徐熙霞她們三個是九點半多了才回到船上的，一個一個開開心心興奮的不得了，上了船還在嘰哇嘰哇的說著。
    三個人都買了東西，大包小裹的。
    買了衣服。你也搞不懂她們為什麽要在這地方買衣服，三個人平時穿的基本上都是尚品的定製，也不知道平時會不會穿。
    不過女人就是這樣的，看了喜歡也就買了，她們才不會去想什麽時候穿。
    還買了油醪糟。這東西是用糥米做的，再加芝麻、桔餅、核桃仁、油酥花生仁、蜜棗、白糖等等先煎後煮，吃起來又甜又香。
    小黃給張鐵軍買了兩盒涪陵白茶，到也是有心了。
    “就買了這些？這地方的特產還是不少。”張鐵軍看了看她們買的東西。
    張鳳白了張鐵軍一眼“要不明天我給你買一車回來？”
    “啥？”
    “榨菜呀，還有紅心蘿卜。要不然再給你整幾頭黑豬養船上，想吃了就現殺。”
    “那還是算了吧。”
    幾個人都笑起來。
    要說涪陵什麽最出名？那必須得是榨菜蘿卜和黑豬啊，可惜都不合適買回來。榨菜船上就有，早餐會拌成小菜來吃。
    榨菜這玩藝兒是確實出名。
    張鐵軍小時候那會兒它就是老張家飯桌上的常客了，那會兒全國的副食商店和供銷社都賣，可下飯了還便宜。
    講究的用點油炒一炒，舍不得就直接切了吃，反正怎麽都能吃。就是生吃嘎嘎鹹。
    在那個時候，其實榨菜都是算好的了，起碼它味道還可以，也容易咬，最難受的是鹽黃豆，那是真費牙呀，吃了還一個勁兒的放屁。
    現在的人誰能想象，一碟子鹽黃豆就著幹飯吃，這就是一頓。
    紅心蘿卜也是好東西，這玩藝兒在東北叫心裏美，口感上要比普通青蘿卜好吃的多。
    至於黑豬，這東西以前不稀奇，以前大家養的都是黑豬，是在兩千年以後才慢慢消失的，變得珍貴了起來。老貴了。
    中華原種豬。這麽說吧，老祖宗優選出來的東西，就沒有不好的，包括狗和貓。
    幾個人還買了合川桃片和江津米花糖，還有臍橙。涪陵也是產臍橙的，從九三年開始引進種植，九六年已經形成了規模。
    這地方還產獼猴桃，紅心獼猴桃，可惜這會兒還沒到能吃的季節。
    臍橙這東西好吃，口感味道都相當霸道，不管是涪陵的還是奉節的，或者巫山的，其實都是從彭水引進過來的，都好吃。
    就是吃這玩藝兒一弄一手果汁，不小心還會弄髒衣服，就有點不大方便。不方便用來待客。還有枇杷，芒果也是，隻適合一家人悄悄吃。
    這家夥，要是張鐵軍請幾個省長書記的，大家圍在一起吃的滿手滿臉，你想想，是不是不大好看？那場麵想想都感動。
    到是可以提前切好了拿上來，不過那就沒有那個感覺了。
    三個人把買的‘好吃的’一樣分了點給張鐵軍，把衣服放下，提著東西就去找張紅豔和黃文芳分享去了。
    大家都住在一層，串門到是方便。
    蒲副省長年紀大了，又喝了酒，已經去睡下了，服務人員和安保員們出於職業習慣都是悄眯眯的聽不到聲音也看不到人影。
    隻有這幾個女人瘋叨叨的也沒有什麽顧忌，說笑聲在中庭都能聽得見。
    秦哥幾百年不變的埋在文件堆裏盡心盡責的忙著工作。
    張鐵軍就有點苦逼了，今天一天啥也沒幹就陪著老人家聊天了，這會兒老人家去睡了，他得補功課，要把一些文件批閱出來。
    一直忙活到半夜，蔣衛紅過來催了好幾次，總算是弄了個差不多，這才回去洗漱睡下。人家三個都睡著了。
    張鐵軍也不想打擾誰，自己隨便找了個空房間睡下。整個這一層就住了他們十幾個人，房間有的是。
