第56章 別利奇防線
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戰地時間1941年6月26日4:30。
中央戰線的德羅聯軍的重炮,時隔24小時,再次開始炮火準備。
隻是這一次,相比24小時前,無論是火力密度還是持續時間都被大幅延長了。
25分鍾後,炮火尚未完全延伸,德軍突擊集群就已經從昨日的陣地前沿出發了。
被進一步加強的突擊集群,分成兩股。
一股撲向近在咫尺的別利奇市,試圖從根本直接解決,仍然在和德羅空軍殊死戰鬥的混成航空第21師。
另一股撲向步兵第48軍的最後防線,試圖直接打穿這個隻有一晚上休整時間,根本無法彌補昨天戰鬥受創情況的蘇聯步兵軍。
而與展開凶狠攻擊的德軍部隊相配合,羅馬尼亞第3軍,一改昨天出工不出力的姿態。
在德軍側後建立了防線,並成功抵擋了,步兵第35軍與機械化第2軍向別利奇派出的第一支增援部隊。
……………………
德第198步兵師組成的突擊集群,展開了針對別利奇的攻勢。
“開火!”
德軍突擊炮,和集中過來的各種可以拉到前沿的火炮,開始向蘇聯步兵第74師一部,昨天晚上緊急加強的城市外圍防線進行遞近射擊。
隨即斯圖卡的呼嘯,再次響徹別利奇的天空。
但此時,能起飛攔截的蘇聯戰鬥機,已經遠沒有昨天多了。
“波克雷什金,小心!”
波克雷什金的第n任僚機飛行員,通過薯條通信,向試圖1v4單挑德軍戰鬥機編隊的,波克雷什金示警。
南方麵軍空軍,遠比曆史中堅韌的作戰方式,一方麵讓蘇聯戰鬥機損失數量大幅增加,但另一方麵也讓波克雷什金為代表的一眾,具有天賦的飛行員在戰鬥中加速脫穎而出。
隻是,使用戰場飛行培訓學校的代價就是,波克雷什金現在已經很難,讓自己對僚機投入太多關注了,在一個低盤躲過襲擊自己的德軍戰鬥機,並替自己的僚機驅趕走已經咬尾的敵機後,
“菜鳥!顧好自己!”
僚機戰友的數次快速損失,已經讓波克雷什金深深的害怕,再次出現上一秒還在交談的戰友,下一秒就變成一團火球的景象。
“該死的!”
波克雷什金通過熟練的滾轉,讓過一架發起攻擊的德軍戰鬥機,並再次痛苦的發現,自己的僚機似乎又一次,一頭栽向了地麵。
憋屈的感覺,雖然在未來極大的推動了,波克雷什金改革蘇聯空軍戰鬥機飛行員培訓方式的想法。
但現在,怒火中燒的波克雷什金,隻能再次複刻在昨天數次進行過的空中一對多,很快一架德軍戰鬥機被擊落。
“波克雷什金,小心!”
地麵上再次傳來的僚機戰友聲音,幫助波克雷什金又一次躲過了敵機的攻擊。
“該死的,菜鳥!快回機場!”
隻是哪怕已經有數個,可以和德軍最精銳飛行員,抗衡的王牌飛行員存在。
最後的十幾架3的玄學載具。
讓這些大浪淘沙之後的蘇聯飛行員,在和bf109的交戰中,不再有任何明顯的飛機性能劣勢。
蘇聯空軍在中部戰線上空的戰鬥機部隊,也無法像第一天一樣,為地麵的蘇軍撐起足夠的防空保護傘了。
而在這種危急時刻,在第一天戰鬥中唯唯諾諾,甚至炸了友軍的羅馬尼亞轟炸機部隊,成了壓垮蘇聯空軍防線的最後力量。
上百架次的攻擊,極大的遲滯了,步兵第35軍和機械化第2軍向別利奇防線的增援步伐。
這讓麵對德軍突擊集群攻擊,壓力極大的別利奇守軍,在短時間內隻能靠自己了。
(羅馬尼亞空軍轟炸機部隊的影響
曆史中羅馬尼亞空軍的轟炸機部隊,在羅馬尼亞戰線戰鬥的發展期,同樣造成了極大影響。
其曾在7月12日的10小時內,起飛超過1101novel.com架次,對著行進中的蘇聯部隊投下了37噸炸彈,使得在蒂拉斯波爾地區(基希納烏東北的蘇軍集結地)的蘇軍損失接近40。
算是羅馬尼亞空軍的高光時刻了。
而在曆史中,為期一個月的比薩拉比亞地區空戰中,羅馬尼亞空軍出動了5100架次,屬於是德國眾多小弟中,最為盡力的一個了。
而背靠德國空軍,讓羅馬尼亞人在和蘇聯空軍的對抗中,打出了58:88的戰果(羅馬尼亞人自己宣稱)。)
…………………………
“開火!”
