第49章 開戰

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    戰地時間1941年6月25日4:30。
    德國人的炮火準備開始了。
    羅馬尼亞第3集團軍,和德國第11集團軍,在進攻正麵投入了幾乎所有炮兵,好為這場幾乎沒有什麽突然性的攻勢,一些基礎的幫助。
    與之一同進行的則是,天空中規模再次增大的空軍對抗。
    德國第4航空隊和羅馬尼亞空軍,在第一波次攻勢中,就在機場高負荷運轉下,起飛了接近300架飛機(總數不足1000架)。
    這些飛機分成三批,撲向蘇聯領空,分別負責壓製蘇聯二線機場,攻擊正麵推進路線上的蘇軍陣地,以及防備蘇聯空軍最近越來越熟練的互捅戰術。
    而能讓德國人違背其,空軍需要優先為突破地區近距離支援這種作戰理念,分出大半力量來,來預防蘇聯空軍的反擊。
    無疑體現了從6月22日以來,蘇聯空軍驚人的成長速度。
    意識到己方戰鬥機性能與飛行員水平,無法與德國空軍正麵對抗之後。
    蘇聯空軍很快就依托,薯條機場,與可以高效連通的薯條通信,以雅西大轟炸為模版,構建了自己的新作戰體係。
    即專注於集中力量攻擊,德國空軍必須分心保護的地方。
    你攻擊我這裏的機場,我另外一個機場的混合編隊就立即起飛,攻擊你那裏的物資集散地。
    你來攔截我的攻擊編隊,這支編隊就轉變為吸引火力的部隊,為下一支混合編隊爭取攻擊時間。
    如此反複,在小規模交戰中,數量劣勢的德國空軍,和跟不上趟的羅馬尼亞空軍,幾乎被拖垮。
    或者說,如果不是薯條軍工的工具,使用要求太高,以及蘇軍機場運轉能力,短時間內確實無法大幅提升。
    南方麵軍空軍,很可能已經靠這種消耗戰,贏得戰場上空的主動權。
    當然,這種蘇式互捅戰術,也讓南方麵軍空軍承受了極大的損失。
    原本曆史中到了7月1日,依然保有671架飛機可用的南方麵軍空軍,在現在的6月25日,便隻剩下不到650架飛機了。
    而且這還是在地勤人員幾乎可以修複,所有以較低速度“落到地上”的飛機情況下。
    不過,這種蘇式互捅,除了讓德國空軍,在羅馬尼亞戰線,不敢肆無忌憚的將全部力量投入攻擊中,也讓蘇聯空軍指戰員的作戰經驗飛速增加。
    於是在邊境防空觀察哨,發現敵人空軍大規模出動後。
    蘇聯空軍的應對表現,遠比6月22日時更為熟練,數個早就做好戰鬥準備的攻擊機群,在敵人機隊還沒有越過邊境時,就已經起飛直撲雅西一線的德軍部隊集結地。
    但這一次不同於之前的小規模交戰,蘇聯空軍再次因為經驗不足交了學費。
    在小規模交戰時,可以依靠時間差獲得先手的攻擊機群,在麵對“日子不過”式,傾力而出的德國空軍時,隻獲得了極少的空隙,大部分攻擊機隊,都被早有準備的德軍戰鬥機部隊攔截了。
    蘇聯空軍被迫,與敵人進入空中決戰狀態。
    並且為了搶奪至關重要的製空權,雙方都立即開始加碼,更多飛機開始起飛。
    比拚意誌力與耐力的空中混戰開始了。
    (一些解釋
    1·、蘇聯空軍在羅馬尼亞戰線的機場
    雖然蘇聯空軍的機場建設,在蘇德戰爭的初期,乃至中期都十分糟糕。
    但羅馬尼亞戰線,由於新舊國境的平行分布,讓南方麵軍空軍,先天擁有了比其他戰線更好的機場配置。
    再加上,這裏的德軍,沒有在第一時間發動突襲,癱瘓蘇聯人修建在邊境淺縱深的機場。
    讓南方麵軍空軍,擁有了足夠厚重的機場縱深,得以為互捅戰術機場基礎。