    雖然睡的晚，但強大的生物鍾還是在六點過就把張鐵軍叫醒了。
    到底是年輕，身體機能杠杠的，正是熬夜的好時候啊，雖然隻睡了不到六個小時依然神采奕奕生龍活虎，感覺自己還能大戰三百個回合。
    洗漱完活動了一下，張鐵軍從房間出來下到一樓甲板，繞著遊輪外側跑圈。雖然遊輪的甲板外部都是封閉起來的，但並不影響跑步。
    當然了，這也是人少，如果船上住滿員了估計就不行了，除非起個大早趁著大家都沒出屋。
    安保隊員也要晨練，不過他們在頂層出操。
    跑了兩圈張鐵軍才注意到，遊輪的邊上又停了一艘客輪，瞅著還挺大的，比自己這艘長還高，不由的就多瞅了幾眼。
    也就是兩條船離的並不遠，雖然江麵上有著薄霧，張鐵軍還是看清楚了這條船的名字，東方之星。
    張鐵軍想了一會兒就想起來它是誰了。
    這條船在十九年之後不但會揚名國內，還出圈到了國外……船翻了，四五百人隻跑出來十來個。
    東方之星是九四年下水的長江遊輪，翻的那會兒都二十一歲了。
    咱們規定的客輪年限是三十年，二十一歲到也不算老，隻不過這條船，還有它的弟弟妹妹們都屬於是早產兒，先天有點不足。
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    再加上中間又進了幾次大改造，把船的模樣身材結構都改了，包括壓載艙和調載艙。要說膽子也是真大，是真拿安全沒當什麽事兒。
    不過，九六年這會兒，這條遊輪到還沒經過折騰，還是當初下水的樣子，瞅著有點憨憨的。這也是它安全性最高的一年了。
    它有一個哥哥，是足月順產的，叫東方大帝號，有四個早產弟妹，分別叫東方之珠，東方王子，東方皇宮和東方皇苑。
    為什麽說它是早產兒，不，早產船呢？
    東方大帝號是東方輪船公司的第一條遊輪，而且檔次很高，是涉外遊輪。原來東方輪船公司是跑貨運的，大帝號是公司涉入旅遊行業的開門船。
    大帝號由唐家坨的東風造船廠設計建造，所以說它是足月順產。
    而東方之星和它的弟弟妹妹就比較神奇了，是東方輪船公司自己的造船廠拿著大帝號的圖紙硬幹出來的，就問你厲害不厲害。
    要知道東方輪船公司造船廠在這以前隻能建造小噸位貨船，連資質都沒有。這中間的差異可就大了去了。
    要不怎麽說到處都有能人呢。
    一個隻被允許，也隻有建造三六八千瓦拖輪，三百到五百噸級駁船和六十米以下鋼質躉船的主要以維修為主的小廠，就敢造客輪。
    你敢信？可他就敢幹，不但敢幹，還幹出來了。一下幹了五艘。
    第一艘的時候吧，還沒那麽自信，是找涪陵川東造船廠建的主體殼子，大概也是學習學習的意思，然後發現好像挺簡單的。
    就是這條東方之星。
    不過他們到是也沒自信到自己無所不能的地步，後來幾條船改造的時候，找的是渝城造船廠。
    渝城造船廠是老牌軍工企業，也曾經是渝城最大的造船廠，六六年成立於巴縣明月坨，代號429廠，是生產獵潛艇的。
    川東造船廠生產潛艇。
    川東造船廠，潛艇下水
    當時還有一個位於長壽的衛東造船廠，生產快艇。魚雷快艇。
    6625型
    當時布局在江津，茶山，萬縣，涪陵，武隆還有主城區的十五家工廠，一個供應處，一個工業局，一個轉運站，
    還有四家研究所，全部都是給這三家造船廠配套的，包括茶山紅江廠。真的是大手筆，是中國海軍的奠基工業。
