第1691章 投資三興的設想
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選定需要引進的車型後,三興公司也就向公眾高調公布了自己的三興汽車。當時的三興,已經是寒國數一數二的大財閥。和寒國的其他財團的關係,因為彼此的賽道不同,平時的相處也算是相安無事。
可這一次,三興這樣強勢的帶著資本和技術,大搖大擺的進入新的行業,自然遭到了寒國絕大多數車企的反對。給出的理由也有點無語:三興這麽大的體量,是絕對不可以進入到汽車行業的,否則會破壞寒國汽車行業的競爭力。
大家強調的競爭力,說白了就是造廉價車,用低質量換來的高利潤。雄心勃勃的李健西,自然對這些指責是不以為意的。本身,他就是狂熱的汽車愛好者。再加上他投資汽車領域,也有向時任總統金泳三示好的意思。
不出所料,三興汽車的製造工廠,也就放在了金泳三總統的家鄉釜山。1997年,隨著寒國經濟危機的爆發,寒國製造業受到了巨大的打擊。
為了能收回銀行給各個財閥的巨額貸款,也為了能減少財閥之間的過度競爭,寒國政府出台了相應的產業交換政策。簡單來說,就是將三興汽車部門交給大宇集團,同時大宇將半導體部門交給三興。
這樣的政策,本身就存在各種的詬病。雖然能暫時的消除各大企業之間的競爭和內耗,讓企業能集中資本去發展某一行業。但其實也變相的助長了,財閥對某個行業的控製力。
一心發展汽車行業李健西,顯然是不準備接受寒國政府的提議。甚至反客為主的試圖收購已經破產的起亞集團,來維持三興未來的汽車業務的體量。但是由於政府的幹預,收購計劃失敗,起亞最終被現代集團收購。<5汽車開始正式下線。這輛車的性能可以說還是很優秀的,隻不過這個時間點出現有點生不逢時。
金融危機下的寒國,民眾的購買力也是直線下降的。很多民眾連生存都成問題,就更不要談買車輛。這種經濟環境下,s5的銷量隻能用慘淡經營來形容了。<5隻賣出了不到五萬輛車。這種糟糕的業績,不可避免的讓三興汽車陷入到經營困難的境地。麵對高達7萬億寒元的虧損,哪怕是強如三興公司也有點吃不消了。
於是在公司股東的集體反對下,強勢的李健西也不得不做出一定的讓步。他私人掏出一大筆錢,作為自己決策導致虧損的補償。同時,也終於同意出售三興旗下的汽車產業。
而最終的接盤俠,則是剛完成日產收購案的雷諾集團。結果,命運卻跟李健西開了一個大玩笑。2000年三興旗下的汽車產業剛出售給雷諾,銷量就開始現扶搖直上。
連續數年達到年銷十萬的優秀成績,力壓現代y3和索納塔ef,成為寒國中型轎車中的新霸主。哪怕是20年後的寒國街頭,s5車型依舊有一定的保有量。
李福真說起的三興股票,是李舜最感興趣的,同時也是最頭疼的東西。三興的旗下擁有三興電子、三興物產、等80多家企業。
其中三興電子是三興集團最大的子公司,占了整個三興集團利潤的90。後世李健西家族隻持有2的三興電子股份,卻牢牢的掌控住整個三興集團,得益於李氏家族控製住了三興物產。
三興集團的子公司之間往往都是互相出資,形成超級複雜的網狀結構。在這樣的股權架構下,三興的子公司互相勾結,通過內部交易互相支撐,大大削弱了三興企業的透明度。
而三興物產通過交叉持股,牢牢的控製住所有的三興子公司,這裏麵就包括最賺錢的三興電子。三興物業股份的體量太大,再加上李家一直重視對整個三興集團的控製權,因此想拿到三興物業的股份難度很大。
李舜想投資三興,主要目的就是為了賺錢,而不是為了掌控整個三興集團。因此根本沒必要斥巨資,去做收購三興物業這種吃力不討好的事。
退而求其次的入股三興電子,才是投資的最佳選擇。而三興電子的股票,又分為普通股和優先股。相對於普通股,優先股則隻享受分紅權。
後世,三興電子的股份可以說是非常搶手的。同樣想獲得的話,限製也很多。李舜記得後世,貝萊德為了能拿到三興電子5的股份,可是書麵承諾不參與公司任何的經營管理。
而現在的三興電子還沒有真正起飛,想要獲得三興電子股份的難度也就小了很多。其實收購股權的最佳的機會,應該就在2000年。隨著三興汽車的巨額虧損,三興電子的股價受此影響開始大跌。
到那時,也是他入股三興電子的最佳時間點。隻不過李舜最想拿到的,還是擁有投票權的三興電子的普通股。同樣都是出錢買股票,購買普通股獲得的隱形福利,可比購買優先股要多的多。
不過李舜也知道,想要獲得大量的三興電子的股份,光靠在二級市場上收購是不可能獲得的。和大戶機構之間的私下交易,才是獲得大量股份的唯一途徑。
而李家又對普通股看的很緊,很多時候沒有他們家的點頭,轉讓是沒法成交的。因此得到李健西的首肯,才是自己獲得三興電子普通股的關鍵。
作為一名外國人,想要獲得普通股的難度很大。如果由李福真出麵的話,收購也就變的輕鬆了很多。最好的辦法就是由李福真代持那些股份,相信這樣李健西也就不會有什麽反對的意見。
把心中的這個想法和李福真一說,她的內心也有所意動。如果李舜的股票能由她代持的話,相信到時她在三興的話語權,也會有進一步的擴大。
隻是李福真心裏也有點納悶。李舜隻是讓她先跟那些大戶保持一定的接觸,但卻沒有明確表示要立即收購那些股份。
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