    當然,因為薯條君到來,而成為薯條機場101novel.com的別利奇機場,向周邊機場輻射的影響力,也是這些機場能在,當前蘇聯空軍糟糕的地勤條件下,保持一個尚可運轉效率的重要原因。
    但是,地勤保障是真正的體係工程,單獨依靠薯條軍工的工具,和南方麵軍空軍的短時間努力。
    依然無法,彌補此刻蘇聯空軍極度缺乏的技術人員,與必須改革的後勤供應體係,造成的影響。
    2、蘇聯空軍指戰員水平提升
    蘇聯空軍指揮員和飛行員,在這一時期的水平,和麵臨的問題,作者之前都有提到。
    因此,即使他們采取真·實戰演訓方式,以極大損失數學習了三天,其水平相對於德國空軍數年的努力,也依然有很大的距離。
    3、“日子不過”式出擊
    空軍作為一種,飛行員疲勞駕駛,就會立即付出代價的軍隊,為了保證飛行員的戰鬥力,往往都有強製輪休政策。
    因此,對於一支規模固定的空軍部隊來說,為了保證持續作戰能力,其一批次放飛的飛機數量,可能隻有飛機總數的13,乃至更少。
    但受限於空軍規模,德國空軍是十分擅長透支的軍隊。
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    在主動或被動的狀態下,德國空軍,幾乎將超量起飛當成了日常任務。
    而超量起飛,也讓德國空軍,在強勢期可以壓製整個二戰時期,麵對的全部對手。
    並將其中大部分,在自己進入虛弱期之前幹掉。
    而這種方式,在蘇德戰爭初期,壓製水平不足的蘇聯飛行員時十分好用。
    因為很多時候,盡管德軍飛行員已經是疲勞出動,蘇聯飛行員也依然無法與之抗衡。
    當然,一旦對手有足夠長的血條,能扛過德國人的爆發攻擊,就可以在德國空軍疲於奔命的時候,給與德國空軍重擊
    這一點在西線的不列顛空戰,和東線未來的發展中,都得到了完美體現。
    ps:其實戰爭初期,一些有經驗有戰鬥力的蘇聯飛行員,為了保衛祖國,起飛頻率同樣驚人。
    但相比於德國空軍平均極高的出動能力,這些勇敢而堅韌的蘇聯飛行員,往往勢單力薄。)
    ……………………
    而在其中的一處戰場,薯條君的熟人,波克雷什金與其中隊的6架3,被德軍一架hs126偵察機吸引注意力。
    但就在蘇軍戰鬥機即將擊落hs126時,羅馬尼亞空軍一個中隊的he112突然斜刺殺出。
    不僅讓波克雷什金正在補刀hs126的僚機,為了躲避攻擊,直接與hs126在空中相撞。
    還將波克雷什金與另外4架3分離開來。
    局部8打1,縱使是未來的蘇聯第二號王牌也隻能暫避鋒芒,借助雲層與這些敵人周旋。
    這個時候,伴隨了波克雷什金一生的“強運”,幫助他在連續穿雲後,成功甩開了追擊的敵人,並立即咬上一架落單的敵機。
    手起刀落間,波克雷什金收獲了這次出擊的戰果。
    不過攻擊行動,也讓剛剛被甩開的敵人再次發現了波克雷什金,而這次高度不足的波克雷什金,隻能使盡渾身解數與敵人僵持了。
    直到他的強運再次閃耀,駕駛“毀滅之鐮”號,趕往第12集團軍的薯條君剛好路過為其解圍。
    但另外四架在一開始就被衝散的3,隻有他返回了機場。
    而極度緊張的戰場情況,讓波克雷什金基本沒有時間產生太多情緒,就在降落後不久,立即與當前機場中最後兩架待命的3組成臨時編隊,緊急起飛去迎擊新的敵人。
    而這一次,波克雷什金和他的新搭檔,再次遭受了與先前一樣的厄運。
    在他們試圖攔截向蘇軍陣地發動攻擊的ju87編隊時,一隊bf109突然出現。
    波克雷什金的一名戰友,在絕境下擊落一架bf109,為三人創造了,逃過圍攻的機會。
