環太平洋從造機甲獵人開始！
    憂藍羅密歐受創極重，再加上憂藍羅密歐設計上存在很大的缺陷，工程師們覺得沒有修複的價值，於是，這台米國首台機甲，曾今承載米國民眾希望的機甲，正式宣布退役了。倒是暗黑攔截者被拉回廠裏修複,還有再次啟用的價值。
    機甲沒了，特雷文凱奇和布魯奇凱奇感到很失落，不過這也是沒有辦法的事情，不過斯科特已經保證，會為他們兄弟兩人打造一台新機甲，而新機甲建造周期至少半年。所以，特雷文凱奇和布魯奇凱奇反倒閑了下來。
    雖然斯科特給他們安排了駕駛員講師的身份，但是就駕駛技術的枯燥操作,來來去去需要注意的東西就那麽多,講了幾天就把該講的，能講的，都給講完了。
    剩下的時間，兩兄弟都閑了下來，原本兩人以為一直就這麽閑下去，直到新機甲建造成功，可沒想到，斯科特給他兩接了很多通告，讓他們去參加各類節目。
    現在全球各個電視台，多多少少都有關於機甲和怪獸的電視節目，而且，這類節目的收視率很高，一般都是其他同時期節目的兩倍以上。
    雖然節目的內容核心都差不多，但是觀眾就喜歡看。
    如果節目能邀請到機甲駕駛員，那收視效果可以直接翻四五倍,以前斯科特沒有重視這一塊,也是dc電視台的榜單節目給斯科特提了醒,覺得應該讓自己分部的機甲駕駛員露露臉。
    於是，凱奇兄弟就悲催了，一個月時間，跑了20多個通告，這讓他們感覺，上節目比訓練都還累。
    不過雖然累，但是兩人也樂在其中，他們喜歡聽到觀眾們歡呼的感覺，也喜歡一群人圍上來找他們簽名的熱情，特別是，這些要簽名的人中，有很多漂亮妹子。
    不過明天，凱奇兄弟暫時要離開米國，準備去香江總部，參加dc電視台的訪談節目。
    作為全球關於機甲和怪獸最權威的電視台，凱奇兄弟不得不重視，為此，斯科特還特意為他們做了很多準備工作，比如專業化妝師、專業講師、專業經紀人等等，隨行的服務團隊接近一百人。
    總之,這一次凱奇兄弟上訪談節目，一定要給米國人長臉，從穿著到講話，一絲小錯最好都不犯，給全球觀眾展現出最完美的一麵。
    經過一天的奔波，第三天，節目正式開始錄製。
    “觀眾朋友們大家好，歡迎收看《機甲麵對麵》，我是主持人江雪，今天的訪談嘉賓，是來自米國的機甲駕駛員，凱奇兄弟。”
    “觀眾朋友們好，我是特雷文凱奇。”
    “大家好，我是布魯奇凱奇。”
    “自從一個多月前駕駛員榜單出現後，兩期榜單中，凱奇兄弟一直占據駕駛員榜單第二位，據相關數據顯示，全球範圍內，凱奇兄弟擁有超過五億的粉絲，這些粉絲來自不同的國家，來自不同的地區，來自不同的民族，但不管他們來自哪裏，對凱奇兄弟的崇拜都是最真摯、最熱情的。對此，特雷文凱奇先生，你有什麽想對粉絲們說的嗎？”
    “我很感謝粉絲們的支持，希望今後能擊殺更多的怪獸，守衛人類的家園，也同時回饋粉絲們的支持。”
    “那布魯奇先生呢？”
    “我也非常感謝粉絲們的支持，將來，我們會駕駛更強的機甲，重臨戰場。”
    “聽說好萊塢準備拍攝一部關於機甲和怪獸電影，邀請你們兄弟參演，是嗎？”
    “是的，電影剛剛立項，名字叫《環太平洋》，電影投資4億美刀，主要講的就是機甲和怪獸戰鬥的故事。”
    “四億美刀，那可是超a大作，能方便說一說片酬嗎？”
    “我們兄弟，每人兩千萬美刀。”
    “特雷文先生，能說說你最崇拜的人是誰嗎？”
    “這個我最崇拜的是秦然秦教授，因為是他，開啟了全球機甲時代，我們才有機會成為機甲駕駛員，上戰場殺怪獸。”
    “那布魯奇先生最崇拜的人是誰呢？”
    “我也不知道，因為我的偶像，大家都叫他機甲戰神，他是我們所有即機甲駕駛員無法逾越的高峰，也將是我一生追求的目標。”
    “特雷文先生和布魯奇先生，你們一年的年薪是多少呢？”
    “一千萬美刀。暫時是這樣。”
    “特雷文先生和布魯奇先生，你們最看好的年輕駕駛員是誰？”
    “這個，其他分部的駕駛員我們了解有限，但拿我們米國分部來說，年輕駕駛員中，我個人最看好貝克特和楊希兩兄弟。”
    “確實，這兩兄弟雖然不是雙胞胎，但是神經交換程度穩定性非常的高，目前已經達到了69，相信等下一批機甲造出來，他們就會和我們一樣，駕駛機甲上戰場。”
    “特雷文先生和布魯奇先生，你們對機甲行業，有什麽好的建議嗎？”
    “我希望科學家們研究出一款虛擬的戰鬥係統，就是那種實景模擬駕駛機甲戰鬥的係統。”
    “確實，現階段，我們米國分部的預備駕駛員數量超過了一百人，但是這些駕駛員，無法真正的駕駛機甲，畢竟機甲數量有限，如果研究出模擬係統，對駕駛員訓練很有幫助。”
    這場訪談進行了一個多小時，看似是訪談，但主持人卻有意在引導一些東西，這樣做的目的就是讓年輕人不止對機甲感興趣，也要對駕駛員感興趣。
    或者說，電視台正如楊衛國說的那樣，在引導人們的價值觀。
    特別是那些迫於生活壓力，已經擺爛的年輕人，給他們一份希望。
    萬一自己也能成為駕駛員呢。
    當然，成為駕駛員的幾率很小，單單是神經負荷這一關，就卡住了大部分年輕人。
    隨著三百多個神經負荷測試裝置在國內鋪開，年輕人通過測試的比例隻有萬分之一左右。
    最開始秦然給做神經負荷測試，通過率能達到萬分之五，那是因為那批做測試的人，是從軍隊中挑選的。
    而真正年輕人通過測試的比例，就是萬分之一。