    想一想，那個時候，幾十家造船工業的相關廠和院所，幾萬職工十幾萬家屬還有院校畢業生。
    從大城市出發，按照“靠山、分散、隱蔽”的要求，翻山越嶺開山築路挖洞建橋安營紮寨，在荒山僻嶺中建起了一座座工廠。
    一幹就是二十多年。也正是有了他們，我們有了自己的潛艇，獵潛艇和水麵攻擊艦船。
    然而，一覺醒來終是空，這些苦幹實幹的英雄老廠一抬頭，就看到了一個叫市場的陌生怪物。大家都需要轉型，轉產，得想辦法活下去。
    一直到九六年這會兒，還有很多廠陷在調整之中，舉步維艱，那些當年義無反顧的人們已經老了，陷入在貧困交集當中。
    時也命也，在這場世紀大轉折當中，大家紛紛想辦法自救，選擇了不同的道路，也走向了不同的結果。
    渝城造船廠選擇的是繼續造船，承接造船和船體改造業務，東方之星就是他們的手筆。最後這家老船廠在零四年底宣布破產。
    川東造船廠這家潛艇工廠，給東方之星造船殼子的老廠選擇了變通，他們研究起了預熱器，做長江大橋的鋼結構，給渝城軌道交通生產道岔。
    一邊掙錢一邊鑽研技術研究焊接工藝，一邊尋找方向，最終成為了我國七大造船廠之一。
    而衛東造船廠，國營442工廠，6625型魚雷快艇的製造者，更名為渝州紙廠，生產瓦楞紙和箱板紙，在三峽工程中進入了關閉名單。
    現在隻留下有幾棟生活區的家屬樓依然屹立在山腰上，成為曆史的見證。
    廢棄的廠區
    說遠了。
    這艘東方之星明年就會進入明月坨渝城造船廠進行大改造，加長船身封閉船舷，連船首都改掉了，主體結構被嚴重破壞，為日後的翻覆打下基礎。
    因為轉產轉製的原因，前幾天張鐵軍在渝城召集渝城船舶企業的時候，主要偏重的是原來的配套廠，造船廠隻有東風參加了。
    主要是渝城造船廠已經是一個大維修廠，而川東造船廠在生產預熱器和鋼結構，找他們幹啥？還有衛東，都成了紙箱廠了。
    不過這會兒，張鐵軍又有點後悔了，感覺，就這麽放棄了也許不對，實話實說，還是可以搶救一下的，張鐵軍也有這個能力。
    就算不看廠子，就看那些廠裏的新老幾代技術工人，也應該伸伸手。
    張鐵軍感覺自己有些狹隘了，不由就有點自責。
    其實這個到也不能怪他，主要是這些廠子除了衛東紙箱廠以外，還都在船舶總公司手裏握著的，張鐵軍不想讓人家感覺他逾越。
    破爛是破爛，也得看是誰手裏的破爛，你一拿那就不是破爛的事情了。現實就是這麽操蛋。
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    啾了啾嘴，歎了口氣，呲了呲牙。張鐵軍有些猶豫。
    “你幹嘛呢？在這練變臉呐？”張鳳走了過來，奇怪的看著張鐵軍。
    張鐵軍前後看看，沒人，伸手把張鳳拉過來‘掐’了幾把，心情頓時就好多了。
    “煩人巴拉的。”張鳳掙開退了幾步，一邊心虛的四處看一邊整理了一下衣服褲腰“你現在這麽討厭呢？”
    “討厭我了是不？”
    “嗯，最煩人了你。”
    “我哭你信不？”
    “不信。”張鳳看了看時間，瞄了張鐵軍一眼“也不看看幾點了還撩閑，真膈應人，弄的難受巴拉的。”
    “鳳姐。”徐熙霞找了過來“你倆在這說啥呢？”
    “他煩人，不搭理他。”張鳳拉著徐熙霞就走“黃姐起來沒？去吃飯。對了，”張鳳扭頭看向張鐵軍“今天走不走？”
    “幹什麽？”
