日內開盤，最強方向依然是無人駕駛，網約車的開盤指數更是開盤一度衝到了4，延續強勢領漲市場，而隨著增量資金的緩步入場，證券和機器人的拉升，最強方向卻居然撲通一聲跳水了。
    這個跳水有前兆嗎？說實話是有的。
    首先網約車或者無人駕駛概念，除去最高的大眾交通，其他的基本都是補漲，這裏一個很有意思的地方是作為無人駕駛連板身位的交運居然僅僅隻高開1.5？要知道作為打破申通地鐵高度的破局票，居然連弱轉強加速都不敢？別人大眾可是三倍的高度，交運在帶動龍頭先板的前提下都不敢去快速漲停，足見資金已經萌生了退意。
    而更重要的一個標的，作為無人駕駛和前期車路協同的龍頭，二板金溢居然開不出哪怕一毛錢溢價。
    而大眾8000萬競價開在5.6，對比前一天1.02億3的位置金龍搶跑造成的），更多的則是惜售而非搶籌，這些就是潛在的風險。
    當然，大眾有總龍的標簽貼著，其他雜毛可沒有，即便出現綠k，應該也會有資金去博弈反包，深水博弈的話，應該也是買點，這票要麽尾盤跌停，要麽尾盤搶籌。
    然而很諷刺的一個事情是，很多人都在等龍頭首陰，但是要知道的是，所謂的龍頭首陰，從來就不是第一個綠k，而是龍頭的首次大分歧，而且絕對不能到深水或者直接跌停。
    也不知道老師都是哪裏學的這種戰法。
    同時因為總龍震蕩，所以日內的啟明，中信的回首掏，肯定是不能參與的下午開盤還出了個低空利好），這種很容易送錢，尤其中信這種，如果強勢開盤就直接衝了，根本不會等有利好再拉。
    兩個高標說一下吧，國中和騰達，後者再次反卡國中，騰達有妖股基因，在大眾跳水後被帶崩相對被動），國中盡管在零線承接尚可，但是著實沒有那種很妖的分時基因，在騰達再次反卡後，國中不能迅速上板，就是輸了。
    個人的話，深水撈了一手騰達博弈了一下，居然真的地天了，早知道我多買了點啊……在航天迅速回封的支持下，騰達最終穩穩上板，破局當時死在8板的蔚藍，但是要注意的是，騰達也三次反核了，曆史上能反核三次及以上的連板股，手指頭都能算清楚，所以如果明天後排依然無法打開5板空間第二梯隊高度），那麽騰達也差不多了。
    畢竟克來艾艾後麵都是接著8板票的。
    然而很有意思的是，當騰達跳水的時候，資金一度想反手做國中，無奈氣質不足，含恨回落。
    其實這輪大眾，讓資金再次打造出了連板+趨勢的玩法類似去年鴻博劍橋），以錦龍為核心的連板趨勢票帶動證券票日內爆發，同時共振指數，頗有種當時嘉凱城悄咪咪翻倍後帶動地產一波爆發的氣質，這個票確實是我看走眼了，主要是那天打個二板，把我狠狠地錘了一頓，這個票真的主打一個猥瑣，大概是因為我買了？
    這個票明天理論應該一字的，同時和四連大板的旗天相互呼應金融科技）。
    狗莊，我投降。
    因為大金融是共振啟動，所以應該是要高看一眼的，但是大金融這個東西太吃增量，如果沒有牛市預期的話，明天也是未必好接的，如果看好無人駕駛這塊，那麽日內也就大眾值得博弈尾盤先手了，當然肯定是不能跌停的。能反應過來的話，江鈴自然也是不錯的選擇）
    當時明天無人駕駛估計負反饋一堆，大眾會不會再反包誰也吃不準。
    至於機器人這個東西嘛，反正不太看好，沒高度談個p。
    因為今天是增量入場，所以大票的首板都可以參與套利博弈的，安全性相對較高，當然，肯定是越早漲停越好，下午的板就不好說了。
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