騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    什麽意思呢，就是以前的群雄爭霸隻是雅馬哈和笨田兩隊的車手在爭，其餘車隊隻能瞪眼看著。
    而如今，各大車廠幾乎都有爭冠能力。
    就算沒有，車之間的間距也變得更小了，車群更加緊湊，爭冠的機會也比之前更大。
    至少有希望！
    不說別的，哪怕是他們杜卡迪現在這麽強悍，阿普利亞和kt之前都有過分站冠軍和頒獎台，換到以前那個時代，他們連根毛都看不到。
    就算笨田和雅馬哈的車手摔了，扶起來再接著跑，他們也追不上！
    假設以往笨田賽車的性能一圈能領先阿普利亞一秒，賽會統一了少數配件之後，笨田依然領先，但差距至少被縮小了一倍，最多也隻能領先零點五秒。
    統一過後，這點差距是有希望被運氣和車手強悍的實力彌補的，
    讓一些後加入的廠隊，或者資金不算雄厚的廠隊也能看到希望的苗頭，能看到上頒獎台的希望。
    所有車廠賽車之間的差距都成比例的變小了。
    這就是近些年的計劃。
    這個計劃是很成功的，所以在實行的時候，幾乎所有車廠都同意了。
    統一了一部分的配件，還可以縮小各大車廠的研發成本，所以哪怕是笨田和雅馬哈都同意了，隻需要投入資金開發其他部分又不會損失優勢，省錢自然沒有不同意。
    而這一點的另外好處就是可以提攜其他車廠。
    其他車廠就算性能會差一些，但也不至於太差。
    當年川崎為什麽走了，說好聽點叫沒必要投入資金玩g，說難聽點上場被套圈。
    需要投入大把的資金去研發，結果車子還跑不快，看不到奪冠甚至出頭的希望，人家自然就不玩了。
    如今這個規則就好了很多。
    當然之所以都同意，還有一個最主要的原因，比賽變好，車廠自然也會獲利，如果歐廠當時都不玩了，場上就剩你雅馬哈和笨田，那比賽辦的還有什麽意義。
    這種空前盛世下，已經幾乎沒有能一騎絕塵力壓所有車手的人出現了，沒想到今天，秦川做到了。
    “二號彎賓得還在跟，他會選擇在一個什麽樣的時機動手，這是現在我最好奇的地方！”
    蔚然眼睛眨都不敢眨的盯著屏幕。
    卡塔的前幾個彎道隨便幾個地方都可以成為超車的點，每一個彎道都可以成為賓得的超車機會！
    可賓得還會選擇哪裏，這是個問題。
    “三號高速彎角出來，進入四號彎，這裏賓得會不會出手，按道理來說這裏出手的機會是最大的！”
    四號彎這個重點超車彎角，小張將眼睛睜的老大。
    “四號彎這裏，佩科出手了，不對，身後的賓得這裏也上了，兩人都動手了！賓得他想要一串二！”
    四號彎，所有人仿佛想到了一起，佩科想要在這反超位置，賓得也想要在這裏出手，三台車擠到了一起，在賓得身後不遠處，大e已經跟了上來，馬丁身後的整個車群都對兩人的位置虎視眈眈。
    “注意賓得的位置，他上了，他要一串二，這個想法非常的危險！”
    蔚然驚叫一聲，台下觀眾席一震，所有人齊齊看向四號彎！
    四號彎的周圍是覆蓋著大麵積人工草坪的緩衝區，防止砂石被吹進賽道，在緩衝區中間，一條十幾米寬的賽道彎折著屹立在中間。
    三台賽車在這條賽道的中間同時刹車，然後變線。
    佩科率先出手在四號彎將賽車拋到內線，緊接著是賓得，一台rc16，一台g23兩台車齊齊擠入四號彎內側！
    佩科抽馬丁的內線，賓得抽佩科的內線，三人來拚刹車點。
    近乎是一瞬間刺耳的刹車聲就蔓延了整個四號彎。
    整個四號彎聚滿了車手，三台車近乎是同時刹車，馬丁的刹車最狠，整個後輪都翹了起來。
    佩科也絲毫不差，後輪幾乎翹到了十厘米以上的高度，刹車盤直接燒紅。
    每一個都撐得上是頂級刹車。
    倒是賓得，他的刹車比較一般，但他的輪胎性能更好，尤其是前輪！
    “馬丁的賽車很抖，他能擋住嗎！這個控車非常的掙紮！”
    三台賽車衝進四號彎，在大屏幕慢放下，幾乎是瞬間就分出了勝負，馬丁的刹車很瘋狂，也是最玩命的，他的運氣更好，刹車點是三人當中最晚的，賽車抖動過後最終還是平穩了下來。
    反觀佩科運氣就比較一般，被賓得超了過去。
    當然，他被超也正常，畢竟這個距離佩科超一個人是絕對可以做到的，兩個對他的實力來說有點超標了。
    看到賓得隻把佩科一人超了過去，kt老板一個激動差點沒坐穩。
    這波要是換秦川來，絕對穩穩的雙殺！
    “賓得來到第三，這個局麵對馬丁來說非常好，不過現在的馬丁還要小心賓得，如果對方繼續朝他進攻那將是個大麻煩！”
    刹車過後，三台賽車依次進彎，馬丁最先通過彎心。
    馬丁此刻完全不知道身後的情況，速度不變，依舊是不防守，中等推速的情況進入五號彎。
    “給馬丁打消息，匯報身後兩人的情況。”
    奔奔房負責人一臉的緊張，馬丁剛剛的視角壓根不知道身後賓得已經出手了，否則出彎絕對不會是這個速度。
    他現在隻能祈禱賓得超車之後沒有再超馬丁的打算。
    “馬丁這邊並沒有防守，賓得會不會進攻，現在進攻機會很大！”
    馬丁的速度不慢，但中線卻是完全放空，大門敞開，賓得正好處在起身後。
    五號彎出來，轉入六號彎，六號彎這個失速彎角賓得比馬丁慢了一點。
    此時現場的車迷才感覺到了一絲真實感。
    對嘛，這才是kt賽車真正的實力，前麵那小子騎的是kt嗎？
    六號彎出來，進入七號彎，賓得再次延緩刹車追近兩人之間的距離，和秦川不同，他想要跟住馬丁其實是有困難的。
    “賓得進攻了，十號彎內線！這個彎道很不適合超車！他能不能過，一定要把握住機會啊！”
    賽車衝進內線，賓得車身一晃走了一個無效的超車，馬丁被這台橘黃色的賽車嚇了一跳，反應迅速，一個交叉線快速找回！
    “賓得急了啊，這個彎失誤了！”
    “不好佩科上來了！”
    馬丁交叉線剛剛找回，身後的佩科趁虛而入拿下外拋的賓得重新回到馬丁的身後。
    這個反應速度外加時機的把控，果然世界冠軍車手還是不一樣的，一瞬間就拿下了賓得。
    “賓得又掉到了第四，這個無效超車對賓得的損失非常大！”
    一眨眼功夫，又掉回了第四的位置。