得益於第一天戰鬥中,空軍和防空部隊的保護,可以連夜轉移到別利奇陣地的,蘇軍榴彈炮團開始射擊,掩護壓力巨大的一線陣地。
隻是在炮兵這裏,蘇聯人同樣麵臨一些糟糕的問題,
“涅傑林,我們還有多少炮彈?”
“團長同誌,大概還有一個半基數。”
“該死的,方麵軍的儲備呢?”
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“這已經是昨天晚上,民兵同誌連夜能拉來的全部了。”
“觀察哨情況怎麽樣?”
“德國人空襲幹掉了兩個,還有三個能正常工作。隻是瓦連佐夫同誌,剛剛報告,他的觀察哨,可能已經無法堅持了,德國人的刺刀已經頂到了他的鼻子上。”
“命令他,哪怕用炮隊鏡,也要守住觀察哨。”
炮兵指揮官,隨即掏出被他視若珍寶的,昨天晚上方麵軍司令部派出專機,連夜向南方麵軍各個還有炮彈可用的炮團,空投的新式地圖。
來自薯條軍工的專業炮兵目標指示地圖,這種在北極戰線第一次使用,昨天晚上剛被“圖司機”從薯條君的虛空倉庫中,當做寶藏發現的物品,現在是這個榴彈炮團的最大依仗了。
因為彈藥不足,就必須依靠更為精準的攻擊來彌補。
視角來到前沿炮兵觀察哨。
被命令用炮隊鏡擊退敵人的瓦連佐夫,剛剛和別利奇工人殲擊營的民兵,打退了,德軍突擊隊的又一次攻擊。
這個在當地民兵組織幫助下,連夜修築的觀察掩體,已經不僅僅屬於炮兵了。
德軍不要命的突擊,已經將這裏變成了別利奇機場外圍,最後一個被蘇軍堅守的陣地。
來自不同陣地,失去指揮的蘇軍步兵,聚集在這裏,保衛著身後至關重要的機場。
“上尉同誌,上尉同誌,團部急件!”
一名沾滿灰塵的傳令兵,在德軍攻擊的間隙,衝入核心掩體,將背著的一包新式望遠鏡交給瓦連佐夫,並向瓦連佐夫轉達炮兵團長的命令,
“用該死的炮隊鏡砸爛德國人的腦袋,然後用這些新望遠鏡,給全團指示目標!”
