騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    “秦川加油！”
    “秦神加油！”
    觀眾席對麵看台，因為正對房的緣故這裏的聲音是最大的，秦楚幾乎是聽了個真切，隻好對著攝像頭再次擺了擺手。
    歡鬧一直持續了半個小時，在上午八點的時候車迷的數量來到頂峰，整個卡塔賽場湧入了近十八萬車迷，近乎可以媲美正賽的上座量。
    離賽道最近的看台幾乎都坐的滿滿當當，看台上幾乎沒有空座。
    八點整，測試賽正式開始，秦川換好皮衣將頭盔鏡片拉了下來，一個翻身抬腿跨上賽車。
    隨著工作人員將賽車打火，秦川右手攥緊油門微微一擰，賽車發出轟鳴從房裏緩緩駛出。
    “秦川出來了，快看，秦神出來了！”
    “啊啊啊！老公！我愛你老公！”
    “老公看看我！”
    秦川出來，看台上徹底瘋狂起來，秦川無奈，隻好再次和車迷打招呼，雙手脫把，用腿夾緊車身，秦川對著房正麵的看台擺了擺手，算是打招呼，這座看台上此刻已經坐滿了人，到處都是攢動的腦袋。
    打完招呼後，秦川才將手重新放在了車把上，然後右手開始捏刹車，賽車一頓一頓的沿著出通道行駛。
    點刹，讓刹車盤的溫度和輪胎的溫度同時上升。
    在賽車經過杜卡迪房的時候，佩科也出來了，來到了秦川的前麵，兩台車緩速的向前行駛著，趁此機會秦川粗略的觀察了一下杜卡迪賽車的變化。
    可惜從後麵看不到任何變化，排氣乃至後尾翼都沒有任何改變，發動機肯定是變了，但是看不到。
    除此之外大部分的賽車變化應該是在前段，也就是空動部分。
    甚至秦川估計這次杜卡迪估計都不會變動了，因為上次的升級已經夠大了。
    眨眼間，賽車衝上賽道，駛出通道後，秦川右手攥緊油門開始加速，加速的同時解除出通道速度限製，賽車的車速急速暴漲。
    rc16發出一聲聲的怒吼，檔位層層上升。
    終點直線，秦川上半身緊趴在風擋之後，賽車加速，一檔二檔，三檔，四檔，迅速升到六檔，升檔的時間秦川快速感受了一下車身變化。
    這次他的感知全開，不打算錯掉任何一點點細節，首先第一個觀察的就是直線上的感覺。
    這台車對比上次，直線加速更穩了，這種穩定秦川是最先察覺出來的。
    這絕對是空氣套件改良換來的。
    f1的直線空動是最完善的，想必在直線尾速上也會有驚喜。
    直線上秦川沒感覺到太大的速度提升，不過這隻是感知，如果尾速差個12，這不是人能感覺到的。
    這種穩定性讓秦川堅信直線速度上絕對有提升，賽車通過終點直線，盡管秦川已經趴的夠低了，但當車速超過三百的時候秦川的後背還有肩膀處的皮衣都被吹得上下起伏。
    極致的速度麵前，空氣的阻力是非常大的。
    一號彎前秦川上半身挺直，左腳降檔，右手抱住前刹，隻聽嗡嗡幾聲，賽車開始重刹入彎。
    後輪一晃，秦川的rc16車速驟減。
    還別說這次的賽車提升確實很大，尾速比上次還要提升了2k\h，並且刹車也不算太抖了。
    秦川這次重刹僅僅隻是晃了一下，而且隻是輕晃，然後車子就平穩下來了，這個晃動完全在接受的範圍之內。
    伸腿刹車，秦川進入一號彎，卡塔的一號彎是一個右彎，右彎之後再是一個左彎。
    秦川貼住一號彎彎心開油，開油出彎的同時外拋到外線然後順著外線加速，出彎的抖動也被有效的抑製。
    總體駕駛感受非常好當賽車出彎加速來到中間的時候，秦川一個翻身轉入二號彎，翻身的速度出奇的快。
    眨眼之間又轉入了二號彎，rc16再次帶著傾角入彎，這次的刹車不抖了，很平穩。
    賽車穩穩的入彎，秦川做出了標準的壓彎姿勢，上半身挺直向外探著。
    這一次就連解說席上的小張和蔚然兩人都察覺到了秦川車子的平穩。
    “秦川的車子好像比前兩次測試都要穩定，難道kt這次有了什麽實質性的進展。”
    “應該是的，如果秦川這一圈的圈速有所進步，那麽kt很有可能在明年就可以和杜卡迪對壘。”
    杜卡迪房，在看到秦川的車子穩定之後，杜卡迪負責人的眉頭皺了起來，秦川的賽車進步了這對他們來說可不是一個好事。
    今年加入了衝刺賽，這對馬丁有力，但其實他並不擔心馬丁，相反，他很擔心秦川。
    上賽季秦川的表現幾乎可以說如果不是運氣好，他隻跑了半年，最終的總冠軍絕對要易主。
    作為今年奪冠最大的黑馬，他不得不擔心。
    這家夥今年可是要跑一整年的，馬丁和秦川相比還是太嫩了。
    思緒轉動間，他的目光已經放在了大屏幕的一角，準備看看等下秦川的圈速如何。
    場上，輾轉了幾個彎道之後，秦川已經完全適應了這台賽車，總體來說體驗感非常好。
    無論是彎道的穩定性還是直線的穩定性都很好，幾乎可以和上賽季的那台車在穩定性上一模一樣了，但速度卻有提升，這是實打實的。
    從最後一彎出來，秦川全力推著車速，賽車前輪離地，快速出彎然後通過終點線，圈速刷新。
    “秦川這一圈僅僅比佩科的圈速慢了零點一，這對比上次是非常大的提升，秦川要打算再跑幾圈嗎？”
    兩人的圈速一出，蔚然直接激動的叫了出來。
    差零點一秒，這是秦川上次測試時和佩科的差距，這次卡塔在圈速上也還是零點一，但情況卻完全不同了，佩科的賽車上次就已經調試成熟了，這次總體看沒有多大改動，不需要適應。
    秦川這是改動之後第一次上場，如果後期再通過一些簡單的調整，很有可能就破了佩科的速度。
    這個概率非常大。
    kt房此刻也爆發出了歡呼聲，很顯然秦川的這個圈速給了他們很大的信心。
    一圈結束，秦川並沒有回到房，而是接著在場上刷，他需要再跑幾圈然後再回房進行調整，接下來的兩圈，秦川的車速都越來越快，接近要超越佩科的速度，但總是差那麽臨門一腳。
    好不容易有機會超過了，但佩科卻又快了一點，五圈之後，秦川回到房，開始調整賽車，約翰收集了一下秦川的意見然後快速的對賽車進行了調整。
    每換一條套件車手的感受都是不同，例如這次換了套件之後，秦川就感覺出彎時候的重心不對，讓約翰簡單的進行調整，各種問題調整完善過後，速度很有可能再上一層樓。
    而杜卡迪那邊第二次測試就做完了這些事，目測第三次也不會有太大的變化。
    事實上正常情況下也不會有太大的變化，圍場裏目前除了kt之外，其餘幾家的賽車基本已經定型了，隻有kt還在改，還在調整。
    十分鍾之後，秦川再次操控賽車從房駛出，賽車快速踏上賽道。
    經過第一次上場帶來的好成績後，秦川和kt的工作人員這次都是信心滿滿，剛上賽道秦川就開始全力推速度。