“總督親自送上門的“1981年風雲人物”勳章，再加上一張寫著“9”個位數字的車牌號。”
    在監獄之中，李家城讀著報紙，平靜無波的臉上閃過一絲異色。
    港府給予邵維鼎的禮遇簡直拉滿。
    怪不得，各大報紙都拿出了全版麵的內容進行著報道。
    對於這個得獎，沒有人會意外。
    因為把上一位風雲人物送進監獄，就足夠這個殊榮了。
    更別說去年一年，邵維鼎憑借著一己之力，生生造出了一個兩百億市值的神話。
    掀起了一場轟動全港的工人活動。
    締造了一個讓所有港島市民都為之驕傲的港島購物節。
    而且還成為了第一位走出亞洲，走向歐洲走向世界的港島企業家。
    過去港島的投資活動，產業活動，除了英資外，華商都是在港島圈內打轉。
    少數能影響到南洋，活躍在南洋。
    但進入歐美市場的港島華商，卻是絕無僅有。
    邵維鼎做到了這一點。
    他身上有著太多被選為港島風雲人物的理由。
    所以大多數港島人根本對此並沒有意外。
    意外的是那張“9”數字的車牌號。
    “如果我沒記錯的話，這張車牌號原先應該是歸九巴董事、港島商會會董鄧肇堅所有。”
    “難不成外麵有我不知道的變故？”
    李家城喃喃道。
    眼下，他進監獄已經快大半年了。
    在剝除掉和記黃埔後，長實資產全麵收縮。
    莊月明出麵撐住大局，目前隻靠著手下的地產收租過活。
    除此之外，莊月明還收購了一家塑料模具廠，為電器生產專門的塑料外殼。
    他們的兩個兒子，也被嚴令禁止回港，一直待在美國完成學業。
    而正如李家城所想，此刻的港島正在發生一場翻天覆地的變化。
    在旅遊聯盟會議結束沒幾天的時候，郭德生的新鴻基集團，李釗基的恒基兆業幾乎同時向九龍巴士、中華巴士發起了收購。
    所有人都看的出來，港島的旅遊業將迎來一波大漲。
    在製造業逐步向內地轉移，港島進行產業升級的同時。
    旅遊業的占比將會越來越重。
    電力，煤氣，電訊這三大基礎民生公用企業，如今各自有主。
    背後站著的是邵維鼎，嘉道理以及怡和置地。
    港島華人財團拿哪一家都沒有辦法。
    可交通領域，卻存在著他們可以插足的空間。
    港島巴士有著兩大傳統豪強，港府以香港島以及九龍\新界為界，批出兩個巴士服務專利權，前者由顏成坤顏氏家族掌控的中華巴士持有。
    後者由鄧肇堅、雷瑞德等人雷覺坤之父）成立等人成立的九龍巴士掌控。
    而水路，除了天星小輪之外，還有油麻地小輪。
    而在郭德生與李釗基在向九龍巴士中華巴士下手的同時，鄭宇通成立了新世界第一渡輪。
    就在郭德生與李釗基宣布，九龍巴士和中華巴士易主的同時。
    新世界第一輪渡完成了對油麻地小輪的收購。
    拿到了原本由油麻地小輪所經營的全部渡輪航線。
    並且已經向港府申請，推出一條由尖沙咀往返澳門的航線。
    由此港島四大交通線路有三大都完成了易主。
    唯一幸存的天星小輪，它的背後站著的人是鮑玉剛以及他的環球航運。
    汽車、輪船各類交通工具都在進行革新。
    港媒以“翻天覆地”四個字，形容了此時港島的變化。
    也確實是翻天覆地，勢力的洗牌，老舊格局的交替。
    讓每一個港島人，都切身感受到了處在時代洪流中的感覺。
    而要說這些交通工具中，變化最大的，其實還不是巴士和輪船。
    而是計程車，是的士。
    在港島，一張的士牌照最高的時候價值百萬。
    而且這還是個不斷升值的產物。
    後世港英政府大概發出去了一萬九千張的士牌照，歸屬於五大的士集團。
    但如今，港英政府放出來的的士牌照也不過就一萬張出頭。
    根據港島每個大區，的士的顏色都不盡相同。
    在港片中出鏡率最多，也是最經典的紅色的士，它的劃分區是在市區。
    最惹眼的就是紅色車身及銀色車頂。
    而新界的士為綠色車身及白色車頂。
    這樣做的主要目的，就是為了減少白牌車冒充的士載客的機會。
