而他們將成為第一批吃螃蟹的人。

    他們知道，隨著互聯網的發展，傳統行業正在經曆一場前所未有的變革。

    如果不能及時跟上時代的步伐，就有可能被淘汰出局。

    因此，他們紛紛表示願意全力以赴地投入到工作中去。

    同時，他們也對自己未來的職業前景充滿了信心。

    作為興華軟件的一員，他們深知自己肩負著重要的使命。

    他們相信隻要努力拚搏，就一定能夠取得成功。

    於是，他們開始積極討論如何更好地完成任務，並製定詳細的計劃和時間表。

    而那些原本對軟件開發持懷疑態度的人，此時也不得不重新審視自己的看法。

    他們意識到，如果想要在這個競爭激烈的市場中立於不敗之地，就必須緊跟時代潮流，不斷創新。

    於是，他們開始主動向其他同事請教相關知識，並積極參與項目開發。

    總之，這次會議讓大家明確了目標，激發了鬥誌。

    大家都期待著能夠在新的領域裏展現出自己的實力，為興華集團的發展貢獻自己的力量。

    而對於那些勇敢嚐試、敢於突破的人來說，這無疑是一次難得的機遇。

    大家開始熱情的討論張卿所提出來的兩款軟件。

    隨著討論的激烈進行，技術高管在張卿的引導下，又提出來了幾個新穎的想法，包括搜索引擎、視頻網站等等。

    這些都是現在還未出現的新事物，但卻具有極大的發展潛力和市場需求。

    張卿也非常滿意他們的提議，並表示會認真考慮。

    散會後，興華科技軟件部門開始全力運行，按照張卿的意願創建了一係列的新項目計劃，爭取在一個月之內，就將老板所構思的軟件都做出來。

    這對於軟件部門來說是一次巨大的挑戰，但也是一次展示實力和創新能力的機會。

    張卿對軟件部門充滿信心，相信他們一定能夠完成任務。

    一邊做，軟件部門的技術人員一邊感慨。

    老板雖然是門外漢，但是看待事情的眼光比他們這些專業人士看的還要長遠。

    大老板的想法甚至已經將未來一二十年的思路都構思了出來；

    而且細節極致到恐怖，仿佛真的親身經曆過一般。

    這種前瞻性思維讓他們感到驚訝和欽佩。

    從興華科技大廈出來後，張卿直奔興華銀行總部。

    時間回溯到年，那時張卿就已高瞻遠矚地指示興華銀行著手研究一套嶄新的跨國銀行結算體係。

    曆經長達兩年多的精心研發，就在昨天，興華銀行負責該項目的團隊成員向張卿傳來了振奮人心的消息：

    這套跨國結算體係已然成功研發！

    這套獨具匠心的結算體係，配備了自主研發的獨立係統，與國際標準完全脫鉤。

    這意味著即便日後張卿不幸遭受世界銀行的針對性打擊，並受到主流結算體係的製裁，他仍能憑借這套自成一派的跨國結算體係，繼續開展國際貿易。

    此外，自今日起，無論張卿進行何等規模龐大的資金運作，都無需擔憂被監管部門盯上。

    從今往後，張卿可以隨心所欲地運用自己的賬戶，在全球各大金融市場掀起波瀾，而不必擔心資金來源被追蹤。

    畢竟，張卿有能力從源頭上截斷那些試圖調查他的力量。

    年月日，陽光明媚的一天，東南島的汽車引擎科研基地傳來了令人振奮的消息：

    他們終於成功研製出了當今世界最先進的引擎技術！

    這一突破意味著汽車行業將迎來一次重大變革。

    回首過去，自0年代以來，汽車技術如火箭般飛速發展，各大汽車製造商紛紛推出了一係列具有創新性和高性能的引擎。

    這些引擎在設計、技術和性能方麵各具特色，但與張卿團隊的引擎相比，仍存在較大差距。

    東南島的引擎研究基地完全依靠自身的努力實現了這一重大突破。

    由於張卿投入了巨額資金，研究人員得以從最初的設計階段就遙遙領先於其他競爭對手。

    他們經過長時間的努力，終於成功地研製出了一種全新的引擎，這種引擎采用了最先進的技術，能夠提供更強大的動力輸出，同時還能降低油耗和排放。

