氫氧固態電池。
    這種電池原本隻是一種理論上的電池構想。
    可以結合矽碳高壓固態電池在技術上的優點，采用氫氧化鋰作為電池負極。
    同時在固態電解質和電池的形態設計方麵有所突破，從而加大對氫氧燃燒釋放的能量的利用。
    白凡當初為了畢業設計設計的泰坦機甲，使用的是高壓矽碳電池。
    那種電池的能量密度就已經達到了101novel.com00hkg，足以支撐第一套泰坦機甲正常工作八個小時。
    高負荷狀態持續運行三個多小時的時間。
    但即使是性能如此優秀的固態電池，和未來科技集團剛剛研發成功的氫氧固態電池相比，還是顯得有些小巫見大巫了，二者根本沒有可比性。
    雖然在性能的提升上沒有傳統鋰電池到矽碳固態電池的提升那麽恐怖。
    但是在能量密度方麵，氫氧固態電池的能量密度足以達到高壓矽碳固態電池的幾兩倍！
    也就是接近4000hkg！
    這是一個相當恐怖的數字，畢竟在白凡出現之前，電動新能源領域的電池，即使是最優秀的，能量密度也不過三四百出頭。
    白凡相當於在兩年時間內將這個數字提升了整整十倍！
    而且這還隻是未來科技集團設計出來的第一代氫氧固態電池。
    在第一代電池成功推出並進入市場以後，白凡依然不會減少未來科技集團在新能源領域的資金投入和研發投入。
    反而會繼續加大科研力度，爭取早日讓固態電池的能量密度突破5000h／kg！
    而且氫氧固態電池在安全性方麵相比於高壓矽碳固態電池同樣有著非常顯著的提升。
    首先應用了固態電解質，在受到強力衝擊時不會出現晶刺現象，換句話說就不會發生自燃，在安全性能上大大提高，並且由於是固態電解質，在溫度低下的情況下，電池的使用性能基本上不會出現任何衰減，
    這就是為何當白凡看到桌子上這份報告的時候會如此高興。
    氫氧固態電池足以掀起一場新能源領域全新的技術革命！
    如果說之前的高壓矽碳固態電池是能源存儲v10版本技術迭代，那麽如今的氫氧固態電池就是v101novel.com，直接跨越到下一代。
    “等到年後氫氧固態電池大規模投入市場，新能源汽車就可以徹底把傳統油車掃進垃圾桶了，也不再需要油車這種東西的存在了。”
    “而且還可以利用西北地區的光伏能源中心給電池充電，建造大批量的能量儲存裝置。”
    “萬一以後發生意外，光伏能源中心沒有辦法正常使用，憑借著電池裏儲存的這些能源，也足夠應急了。”
    白凡這裏所想的意外，自然不是指光伏能源中心自身技術上出現了問題。
    而是敵對組織和勢力惡意搞破壞。
    就像一年多前光伏能源中心剛剛建成的時候，國就經常會派遣特工潛入大西北，惡意破壞光伏能源中心，阻止華國的發展。
    當時國甚至利用國內的一些牧羊犬各種散布消息，散播謠言，去引起人們的恐慌，讓他們來反對光伏能源中心。
    白凡一邊想著，一邊在自己麵前的紙上寫下自己的想法。
    這些都是靈感，雖然暫時還沒有變為現實。
    不過等過年回來，未來科技集團重新開工以後，白凡就會讓這些計劃一個個的開始進行。
    說到這裏，白凡又想到了另一件非常重要的事情，喃喃自語
    “光是有電池還不行，現在國內的新能源汽車數量還是太少了，外麵的充電樁數量也不夠。”
    “如果以後新能源汽車的擁有數真的出現井噴的現象，充電站怕是會更加繁忙。”
    “想讓新能源汽車真正發展起來，配套設施也要跟上才行！”
    想到這兒，白凡便開始盤算著如何加快新能源汽車基礎設施的建設。
    充電樁就是新能源汽車的加油站，隻有讓新能源車主在外麵充電更加方便，更加迅速，人們才會樂意購買新能源汽車。
    畢竟一輛油車從進入加油站到加滿油離開一共隻需要幾分鍾的時間。
    如果能把充電的過程也縮短到幾分鍾甚至更短，相比於越來越昂貴的油價，絕大多數人必然會更傾向於選擇新能源汽車。
    誰會和錢過不去呢。
