五號彎下坡出來，秦川右手快速給油，原本下坡的路麵在出彎之後立馬變身到了上坡，車子的避震快速的抖了一下。
    四號彎的直線末端是下坡，但過了五號彎之後，地麵的海拔又直接升了上去，在秦川進入內線的同時，小誇也在外線入彎。
    對於秦川，他並沒有打算反擊的想法。
    一是條件不允許，二是這隻會徒增消耗。
    車子開油外拋到外線，前輪離地，秦川操控賽車加速，賽車疾馳的沿著五號彎出來後的坡道開始上坡。
    這個彎道不是很都陡峭，但是會損失一部分的視野，秦川在開油加速的途中無法看清楚前方遠處的賽車，他們被坡道完全擋住。
    六號彎是一個高速彎角，類似卡塔的三號彎，微曲，秦川賽車沿著賽道的左側也就是六號彎的內線不斷的向前追進，過了六號彎車道就不再是上坡，而是恢複到了水平路麵。
    五號彎是左彎，而六號彎也是一個向左微微彎曲的彎角，兩個都是向左的彎角，一個角度大，一個角度小。
    連續兩次左轉，趁著通過這條微曲的小直線的功夫，在直線末端海拔平穩時秦川開始打量他的下一位對手。
    “六號彎的直線加速過後，下麵的七號彎是一個右彎，連續兩個左彎過後，車手在這需要進行一次翻身，這裏並不平整，大家要小心，尤其是秦川，千萬不要操之過急！”
    解說席上，小張的聲音傳來，蔚然這邊也讚同的點了點頭。“是的沒錯，現在時間還來得及，秦神千萬要小心謹慎一些。”
    兩個左彎之後賽道水平後立馬開始進入下麵的右彎，七號彎前雖然路麵不再是上坡而是重新恢複水平狀態，但這一段路麵有些扭曲，略微帶著些起伏。
    翻身很危險。
    現在衝刺賽才剛剛開始秦川想要追到前三，說實話有些不太現實，但進入前五，他們這些車迷是絕對相信的。
    秦神完全有這個實力，但千萬不要操之過急，一旦著急了那就很容易失誤，尤其是在波爾蒂芒，這條賽道本身就是一個非常容易失誤的賽道。
    一旦再次失誤，秦川絕對承受不起，想要追前往要穩紮穩打，他們沒有失誤第二次的機會。
    視線之中，秦川鎖定了前麵的下一位車手。
    在秦川的視線正前方有一台灰色的賽車，和馬王的同款灰色杜卡迪。
    這是馬弟的賽車，車迷俗稱的小小馬，他的座駕，馬王的親弟弟。
    去年小小馬簽約杜卡迪格雷西尼車隊，用的就是水泥灰版畫的賽車，今年也是。
    年底馬王要轉會離開笨田最終來到格雷西尼也是因為自己弟弟的緣故。
    對於這位八冠王的隊友，他的親弟弟，秦川自然不會有手下留情這一說。
    但他很冷靜，他知道七號彎這裏的距離還不夠。
    六號彎通過，秦川刹車減檔，同時車子來了一個騰挪，前避震猛地一抖，賽車準備進入七號彎，左側膝蓋收回，右側膝蓋打開，準備開始摩膝。
    七號彎是一個右彎，同樣也是一個高速彎，可角度要比六號彎大一點，因為角度相反的緣故，這裏需要翻身。
    七號彎的翻身難度僅次於九號彎前的翻身，秦川將細節做到了極致，不允許自己做到一丁點的失誤。
    由於不平整的緣故，七號彎也是這條賽道少有的可以超車的高速彎角。
    “七號彎這邊，秦川的距離還不夠，馬上賽車來到八號彎！”
    七號彎見到秦川沒有著急出手蔚然鬆了口氣，七號彎秦川的距離還不夠，按照他的估計，至少要過一段時間秦川才可以對小小馬發動進攻。
    “是的沒錯，不過秦神在七號彎的彎角處理上做的非常好，小小馬和他之間的距離在很短的時間內就被拉近到了快零點二秒左右，這已經是可以進攻的距離了！”
    小張這邊緊隨其後，隨著兩人的聲音落下，車群已經來到了八號彎。
    八號彎是一個右彎和七號彎一樣，不過不同的是他不是高速彎而是一個發卡彎，秦川幾乎是在賽車從七號彎出來後剛剛直立，他就捏下了刹車同時伸腿，然後隨著幾聲轟鳴，賽車就進入八號彎。
    八號彎剛剛出彎，秦川就已經徹底貼在了小小馬的身後，貼著小小馬的賽車開始上坡。
    這個上坡秦川練習賽跑過他非常的適應，他有自信在這裏他能將兩人的距離做到再近一步。
    剛剛超越小誇盡管他過得很迅速，但因為1起步拉胯的緣故，小誇剛起步就被小小馬帶開了一點距離，加上他超車的掉速，他現在隻有將距離完全拉回才可以進攻。
