kt的負責人目前就完全插不上話，當然這也不排除kt老板在這裏的原因。
    總之，他自己是更偏向秦川這邊的，而那位負責人則更偏向阿克斯塔。
    “四號彎直線加速，賓得這裏的速度非常快，他很有把握抽頭！”
    “五號彎賓得來了！”
    蔚然一聲大喊，場上的賓得發動了進攻，五號彎內線一個很激進的晚刹衝進了彎道，強硬的吃掉了野獸。
    超車手法很強硬，甚至兩台車都差點發生了碰撞，驚得小張也尖叫起來直呼小心。
    整個過程秦川在後麵看了個詳細，不過除此之外並沒有采取其他動作。
    想要鑽漏子，時機並非是隨時都有的，要等。
    “五號彎過去，秦川這邊還在等待時機，眼下他確實不需要太著急，目前前麵的車群除了阿普利亞兩兄弟之外，剩下的全部都在纏鬥之中。”
    “車群馬上來到六號彎，賓得現在領先！”
    “是的沒錯，前麵的車群彼此都沒有甩開距離，阿普利亞兩兄弟的整體節奏被壓得很慢。”
    目前場上的局勢，前六名很緊湊，阿普利亞兩兄弟想要提速但被前麵的馬丁和馬王兩人給死死卡住，絲毫不能動彈。
    整個車群前部的節奏被馬丁和馬王壓了下來，所以秦川現在的時間還算充裕。
    至少短時間內還有充足的時間修整，而他想要借機超越兩人，還需要等一個時機，這些都需要時間。
    “六號彎這裏秦川還在跟，不過要小心身後的阿克斯塔，如果有機會，阿克斯塔絕對會對秦川出手的。”
    五號彎貼著彎心通過，眨眼之間來到六號彎。
    六七號彎連續彎角，秦川來回一個翻身快速通過，賽車貼著賽道的高速行駛，避震來回起伏，rc16賽車飛快的通過。
    這一顛一起，驚得六號彎看台車迷的冷汗都冒了出來。
    幾十秒之後，車群已經來到了八號彎。
    八號彎這裏是發卡彎，且有可能成為下一個動手的地方。
    賽車從七號彎出來，秦川右手握住車把，同時快速調整身體姿勢，視線一眨不眨的看向下麵的八號彎，隨著入彎，他的身體微微下探，直到身體接觸到地麵上。
    前麵有兩台車，其中一台便是gp24，另一台是和他一樣的rc16，新款。
    作為熟知賓得的隊友，秦川知道哪裏會是賓得的強勢之處，哪裏又不是他的強處。
    這個八號彎是賓得的強勢彎角，野獸想要進攻很難。
    相反，有一個地方是賓得的弱勢，他大概知道野獸在哪超車最方便。
    或許那裏也很適合鑽空子。
    亦或者說，那裏就是一個很容易失誤的地方。
    “八號彎這裏野獸沒有發動進攻，車群開始衝坡翻身，阿克斯塔已經貼在了秦川的身後，他馬上就可以對秦川發動進攻了。”
    賽車轟鳴通過八九號彎中間的山坡，車群集體翻身，兩台rc16的距離完全貼在了一起，當然，秦川也貼在了前麵的野獸身後。
    車群的前十台車基本沒什麽縫隙，一個緊挨著一個。
    八號彎出來翻身後，秦川操控賽車穩穩的控製賽車下坡，然後捏緊刹車入九號彎，膝蓋在地麵摩擦，賽車穩穩跟在野獸的身後，入彎摩膝最後出彎。
    刹車開油一係列動作一氣嗬成，絲毫不拖泥帶水。
    ktp房裏，所有人也感覺到了一絲壓力。
    既來自前方也來自後方。
    阿克斯塔秦川對付起來很容易，但前後都有人，那這壓力就不小了，尤其是現在秦川還被壓著速度，隻要阿克斯塔貼上來，他就可以一直進攻，不斷的進攻。
    這位天才車手曾經在低組別創下過在維修區起步然後上到第一的逆天戰績，還是非常不容小覷的。
    維修區起步，那是比最後一名還要靠後的位置，然而就是這樣這位kt體係的天才最終還是拿下了第一。
    現在那些低組別的車手在阿克斯塔麵前壓根就不夠看，包括左卡和賈斯汀，這兩人的天賦對於阿克斯塔來說都是小卡拉米。
    九號彎，車群飛快的飛馳而過，翻身進入十號彎，秦川依然操控賽車穩紮穩打的入彎，仿佛沒有從身後感受到任何的壓力。
