騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    這個一號彎，不光是出彎的時機，還有開油點秦川和上一圈的節奏都完全不同。
    這種速度代表秦川是真的打算追了！而且是早有準備！
    過了野獸之後，秦川整個人的全部實力陡然爆發，一號彎出彎g23居然有一瞬要被rc16帶開的趨勢。
    “二號彎野獸似乎想要反擊，但是秦川完全不給他機會！秦川的節奏完全變了！他用這台rc16迅速帶開了杜卡迪！”
    觀眾席上嘩然聲一片，所有人都注意到了秦川節奏的變化。
    現在的秦川變得非常的快，就像是比賽剛開始一樣。
    出彎開油，秦川視線快速轉移，賽車一個重心變化，進入接下來的二號彎，依然是非常重的刹車，賽車刹到翹尾。
    野獸尾隨其後，跟隨刹車，此刻兩人之間已經有了一些差距。
    一號彎出彎野獸就被甩開了一大截，這次又是這麽重的晚刹，他完全沒有貼近的機會，賽車一抖差點出現失誤。
    g23賽車今晚劇烈一晃，路線發生了輕微的變化，身後的賓得見縫插針想要抽頭，但還是差了一點，差一點就超了過去。
    這一下失誤也徹底葬送了野獸繼續追逐秦川的可能。
    僅僅一次突襲，秦川便徹底超越了野獸。
    從二號彎出來，秦川再次以極低的傾角進入三號彎，經過這幾圈的保胎，他的輪胎餘量對於剩下的比賽來說已經是夠用了。
    眼下要做的就隻有一個，那就是全力的追。
    盧卡距離他的差距有足足一秒，比賽還剩下十四圈，在他前方的這七個人是他拿下世界季軍的最大阻力！
    頭盔下，秦川目光深邃，賽車快速加速，整個人完全趴在了風擋之後，身後的野獸已經被甩遠。
    秦川的賽車速度肉眼可見的再次提升，rc16瘋狂開始咆哮！
    “秦川在加速，這一場比賽對秦川來說至關重要，他必須要在比賽結束之前來到至少前三的位置！”
    察覺到秦川的節奏變化，蔚然第一時間開口說道。
    從五號彎出來，秦川的駕駛節奏再次出現了變化，賽車的後輪在入彎時開始向外滑動。
    這種滑動是越野比賽的跑法，但是在g也有少數車手會運用，利用賽車的後輪的外滑幫助車手更好的入彎。
    秦川這時候拿出來顯然是準備靠它提升圈速！
    六號彎刹車區，秦川捏下刹車，整個人視線看向彎心的同時，感知全部放在了賽車的尾部上。
    控製尾部的變化，讓尾部輕輕的滑動。
    賽車外滑之後，秦川開始下傾角逐漸入彎。
    這是標準的滑胎入彎，但秦川這個滑胎入彎的方式和大部分車手不太一樣。
    最明顯的一個不一樣的地方就是快，另一個就是賽車的穩定明顯不足。
    滑胎是一種越野駕駛技巧，可以幫助賽車更好的下傾角以及入彎，但近乎所有車手運用的時候都會在賽車很平穩的時候使用。
    因為這個操作本身就會大大增加摔車的風險，如果賽車再不穩，則會很容易出現失控。
    秦川的滑胎賽車並不穩，甚至像越野比賽一樣，賽車會發生一定的抖動。
    杜卡迪房的所有人，還有蔚然小張都敏銳的察覺到了這一點。
    蔚然覺得，可能這個抖動就是秦川快的原因。
    kt房，工作人員為秦川捏了把汗，所有人都明白秦川的車此刻已經徘徊在摔車的邊緣，但是他卻不得不這麽做。
    想要追到第一，哪怕如此也相當有難度。
    房門口，佩德羅薩和約翰眼睛一眨不敢眨的看著屏幕，注視了半晌過後佩德羅薩收回了目光狐疑的看了一眼身旁的斯通納。
    斯通納一臉淡然的站著，察覺到他的目光淡淡撇了他一眼，略帶不耐煩的說道。
    “別看我，不是我教的，他自己學的。”
    “我也沒說是你教的。”
    佩德羅薩撇了撇嘴，同樣很是不耐煩的開口。
    兩人鬥嘴了一次，隨後目光同時再放回賽道上。
    兩人的幺蛾子讓一旁的約翰朝著這邊看了一眼，有些不明所以。
    秦川這種跑法要問誰最熟悉，那場上最有發言權的一定是斯通納。
    因為這種跑法和他年輕比賽的時候近乎一模一樣。
    這也是佩德羅薩看他的原因。
    兩人之前是同場競技的車手，所以佩德羅薩對斯通納的跑法極為的熟悉。
    不能說一模一樣，而是有所改良，看起來就像是斯通納跑法和秦川跑法的結合體。
    說實話，佩德羅薩有些不太相信斯通納沒教過，偷學能學到這程度？
    “他將電控模式調低了。”
    良久之後，約翰的聲音傳了過來。
    根據數據遙測，在最新八號彎的時候，秦川將防起頭還有牽引力控製的介入程度調低了。
    這是最新的車載數據。
    此言一出，kt房的氣憤再次壓抑了幾分，坐在輪椅上kt老板的手緊了緊，也為秦川感到擔憂。
    斯通納點了點頭，沒有說話隻是臉色凝重了許多。
    將賽車的電控調低，絕對可以讓車速變得更快，這是一定的。
    秦川想用這種方法提升自己的速度。
    但調低的同時車手的安全保護也會同步降低，甚至摔車的風險翻倍。
    這是真開始拚命了，不對，甚至稱得上是玩命了。
    廠車如今的電控稱得上是相當齊全，是世界頂尖水平。
    但在這個速度至上的賽場上，所有車手以及車隊都是將速度放在第一位。
    車手的安全固然重要，不過他們不會將賽車調教的過於保守，車教人騎車這種事情更是不可能出現。
    他們一般會選擇一個中和點，速度和安全之間取一個中和。
    斯通納清楚，這個中和點就是嗨賽。
    lo賽也就是低摔，它對車手的傷害是最小的，電控可以允許小部分的lo賽發生，但會盡可能的幫車手避免嗨賽。
    嗨賽的高摔是非常恐怖的，但凡是可以影響車手職業生涯的摔車，全部來自嗨賽。
    秦川此刻把電控調低，無疑不是大大增加了嗨賽發生的風險。
    斯通納看了一眼一旁擔心的薑悅，示意佩德羅薩不要開口說話。
    場下，通過八號彎之後，秦川快速進入接下來的九號彎彎角。
    僅僅幾個彎道，秦川和野獸之間的差距就已經擴大到了零點二。
    電控降低增加了風險，但速度上的收益卻是巨大的，秦川和盧卡之間的差距也縮短到了零點八。
    照這個節奏下去，這一圈結束差距至少會來到零點七。
    一圈追近零點三秒，甚至更多，這副場景讓車迷一度想起了三年前。
    也就是導致馬王胳膊受傷的那場比賽。
    當時的情況稍有不同，馬王是領跑第一時失誤衝出了賽道，最終掉落至18名，從18名開始追，追到第三因為操之過急嗨賽，摔斷了手臂肱骨。
    這一摔車，一度幾乎成為93王朝的結束點，三年後的今年這位八冠王還在因為這一場的傷病而掙紮。