    格雷西尼p房裏，正在看著前麵馬王駕駛賽車的格雷西尼負責人不經意將目光停留在了七號彎身上，見到小小馬的翻身他輕輕歎了口氣。
    這就是頂級車手在細節處理上的差距。
    一個翻身便能將差距縮短一些。
    剛剛的七號彎翻身，秦川將細節處理的很好，速度很快，正是利用這一點他快速接近了前麵的小小馬。
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    八號彎上坡，秦川操控賽車來到坡頂，到達坡頂的一瞬間，前輪離地懸空，秦川穩住後輪然後上半身迅速從車子右側往左側一帶，利用翻身時車手帶著的一股慣性將賽車在空中完成了翻身。
    前輪落地下坡刹車入彎。
    八號彎是右彎，而九號彎則是左彎，同樣也是個高速左彎。
    “九號彎這裏秦川想要抽頭，小小馬這邊死死的卡主線路，他似乎感覺到了身後現在不是小誇！”
    “是的沒錯，他一定聽出了引擎的節奏不對。”
    在賽車入九號彎時，秦川利用翻身速度有過一瞬間抽頭的機會，但被小小馬提前擋住，仿佛像是預判，蔚然冷靜分析後小張這邊立馬跟著說出了原因。
    九號彎理論是不可以超車的，但實力相差巨大的時候，超車彎角是不受死規定限製的，九號彎對秦川來說有一絲機會，但被提前擋住了。
    小小馬騎的賽車和馬王的一樣，都是去年的杜卡迪廠車，也就是gp23。
    小誇的雅馬哈賽車對於這台gp23來說幾乎是一個笑話，雖然排位賽小誇可以利用技術拿下不錯的位置，但正賽想要憑借1來接近去年杜卡迪這台性能猛獸幾乎是不可能的。
    小小馬自然也是知道這一點，外加他聽到的v型引擎轟鳴聲，他察覺到自己的身後換人了，而且還是一個很強悍的人。
    根據猜測，他覺得這個人大概率是秦川。
    因為他可以這麽快就過掉小誇，他自己的車很強，但想要短時間內吃掉小誇也比較困難，能做到這一點的圍場裏少之又少，加上他剛剛駛過一號彎的時候見到秦川馬上就要從緩衝區裏出來了，所以他猜測很有可能是秦川上來了。
    作為八冠王，八屆世界冠軍的親弟弟，他也是有傲骨的。
    他知道秦川很強，但作為平時他壓根接觸不到的車手他還是想要嚐試阻擋一下。
    就算是請教了，跟高手纏鬥自己也會有受益。
    “九號彎秦川這邊已經貼的非常近了，但這幾個彎角他沒有超車的機會！剛剛九號彎他被擋住了！”
    “是的沒錯，九號彎失手後他的下一個超車彎角要追溯到十一號彎。”
    見到秦川被擋住蔚然和小張也是有些狐疑，彼此對視了一眼大致知道了是怎麽一回事。
    這邊蔚然的聲音剛剛落下導播就切了一下賽道的全景畫麵。
    場上，此刻畫麵上正如蔚然和小張賽前介紹時所說，這條賽道的超車彎角很少，前麵隻有一號彎，三號彎，五號彎，還有八號彎，這些是具體的超車點。
    除了這些之外就剩下後麵幾個彎道可以超車，九號彎之後最近的一個超車點在十一號彎。
    這條賽道總共具體的超車地點有七個。
    而且這七個彎道有些地方還不一定可以實現超車。
    秦川貼在小小馬身後從九號彎出來，然後快速進入十號彎，十號彎也是一個高速彎，並且還是一個同樣需要翻身的高速彎。
    這兩個高速彎角的確不可以超車，gp23對比雅馬哈的1賽車強度還是非常可以的，想要彎道強吃著也是不現實的。
    秦川依然選擇穩紮穩打，等待十一號彎。
    八號彎是一個右彎，過完坡後的九號彎則是一個左彎，而十號彎則又是一個右彎。
    這三個彎道都是需要不斷翻身的彎道，並且他們中間的銜接距離都不遠。
    普遍都是一百多米左右。
    秦川經曆了連續兩次翻身，其中一次還是坡頂最終來到了十一號彎。
    這兩次翻身秦川依然一絲不苟的把細節做到極致。
    八九十，這三個彎道中間的距離都很短，但十一號彎和十號彎之間的距離對比前麵三個還要更短。
    不到一百米。
    這是一個右彎，和十號彎一樣。
    四個彎道右左右右
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