52年。

    這一年，莫道58歲。

    在氦3聚變實現之後，求索研究院也沒有停下來，

    反而是愈加忙碌。

    雖然對於大多數人來說，求索研究院過往所做出的成就已經讓上麵多頒發好幾個‘時代研究院’的榮譽，

    但對於求索研究院的最終目標來說，即便是此刻，他們也依舊距離遙遠，甚至還未滿足實現最終目標的前置條件。

    在莫道意誌的驅使下，在整個求索研究院一眾核心研究員，研究院共同願望的作用下，

    求索研究院依舊緊密而不願意停歇的運轉著。

    52年春季。

    在求索研究院各項計劃進行的間隙，

    還有件比較特別的事情發生——莫道去了一趟月麵基地。

    雖然此時此刻，

    月麵基地的常駐人數，再經過電推進技術突破，以及氦3聚變技術突破帶來的新一輪刺激，以及需要的情況下，已經快速突破了兩千人。

    匍匐在月麵的基地，已經看起來有個小鎮的規模。

    但這還是莫道這一世第一次前往月麵基地。

    莫道這趟出行，選擇領著秦懷詩姑娘一同同行。

    除了告知了求索研究院內外一些必要的人員，

    並沒有對外大肆透露這件事情。

    從求索研究院出發，

    莫道同秦懷詩姑娘一起，基本經曆了遍大多數前往月麵基地的航天員，載荷專家相似的路程。

    也沒有乘坐專機，

    莫道難得坐了趟這兩年才完成建造的超導磁懸浮列車。

    最高時速穩定在1600公裏每小時的列車，按說行駛起來有相當程度的噪音，

    但實際上坐在其中時，能夠聽到的噪音很弱，而行駛過程中的波動幾乎沒有。

    此外，雖然莫道沒提，但安排出行的人，還是給莫道一行人單獨安排了一節車廂。

    一路上，也沒有什麽其他人注意到，就這麽平靜抵達了目的地。

    位於西北地區的，長路發射場。

    ……

    莫道和秦懷詩前往月麵基地的這個路程，就是此刻最普遍而常態的過程。

    在長路發射場，莫道兩人休息了半天時間，

    然後坐上了遠航703號。

    求索研究院對飛船的建造工作，也沒有就停留在地月空間平台之間來往的飛船，或者星際之間來回的飛船。

    對於遠航7型號的電推進飛船，求索研究院也在各合作單位的協作下，一連造了好幾艘。

    主要就是來承擔突破大氣層，往返長路發射場與近地空間平台，

    從地麵往近地空間平台持續運送物資以及航天員。

    雖然單個遠航7飛船運載能力有限，

    但多艘遠航7每天從早到晚就像是發班車似的不停升空降落，

    加起來就有些誇張了。

    此刻，除了一些較大的，如地月號部分艙室係統那樣的東西，還需要遠航六號來運送。

    大部分從地麵送往地外的物資，運送任務都是由遠航7完成。

    而由遠航7完成運輸的物資，運輸成本都被壓到了一個相對廉價的地步。

    這一世，

    莫道再第一次離開地表大氣層，相比於上一世，似乎也沒有早幾年。

    但即便是同樣第一次前往月麵基地，

    這一世和前一世，區別還是很大的。

    坐在遠航7上，這是和上一世莫道唯一一次前往月麵基地時完全不同的體驗。

    除了莫道和秦懷詩以外，

    飛船上還有三位資深航天員陪同。

    而相比於上一世，此刻飛船艙內幾人都隻是穿著尋常的艙內活動服，

    並沒有穿戴著笨重的，扛過載航天服。

    這也是電推進和傳統火箭直觀感受上最大的不同。

    遠航7並不需要通過短時間的快速加速來脫離地麵，

    而是緩慢而長時間的加速，直到脫離大氣層，進入同步軌道。

    這個過程中，最令人難受的過載被壓到了很低的程度，

    基本已經沒有什麽特別的感受，

    坐在艙室內的人，甚至能夠有心情，透過飛船舷窗眺望逐漸遠離的地麵和縮小的地球。

    而這，可以說是大量實現星際移民的一個很重要的基礎條件。

    前後花費了三小時，

    莫道與秦懷詩抵達了近地空間平台。

    此刻已經構成一個大圓環，在多點多個電推進發動機的幫助下，緩緩沿著軸心旋轉的近地空間平台，已經是一個真正的龐然大物。

    許多曾經從地麵抵達這裏的航天員乃至遊客，都曾為這個偉大的人類造物所懾服。

    在地球同步軌道上，以每天一圈的速度繞著地球環繞的這個大圓環，

    算是人類迄今為止，創造的最為震撼的產物，

    這種直觀的感受，比麵對月麵基地時，都更要清晰一些，

    畢竟，月麵基地雖然占地更廣，但畢竟還依托著地麵，

    視覺衝擊是遠不如這個大圓環狀的近地空間平台的。

    緩緩旋轉著的這個龐大的人類造物，就像是毫無支撐的，懸在這空蕩蕩的宇宙之中。

    在這個時代，

    有不少人將此作為此生必看的一個景觀，

    甚至有不少遊客抵達這裏的時候，眼睛都有些濕潤，想要落淚。

    從近地空間平台上，

    依稀能夠看到，不時就有些從地麵和月麵來的飛船接入，

    莫道和秦懷詩乘坐的遠航7也同樣接入了近地空間平台的一個艙室接口。

    在艙室內的駕駛係統自動提示對接成功過後，

    打開對接艙室的門，

    莫道兩人就正式進入了近地空間平台。

    在緩緩旋轉中的近地空間平台艙室內，是有一些通過旋轉來模擬的重力的，

    雖然不能完全達到地麵的程度，但感受上和遠航7內還是完全不一樣的。

    而對於長期在近地空間平台駐守的航天人員來說，這點模擬重力也有相當的價值。

    對於莫道和秦懷詩兩人來說，

    近地空間平台是此行的中轉站。

    在近地空間平台，由近地空間平台上此刻的負責人領著，

    帶著莫道看了一圈近地空間平台各區域的情況過後，

    兩人就在坐上了地月號。

    此刻，地月二號還沒有建造完成，

    但以超導電池為能源供給的地月一號，已經投入了使用。

    這就又是完全不同的體驗了。

    地月號相比於之前的遠航7來說就是個龐然大物。

    艙室內部極其寬敞，

    加上從近地空間平台到月麵所需要大概兩天時間，

    地月號內部也有設置給乘客休息的床，或者說休息艙。

    如果不是地月號內，暫時沒有辦法模擬重力，有失重。

    寬敞的地月號內部，幾乎能夠讓人恍惚出現在地麵的錯覺。

    莫道兩人這趟，除了搭載了一些物資，也沒有搭載太多航天員。

    整個兩天的航程，也基本在平靜中度過。

    除了和秦懷詩姑娘說些話，不少時候，莫道也透過飛船的舷窗，朝著那難言的宇宙中眺望。

    在眺望時，

    又是另一種不同的感受了，

    原本感覺到龐大的地月號，在和舷窗外的景象對比起來，又變得格外渺小。

    這個人類科技巔峰的產物，又像是一葉孤舟，或者說水裏的一片落葉。（www.101novel.com）