    “不走我們吃完飯下船唄，昨天沒逛夠。”
    張鐵軍想了想點了點頭“上午不走，你們去玩吧，中午回來吃飯。”
    “你有事兒啊？”
    “嗯，辦點事兒，你們去玩吧，不用你們。”
    張鐵軍打算去川東造船廠看看，找現任廠長聊一聊。
    川樂造船廠在涪陵西北長江彎折處的江北岸李渡鎮的江岸邊上，這會兒從涪陵城區過去可以開車從涪陵長江大橋繞過去。再就是渡船。
    涪陵長江大橋並不在涪陵城內，而是在城西五公裏的聚雲山，過了大橋從山路爬過去再繞個五公裏，就到了川東廠。
    一邊打算著，張鐵軍下樓來到餐廳，自己去取了早飯。
    蒲副省長也已經起來了，招呼張鐵軍和他坐到一起“幾點開船？”
    “中午吧，”張鐵軍放下餐盤“上午我打算去一趟川東造船廠，想起來點事情。”
    “那也是個老廠，也是做過貢獻的。”蒲副省長點了點頭“我陪你過去吧，我以前去過，熟悉一點，和秦廠長也打過點交道。”
    “行，你不嫌麻煩就行，”張鐵軍坐下吃飯“我打算開車過去，不想坐船了。”
    “開車？”蒲副省長奇怪的看了看張鐵軍“你那車，水陸兩棲的？”
    “哈？”張鐵軍愣了一下“不是有過江大橋了嗎？咱們下來的時候那個大橋。”
    “還沒通車，上麵路麵還沒鋪。”蒲副省長笑起來“現在過江除了坐船你就隻有遊過去了，涪陵目前隻有烏江上有架大橋，八九年建的。”
    “沒通車呀？”
    張鐵軍上輩子來涪陵去川東造船廠的時候都是零幾年的事情了，長江大橋到底是哪年通的車他還真不清楚。
    就是昨天晚上遊輪下來的時候，看到了橫臥在那裏的橋身，結果沒想到是還沒建好。這都建了好幾年了吧？
    “嗯，這架橋修的有點慢，九四年動工的，省裏撥了一部分錢，市裏自籌了一部分。”蒲副省長點了點頭。
    他負責這一塊，這些事兒都需要他簽字，所以很清楚。
    “這特麽的，那就隻能坐船了唄，這碼頭上有吧？”
    “應該有，不行聯係一下市裏吧，讓他們給派條船。”
    “行，叭。”張鐵軍抿了抿嘴角。通知了市裏就是一圈麻煩，但是沒有辦法。
    吃過了飯讓蔣衛紅去打聽，果然是，沒有。這會兒沒有私人運營的渡船，還都是國營，有固定航線的那一種。
    涪陵是地級市，有自己的船運公司和客運航線，但就是沒有出租包船業務。關鍵是這地方也沒有這個市場。
    這就沒有辦法了，隻能聯係市裏，讓水警派條快艇過來。就他們的船跑的快。
    於是書記市長副書記副市長，人大主任政協主席都來了，連工會主席都湊了一下熱鬧。
    和企業不一樣，政府這邊的工會主席屬於市屬團體，級別要低一級，如果是由常委兼任就是低半級。在企業是和企業一把手平級的。
    政府的四套班子是黨政人政，企業的四套班子是黨政紀工，有些企業還要加一個武。武裝部。
    張鐵軍一看大勢不好，把老蒲往外一推，自己貓在後麵去了。
    老蒲也樂得和地方上打交道，關心一下涪陵的移民和城市建設本來就是他的職責，而涪陵馬上要劃歸渝城了，以後還是上下級。
    “我看了一下你們的規劃計劃，也看了一下現在的建設遷移安置情況，基礎工作還是做的不錯的，這一點值得表揚。”
    老蒲在這些人麵前和在張鐵軍麵前那就完全不一樣了，講話也是張口就來“但是這還不夠，需要進一步的認識和調整。
    工作要作紮實，要能沉得下去，移民和安置工作關係到千千萬萬個家庭，這可不是小事情，一定要重視再重視，要落到實處。