    沒辦法，這個時代的士司機和內地其實也差不多。
    地位高賺錢多。
    在其他職業的工資還在一兩千，兩三千打轉的時候。
    的士紅車司機的工資已經奔萬了。
    甚至可以說，每一名的士司機都是“萬元戶”，尤其是夜班司機，賺的更多。
    可以說的士司機，是港島貨真價實的中產階層。
    供樓供車租，還能供的起子女出國讀書。
    九十年代的士大佬包二奶的新聞之所以屢見不鮮，是因為那個時候，的士司機的工資已經在往三四萬的，四五萬的水平跑了。
    而那時，內地的平均工資也不過才幾百。
    而這還是廣東沿海。
    後世港島的士司機的態度普遍傲慢。
    說是臭名昭著，惡名在外都不是誇張。
    拒載、兜路、濫收車費等各種惡習，極大地損害了港島作為國際大都會的形象。
    而這個開始就是在八十年代沿承下去的。
    有趣的是，佳寧集團這個已經被邵維鼎覆滅的公司，旗下的佳寧的士，卻是為港島孕育了首代「優質的士」。
    當時佳寧集團通過佳寧的士擁有五百多個的士牌照，以及聘用超過七百名司機。
    除了待客有禮合規合矩之外，公司還要求司機工作時需穿著製服、結領帶及佩戴白手套等。
    這儼然在當時成為了一道城市風景線。
    給予港島本地市民，以及海外遊客一個深刻的印象。
    當時佳寧集團正是通過這種方式，高調作秀，大大提升了“佳寧”這兩個字的含金量。
    股價也因此而上升。
    不過，在去年邵維鼎吃下佳寧集團的時候，這家的士公司也被迫結業。
    五百多張牌照，全部被港府拿出來公開拍賣，作為還債。
    而且還是公開競投，讓普羅市民也可嚐一嚐當的士車主的滋味。
    運氣好一點，出門打車，甚至還可以遇上平治的士。
    這就是八十年代的港島，紙醉金迷，充滿奇跡的港島。
    此刻，赤柱監獄！
    李家城埋首在報紙中，突然大喊：“我要打電話，我要打電話！”
    ………
    “認真聽好我說的每一句話。”
    李家城麵色嚴肅的看向麵前的莊月明。
    在赤柱監獄，他享受著一些特殊的權力。
    其中之一就包括，莊月明隨時都可以來對他進行探望。
    “目前港島毫無疑問迎來了發展的黃金時代，但經濟繁榮中隱藏著工人危機。”
    “邵維鼎推行的產業升級，製造業轉移，必然導致大企業不斷合並擴張，小規模生產者逐步被淘汰。”
    李家城無比果斷道：“產業升級，不會需要那麽多工人，這也就導致一個結果，製造業藍領工人不斷流向服務業。”
    “而港島資本則轉向金融產業當中。”
    “邵維鼎正是看到了這一點，所以在大力發展旅遊業，與南洋合作，建立港澳台一體化，承托著港島多達百萬的就業人口。”
    “讓港島資本，有一個新的選擇項。”
    李家城太清醒了，一著不慎就很可能導致港島產業空心化。
    而這其中的關鍵，就是邵維鼎目前推出的品牌戰略，加大國際市場的競爭力。
    以及在新興產業上的投入。
    而這個新興產業是什麽呢？
    電子通訊，醫藥電器，新興能源，奢侈品製造。
    也就是浪潮科技，屈臣氏，電燈煤氣，以及斯沃琪。
    但隨著最近一係列動作，李家城看出來了。
    邵維鼎的選擇與港府的導向，其實隱隱間形成了一種對抗。
    最不想港島完成產業升級的不是別人，正是英國。
    以製造業，實業為主的港島，不符合他們的利益。
    他們沒辦法將這些利益轉嫁到英國身上。
    但是金融卻不同了。
    英國能夠依靠著金融，對於港島來一場虹吸。
    可是，所有人都小看了邵維鼎。
    小看了他的野心。
    他在監獄裏麵，沒有人能打擾，腦子比在外麵的時候還要清醒，每天的報紙成為了他從外界獲取信息的唯一通道。
    也正因此，他對於關鍵信息極為敏感。
    港島新舊勢力的交替，各大產業的洗牌。
    本質上，就是從流入金融上的錢，重新流到產業升級之上。
    邵維鼎拋出的誘餌太誘人了。