    張卿的引擎不僅在功率輸出上表現出色，而且在整體性能方麵也超越了現有最先進的引擎至少0%。

    它具有更高的效率、更低的噪音和更小的體積，可以讓車輛在加速、行駛和操控等方麵都有更好的表現。

    此外，該引擎還具備智能控製功能，可以根據不同的路況和駕駛需求自動調整輸出功率，提高燃油利用率，減少尾氣排放。

    隨著引擎技術的攻克，汽車的其他零部件研究變得相對輕鬆。

    畢竟，引擎作為汽車的核心部分，其性能提升對整車的影響至關重要。

    現在，張卿的團隊已經開始著手研發與新引擎相匹配的車身結構、底盤係統和懸掛係統等關鍵部件，以確保整車性能的完美匹配。

    未來，這些先進的技術將被應用到更多的車型中，推動整個汽車行業的發展；

    當然，在外界看來，張卿這是在推動整個汽車行業的發展；

    但是對於他的同行來看，張卿這是在利用技術對他們進行趕盡殺絕。

    預計三個月後，張卿旗下的汽車工廠就能全麵開工，組裝第一台由興華集團獨立研究和製造的汽車了。

    這款汽車將會是全球首款采用興華集團自主研發的引擎技術的汽車，它將代表著興華集團在汽車領域的最高水平，也將成為華夏汽車工業的驕傲。

    從銳龍成立到現在，已經過去了整整一年。

    這一年裏，銳龍公司經曆了無數的挑戰和困難。

    他們不僅要應對整個行業的聯合打壓，還要時刻警惕來自政府的各種罰單。

    那些公司試圖通過各種手段，從銳龍手中奪取領先的芯片技術，但都未能得逞。

    因為這些芯片從負責生產設計軟件的公司開始，便被張卿緊緊地握在了手中。

    盡管銳龍公司遭受了巨大的壓力，但他們始終沒有動搖。

    他們堅信，隻要產品質量過硬，市場終究會青睞更好的商品。

    在銳龍公司的不懈努力下，以英特爾為首的聯合體終於突破了0n技術的瓶頸，掌握了0n芯片製程的技術。

    然而，張卿所掌控的興華科技已然成功地掌握了納米製程的技術，並全力以赴地攻克著納米芯片製程技術。

    麵對來自米國方麵日益增長的壓力，張卿決心讓他們見識一下自己的厲害。

    於是，他開始著手將米國那些負責芯片設計軟件和架構的公司撤離米國，遷移至香江。

    當條件成熟時，張卿將會從香江向米國所有的半導體公司發起製裁行動，從上遊的矽礦供應開始，一路延伸至芯片的設計軟件、設計架構，最終覆蓋到最後的光刻和封裝環節，對他們實施全方位的製裁與打擊。

    年月號，興華軟件部門按照張卿的要求，將前世的亞馬遜和扣扣做了出來。

    因為張卿有著前世豐富的經驗，所以從最開始，張卿就能避免走許多彎路。

    根據這兩個軟件，張卿在興華投資旗下新建了兩個公司，一個叫做亞馬遜，一個叫做騰迅。

    將亞馬遜按照各個國家的特點進行了一定的修改之後，亞馬遜被分成了七個版本，發布到了各個大洲。

    亞馬遜作為線上零售商，通過興華零售集團的關係網絡，迅速在種花家、米國、加拿大、英國、法國、德國、新加坡、意大利、西班牙、巴西、櫻花、印度、墨西哥、澳大利亞和荷蘭開設了零售網站；

    旗下的部分商品也會通過興華航運的物流方式銷售往其他國家。

    至於騰迅，則專注於從事各種全球互聯網相關服務和產品、娛樂、人工智能和技術。

    當然，目前階段階段最主要的還是將扣扣這款社交軟件推向全球。

    隨著亞馬遜、騰迅兩個項目組取得巨大成功，軟件部門其他的項目組也開始全力運作。

    接下來的一個月內，專注於搜索引擎的千度公司、視頻平台音符、影視平台網飛相繼成立。

    在互聯網剛興起，張卿便迅速完成了布局。

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