騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    馬丁賽車引擎聲嗡嗡作響，g23的馬力被他推到了極致，很明顯，他是不打算放棄分站冠軍的。
    分站冠軍就在眼前，作為一名車手，怎麽可能輕易放棄！
    “七號彎這裏，馬丁抽內線，他不想放棄，他還想進攻。”
    蔚然激動的大喊。
    七號彎刹車點，賽車刹車的地方，秦川趴在賽車上的身體陡然直立，開始直線重刹，車子來到外線，中線大開，完全沒有防守的打算。
    馬丁絕對不會舍得這個位置，這是秦川早就想過的事情。
    對此，他在防守上也早就有了打算。
    走中線完全沒有必要，馬丁的性格還有後期的穩定性在場人都了解，中線如果對方拚的太死，連他一塊給鏟出去也不是沒做出過。
    對此，他不得不防，走外線風險要少一些。
    外線並非不能防守，後車晚刹，他的刹車隻要比後車狠，對方就超不過去。
    這就是標準的拚刹車防守方式。
    “秦川沒有走中線，他沒有直麵防守，而是外線，這代表他要和馬丁拚這個刹車！”
    小張第一時間察覺到了秦川的意圖，激動的跟觀眾訴說著。
    小張年紀稍大，三十出頭的樣子，蔚然則是要年輕一些，今年二十九歲，兩人此刻憋得滿臉通紅，腎上腺素仿佛跟車手一樣隨著比賽的激烈程度直線飆升。
    七號彎外側，刺耳的刹車聲響起，秦川在外線捏下前刹，右腳脫離腳踏，直接放在了賽道的瀝青路麵上全力刹車。
    直立的車身尾部直接翹起，後輪離地接近10厘米，非常極限的重刹。
    這個重刹，雖然比不上之前燒紅刹車盤那次，但依然是一個超高水平的重刹，賽車抖動抑製的非常好。
    車身晃動減速，左腳降檔，秦川的視線餘光掃向自己右側，如果馬丁這個彎要反攻的話，一定會上來！位置就在七號彎內側。
    果不其然，秦川視線剛剛側目，幾乎是在他捏下刹車拉杆後的瞬間，一道紫色賽車就從內線衝了上來。
    破風聲直掃秦川頭盔的鏡片，盡管帶著耳塞，秦川依然感覺到了這股破風聲。
    速度非常快，不是別人，正是馬丁。
    秦川車頭順勢向外線一打，整個車身更加靠外，防止兩人發生碰撞，隨即更加用力的捏緊前刹，刹車盤逐漸有了燒紅的跡象。
    馬丁這個車速是絕對會外拋的，幾乎毫無例外。
    這一點秦川敢肯定，他的刹車已經夠晚了，馬丁還能上來，這速度對方絕對刹不住。
    “馬丁這裏的刹車非常用力，後輪直接翹了起來！”
    馬丁的後輪高高揚起，直接超出了常理範圍，離地超過二十公分，這個距離已經是失控的水平。
    “但是秦川的刹車更狠，馬丁要刹不住了！”
    小張接上蔚然的後半句。
    馬丁的刹車夠狠，也夠拚命，但他的輪胎太差了，刹車點也太晚了，根本不是一個他可能刹下來的地方。
    幾乎沒有任何意外賽車在彎心直接衝了出去，沒有貼住彎心，秦川抓住機會從外線入手挑頭從其後麵空隙鑽了進去，走了一個完美的交叉線。
    在最外線，秦川的刹車最平穩，第一時間就將速度降了下來，這個位置入彎，彎速也被推到了極致。
    直線刹車上秦川輪胎正麵的胎肉並不占優，但在平坦的路上拚刹車，他還沒怕過誰。
    順著縫隙鑽入，貼住彎心，秦川開油出彎，車速飆升到極致，rc16的前輪一抬，猛地從七號彎衝了出來。
    快速開油出彎。
    “七號彎馬丁沒過去，這個八號彎馬丁會不會出手！”
