盤麵的抱團強的讓人咋舌。
    2大核心龍頭中毅達和成飛集成高舉高打，這種其實也不用說啥了，要信就早信。
    要不吹一句牛回速歸？
    古語有雲，炒股不識中毅達，縱買千股也枉然。
    先說成飛吧，客觀來說成飛今天的競價是不及預期的，所以開盤那個直接衝板上的話是不及格的，但隨後充分分歧後爆量回封，這個應該算是買點，當然，成飛能繼續高舉高打的一個原因是作為軍工的後排通達，汽車線的天汽模都是一字天開，反推龍頭。
    現在量化有一個識別模型就是強度和帶動性，根據馬太效應，強者恒強。
    可憐我四月到現在幾乎所有主動的五板都參與了，隻是唯獨沒有參與成飛和利君，真的想自己抽自己，知行不合一沒救啊。
    中毅達，我比較菜，不配評價它，要注意他的強度直接會影響盤麵所有抱團，他掛了，抱團才會瓦解，所以可以不買，但是一定要重點關注。
    南京今天弱轉強一字天開，主動性拉滿，帶動航運回流，連雲港寧波同時晉級，南京就是最大的工程。
    那天掃了南京以為無了，結果真的救了回來，籌碼形態也好，港口裏麵最優解就是他了，這個今天可以隔夜排到，可憐我排了2個雜毛，等撤掉再過去已經來不及了。更牛逼的其實是連雲港，周五隻有幾百萬封單，今天開在潛水迅速衝高，我買了2手試試鹹淡，結果居然賣了8個點，通達也就賣了7.5……以前我一直覺得江蘇票垃圾，連雲港更是垃圾中的戰鬥機，現在真他媽轉型了，今天幾個港口隨便買誰都是問題不大的。
    希望明天別內卷，把強度留給南京，即便成飛暴斃，隻要南京晉級，其他的港口票即便斷板也有反包機會，卡來卡去就一起完蛋，比如潤貝中超互卡，然後一起暴斃，本來中超那天高舉高打封住5板，哪還有成飛的事情。
    港口最大的問題是成飛不死，他們就是很尷尬的中位，但是最終肯定也會穿越出一個核心龍頭的。
    三個身位南京明天隻能一字續強提供整體強度，不然就容易被連雲港和寧波ko，連雲港寧波五進六弱轉強，南京五進六能買到就是強轉弱了，這個應該很好理解。
    盤麵效應整體是爆表的，連板的斷板票基本都給了很強的修複，是屬於非常好的接力行情，市場逐漸也對100異動這個事情脫敏早該這樣了），所以連板接力的春天來了。
    但是這裏還是必須錨點兩大核心的反饋，如果一旦出現比較極端的走勢，比如天地或者競價搶跑這種，就需要對盤麵高度謹慎，畢竟連板已經回暖好幾天了，同樣需要觀察的還有利君股份，渝三峽這種。
    連板溢價給的都很高，隻要漲停基本都是給肉的，我周五買的哈三聯，鄭中設計都夠垃圾了，也能輕鬆獲利離場，其實這票以前炒醫美那會有個外號叫哈三板，因為每次漲停就是三個板左右，多一毛都沒有……
    夢回去年十月，超市開的起飛，一手二板票天天盼著龍頭暴斃，然後看著海能達天天打。
    不過狗屎行情能吃點肉，還要什麽自行車呢，不是麽？
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