    “九號彎這裏，野獸貼的非常緊，阿克斯塔這邊也貼的很緊，看樣子兩人都瞄準了下麵的十一號彎。”
    “接下來的十一號彎非常危險，秦川和賓得這兩位kt廠隊的車手很有可能成為動手的目標。”
    蔚然和小張分析了一下下麵十一號彎可能會出現的狀況。
    九十彎是高速彎，而十一號彎則是一個直角彎。
    這三個彎道就是上一圈秦川超車時的連續高速彎體係。兩個高速彎後快速接一個重刹彎角，相當考驗車手的節奏性。
    十號彎出來，四台車飛快的加速，野獸跟在賓得後麵拽住了賓得的尾流，阿克斯塔在秦川身後也拽住了秦川的尾流，出彎即抽頭！
    “十一號彎來了，野獸這裏出手了，同一時間出手的還有阿克斯塔！兩人同時抽進了內線，秦川和賓得小心！”
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    十號彎出彎，秦川的賽車剛剛直立，他的右腿就伸了出來，同時上半身挺直捏下前刹，標準的入彎姿勢，刹車點很晚。
    然後就在此刻，一台rc16順著內側鑽了進來，正是阿克斯塔的賽車，去年老款的kt賽車，但大部分零件卻是新款的，和另一位衛星車手不同。
    阿克斯塔的賽車剛剛擠進來秦川就發現了，賽車調整線路原本準備入彎的車身瞬間直立向前滑行了一段，同時賽車繼續減速。
    減速的同時，秦川的視線卻始終沒有離開，一直放在阿克斯塔的賽車身上，看到阿克斯塔賽車後輪的滑動，捏著刹車的手又更重了幾分，同時車身也傳來了輕微的纏鬥。
    “阿克斯塔這邊已經滑胎了，他想要收線，這裏能不能收住！”
    “秦川這邊進來了！碾壓！完全的碾壓！秦川一個交叉線直接把位置拿了回來！”
    場上，隨著十一號彎的位置變動，看台上嘩然聲四起。
    這個超車實在是太精彩了，阿克斯塔這邊連滑胎都用上了想要去收線，沒想到秦川居然還能進來。
    這個刹車製動力實在是太強了。
    “臥槽你們看到沒，那麽一點空隙秦神都能進來，我還以為會撞上呢！”
    “是啊，阿克斯塔都滑胎收線了沒想到還是晚了一步。”
    “這就是絕對的碾壓，果然新人還是新人啊！”
    “兄弟，你這話說的秦神還是什麽老將咋地，滿打滿算秦神參加最高組也就半年好吧。”
    十一號彎看台上車迷的議論聲不斷傳來，支持秦川的車迷顯然更多。
    阿克斯塔在低組別的成績固然逆天，但跟秦川相比，哪能有剛入gp就一直拿分站冠軍的強，半年積分就足以問鼎世界季軍，換而言之，這個戰績和直接拿世界冠軍都沒區別了。
    十一號彎出來，秦川的賽車依舊正常的跑在前麵，阿克斯塔尾隨身後。
    走完交叉線後，秦川的視線快速掃向前方，看了一眼前麵的局勢，賓得沒問題，目前還在野獸前麵，他剛才也走了一個交叉線。
    似乎和他一樣，提早就知道要超車所以提前做好了準備。
    十二號彎是高速彎，十二號彎過後，秦川的神情再次嚴肅起來，接下來的十三十四，是這條賽道最後兩個超車彎角，也是接下來很有可能動手的彎道。
    “秦川和阿克斯塔的賽車從十二號彎出來，比賽馬上來到十三彎，阿克斯塔很有可能在這裏再次出手，不知道他的距離夠不夠！”
    “賽車已經來到了十三號彎，注意內線，阿克斯塔會在這裏出手嗎？”
    場上，車群如約來到十三號彎，引擎轟鳴聲通過，由於前麵壓速的緣故即使之前的超車阿克斯塔失手了，但此時此刻還是依然貼在秦川的身後，還有足夠的距離來發動進攻。
    蔚然和小張緊緊的盯著眼前這一幕。
    “十三號彎，阿克斯塔沒有出手！他穩穩的跟在了秦川的身後，接下來是十四彎，這裏是一個掉頭彎，也是非常容易出手的彎道。”
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