    港府以旅遊業為餌，讓資本進入地產，進入金融。
    可邵維鼎推波助瀾。
    讓港島資本看到了比之金融、地產，還要觸手可及的收益。
    “你去找匯豐大班，將我說的這些全都一字不差的告訴他。”
    李家城激動的說著。
    莊月明完全被他搞懵了。
    “阿城，你到底想幹什麽？找了沈弼，然後呢？”
    “沒有然後。”李家城興奮道：“你把這些話說給沈弼聽就行了。”
    “運氣好的話，我興許也不用等到97年才能出獄。”
    坐十幾年的牢，誰他媽坐的住。
    外麵的局勢每一天都在變化，眼看著一個前所未有的經濟發展高峰就快要到來。
    港島日新月異。
    他沒辦法參與其中，還得每一天看著別人的財富在不斷增長。
    這種痛苦！
    比殺了他還難受。
    所以，要出去，一定要出去。
    哪怕搏命都在所不惜。
    ……
    “的士司機的專項治理，現在進行的怎麽樣了？”
    邵維鼎從紛雜的事物中抬起頭。
    “已經與金邊、明星、先達及飛捷等的士公司統一了意見，他們願意與我們進行合作對旗下的司機進行培訓，並且訂立嚴格的上崗指南。”
    徐浩文匯報著。
    他所說的這幾家公司，都是港島有名的的士集團。
    大部分牌照都在這幾家手上。
    “切實規範的指導是必須要做的，這些事情港府不願意去做，那我們就去做。”
    邵維鼎淡淡道：“先達這些公司都是中華總會的成員吧？”
    “是！”
    “那就告訴他們，要想賺到更多錢，長久的做下去，就一定要杜絕‘拒載，亂收車費，態度傲慢’等各種損害到港島這座城市形象的行為。”
    邵維鼎站起身看著樓下，穿梭如雨的車流，問道：“你準備怎麽做？”
    徐浩文沒有一絲猶豫，狠聲道：“抓到一起就處理一起，客戶投訴一旦核實，沒有任何第二次的機會，全部清退，收回牌照，開除出的士司機的隊伍。”
    “在港島，想做的士司機的大有人在。”
    “港島最不缺的就是司機！”
    還真以為是鐵飯碗啊！
    就算是私人牌照，徐浩文也有辦法弄的這些人接不到單子。
    高收入，就要拿出高水平的服務出來。
    既要又要，他是一點都沒有慣著這些人的想法。
    他作為亞太旅遊集團的負責，絕不容許一顆老鼠屎壞了一鍋湯。
    邵維鼎笑著道：“佳寧集團雖然沒了，但是陳頌傾為了佳寧打造的的士團隊形象，卻是可以學習一二。”
    徐浩文的殺伐果斷，倒是沒有讓他失望。
    身上多了一些資本的無情和殘酷。
    “是，我也有這個考慮。”徐浩文接著道：“各大的士公司也和我統一了下意見，往後會增加的士司機整體形象的打造。”
    “他們也有信心，將的士司機，變成港島的一張對外名片。”
    這些的士公司，雖然不是鼎峰係的企業。
    但是亞太旅遊控製了港島各大旅行社，締結了很深的合作。
    還與各大酒店，餐館有著合作。
    再加上鼎峰在能源上的控製。
    先達，飛捷這些的士公司根本不敢也不會和亞太旅遊對著幹。
    而且你當他們就不想規範司機的態度和行為，省的給自家公司招黑惹來麻煩？
    就是難推行。
    畢竟有駕照在這個時代，也是個專業人才。
    可現在有亞太旅遊當靠山，而且幾大的士公司一起合作。
    拿捏這些司機，是輕而易舉。
    正說著，劉雲石敲開了辦公室的門。
    作為邵維鼎的安保主管，他極少出現在公眾視野。
    他看了一眼徐浩文，隨後快步走到邵維鼎身前，“少爺！”
    邵維鼎淡淡道：“有什麽事，直接說，阿浩不是外人。”
    徐浩文雖然沒有什麽動作，但心中卻也感覺到一股暖意。
    “是。”劉雲石頭都沒抬，說著：“是赤柱那邊的消息。”
    “今天早上李家城突然大喊大叫，要見他的妻子莊月明。”
    “這是李家城和莊月明見麵時的，所有過程和文字記錄。”
    說著劉雲石將一張字條遞了過去。
    四千字，求催更，發電，我明天就回家了。）