小靈通公司的股權結構裏，餘航電信也持有35的公司股份。出於禮貌，李舜並沒有馬上和段永宏敲定，而是看向徐新說道：“徐總，對於步步高公司的入股請求，不知道你們電信是否同意呢？”
    得到徐新肯定的回答後，李舜這才伸出手，和段永宏重重的握了一下：“好的，段總。就祝我們合作愉快吧。”這下，三方都配合的笑了起來。
    和段永宏又詳細的討論了下彼此公司的換股事宜，李舜也就安排劉季昌接手，具體負責這個事的操作。李舜剛準備起身安排劉阿姨準備午餐的事，就被段永宏給叫住了。
    顯然剛才李舜的話，對於他的衝擊太大。他一臉擔心的看向李舜問道：“李總，你說的那個dvd播放器真的能完全取代vcd嘛？如果我們要是想生產的話，需要繳納多少的授權費用？”
    現在dvd聯盟，還在為了能一網打盡對手，努力完善這個產業最後的布局。目前也隻是小批量的生產，對於授權費這塊，暫時也沒有能拿出一個統一的意見。
    因此，李舜一時也說不清具體的金額。他也隻能回憶了下前世的價格，不確定的說道：“具體價格這塊，聯盟方麵暫時還沒有拿出統一的意見。
    不過我聽小道消息說，聯盟準備向授權廠家收取每台30美金左右的費用。不過具體的金額，肯定會隨著生產量的提高而變化。”
    “嘶。”聽到30美金的價格，段永宏忍不住發出倒抽冷氣的聲音。好一會，才甕聲甕氣的說道：’這個聯盟簡直就是奸商，收30美金也太貴了吧。
    如果一年生產10萬台的話，就需要繳納300萬的授權費。可以說，廠家很大一部分的利益都被收刮走了。既然這樣，公司以後的重心也不能全部放在dvd上麵。
    利潤合適的話就做，利潤要是太稀薄的話，就沒有意思硬拚了。“
    怎麽說，以後步步高的利潤也會有自己一部分。李舜自然要給予段永宏點信心，就當成是雙方精誠合作的投名狀。於是也就笑著說道：”段總的思路很正確，做生意本來就是這個理。
    不過段總也不必太糾結，其實我手上還有更好的東西。如果不出意外的話，我很快就會收編一個國外的團隊。這個團隊，正在開發一項劃時代的產品。
    如果不出意外的話，明年年底前產品就能正式定型。到時候，這個新產品就能交給步步高代工。相信我，這個會是風靡全世界的一個好產品。訂單數量，肯定是不會少的。“
    ”那就謝謝李總了。“段永宏臉上露出由衷的笑容，趕緊伸手和李舜握了一下。同時神情中，也顯出一些的羨慕的神情：“看李總賺錢太輕鬆了，果然投資比辦實體輕鬆太多了。
    我以後可是要跟你好好學的，說不定哪天我也開始學著搞一些投資了。”
    這下，李舜也真的是有點傻眼了。他是萬萬沒有想到：是自己無意間，打通了段永宏的投資的任督二脈。徐新是個工作狂，在得到李舜同意短期拆借的承諾後，也就有點坐不住了。
    勉強在李舜家吃過中飯後，就拉著段永宏急急的回餘航去了。李舜這裏，也開始忙著準備回去的事宜。今年的新年和元旦都在一月。
    再加上由於亞洲金融危機的影響，國內經濟也出現了一些疲軟的跡象。很多無所事事的單位，也就提前放起了年假。因此，元旦回去的火車票很是緊張。
    知道這個情況後，李舜也隻能無奈的選擇開車從高速公路回去。又詢問了聶海玲和董文，得知這兩人也想回去過節。開車回家，人多也熱鬧些。
    李舜也就讓人找了一輛考斯特，送自己一行人回家。九十年代的長三角地區，雖然經濟發達，但交通並不是太便利。從申城到健康，除了火車外，就隻有一條312國道。
    九十年代的312國道雖然號稱是二級公路，其實隻有雙向兩車道。而且這條路因為過於擁擠的緣故，車輛根本就跑不起來。平均時速，也就勉勉強強能達到30碼。
    李舜記得，有一年從申城回丹鳳。二百多公裏的路，可是足足跑了8個小時。這種低效交通，嚴重阻礙了長三角的經濟發展。
    為打破這一瓶頸，滬寧高速的規劃就應運而生。1992年，滬寧高速正式動工。這條高速公路因為承載著“打通長三角黃金走廊”的使命，從而備受社會各界的期待。
    可隨著當時國內物價的飛漲，這條高速公路的建設也就麵臨著巨大的資金缺口。李舜記得當時的報道說，這條路由於原材料、人工、土地成本的上漲。使得工程費用飆升，從每公裏1500萬增至2500萬。
    整個項目預算也隨之增加，達到70億。這條路的建設，讓蘇省財政麵臨巨大的考驗了。要知道除了交通部撥付的6.8億補助外，還有60多億的資金缺口需要省裏自行解決。
    可當時，國家正在進行宏觀調控，銀根緊縮。銀行對滬寧高速的盈利前景持保留態度，不願輕易放貸。項目一度陷入到重重的困境，工程差點到了停擺的地步。
    為了解決巨大的資金問題，項目團隊開始四處奔波。最終獲得了由八家蘇省省級銀行和金融機構組成的銀團貸款，這才得以勉強渡過難關。
    就這樣，工程在資金不足的情況下，曆經了4年時間，終於在1996年9月完成了通車。這條全長285公裏的高速正式通車後，也就成為了當時國內最長的高速公路。
    現在，國內還沒有出現動車這種快捷的出行方式。從申城坐火車到丹鳳快車的話需要3個小時，慢車的話則要到5個小時。
    而從申城到丹鳳走高速的話，理論上隻需要2個半小時。可這一世，自從這條高速開通以來，李舜還是一次都沒有嚐試通行過。
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