黑省的出口方向，是外蒙、俄羅斯、朝鮮、韓國、日本！

    目前已經打通兩個出海通道，雖然這裏麵會每年分給俄羅斯一部分利益，但是屬於雙方合作共贏。

    吉省的出海通道，則是鴨綠江、圖們江。

    鴨綠江古稱霸水，漢為訾水、益州水等，到了唐朝始稱鴨綠江，因其水色青綠，嚴如鴨頭而得名。鴨綠江發源於吉高官白山南麓，流經長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長795公裏。

    鴨綠江是華夏與朝鮮的界河。

    華夏港務集團總公司投入大筆資金，對鴨綠江進行疏浚，建設沿江碼頭和建設丹東港，使得鴨綠江全段都可以通航2000噸貨輪，大大加強了吉省的航運能力。

    而圖們江，是華夏與朝鮮的界河，幹流全長525公裏，河道總落差1200米，河道平均坡降1.6%！

    鴨綠江、圖們江的航道工程，華夏港務集團總公司便投入了幾百億人民幣。

    至於做通朝鮮工作的，那可是花了不少力氣。

    而完工之後，可以通行2000噸貨輪，下遊更是可以通行5000噸貨輪。

    鴨綠江與圖們江一樣，都隻有三座中朝大橋，作為雙方的陸上通道。

    這六座大橋，正是鴨綠江大橋和圖們江大橋等。

    六座大橋，都是華夏出資建造，同樣也是兩國口岸所在地。

    劉韜乘坐著一艘船，李為民等人陪同著，一起視察著鴨綠江。

    鴨綠江兩岸呈現著明顯的差別，簡直就如同兩個世界。

    “鴨綠江遼省這一段，通航能力4000~5000噸，這為沿岸經濟發展帶來了巨大的動力！”李為民介紹著。

    鴨綠江的通航能力提升，對於遼省的發展極為重要。

    再加上渤海灣橋隧工程竣工，遼省與魯省的聯係直接被打通，再也不是以前依靠著倫敦。

    大連與煙台兩座城市，直接連在一塊，再也不用像以前那樣，要拐一大彎。

    鴨綠江在遼省段，岸邊都是平原。

    沿河建立了一些水利樞紐，發揮著防洪、發電、灌溉、通航等作用。

    當然這些工程，受益的不僅僅是華夏，朝鮮也是受益者，有一部份電、水是供給朝鮮的。

    除此之外，盤山集團每年支援朝鮮50萬噸糧食和1萬噸化肥。

    另外，朝鮮每年的天然氣、石油，基本都是由華夏石油集團供應的，而且價格比供給日韓都要低了不少。

    2004年一整年，華夏對朝鮮糧食援助達到了100萬噸，遠遠超過國際對朝糧援，因為去年國際對朝糧援隻有104.6萬噸。

    同時，華夏每年對朝輸送石油都近百萬噸左右，雖然有一大部分是有償的，但是也有一小部分是無償援助。

    朝鮮從華夏進口石油，不僅價格要低於日韓市場價，而且通常都是允許朝鮮延期一到兩年再付款。

    華夏的糧食援助和石油供給，可以說已經成了朝鮮的生命補給線。

    除了糧食和石油以外，華夏對朝援助、出口，那可是從日用消費品到工業原料，無所不包。

    朝鮮每年物資缺口，幾乎都是華夏解決的。

    劉韜此次前來東北，除了考察東北三省外，便是要參加第一屆東北亞峰會。

    東北亞峰會，克服了不少困難，終於拉著外蒙、俄羅斯、朝鮮、韓國、日本、琉球一起開會。

    這是東北亞經濟一體化的第一步，從之前民間討論，往政府層次進行峰會交流。

    而第一屆東北亞峰會，便是在沈城舉行。

    說實在的，促成此次東北亞峰會，並不容易，因為這裏麵美國人並不願意看到這樣的峰會出現。

    便是俄羅斯，也有自己利益的考量。

    不斷做著各方的思想工作，這才促成了此次的第一屆東北亞峰會。

    對於華夏而言，這是屬於國家戰略，東北亞一體化，那麽這對於東北三省便是發展的巨大契機，好處自然是多多。

    工作難做，那是很正常的事。

    但是不代表工作難做，便不做了。

    劉韜看了一眼對岸，對岸用鐵絲網沿著沿岸拉起，使得普通人根本不可能下河遊泳。

    劉韜心中歎了口氣，曾幾何時，並不是這樣的。

    隻是時代的發展，讓雙方走向了兩條差異頗大的路。

    沿著鴨綠江順流而下，水利樞紐都設有船閘，可以通過船閘而下。

    與長江上遊不同，鴨綠江整體坡降很小，隻需要個別段建立樞紐調節河道比降改善航道條件便可以了。

    這一點和湄公河之類的河流是一樣的。

    終於，在下午的時候，他們抵達丹東港。

    丹東港位於黃海北部，遼東半島東北部，鴨綠江入海口西岸，向南鄰接大連，向東與朝鮮半島隔江相望，是華夏與朝鮮半島及日本列島距離較近的港口之一，也是華夏海岸線最北端的國際貿易商港。

    去年的時候，整個丹東港完成貨物吞吐量1.5噸，吞吐量與營收水平均創丹東港曆史新高。

    而整個丹東港，設計吞吐量可以達到2億噸。

    而且隨著丹東港拓建，整個丹東港貨物吞吐量將會擴增到2.5億噸。

    目前丹東港的現有泊位48個，其中萬噸級以上深水泊位42個，包括萬噸級深水泊位8個、3萬噸級深水泊位6個、3.5萬噸級深水泊位4個、5萬噸級深水泊位24個。浪頭港區現有泊位10個，3000噸級泊位8個，千噸級泊位1個。

    另外，其他中小港點現有100噸~450噸級泊位11個，1000噸~5000噸級22個，分布在鴨綠江沿岸。

    目前已經建成的倉庫總麵積2.9萬平方米，堆場總有效麵積60.6萬平方米，集裝箱場站約15.3萬平方米。

    作為不凍港，丹東港這樣的港口，絕對是屬於俄羅斯夢寐以求的港口。

    此時，劉韜看到一艘懸掛著朝鮮的船，正在駛入丹東港，他問李為民，李為民判斷應該是出口到華夏的發製品。

    朝鮮能夠出口的東西有限，主要是礦產資源、海產品以及發製品，其中發製品是朝鮮對華出口的頂流產品，約占朝鮮對華出口總額的57%~70%。

    而所謂的發製品，主要包括假發、假睫毛、假胡須等。

    然後還有一些特色出口產品，比如人參，不少野人參，便是來自於朝鮮。

    而工業品，朝鮮的工業品並沒有競爭力。（www.101novel.com）