隨即來不及停留的傳令兵,便急匆匆的衝向其他陣地。
而在有薯條通信,最基礎指揮通信的情況下,需要一名傳令兵親自運輸的物品,自然是與炮兵目標指示地圖配套使用的,火力引導望遠鏡。
(薯條通信作用能力,受限於蘇軍指揮官的水平和想象力,這點已經在北極戰線解釋過了,後續將不再明確解釋。)
很快依靠這個實際隻是“欺騙道具”,被“圖司機”建議製造的,幫助當前呆板且缺乏訓練的蘇軍炮兵觀察員,正確使用薯條通信引導己方炮火的望遠鏡,發揮了威力。
在上次進攻中,摸透了蘇軍防線火力情況的德軍部隊。
在勢在必得的二次進攻中,吃到了意料之外的精確炮擊,一時間推進不能。
(一些解釋
關於蘇聯軍隊前期炮彈等物資不足的問題。
蘇聯後勤部隊在戰前,處於縮編狀態(隻有戰時編製的25~30)。
方麵軍與集團軍級別的後勤中心,也並不存在。
ps這是讓羅科索夫斯基少將,在麵對薯條基地的第一時間,就先入為主的將其當成贗品的根本原因。
而在41年的國防動員計劃中,這些機構,將由一些獨立的軍區醫院,修理機構,軍需倉庫,在開戰的一個月內動員完畢(集團軍一周內、方麵軍一個月內)。
而根據一戰以來的戰爭經驗,在此之前,蘇聯軍事當局計劃讓作戰部隊,自行攜帶可供3天作戰行動使用的物資儲備,和56天的食物儲備。
直至集團軍、方麵軍倉庫和補給站後勤體係建立,為作戰部隊補充。
而在這些倉庫中,將儲存910個基數的編製內部隊彈藥燃料,與30天編製內部隊食物。
然而這個一看就不足以應對德國人的規劃,依然隻是計劃中的。
實際情況是,這些處於不同部門(主要是紅軍後勤局和內務部)管轄的倉庫。
不僅僅因為容量不夠,未能達到計劃中的儲存數量,還因為蘇聯錯誤的戰略規劃,大部分被布置在靠近國界的位置(38處在德軍第一波攻勢的波及範圍內)。
比如西部各軍區25的彈藥存放在距離國界50~101novel.com0公裏的位置。
當然羅馬尼亞戰線,並沒有直接一潰千裏,因此在這裏造成彈藥缺乏的是,蘇軍後勤部隊的另一大問題——缺乏應急計劃。
不滿編的後勤部隊,沒有任何靠譜的應急物資供應計劃,所以當南方麵軍司令部,想要為關鍵位置的炮兵團,炮彈時,隻能依靠臨時動員起來的民兵部隊搶運。
當然,考慮到作戰部隊的預案,在戰爭開始時都沒做好,後勤部隊處於這種狀態,也就不是那麽不可理喻了。
此外談到蘇軍後勤,還不得不談,蘇軍卡車缺乏的問題。
這一點確實沒錯,隻是其缺乏的方式,可能與大家的基本認識並不相同。
那就是蘇軍的卡車數量其實並不少。
正如之前作者曾經提過的,相比德軍實際上建立在騾馬上的機械化部隊,蘇軍的機械化軍,才是真正的機械化部隊(理論上)。
慈父工業,在1940年到1941年上半年就爆出了101novel.com萬台卡車,並且截止6月22日,蘇聯總共有70萬台以上的貨運卡車。
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ps:與之對比的是
德國人最初投入東線的車輛數字為60萬輛(其中很大一部分依靠之前的繳獲)。
蘇聯工業在全麵轉向戰時後,在戰爭期間生產的101novel.com5萬輛(優先坦克飛機,嚴重壓縮了卡車生產)
租借法案在戰爭期間給蘇軍的401萬輛。
而如此數量的卡車,又是因為什麽讓羅科索夫斯基少將,隻能搶劫方麵軍預備隊的卡車呢?
那就是和裝甲部隊一樣的軟件問題,數量龐大的卡車車隊,不僅缺乏技術過硬的駕駛人員和修理人員,也沒有足以支撐其持續運轉的備件,修理設施和輪胎。
所以總數嚇人的卡車,實際最多隻有45能夠使用,而如果考慮到輪胎問題,能夠長期使用的卡車數量將銳減至25。
ps:二戰中美國給蘇聯最重要的援助,除去恢複生產必須的設備外,大概就是橡膠輪胎了。
這種情況,再加上蘇聯卡車裝備和新式坦克裝備一樣嚴重不平衡,使得很多地方的蘇軍,陷入了無車可用的局麵。
當然還有未來將“坑死”德國人的糟糕道路狀況,同樣限製了這些僅有的卡車發揮作用。
ps路不好也不是蘇聯人專門不修,而是後勤係統中“較偏門”的築路部隊,在蘇軍中同樣嚴重缺編,且令出多門,這點留待以後再細說。
至於蘇軍總參謀部,依據蘇芬戰爭的最新數據錯誤得出的,炮兵部隊炮彈消耗速度理論。在上麵的這些問題麵前也不過是小毛病罷了。
所以這裏隻簡單提一點,戰前的蘇軍總參,離譜的認為,一次戰役中,一門炮平均隻需要1000發炮彈,或者說,一個月每門炮消耗300~400發炮彈。
ps:這個發射量連現在的烏軍都不如。)
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