    七號彎出來，秦川快速翻身，視線轉移，身體和視線同時轉到了另一側，賽車轉至八號彎，八號彎也是一個超車彎角，但是這個彎角和二號彎一樣，不是一個很容易超車成功的地方。
    秦川入彎前節奏停滯一瞬，等待馬丁的賽車從內側插過來之後，順著對方外拋的線路再次入彎。
    又是一個交叉線。
    “八號彎，兩人又走了一個交叉線，佩科越追越近了，這對馬丁來說不是一個好兆頭！如果他還不能盡快拿下秦川，那估計就不能再攻了，這會讓佩科漁翁得利！”
    蔚然的聲音一字一句，分析著場上的局勢。
    一個交叉線出彎，賽車從八號彎出來，即將來到九號彎，秦川前輪離地，腳下逐漸升檔，出彎速度推到極致，馬丁在出彎的瞬間就落後了一點，身後的佩科已經貼在了他的身後。
    接下來的九號彎如果馬丁還要發動進攻，那這個位置就有些危險了。
    “給馬丁打通知，讓他不要再攻了！”
    奔奔房，負責人一聲令下立馬讓人去給馬丁傳消息，負責人此刻額頭冷汗滲了大片，他們沒想到這麽久了，秦川的輪胎依舊如此充分。
    而且無論是纏鬥還是圈速，都依舊是碾壓級別的水準，幾乎和最開始的時候一模一樣。
    奔奔車隊的工作人員立馬響應，不過為時已晚，這個時候等車群來到終點看到消息，黃花菜都涼了，佩科已經來到了身後，就算這後半圈不能進攻，一號彎馬丁就要準備防守了！
    “佩科貼在了秦川的身後，九號彎出來，接下來的幾個彎道難以超車，馬丁基本無法再對秦川發動進攻，不知道他現在知不知道佩科此刻就在他的身後。”
    九號彎出來，秦川的車速越跑越快，已經逐步有了帶開馬丁的趨勢，相反，佩科這邊已經緊緊的貼在了馬丁的身後，幾乎隻需要一個超車彎角，他就可以發動進攻。
    “馬丁的心態被秦川影響到了，這下對付佩科隻會更難！”
    kt房裏，斯通納開口道，聲音異常的平靜，但卻仿佛認可了佩科之前的戰術。
    馬丁論短時間纏鬥可以說很強，但是他就是不擅長長期持久纏鬥，和秦川的糾纏結束之後，如果佩科能接上，他就很難應付。
    這就是馬丁的特點。
    某些時候比佩科都要強，唯一的缺點就是不持久！
    九號彎轉入十號彎，秦川將刹車點延後，不再使用跟在馬丁身後的那套刹車點，將速度推到極致。
    “十二號彎，秦川和馬丁之間的差距已經有了零點二，馬丁這幾個彎不知道是失誤了還是自己的節奏收到了影響，似乎自己也變慢了一些！”
    最後一個彎角出來，秦川走了一個很外線入彎的線路，將出彎速度推到極致。
    隨即來到終點大直線。
    秦川趴在風擋後麵，逐漸加速，檔位攀升飛快。
    一檔，二檔，三擋，六檔！
    直線過半，秦川的左腳也將車子升到了六檔，車速突破三百。
    秦川的皮衣被高速流動的空氣吹得起伏不定，眨眼之間車速已經來到了340公裏，當車速超過350之後，秦川的車身已經來到了賽道外側。
    也就是一號彎刹車點的位置。
    六檔降一檔，伴隨著發動機的轟鳴，秦川操控進入一號彎，後輪輕輕滑動，滑胎入彎！
    身後馬丁已經被甩開到了零點三秒左右的距離，佩科就在他的身後！
    “一號彎，佩科會不會進攻馬丁！”
    “他抽線了！”
    一號彎，沉浸已久的佩科果斷抽線，內線直接強吃馬丁。
    馬丁在一號彎這次並沒有守中線，他的輪胎如果再強行守就很難維持比賽繼續進行下去了。
    賽道越來越冷，想要保證不摔車就要給輪胎留出足夠的餘量！
    “比賽來到第二十七圈，現在領跑的是秦川，第二是佩科，第三則是馬丁，第四是馬王！”
    比賽即將進入尾聲，蔚然快速匯報了一下場上的名次情況。