分28秒211，比之前的233要快，不過距離馬丁的079，還差的很遠。
    馬丁的圈速實在是太快了，而且快到常人無法理解。
    這種事情實際上也無人能解釋，隻能說是天賦。
    就像馬王在米國一樣，天生就無敵，年年拿冠軍拿到手軟，剛升上來就能奪冠，這一點別的車手跑十年也未必追的上。
    “比賽還剩下兩圈，秦神還有機會，加油啊！”
    “是啊，加油啊！”
    場上的車迷察覺到秦川還在提速，紛紛出聲給秦川加油打氣。
    最後三分鍾，秦川的後輪開始劇烈的擺動，接近輪胎所能承受的極限邊緣。
    馬丁的這個圈速事實上也完全是超常發揮，他自己也難以複製，所以這一場的杆位，就看秦川最後的臨場發揮如何了。
    杜卡迪房，kt房，還有奔奔房，三家人都緊張到了極點，工作人員還有負責人都死死的盯著大屏幕左上角的圈速表，觀察著變化。
    這最後兩圈就將決定杆位！
    “倒數第二圈，1分28秒199！又快了，不過還是差一點！”
    “秦神的圈速還是沒有辦法挑戰馬丁，馬上就是最後一圈了，最後一圈會出現奇跡嗎！”
    又一次賽車晃動的衝過終點線，蔚然激動的大喊。
    剩下的時間隻夠場上的人再跑一圈，這一圈如果刷不出來，那馬丁就將是本場比賽的杆位。
    賽道上，一紅一橘黃，兩台車不斷的加速，在秦川前麵領跑的佩科此刻也不敢有任何的失誤，將賽車保證在自己的節奏裏不斷的向前推進著。
    他已經受到了車隊的消息，不能失誤！
    頂級的世界級車手可不是佐伊那種貨色，這點抗壓性完全是小事情！
    “最後一圈，一段紅，秦川第一段做出了全場最快！有希望！”
    全場最快？
    聞言，三大房微微一震，尤其是奔奔房，負責人的臉色瞬間一變，一股略微不妙的感覺湧上心頭。
    賽道有四個區段，指的是將賽道平等分成四份，這第一段的前三個彎道，恰巧就是他們最有優勢的一段，也是前幾圈秦川不如他們的地方。
    這次這個kt小子居然第一段段速超過了馬丁？
    奔奔負責人的臉上寫滿了不可置信，要知道這可不是馬丁一個人的優勢賽段，而是整個杜卡迪的優勢賽段。
    他們杜卡迪在前三個大直線彎的絕對速度被一台kt給破了？
    來不及驚訝，奔奔的負責人立馬目光回到屏幕上，緊盯著秦川第二段的段速。
    馬丁這最後一圈已經算是廢了，兩段灰，成績一般，最好成績基本定格1分28秒079，杆位僅剩秦川這個變數！
    “他調整了跟車距離，這小子的天賦我哎！”
    佩德羅薩看出了端倪，歎了口氣，秦川的天賦太妖孽他已經不驚訝了。
    隻是沒想到，在這觀察上的敏銳程度秦川也細致到了這種地步。
    秦川的方法實踐證明是對的，但是前幾圈差了一個地方，他看得很清楚。
    那就是最後一彎，還有一號彎大直線出彎的時候，佩科的賽車會比kt快上那麽一點。
    導致秦川在有一段距離中沒有吸到佩科的尾流，這是杜卡迪賽車和kt賽車直線性能上的細小差距。
    可令佩德羅薩驚詫的是，從發現到調整，他甚至沒有用到太多時間去過度。