錢老看著下麵各組提交上來的，一份又一份的新思路和一摞又一摞要人、要設備，要技術的申請……頭都快炸了。
    他不知道所有涉及到的技術能不能實現，但他知道如果真實現了，哪怕隻是部分實現，國防工辦都能高興到把項目組捧到上天去。
    與之相對應的是，負責批預算的單位：會恨不得刨個坑，把項目組給埋了……
    這麽搞下去，得花多少錢？
    日子不過啦？
    他很想說：讓你們搞設計，不是讓你們將科幻照進現實！
    但他的知識儲備和經驗又告訴他，一樁樁一件件的細思量……並不是完全沒有實現的可能。
    複合遙感技術國外在60年代就已經成型，並得到應用了。
    是，體積大，造價昂貴。
    但隨著工藝和技術的不斷進步，現在已經基本具備了小型化的可能。
    研發成本……咬咬牙的話，應該在可接受的範圍內。
    錢老還知道，近兩年我們的半導體技術、集成電路技術和精密加工取得了長足的進步。
    也許，真能實現呢？
    也許，投入並不想想象中那麽大呢？
    拍攝陣列……也是一樣的。
    氫氧燃料取代航空煤油……技術上完全可行，且確實具有很大的優勢。
    無人機使用嘛，需求量不是很大，應該能供得上。
    隱身……別說結構組了，錢老在確定了技術上的可行性後，同樣心裏發熱。
    不得不讚一聲，小曲同誌的腦子裏，是真的有東西，知識麵也廣博。
    放眼全國，恐怕也很難找出第二個來。
    問題是，想將所有想法一一實現，研發周期和研發經費是橫在麵前的，不可逾越的高山。
    給否了吧……大家的心氣兒和熱情已經上來了。
    強心按下去，無疑是對士氣的巨大打擊。
    哎呀~怎是一個愁字了得。
    琢磨來琢磨去，錢老決定跟某個貨談一談，強調下雖然要有前瞻性，但也要立足於現實。
    在做一切設計之前，要先充分考慮我們的客觀情況……
    談是一定要談的，但話不好說的太直接。
    小夥子幹淨利落的，隻用了三天的時間就完成了自己的本職工作，又盡心盡力毫無保留的教學。
    完成自身工作之餘，又開動腦筋幫其它組出主意提建議，哪能上來就打擊呀。
    所以，把某人喊到辦公室後，錢老先鋪墊了一下……探討了一番無線定位方麵的技術可行性。
    這一聊……壞了。
    某人順勢聊起了衛星定位係統，並充分闡述了技術可行性和應用價值。
    錢老隨著某人的思路隻稍微暢想了一下，直接就陷進去了……
    老美高級研究計劃局在60年代，就開發了世界上第一個衛星定位係統—— 子午儀衛星定位係統。
    雖然隻能提供非連續的二維導航定位服務，但證明了衛星導航的可行性。
    如果說當年用衛星搞定位，對我們來說是可望而不可及的。但現在來說，起碼追平老美六十年到的技術，是基本不存在問題的。
    甚至依靠現有的底子，還能有所超越。
    如果真的實現了，對錢老眼下負責幾個項目來說，都將是質的提升。
    他參與的運載火箭項目，完全有能力將定位衛星組送上天。組網成功後，可以二踢腳更加可控和精確。
    海麵下的大黑魚有用，海麵上的軍艦有用，空中的飛行有用，地上的汽車有用……
    興致一起來，跟某人一聊就是整整一個下午。
    從無線電信號的傳輸與處理，到地麵接收的與函數計算，甚至還聊到了用霍爾推進器進行軌道維持與調整的可行性……
    聊著聊著晚飯點兒都過了，正事兒一個字都沒顧得上。
    過後錢老開始嘬牙花子了……是，理論上確實可行。可不算製造和發射，隻那麽多子係統的研發就要話多少錢？
    以我們眼下的技術實力和兜裏的錢，搞不起呀！
    明知搞不起，腦子還忍不住的去琢磨。不止腦子不受控製，手也不受控製。
    忍不住拿起電話跟各相關領域的專家溝通、討論……越來越多的人被拐帶溝裏了。
    三號給7904項目組打電話時，有幾位心急的，已經在商量著給七機部打報告了……
    ————
    三號聽完錢同誌對小曲既多有推崇和肯定，又透著無奈的客觀講述後，無語了好幾秒。
    嘴角掛著苦笑指示：“你通知他，計劃有變，二十七號之前必須完成所有工作回京城。
    至於7904項目……不要顧慮太多。現在隻是初設嘛，思路可以活躍一些，大膽一些。先把方案做出來，再根據實際情況做出取舍。
    分多步走嘛，先把思路確立好，分成幾代去實現……”
    “是！”錢老的思路豁然開朗，趕忙應聲稱是。
    心裏蠢蠢欲動，想提一下衛星定位的事，最終忍住了。
    他十分清楚，我們現在還搞不起……
    曲卓聽說二十七號之前必須歸隊，還以為7899項目出問題了。
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    抓緊最後時間高強度的講了幾天課，順帶著跟各組技術人員討論諸多技術細節。
    這是他吸收知識的過程。
    提出設想容易，想真正落實到紙麵，涉及到的知識和理論太多了。
    他輕輕鬆鬆的動動嘴，其他專業人士絞盡腦汁，查資料做推演，逐漸將預期落實成可行性方案……
    某個貨的“特點”是，憑空創造東西費勁。但隻要有了可以借鑒的基點，剩下的就相對容易了。
    當然，藍圖是藍圖，將藍圖轉化為現實是另一碼事。
    剩下他要做的事，是抓住一切機會，甚至有意創造機會的找地方“摸”技術，“摸”設備，“摸”儀器，爭取早日將腦子裏藍圖中的“虛影”部分落到實處……
    二十五號傍晚告別了大家，搭乘一架給項目組送物料的“小短腿”飛太原。在空軍招待所休息了幾個小時，蹭另一架軍機飛寧波。
    到寧波後乘車去滬市跟謝楠匯合，轉過天坐民航回京城。
    一路奔波後風風火火的殺到單位……所有工作都在有序推進？
    給張秘書打電話，得知三十一號有飛倫敦的專機，他可以跟著一起過去，省的六月初去港島轉機了。
    至於中間這幾天，先去趟戴英領事館，把護照辦了。後麵好好休息一下，養養精神。
    “……”曲卓有點鬱悶。
    他本想著趁著去港島轉機，以看下大嶼山工程進度的幌子，“放下”點東西。
    另外，他的港島護照，在戴英有等同於本土公民的待遇，辦個屁的護照呀？
    既然領導交代，那就去吧。
    回家洗澡換了身衣服，開著小破車奔戴英使館……
    他不知道，英國佬以為他“失蹤”，差點發外交抗議。
    也不知道他搜刮肚腸的給7904項目組提供思路，給多少人造成了多大的困擾。
    他還不知道，原本計劃六月下旬飛倫敦的專機，因為他足足提前了小一個月。
    就為了趕這小一個月的時間，擾亂了多少家工廠的生產計劃，日夜不歇的加班趕進度。
    簡直是造孽……
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