    隻是,最終返回機場的3,還是隻剩下了兩架。
    這樣的戰鬥,幾乎發生在所有試圖攔截德軍攻擊的,蘇聯戰鬥機部隊中。
    德國人用更加嫻熟的地麵管製,在這樣的大規模對決中,占盡了優勢。
    但德國人並非沒有付出代價。
    比如另一處戰場中,德軍負責護航的bf109戰鬥機,在再次進行這樣的螳螂捕蟬行動時,被蘇聯飛行員的決死一搏,打出了罕見的戰例。
    那是戰鬥航空第4團的安東尼耶·莫洛佐夫。
    他駕駛的3,在攔截德軍轟炸機的時候耗盡了彈藥,於是麵對bf109的圍攻,莫洛佐夫向一架bf109發動了撞擊。
    而他的勇氣也得到了嘉獎。
    莫洛佐夫,在成功完成撞擊後,不僅僅幸運的完成了跳傘,還在落地後,使用手槍,俘虜了幾乎與他同時跳傘的,被他撞落的bf109的飛行員——德國第77戰鬥機聯隊第3大隊的格奧爾格·貝格曼。
    (一些解釋
    1、薯條君路過
    由於之前與第12集團軍沒有交集,再加上第12集團軍不在本戰區,無法直接部署過去的薯條君,在接受趕往第12集團軍的命令之後,隻能采取“正常”的機動方式前往。
    至於為什麽不直接空中飛人過去,那當然是因為有了專屬座駕之後,薯條君的玩家本性發作了。
    於是在“空中劇院”作為方麵軍預備隊,隨時準備支援壓力最大的戰線時,薯條君開著“毀滅之鐮”出發了。
    2、波克雷什金的強運
    誤擊友軍,兩次空戰被擊落,數次遇險的波克雷什金,能成為戰爭初期的戰鬥航空第55團幸存到戰後的3名飛行員之一,“運氣”似乎是必不可少的。
    正如其本人在回憶錄中寫道“我又一次死裏逃生,我似乎比任何最可怕的武器都強大……我總能絕處逢生。”
    ps:二戰時期,個授予個人的“蘇聯英雄”稱號,有3051個是追授的,表明“蘇聯英雄”的平均陣亡率,與二戰蘇軍的平均陣亡率(916萬陣亡+失蹤3460萬總動員兵力)相差無幾。
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    再考慮到這些人,都是真正的精英戰士,我們就可以知道,波克雷什金的強運,不過是一種“幸存者偏差”罷了。
    3、安東尼耶·莫洛佐夫
    “蘇聯英雄”,南方麵軍空軍王牌飛行員之一,在曆史中,截止七月底,他已經取得了7個個人戰果,兩個集體戰果,外帶8個地麵戰果(擊毀在地麵的敵機)。
    但就像作者上麵說的,波克雷什金的強運,隻是幸存者偏差。
    同樣傳奇的安東尼耶·莫洛佐夫,在1944年6月18日的戰鬥中犧牲,最終戰績定格在24個個人戰果,8個集體戰果。
    除了“蘇聯英雄”稱號外,安東尼耶·莫洛佐夫還獲得了,列寧勳章、紅旗勳章和亞曆山大·涅夫斯基勳章。)
    ………………
    蘇聯空軍戰鬥機部隊的努力,讓地麵上的蘇軍,沒有像其他戰線的蘇軍一樣出現,還沒有見到敵人,就被德國空軍炸掉半條命的情況。
    而轟炸機部隊,強行進行的對捅攻擊,則讓德羅聯軍吃到了,蘇軍常吃的損傷debuff。
    特別是相比德軍,防空能力更差的羅馬尼亞軍隊,可能是空軍瘋狂空襲中受傷“最重”的。
    因為,有一批羅馬尼亞空軍轟炸機,在被蘇聯戰鬥機攔截後,將炸彈丟錯了地方。
    痛擊了正在等待他們支援,好突破蘇軍防線的羅馬尼亞軍隊。
    (曆史中,羅馬尼亞空軍確實在第一波空襲,就上演了友軍之圍,還是非受迫性的。)
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