第103章 私有化真的對嗎?

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    首長來了,帶著期望來調研,看到了他想看的,聽到了他想聽的;也看到了他不想看的,聽到了他不想聽的,以及他沒有想到的。

    但,這就是他每天的工作,盡管他有權力改變那些他不喜歡的,也有能力讓那些說他不喜歡聽的人,必須說他喜歡聽的。

    他都沒有做,反而是和他們合影留念。

    這是一份克製,一份胸懷,一份謀國利滅私欲的擔當。

    能控製住使用權力的人,才能談得上掌控權力。

    首長走了,據說是黑著臉離開崇州市的。

    當時正在崇州市委開著調研座談會,首長的秘書拿來了一份材料,遞給正在傾聽的首長。

    首長打開來一看,最上方的材料豁然是崇州市的常務副市長石磊涉嫌貪汙受賄、倒賣國有資產,昨天剛被拿下的事情。

    這確實很掃興!

    怎麽說呢,這種當著客人的麵打孩子的行為,真的讓首長這位客人很不舒服。

    但,可以忍受。

    可是,在看到這個叫石磊的副市長貪汙的金額後,首長生氣了;在看到石磊變賣國有資產的手段時,他憤怒了。

    一個好好的盈利的國有企業,在市政府的各種幹預下,開始虧損;

    虧損到一定程度,市政府就開始逼銀行向國企貸款;

    貸款來了幹什麽?逼企業囤積原料,然後政府背書剝離債務,以一元錢或者倒貼的方式,賣給私營業主。

    這就是所謂的國企改製!

    難怪今天小粟說話的語氣很怪了!

    首長拿著這份材料的手都在抖,這就是他積極推進的國企改製!

    被人以這種極其恥辱的方式,拍在他臉上:這就是你推崇的私有化進程?!

    這簡直是在引誘官員變質!

    這個石磊是個例嗎?

    不可能!

    首長對自己這個自欺欺人的想法感到悲哀:這隻是冰山一角!

    放下手中關於石磊的材料,下麵壓著的,是關於螢火蟲公司和經開區的一些半公開的材料。

    首長的秘書,當然有責任把首長關心的事情搞清楚。萬一出點差錯,那是要鬧政治笑話的。

    哪怕首長的秘書是如此謹慎,98年的時候,政務院在糧食安全上還是鬧了一個好大的政治笑話。

    防不勝防!上麵的政策在下麵的對策麵前,簡直不堪一擊。

    首長打開秘書收集來的資料,第一份直接給螢火蟲公司的投資定性為資源掠奪型投資,說它在投資造船業的過程中實行銀彈攻勢,以最小的代價搶占了國家港口這種戰略資源。

    這份資料的來源是香江的一家報紙,這家報紙在國內宣傳部門中,素來以“攪屎棍”聞名。

    首長並不是很在意,準備找崇州市經開區了解下情況再說。

    第二份材料是交通部的傳言,說是經開區在引進國外造船業的同時,沒有顧及到其他國內同行的利益,並且整個引資的過程中,出現股權不明確、股本不明確、股東不明確的政策不透明問題。

    看完之後,首長的心情更加沉重了!

    這兩份材料很明顯,都是在攻擊經開區和螢火蟲公司的;

    而且,以首長多年的執政經驗,很明顯,這兩份材料都是想在就經開區和螢火蟲公司的合資過程中,分一杯羹的。

    這些領導幹部,一天到晚的都在想什麽?!

    人與人之間、部門與部門之間,真的隻有利益了嗎?

    正經工作不行,盡玩一些歪門邪道的。

    “先停一下!”首長製止了還在會上發言的粟子瑩,“小粟啊!我這裏收到兩份關於經開區和螢火蟲公司,在合資過程中違反政策的材料。

    你先看看吧!

    與會的同誌都可以看看,再談談想法。”

    凡成大事者,都有能人所不能的氣量。

    首長心裏在為自己推進企業私有化進程中被人利用,造成巨額國有資產被鯨吞的事情懊惱到想撞牆,可處理起別的事情來,還是一板一眼,絲毫不亂。

    粟子瑩沉著臉看完了材料,然後把材料轉給萬書記。

    薄薄的幾頁紙,大家很快就看完了。

    萬書記很沉穩地衝首長點了點頭,代替他問起粟子瑩,“粟子瑩同誌,你先解釋一下,交通部同誌反映的股權不明確、股本不明確、股東不明確這三個問題。”

    “首長!萬書記!各位市領導!”粟子瑩的語氣有些壓抑,“在講這三個問題之前,我認為,必須落實一個最基本的問題,造船廠的港口選址問題。

    各位領導都清楚,南達港作為一個淺水港口,常年水深在八米左右,是不適合建設大型造船廠的。

    我們經開區的同誌有了解水文的,知道在距離現在港口往出海口方向,大概十五公裏的地方,是海溝的起點,常年水深在十二米左右,完全可以建設大型造船廠。

    這也是我們經開區為什麽會引來螢火蟲公司投資的一個主要原因。

    可是,在我們請來國家水利部的同誌進行水文測繪的時候,發生了一些意想不到的情況。

    南達港務局在沒有通知經開區的情況下,扣押了水利部的測繪船,並引發了測繪雷達被國外間諜盜取的事情。

    這件事國安那裏有更詳細的記錄,我就不贅敘了。

    那麽,在這種情況下,請問交通部門的同誌,我們要如何確認股權?

    在沒有國家水利部的測繪文件之前,我們甚至都無法確認那條海溝是否存在,我們還怎麽談股本、股東?”

    所以說,任何事情,都怕擺到桌麵上來說。

    雖然交通部是一個非常強勢的大部,部長一直是局委兼任的,但是,在這種時候粟子瑩也隻有實話實說。

    至於說得罪不得罪的,你都在我頭上拉屎了,還不許我反抗嗎?

    萬書記聽完之後,笑嗬嗬地說道:“小粟啊,交通部門的同誌可能不是很清楚這裏的實際情況,改天我親自去向鐵部長解釋。”

    首長聽的是眼皮子直跳:萬長風你悠著點兒,護短也要有個限度,就為這點事,值得你們兩個黨的高級幹部掐起來嗎?

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