騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    在秦川的正前方是一名鈴木車手，不是衛星，而是廠隊。
    這是秦川少有的幾次和鈴木正廠隊車手交手的機會，原因是他們的確很少碰到一起。
    在他最開始展露頭角的那幾站裏，說來也巧，鈴木這兩位車手都受傷缺席了，並沒有碰上。
    等兩人回來的時候，他已經穩穩的占據頭排，發車後基本不會有和兩人碰麵的機會。
    這也就造成了同在一個圍場裏，見過，但沒有交手過的局麵。
    前麵的這位車手名字叫做林斯，鈴木廠隊二號車手，目前已經和他糾纏了半圈。
    從實力上來看，秦川能感覺到這位車手並不弱，他很難進攻。
    他對鈴木賽車的習性知道的很少，但也知道鈴木的賽車特性和雅馬哈的不同。
    鈴木，這是一個r係三廠當中少有的較為上進的廠隊，奈何因為直列發動機在賽場的優勢越來越少，成績也不是很出色。
    雅馬哈擅長的是極致的彎速，在高速彎中很快，鈴木和雅馬哈的特性有著異曲同工之處，隻不過側重點不同。
    雅馬哈彎速快，靈活性高，但他們側重的地方重點在於彎速。
    而鈴木側重的重點在於靈活性，他們的彎速也快，但比不上雅馬哈，卻在靈活性上更勝一籌。
    這是二者的區別，纏鬥過程中秦川也的確發現了這一點。
    不光如此，秦川還發現了一點，那就是鈴木這台直列四缸發動機的直線並不弱。
    並不弱不是說其性能可以媲美v型，而是這台發動機的直線和雅馬哈的那台完全不一樣，要強得多。
    秦川聽說是今年有了升級，之前鈴木這台廠車也是被杜卡迪經常拉爆的主，今年升級過後才有所好轉。
    “六號彎，秦川嚐試重刹進攻，但是他外拋了一點點，林斯利用這點外拋將差距找了回來！”
    賽車通過六號彎，兩台賽車走了一個交叉線，橘黃色的rc16先進彎，然後出彎外拋，再被天藍色的鈴木賽車從內側鑽入。
    出彎秦川被內側鑽入的賽車嚇了一跳，兩台車差點撞在了一起，秦川的整個車身都劇烈的顫抖了一下。
    事實上，秦川這個內線已經留的非常小了，但是林斯還是擠了進來，這次造成了兩人車身的擦撞。
    這個場景，自從秦川追上林斯之後已經發生了第二次。
    根據秦川的觀察，這是一個激進的車手，而且不是一般的激進。
    激進的車手普遍非常敢拚，這種車手不穩定，但是在輪胎充足的情況下，人家是真的敢和你幹！
    這種人才是最棘手的。
    重新回到林斯賽車身後，秦川調整車身繼續尾隨，rc16的前輪避震隨著彎道的起伏不斷收縮。
    秦川的前輪避震除了起步那一下失誤之外，至今為止並未發生任何其他的事情。
    從這一點上來看，那一波更像是機械事故。
    最後一站，每一支車隊的零件都所剩無幾，甚至還出現了某些廠隊需要去衛星車隊借零件的事情，發生機械事故的概率並不低。
    隨著秦川的前輪避震進彎和出彎不斷起伏導播給了一波特寫，這波特寫不由得讓車迷感慨，廠車的避震才叫避震，他們那個最多也就是個彈簧啊！
    rc16穩穩的跟隨在天藍色鈴木賽車的身後，賽車的後輪瘋狂推動前輪，轉入接下來的七號彎。
    刹車，降檔，壓彎，身體動作還有車速一氣嗬成。
    秦川上半身挺起，然後開始挪到車身的一側，側掛磨膝入彎，賽車緊貼彎心。
    六號彎出來，接下來這個七號彎是一個高速彎角，同時也是一個左彎，秦川高速通過，賽車的後輪有著輕微的滑動。
    這是明顯使用後刹的痕跡。
    “七號彎秦川的走線很完美，但是林斯的線路也絲毫不差，鈴木在走線上有相當大的優勢！”
    七號彎這個左轉的高速彎，林斯的鈴木廠車擁有彎速優勢，但卻並沒有甩開秦川。
    藍色的鈴木賽車帶著橘黃色的rc17從七號彎彎心快速出彎，兩台車前輪同時離地加速。
    秦川雖然拿下林斯需要時間，但需要的也僅僅是時間罷了，林斯想要甩開他，基本不可能。
    鈴木房，負責人看到這一幕也很急，說實話他想直接打指令讓林斯把秦川放過去，不要做無畏的掙紮。
    本質上他們也不相信他們的車手能擋住秦川，這是肯定的，秦川那可是佩科和馬丁都擋不住的人。
    擋不住是一定的，最多就是能擋幾圈，如此下來還不如把秦川放過去，讓他去糾纏前麵的車手，然後自家車手再趁機撿漏。
    這是一個好方法。隻不過他們都清楚林斯的性格，讓位置肯定是不會輕易讓的。
    “八號彎這個大弧形彎，秦川沒有選擇進攻，林斯在這裏非常快！”
    賽車進入八號彎，狂風順著秦川的領口灌入，秦川雙手抓住車把依舊讓自己穩穩的跟在林斯的身後，這是一個大弧形彎，鈴木的優勢和雅馬哈的一樣，不光彎速快，這裏的走線還非常好。
    秦川一邊壓彎一邊用視線不斷的打量對方，觀察對方的一舉一動。
    待到彎心，然後才逐漸開油，出彎。
    接下來的幾個彎道秦川依然沒有任何機會，跟在林斯身後穩穩的采取保胎戰術。
    十一號彎出來，剩下的都是小彎。
    直到最後一個彎角嗎，才有超車的可能！
    “最後一個彎道，秦川在這裏的出彎會非常快，林斯能不能頂住秦川的這波進攻！”
    賽車出彎，第六圈的比賽結束，秦川在終點抽線而出。
    沉寂一圈的秦川終於在這條終點直線再度發威，車速h到極點。
    “秦川好像不打算省胎了，這一圈他可能要一次性過！”
    “沒錯，很有可能！”
    蔚然和小張分析道。
    這一圈其實是秦川在試探林斯的實力，並沒有全力去推，當然，也可能是第一次遇到林斯，不理解對方的騎法，所以在觀察。
    大概率是後者，如今觀察過後，恐怕會全力出手！
    終點直線，兩台車瘋狂加速！
    鈴木廠車直線雖然比雅馬哈快，但也就勉強達到阿普利亞衛星車隊賽車的直線水平，甚至還不如。
    直列的結構問題，哪怕再強也沒有v型強！
    秦川這台正廠隊的賽車在直線和出彎幾乎都是完全的碾壓，在通過終點之後，秦川的賽車就來到了林斯的內線，也就是超車位置。
    伸腿重刹！刺耳的刹車聲響起！
    “一號彎秦川過了！”
    賽車通過一號彎，蔚然激動的大喊，同時比賽已經來到了第七圈。
    車迷歡呼一片，現在的秦川已經來到了第十四。
    此刻場上的名次是，第一馬丁，第二佩科，第三馬王，現在的野獸已經爬到了第八的位置，但這個位置他並沒有坐穩，身後的車手還在進攻他！
    歡呼過後，蔚然和小張重新陷入到了緊張，雖然過了，但此刻的車群未必會讓秦川帶開，林斯還是個麻煩。