    “那該和誰合作在充電站的建設方麵進行合作呢？”
    一個新的問題出現在白凡的腦海當中。
    未來科技集團如今發展的規模相當龐大，正在進行的研究和項目數不勝數。
    絕大多數科研人員都忙於研究新的技術，根本沒有多餘的時間去搞什麽充電站。
    白凡也不舍得讓自己這些寶貝研究員去幹這些產業下遊的事情，完全是浪費整個集團的科研時間。
    所以最好的選擇，就是在國內找一個有著足夠實力，而且值得信任的企業進行合作。
    未來科技集團技術，對方則人力物力，負責加快國內的充電站建設。
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    時間一點點過去，白凡就在紙上寫下了幾個候選企業名單。
    小米，華威還有一係列新能源汽車廠商赫然在列。
    考慮了片刻，白凡還在後麵添上了特斯拉的名字。
    雖然特斯拉是一家外國企業，不過這家公司的老板畢竟是和白凡關係不錯且非常熟悉的馬斯克。
    對這個家夥白凡還是比較信任的。
    而且特斯拉在電動汽車領域也算是深耕了很久，技術積累非常成熟。
    “如果和特斯拉合作，估計馬斯克願意全權負責國內所有充電站的建設，隻不過……”
    白凡忽然想到特斯拉在國內的名聲好像有點不好。
    什麽自動駕駛係統失控撞向人群，汽車在馬路上自燃等等事情數不勝數。
    最後白凡還是放棄了和特斯拉合作的想法。
    太空探索技術公司的宇航技術白凡是認可的，不過並不代表著他會愛屋及烏，同樣認可特斯拉的新能源技術。
    排除掉特斯拉之後，最符合白凡要求的就隻剩下小米和華威了。
    隻不過小米的第一台新能源汽車不久前才剛剛上市，白凡暫時也無法判斷他們的實力究竟如何。
    那麽就隻剩下最後一個選擇了。
    華威公司。
    華威公司不但是華國本土企業，而且一直以來都相當重視技術創新。
    在新能源領域，華威也要比小米公司更早地推出自己的新能源汽車。
    經過一番考慮之後，白凡終於決定和華威一起建設國內的電動汽車充電站。
    而且要把充電站普遍全國，讓全國的每一個角落都能找到充電站。
    即使通過高速到達一些荒無人煙的地方，也不愁充電，讓所有電動汽車的車主都可以不用考慮沒電的問題。
    “最好再讓實驗室那邊研究一下快充技術，把汽車的充電時間進一步壓縮！”
    “等到我們的快速充電站鋪滿全國，到時候還可以和馬斯克合作，把這種充電站普遍全世界！”
    想到這些想法，白凡就立刻寫在紙上，還在下麵著重畫了幾道下劃線，這代表著白凡的重視程度。
    在白凡心裏，讓新能源汽車徹底淘汰油車的計劃，其重要程度已經不亞於空天母艦以及，三代泰坦機甲這些項目了。
    油車已經統治了這個世界一百多年的時間，是時候改朝換代，向下一個時代進發了。
    這也是主線任務所要求的影響力。
    而且隨著光伏能源中心逐漸在世界上的多個國家進行鋪設，以後全世界的用電費用將會下降到一個令人匪夷所思的地步。
    即使是再貧窮的地方，人們也可以不用為了省電而斤斤計較。
    當然這一切白凡並不打算現在就去做，還是要等到過年回來，集團員工正式開工以後再去處理。
    白凡向來是一個做事非常有條理的人，該工作的時候就埋頭苦幹，該休息的時候，就一定不會考慮工作上的事情。
    馬上就要過年了，忙碌了一整年的時間，白凡也想要好好地讓自己放鬆一下。
    這時白凡忽然想到了從京都回來前方正和他說的，讓他找對象的那一番話。
    而且每次回家見父母的時候，老兩口也都會念叨他怎麽沒給他們帶個兒媳婦回來。
    還有在慶功宴上老人的話。
    想到這兒，白凡不禁喃喃自語道。
    “要不以後多注意一下身邊的人，有合適的話試試也不是不行……”
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