騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    “衛青逸這些日子的進步很大，不過王招這小子的天賦確實可以，他們的成績可能要超過我們的預期。”
    坐在椅子上，斯通納說道。
    這兩人都是他親自教學的，對兩人的天賦他已經有了一個很深刻的認識。
    兩人都是努力型的，但王招的天賦更高，追趕速度上非常的快。
    衛青逸在oto3車手中的天賦算是平平無奇甚至還要低一些，不過這些都可以用資源來抹平。
    “嗯，希望這兩個小家夥能適應這種賽場吧。”
    坐在房裏，秦川觀察著賽道上的形勢，王招和衛青逸兩人上賽道之後出現了幾次失誤，作為第一次來到這條賽道的車手這很正常。
    他們還沒到僅僅看一眼就能熟悉賽道的地步，還需要不短的時間來適應賽道，一圈結束，兩人的圈速榜排在後五名之內，然後開始穩步提升。
    接下來的一段時間，兩人就完全陷入到了刷圈和調車之中，秦川和斯通納坐在房裏偶爾也會給他們一些在瓦倫賽道駕駛上的指導。
    一開始兩人這個成績讓華夏的車迷多少有些失望，但當兩人的速度提起來之後，車迷臉上的笑容也逐漸多了一些。
    尤其是衛青逸，名次已經來到了第二十名，還在有穩步上升的趨勢，他的實力本身就要比王招強一些，這種提升秦川不意外。
    “我們華夏的兩位車手都很快，目前衛青逸在榜上已經排到了第十八的位置，王招來到了第二十三！”
    “這個成績對於一個剛來到oto3組別的車隊來說是相當不錯的，加上有秦神的存在，我相信未來這支車隊絕對有能力在oto3爭奪車隊冠軍！”
    測試賽過去二十圈，蔚然和小張嗓子都快喊啞了，時不時的還會回來喝口水，這段時間內，衛青逸和王招兩人回來調整了幾次賽車，最終成績卡在了一個第十八另一個第二十三的位置。
    兩人仿佛遇到了瓶頸，成績無法繼續向前推進。
    房門口，賽車轟鳴聲傳來，衛青逸的賽車再一次回到了房，翻身下車和自己的技師溝通了一番後，衛青逸幾個快步湊到了秦川這裏。
    秦川平淡的看了他一眼，這小子一連不停的跑了二十多圈都不嫌累，相反還精神抖擻，對頂級賽場充滿了期待，這是勢頭不錯，他很滿意。
    “老大，一出彎我的後輪就很抖是什麽情況。”
    衛青逸把鏡片拉開有些苦惱的坐在秦川的身側。
    他跑了二十多圈，前麵幾圈回來房調車的次數很少，一直在刷，到十八圈的時候他遇到了瓶頸，圈速沉悶不前，調了很多遍賽車都沒有改變，他隻好來請教秦川了。
    見到他這幅模樣，斯通納和秦川對視了一眼，兩人都知道衛青逸存在的問題，這段時間他們的眼睛就沒有離開過兩人，衛青逸的問題他們早就發現了，眼神交流了一下後，斯通納率先開口。
    “小衛，你知道你來到這是衝著什麽來的。”斯通納看了衛青逸一眼，停頓一下，沉聲說道。
    “冠軍！衝著贏來的。”
    衛青逸撓了撓頭，絲毫不猶豫的道，有些不確定為什麽斯通納這麽問，來到這肯定是為了贏來的，要不是為了什麽。
    “如果你是真的隻是為了贏，那你就不應該著急，賽車要循序漸進的來，你太著急了。”
    斯通納意味深長的看了一眼衛青逸，時間還長，衛青逸的名次還能上一上，但他現在的最大問題就是太急了。
    斯通納猜到了衛青逸這麽著急的原因，這和他是秦川借過來的有關，但他還是要提醒一下，車手初入頂級賽場的時候，所有事情都必須循序漸進的來。
    賽車，急不得，尤其是到了這種級別。
