列車在蒸汽機車的拽拉下，沿著鐵軌呼嘯向前。
    朝陽在東方升起，萬丈金光照射過來，把這條鋼鐵長龍塗上一層金色，恍如一條金龍在京畿大地上遊動。
    長鳴的汽笛聲，轟隆的鐵輪聲，震動著西邊不遠的北京城。
    在這一刻，列車仿佛是從北京城裏離巢而出的一條長龍，向廣泛的原野飛去。
    張居正等一幹資政坐在座位上，看著車窗外的景色向後飛馳。
    廣安門、朝陽門，雄偉的城樓、連綿的城牆，遠遠的就像是屹立在另外一個世界。
    火車圍著北京城東南角繞了一個半圓的大圈，在十八裏橋一分為二。一條鐵路沿著北運河繼續向東南方向繼續前進。
    另一條調頭向北。
    火車沿著向北的鐵路前進。
    到了高碑店，火車呼嘯著穿過一座大橋。
    大家擠到車窗前，探著頭向往看去。
    眾人看到自己乘坐的火車，在一座高三十幾米的鋼鐵大橋上飛馳。
    這座大橋橫跨六十多米的河麵，橋下有蜈蚣船來往。船上有人聞聲仰頭眺望，看著從橋上噴著濃煙、快馳而過的長長火車，目瞪口呆。
    這是通惠河大橋！
    我們從通惠河上方，飛馳而過！
    楊金水領著一人走進車廂。
    他三十多歲，穿著一身上下四個口袋的深藍色製服，戴著藍色圓沿帽，左臂有一塊臂章，上麵寫著“鐵.京畿局”，左上口袋的上方縫著一塊布，最上麵一行寫著“大明鐵路京畿局”，中間是“傅進友”，下麵一行是“京鐵0001”。
    又是製服！
    張居正眉頭一挑。
    自從皇上改良軍裝後，這種帶有軍事化的製服，連同工礦農牧商企業工服發展出來的新服裝，迅速在大明遍地開花。
    許多人喜歡新服裝，它款式新穎，穿著美觀，而且在日常生活中非常便利。
    讀書、耕地、做工，比此前老款式衣服要舒服方便得多。
    還有許多人都喜歡穿製服，因為它代表某種權勢，穿上它，自己覺得腰杆直了不少。
    於是許多官府部門、工商企業、民間組織，紛紛製定了自己的製服，就連殺豬的屠夫都穿著一身製服。
    泛濫成災！
    內閣和戎政府聯合下文，規定了穿製服的部門和單位，軍、警以及工礦農商企業經警和保衛部門才能穿製服。
    其餘的可以製定自己的工服，但不準打擦邊球，不準模仿軍警製服.
    後來，兵部申請，資政局禦前商議批複，內閣發文，能穿製服的部門又多了一個，半軍事化的鐵路司。
    就是傅進友身上穿的這一身。
    “皇上，這位是兵部鐵路司京畿鐵路局局長傅進友，原兵部車駕司主事。可以說，京津和京灤鐵路就是他監督修建的，整個運營係統，也是他帶著人，一點點磕出來的。”
    “原來是鐵路大功臣啊。”朱翊鈞欣然道。
    傅進友連忙敬禮，“稟告皇上，臣京畿鐵路局傅進友向你報到！”
    “免禮，免禮。”朱翊鈞轉頭指向身後的張居正等人，“見過張相、譚相他們吧。”
    傅進友又連忙向二十八位資政敬禮。
    “傅局座，剛才進賢侯黃道林給我們介紹了火車機車等情況，現在這火車跑起來了，你給我們介紹這鐵路的情況吧。”
    “是！”
    楊金水揮揮手，兩個內侍拿著一張地圖，掛在了照壁上。
    這是一張鐵路線路圖。
    又是看圖說話。
    朱翊鈞看著楊金水，指了指右邊空著的座位，示意他過去坐下休息。
    楊金水連連搖頭，伸手接過來內侍遞上的茶杯，放到朱翊鈞身前的茶幾桌上。
    其餘的內侍也給每位資政，在他們身前的茶幾上，擺上一杯茶水。
    等內侍都退下，楊金水接過一張圓凳，在朱翊鈞旁邊角落坐下。
    對他的謹慎，朱翊鈞搖了搖頭，示意傅進友繼續。
    “皇上，諸公，現在大明修建的鐵路有兩條，一條是京津線，即北京到天津站，總長一百四十七公裏。
    它的延長線津沽線，天津站到大沽站長四十五公裏。
    按照二十到三十公裏一站，從北京南站出發，有亦莊、德仁、河西、武清、北辰、天津六個站，天津站到大沽站之間有一個軍糧城站。”
    傅進友指著照壁上的鐵路線路圖說道。
    “京灤線，是北京南站到灤州盧龍站，長二百六十七公裏，延長線盧秦線，盧龍站到秦皇島站，長七十七公裏。
    京灤線有順義、北務、三河、上倉、玉田、富莊、豐潤、石郎、開平、永平、盧龍十一個站。
    盧秦線有曹莊、撫寧、榆關、秦皇島四個站。
    按照兵部鐵路司製定的條例，火車站分甲乙丙丁四級。以上車站，北京南站為甲級站，同時它也是兩條鐵路交匯站，是樞紐站，全稱甲級樞紐站。