    在城建方麵，我認為老城還是要盡量的保留保護，這是城市的曆史記憶，不能毀在我們這一代人手裏。
    城市現代化絕對不是拋棄一切老的舊的，反而應該尊重並保護好這些老舊，這是我們的義務和責任，要把它們留給下一代，傳承下去。
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    不要等後來有人過來問，你們涪陵是一座老城，一座曆史名城，怎麽都是新建築，曆史哪去了？
    不要讓將來我們的孩子都不知道這座城市的曆史是什麽樣子。
    實在需要拆掉的也要想辦法留下影像和記錄，看看有沒有遷建的可能性，不要和我說資金緊張，具體怎麽個事情我不想明說。
    沒有困難要上，有困難也要上，要積極開動腦筋想辦法。”
    “我插一句，”張鐵軍在邊上聽著聽著想起來點事兒，說“對於原來江灘一帶的居民安置我就不提了，後麵會有檢查。
    我要說的是原來在江灘江沿一帶的手工業者，個體戶還有漁民這一部分人，要認真的對待，不是一句遷走就行的。
    我會重點關注這一點，包括安置居民的生活情況。”
    “張委員囑咐的事情你們要牢記，要盡快去落實，不要擺架子什麽事情隻會動嘴，這一塊省裏也會持續關注。”
    蒲副省長表達了一下對張鐵軍的支持。
    等把這些老爺們應付過去，時間已經走到了十點。累挺。
    張鐵軍帶著蔣衛紅，李樹生，和蒲副省長一起坐上快艇去了川東造船廠。
    張鐵軍過來，是找川東造船廠要給東方輪船公司造船殼子的證據，這東西也不是什麽機密，就是怕時間長了散失掉。
    順便，張鐵軍和蒲副省長參觀了一下造船廠，了解了一下現狀，和秦廠長聊了一會兒。
    也沒說什麽重要的話題，這會兒造船廠的注意力都在輔業上呢。
    等拒絕了留餐回了遊輪就到了午飯時間，涪陵這邊也過來請示上岸吃飯，蒲副省長直接給推掉了，都沒用張鐵軍吱聲。
    吃過飯，遊輪鳴響了汽笛，緩緩離開碼頭。
    東方之星早就走了，具體什麽時候走的還真沒注意。
    長江在涪陵再次拐向東北，在南坨鎮那裏走出來一個幾字型的江道，這裏也是三峽庫區江南最寬闊的一段。
    而這一段寬闊江麵的最最寬闊處，達到了兩點四公裏，中間有一座江心島叫坪西壩。
    這座江心島原來是一個近地沙洲，上麵有個坪西村，因為三峽蓄水出於安全考慮，整個村子都被遷走了。
    等到蓄水以後，這座一平方公裏大小的江心島就成了唯一一座水土豐饒的無人島，麵積有一平方公裏大小。
    不過那都是零五年以後的事情了，張鐵軍曾經跟著朋友過來考察過，所以記著這事兒。
    繞過南坨鎮有十公裏，江水又開始向東北方向走，就到了豐都地麵。
    豐都是三峽庫區八座基本全部淹沒的縣城之一，整個老城區都是淹沒帶，整座縣城都需要搬遷。
    在遊輪上麵，能看到正在修建中的豐都長江大橋和南岸的新城工地。
    要說起來，新縣城其實不管是地理位置還是開闊程度，都要比北岸的老縣城要好，這是實話，原來的老縣城位置太窄了，背後就是高山。
    這也算是一種因禍得福了，隻不過可惜了一座千年鬼城。
    老豐都碼頭的標誌，鬼臉碑
    沒有停船，遊輪長鳴一聲徑直從新老縣城中間駛過，輕快的拐向了東北。這一段江道幾乎沒有什麽彎拐，一路東北而去，直到萬縣。
    也不對，在忠縣那裏還是拐了彎的，一個出乎意料莫名其妙的彎，就好像走到這裏哪裏不得勁兒扭了一下。