    世界摩托車錦標賽層麵裏，短暫的提升是出於你原本的實力，而當你用這份實力確定住了名次之後，接下來的提升就需要循序漸進的來，靠的天賦和慢慢沉浸，不能操之過急，如果太急不僅不能有提升，相反還容易出事。
    “循序漸進？”
    衛青逸還是有些不懂。
    “嗯，沒錯，不要太在意圈速，去感受你的賽車，接收它給你的反饋。”
    五分鍾之後，衛青逸的賽車調整完畢，賽車駛出了房重新踏上賽道。
    瓦倫賽道上，三十台oto3廠車來回的飛馳，衛青逸的h程度終於在這一圈時候收斂了一些，斯通納的話他還是有聽進去的。
    這讓坐在房內的斯通納臉上露出了一抹欣慰的笑意，秦川招的這些學員在他看來品行都是很好的，驕而不燥，激進的風格並沒有讓他們的性子也變得激進。
    “你真的打算一年之後就將他放走？”
    看著看著，斯通納忽然開口道，說話間還輕輕看了秦川一眼。
    “並沒有，但是他畢竟不是我的人，就算我想留也得看完師父那邊的意見。”
    秦川搖頭搖頭，衛青逸這個人他在csbk的時候沒有在車隊接觸過，兩人隻是在場上作為對手爭鬥過。
    但通過這半年的觀察和相處，他的性子秦川也知道。
    論努力，他比王招還要努力一些，而這一切的目的就是為了留在他的這支車隊，關於借人這件事秦川沒有和衛青逸說，但估計對方也能通過徐宏那邊或者別處猜到。
    所以有了如今這一幕，秦川知道衛青逸是想一年之後能接著留在這項賽事。
    這一點他也和斯通納商討過，心裏已經有了想法，不過現在為時尚早，說出來也沒用。
    秦川的目光重新放在賽道上觀察著場上的局勢。
    廠車，無論是最高組還是最低組，他們都是世界上最難騎的車，難騎的點在於別扭。
    曾經的g有一位外號叫手肘哥的車手，其實力最高組穩定前十，他就說過一句名言，從他開始騎g組的廠車開始，他就沒有一天舒服過。
    這句話算是非常貼切的，廠車車架硬，反饋少，大多數時間車都在跟車手較勁，而車手要做的就是不斷的調整，讓車不和你較勁，這是一個繁瑣的過程，急不得。
    需要不斷的收集車子給你的回饋，然後通過這些回饋來逐漸調整。
    接下來的幾圈，衛青逸的速度慢了一些，斯通納讓他不要急著刷圈速，而是盡可能的感受車身的狀態，更細膩的搜尋車身帶來的反饋，隻有這樣才能逐步的提升自己的速度。
    王招這邊不需要操心那麽多，衛青逸和姚峰是一個性子，典型的絕對激進派，王招則要稍微沉穩一些。
    “王招的位置來到了第二十二，他在穩紮穩打的提升著自己的圈速！”
    賽場上，幾十台賽車來回盤旋，上午的測試賽結束，兩人又投入到了下午的測試賽之中。
    到了下午，兩人的提升速度慢了很多。
    下午的所有車手幾乎都開始完全發力，最終測試賽結束，王招和衛青逸的成績一個在第十七，一個在第二十一的位置上。
    這個成績算是很不錯了。
    王招跑了一百圈，衛青逸跑了一百一十圈，兩人的態度收獲了不少車迷的好評。
    成績不說太突出，但這個態度是可以的，圍場裏跑的圈數最多的兩位車手。
    三天時間，從最高組到低組別的測試賽全部結束，正式進入短暫的休假期。
    從現在的十二月到明年的三月，明年的新賽季正式開始，這三個月裏還會穿插幾次像這樣一樣的測試賽。
    兩天後，摩那哥。
    一輛奧迪a8緩緩在摩那哥一家大型會場前停下，車門打開，一身黑色西裝的秦川邁步從車上走了下來。