    天津站、盧龍站也都是甲級站，開平、永平和秦皇島站是乙級站，順義、玉田、豐潤、撫寧、武清是丙級站，其餘都是丁級站。
    京灤線以及延長線盧秦線由京灤鐵路公司負責管理和運營。京津線以及延長線津沽線由京津鐵路公司負責管理和運營。
    每家鐵路公司除了管理沿線乙級以下非樞紐站，還分設有調度室、工務段、機務段、車務段、運務段和派駐的公安處。”
    張居正開口問道：“公安處？”
    “是的張相。原本叫保衛處，跟各驛站保衛科職能一樣，保衛鐵路財產安全，維護正常運行。
    報到禦前，得皇上批複，說不僅要承擔以上責任，還要負責客貨列車乘客、貨物的安全，以及火車站乘車秩序等公眾安全。
    大家奉聖意合議時，就把新的職責囊括進去，改名為公安處。”
    朱翊鈞沒有出聲，隻是點點頭。
    鐵路公安，那是相當厲害的部門。
    趙貞吉開口了，嘶啞的聲音帶著些疲憊，“皇上跟臣商議過，司理院援海事司理院例，成立鐵路司理院，專司鐵路相關的刑事和民事案件審理。
    皇上說鐵路是新興事物，有其特殊性。律政院正在擬定《大明鐵路運輸法》，以及相關的條例，屆時要主要依此法審理案件。
    臣覺得非常有道理，當遵旨照行。”
    眾人聽在耳朵裏，沒有出聲。
    張居正繼續問道：“傅進友，你詳細說說，這鐵路公司的什麽段，職責是什麽？”
    “回張相的話，鐵路公司的工務段負責鐵路線路、橋隧等設備的保養與維修。
    包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等設施設備的大中維修和養護工作。鐵路巡道和鐵路道口的看守也屬於工務段的職責範圍。
    機務段負責機車和客貨車廂的使用、檢修與整備，確保機車和客貨車廂的狀態正常、運行安全。
    現在我們這列車上的機車司機、司爐工、隨車檢修工都屬於機務段。
    他們的核心部門是維修車間，乙級以上的車站會設有一個。
    車務段負責客貨列車的調度與指揮，確保列車安全、準時地運行。它的核心部門就是調度室。
    運務段負責客貨列車的運營。
    客運科，它負責編組列車員，執運客運列車車次，為旅客提供完善的乘坐服務，包括列車乘務和餐飲供應等服務。
    貨運科，負責貨物倉庫管理，貨物在車廂裝卸，以及貨車編組隨行押貨人員的編組和管理.”
    張居正點點頭，“嗯，聽著很複雜啊。”
    譚綸在旁邊說道：“鐵路係統龐大複雜，處理起來也很棘手，鄭範溪沒少耗費心血。”
    他是前任兵部尚書，龐雜的驛站係統就是在他手裏被徹底改革，分拆成驛站服務公司、運輸社、郵傳總局和運輸管理總局。
    此前如無底洞一般的驛站係統，現在蒸蒸日上，為大明訊息交流、交通運輸做出巨大貢獻。
    京灤、京津兩條鐵路的修建，也是在他手裏開始。從那時，他就開始籌建鐵路司，鄭洛主持製定的這一套，是從他手上接過去的。
    譚綸有資格這樣說。
    內閣總理張居正看了他一眼，沒有說什麽。
    側身轉頭的朱翊鈞看到了他的短發裏，全是一茬茬的銀發。
    還有他的臉。
    當年在西安門教自己《論語》，何等的意氣風發。
    再看看現在的他，才五十歲，跟大他十七歲的趙貞吉一樣蒼老。黑眼圈，鬆垮的臉皮，還有額頭上一層又一層的皺紋裏，藏在全是殫精竭慮，嘔心瀝血。
    譚公剪短頭發，因為他是大明陸海軍的帶頭人，必須有帶頭人的樣子。
    張師傅身為內閣總理，不用剪短頭發，偏偏還是匪夷所思地理了短發。
    或許，理了短發，那一頭銀發就少了許多，蒼老就沒有那麽明顯了。
    “有人跟朕說，京津和京灤鐵路修好了，不是是內閣的政績，是少府監和兵部，是河北布政司和灤州政事府的功勞。”
    朱翊鈞一開口，眾人都安靜了，隻聽到咣當咣當的鐵軌聲響，還有時不時從前方傳來嗚嗚的汽笛聲。
    “有人說，上海遍地的繁華，灤州林立的廠礦，都跟張師傅無關。這兩條鐵路，張師傅更是甚少過問，全是兵部和少府監在操持，更跟與他無關。”
    朱翊鈞的話讓眾人紛紛臉色一變，大吃一驚。
    皇上這話什麽意思？
    怎麽突然就在這火車上對張居正發難了？
    大家看著張居正，目光在他和朱翊鈞之間來回移動。
    難道皇上對百官調整方案，最大的暗牌就是把內閣總理張居正挪位子？
    他一挪位置，那就是地動山搖了。
    內閣的天就要變了。
    但是對於很多人來說，卻是絕大的機會。
    不少人心裏長草了，強壓著心裏的激動，靜待著朱翊鈞的下文。