    你就說這個彎扭的漂不漂亮
    忠縣，史稱臨江城，監江，唐代設臨州。
    貞觀八年，唐太宗李世民有感巴國大將巴蔓子和巴郡太守嚴顏的忠烈忠義，下詔改臨州為忠州，名字一直使用到今天。
    一九一三年，設置忠縣。
    忠縣屬於半淹沒區，縣城原址後退，這會兒也正在大興土木，建設上半新城。
    石寶寨雖然是忠縣的寶貝，但是並不在縣城附近，而是在距離縣城直線二十公裏的石寶鎮。
    和白帝城一樣，石寶寨是建在山邊山峰上的，本來和長江一丁點關係都沒有，是庫區蓄水把人家搞到江心裏來了的。
    為了保護這個曆史瑰寶，零五年啟動了營救計劃，建堰壩把孤立於江心的石寶寨給圍起保護了下來，要不然怕是已經被江水給衝毀了。
    石寶寨
    等遊輪來到石寶寨的時候天色已晚，人家已經關門了，讓準備下船去遊賞一番的幾個人有點失望，但也沒有辦法。
    船長是個機靈的，把遊輪降了速，慢慢的靠了過去，讓大家在船上欣賞了一下。
    在圍堰之前，所有的行船都是能直接靠到石寶寨近前的，可以隔著十幾米清楚的看。後來圍起來了就不行了。
    你說……他把它圍起來，是不是也是為了這個原因？原來一年可是少收不少門票。
    一路不停，今天天氣也好，江麵上入了夜都沒有起霧，遊輪在夜色中轟噠噠的一直開到了萬縣。
    等調個頭停靠在萬縣碼頭，已經是半夜了，一船的人都已經睡著了。
    一夜好眠到了第二天早晨，船上的工人頂著晨霧開始給遊輪補水補蔬菜和新鮮肉類，把船上的垃圾清運下去。
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    張鐵軍起來來到陽台上，這才看到是到了萬縣了。
    大家都沒下船，船上補給好了就直接上路，經雲陽奉節，中午的時候到了巫山港。
    下行船就是比上行要輕快了許多。
    張鐵軍陪著蒲副省長下了船，去旅遊公司的工地上轉了轉，又到旅遊公司那邊去坐了一會兒，由劉小紅給蒲副省長講了一下規劃。
    蒲副省長一行就到這裏，張鐵軍直接就把他交給劉小紅陪著了，也算是聯絡一下感情。
    和劉小紅說了一下楊兮月去渝城讀書的事情，大家就再次動身。
    沒見到楊兮月，她回學校去了，徐熙霞還想著把楊兮月介紹給張鳳和小黃呢，結果人毛都沒見到。
    徐熙霞拿出在雲陽拍的照片出來給兩個人看，給她們講雲安鎮，說張鐵軍打算把這個鎮子也搬到巫山來複建的事兒。
    小黃對這些事不懂也不關心，張鳳到是很有興趣兒，感覺這事兒辦的可以，等以後建好了一定要過來看一看。
    從巫山這裏，長江就徹底鑽進了峽穀裏麵，一直往東，這一路都是走在幽深的峽穀裏麵，一直到秭歸縣，也就是三峽大壩的所在地。
    這會兒還什麽也看不出來，就是一個巨大的工地，船是從側邊的引水道經過的，連工地的正臉都沒看見。
    也沒停船，直接南下出了山區到達宜昌。
    大家都知道三峽大壩，但很多人不知道，在宜昌還有一個葛州壩，是七一年五月開始建設，一直到八八年全部建成的另外一個大型水利工程。
    兩座大壩中間就隔著西陵峽，三十七公裏。
    很多人都搞不明白，為什麽都建了一個了，還要花好幾千億再建一個，這不是瞎折騰嗎？
    其實我也搞不明白，感覺那些解釋都挺蒼白的。
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