李煥當然不會說，這位女生嘴裏說的柏林勃蘭登堡機場將成為整個德國人的笑話。
    原本計劃在2011年開通的機場，多次延期，最後在2020年才正式開通。
    如果說是慢工出細活，那也就算了，關鍵是這個勃蘭登堡機場最後慢工出爛貨，時間拖得久不說，開通之後不管是從設計還是從機場的完工情況，都爛到令人發指。
    而且建設費也是一漲再漲，從最初的20億歐漲到了將近80億歐，簡直是滑天下之大稽。
    要知道北京的大興機場最終造價也才800億人民幣，而大興機場號稱是未來建築，不管是從機場規模還是智能化水平，都遠遠吊打柏林勃蘭登堡機場。
    詳細內容可以去觀看小約翰可汗出的相關視頻，可以說柏林勃蘭登堡機場，徹底將德國人踏實嚴謹的形象給撕碎了。
    德國人花了80億歐，最終還是將這個機場給建出來了，隔壁的大英，那才是將無恥發揮到極致。
    為了重塑大英帝國的榮耀，也為了超過某東方大國的高鐵技術，大英在2007年就提出要倫敦至伯明翰修建一條長度約為500公裏的高鐵。
    一開始這條高鐵的造價在360億英鎊，可隨著工程進展，這個造價一路攀升，最後竟然高達1000億英鎊，總之就是一句話，大英帝國不差錢，為了帝國的榮耀，多花點錢那是值得的。
    可現實情況就是，預算節節攀升，英鎊如流水般花出去，最後造出的高鐵裏程是零。
    沒錯，花了大幾百億英鎊，最後一米高鐵都沒修出來，這事要擱國內，那不知有多少人要掉烏紗帽。
    可在大英，哎，你猜怎麽著？屁事沒有，沒有一個人需要為這件事情負責。
    現實就是這麽滑稽，如果有人問，那就是大英帝國自有國情在此。
    詳細情況還是可以去觀看小約翰可汗的相關視頻。
    德國和英國算是整個歐盟裏麵的優等生，不管是經濟還是國際影響力而言，都遠非歐洲其他小國可以比肩，但就是這兩個優等生，卻爛到如此地步，其他歐洲國家的爛，那更是無法想象。
    所謂百足之蟲死而不僵，歐洲自工業革命以來攢下的底子足夠的豐厚，讓歐洲這些國家還可以躺在以往的積累上繼續維持著高福利的生活。
    可這種高福利的生活還能維持多久，那就隻有天知道了。
    當然也正是歐洲的衰落，在諾基亞這個手機王者沒落後，整個歐洲再也沒有誕生出一家知名的手機廠商。
    如今的歐洲已經成為了華國和漂亮國手機的角力場，李煥也因此來了這裏，拿下德國柏林，對橙子科技而言，是意義非凡的一步。
    德國這邊的子公司已經準備了清一色的奔馳車隊過來接機，為首的正是負責海外市場的顧英華。
    顧英華將身旁的一位帶著眼鏡的中年男子介紹給李煥，此人正是橙子科技德國分公司的負責人羅明。
    簡單的寒暄過後，羅明邀請李煥等人一起上車返回公司，可李煥卻對顧英華等人說道：“我第一次來歐洲，還是想親自感受一下這座城市的氛圍。”
    “這樣，我和周翔坐地鐵，我和周翔好好的逛一逛這座城市。”
    “當然你們也別耽誤時間陪著我瞎逛，況且帶著這麽多人坐地鐵也實在不像話。”
    最後這句話倒是在明確拒絕顧英華他們陪他一起坐地鐵。
    薑一凡還想堅持，可李煥直接交代道：“一凡，你也別跟著我了，去跟顧總好好溝通一下，推動國際化，他可是我們公司最大的行家。”
    此次前來參加發布會的人員有將近二十多人，再加上顧英華在歐洲成立的子公司高管，如果跟著李煥去坐地鐵，那估計得占滿半截車廂。
    況且李煥也不習慣這麽多人跟著自己，索性就提議自己和周翔坐地鐵過去。
    “還是讓羅明陪你一下吧，他對這邊的情況比較熟悉吧。”顧英華知道李煥做出的決定很難改變，最後隻能妥協。
    有羅明在身旁，縱使發生一些緊急情況，那他這邊也能以最快的速度做出處理。
    “德國地鐵也確實比較亂……”羅明這時候也趕緊提醒道。
    看的出來，顧英華對於羅明這個子公司負責人相當滿意，要不然也不會如此強烈的推薦羅明陪同李煥一起。
    當然羅明也知道顧英華的意思，想要抓住這難得的機會，當下非常熱情的表示可以陪李煥一起。
    “行吧，那一起吧。”李煥點了點頭後答應道。
    李煥讓顧英華等人開車先走，接著在羅明的帶領下，步行數百米來到了機場外表一處標有“u”字母的口子旁。
    順著樓梯下去後，三人很快就來到了展台邊上。
    “這裏坐地鐵不用買票的嘛？”李煥低聲對著羅明問道。
    “可以在車上買，當然如果不買票，也基本上不會查你。”羅明小聲回答。
    李煥聞言點了點頭，這倒是和國內的地鐵有那麽一點不同，不僅在入口處沒有安保人員，甚至連閘機都沒有。
    旅客們下到站台後，就可以直接上車乘坐地鐵。
    地鐵估計還要一會兒才來，李煥環顧了一下站台，發現各類設備都比較陳舊，但好在還比較整潔，幾個正在候車的旅客稀稀拉拉的站在站台上麵。
    不多時，地鐵駛來，李煥跟著羅明一起上了車，羅明去售票處買了三張地鐵票，算是讓李煥避免了逃票的尷尬。
    當然李煥也注意到，有幾個旅客至始至終都沒有買票，至於是不是逃票，那李煥就不得而知了。
    車廂內比較安靜，比較少的旅客稀稀拉拉的坐在車廂內，絕大多數人都手捧著報紙或者書籍在低頭觀看，即便偶爾有幾個人聊天，那聊天的聲音也非常的小。
    可即便聲音不小，李煥也聽不懂他們在講些什麽，隻是貿然的闖入到一個陌生的環境，一切都讓李煥感到格外的新鮮和好奇。
    從下飛機到地鐵上這短短的幾十分鍾來看，德國遠沒有國內某些媒體描寫的那麽高大上，甚至僅僅從基礎設施而言，已經被國內遠遠甩在身後。