老一輩的人對晚輩的期許會有，但不會太過苛責，陳斌給他們一家的意外倒是不少，拿沈靜今天說的這話，如果是其他人說的，沈家是信都不會信，甚至還會嫌棄的看上兩眼，隨後趕忙走開。
    但是陳斌說的話，沈家會信，不單單是陳斌這個人做事的風格還是結果，他不是那樣一個會說大話的人，更別提，他還是沈靜的幹弟弟。
    沒有沈家的認可，這個幹弟弟是不可能認，也不可能去認的，能稱為：幹弟弟，那麽是沈家老爺子同意了，對於這個“幹孫子”，老爺子雖然沒真的見過，但是從新聞上，從其他人口中聽到的內容，都是在誇讚陳斌。
    “嗯，現在想想，確實是這樣，哎。”
    沈靜有些遺憾，遺憾的是陳斌的想法不見得能實現，因為資本就是一個深淵，當你在凝望他的時候，他也在虎視眈眈的看著你，想要將你咬下一塊肉。
    即便是沈靜，也不是能控製得住，他們既是資本，也是會受傷的，因為深淵也許會被勇士所推倒！
    但是陳斌和她傳達的想法和理念，讓沈靜由衷的感歎，這才將事情和家裏人聊了一下。
    “倒是一個有想法的人，路漫漫其修遠兮！”
    老爺子也是嗬嗬笑道，對於人，他見的很多，隻是這樣的一個有意思的年輕人，確實少見，想了下說道：“能給予的支持盡量多幫幫，希望他說的這個未來，能夠實現！”
    如果陳斌描述的科技真的能夠落地，那麽絕對是能夠讓很多危險職業變得更加“安全”，其實沒有哪個老板想要鬧出人命來，特別是隨著科技、新聞的傳播，一旦曝光在網絡，等待這些“老板”的，也將都是“審判”。
    當然，抓的都是法人，和我這個股東有什麽關係？
    ……
    12號，陳斌等人落地爾濱機場後，會和了從魔都直飛過來滕卓越、王川、白夜等人上了張寧海提前安排好的商務車率先來到酒店休息一會。
    “白工，這次來哈工大可不單單是為了衛星技術，對於材料，你要多問問，看看有什麽能應用在汽車上的，不單單是材料，還有焊接、壓膜的工藝、手法，都可以多交流溝通。
    對於這個板塊，我的想法是，汽車的主體框架能夠一體成型最好，因為即便是焊接技術，如果在特定情況下， 與一體成型的還會有些差距。
    當然，我說的都是理論，至於是否是這樣的，還需要測試。
    所以有機會的話，可以兩個都先生產試試，嚐試一下。”
    理論隻停留在本子上，嘴上，沒有真的去實踐永遠不知道真實的結果如何，而且不同技術使用的方式也不一樣，確實，一體衝壓很方便，但是對於整體流水線、工藝來說要求很高。
    白工思索著陳斌說的兩種方式，其實傳統的車企主要采用的還是焊接技術，一則是這東西要求不高，而且綜合成本低，對於車企來說更好控製。
    再一個，你想要一體衝壓，那麽衝壓機要多少壓力才能足夠？
    其他人對造車的工藝不是很了解，即便是滕卓越現在雖然和白夜經常交流，但他對於汽車方麵，更為了解的依然是汽車的智能設施這塊。
    因此，在去酒店的路上就白夜在和陳斌在交流，其他人則是在一旁靜靜地聽著，時不時的發表一下自己的看法，聊起車，陳斌也是來了興趣。
    “文豔，像你自己開車，你比較在意什麽？”
    徐文豔可不是每天擠地鐵的人，自從13年劃撥到陳斌這後，年終獎是實打實的發了10萬，再加上自己存的、每個月工資，徐文豔直接全款提了一輛3係。
    畢竟自己的老板開的也是寶馬，作為他的秘書，開個三係也不過分。
    被老板q了一下，徐文豔思索後說道：“主要是安全問題，在一個就是座椅調節，說真的，要不是身子高一點，那個座椅都要看不到了！”
    對於很多女生來說，開車最難過的是，椅子太矮，看不清楚前麵的路，再一個，如果有人突然按喇叭，肯定會大驚失色，一不小心就直接把油門當刹車來踩！
    這也是為什麽普遍說女司機開車容易出問題，其實主要還是在這塊，如果對女性友好，誰又想去出事故，出意外？沒人想拿自己的生命來開玩笑。
    最好的建議往往來自最直接的使用者，產品的痛點為什麽是痛點，因為他們很難去改善，很難去調節，難得原因點是，想要解決這個問題，需要花費更多的資金。
    錢是個好東西，他能解決世界上99.99的問題，剩下的則是需要更多的錢。
    “現在座椅調節普遍都是有固定模式，大家的幅度、角度雖然比以前來的更為多樣化，但是相對而言，車企想要在裏麵賺錢也是肯定的。
    單單一個自動調節座椅，自動存儲記憶這種功能，如果走後期購買刷機、安裝，正常4s店要一萬多，即便是找改裝店，也要大幾千。
    目前普遍來說，除了bba這種豪華品牌，其他的車企大多數還是手動。”
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    白夜思索了一下解釋道，和醫藥一樣，其實生產設備、多幾條線路和模塊，花不了多少錢，產生費用的是前期的研發成本以及時間。
    現在的三係，落地沒有40萬打不住，甚至加上其他費用，基本接近50萬，可以想象一下，如果這種級別的車都沒有自動調節座椅，那他還算的上是豪華品牌？
    現在的50萬可不是大白菜，即便是未來的50萬也是那也是非常值錢了，掉價的隻是車，並代表錢也跟著掉價，不掉價的隻有黃金，畢竟這東西未來的潛力不小。
    “這確實，不過夏天開車還挺曬的，以後就要苦了寧海了，胳膊要曬黑了！”
    陳斌有意無意的提及這個話題，也是想了解一下在場的人是不是都有這個問題，雖然他不想照搬su7的思路，但是賣點要有，而且成本確實不高，高的依然是研發成本。
    “這確實，每到夏天，胳膊都要黑幾度，太難了！”
    徐文豔深有感受，女人其實很怕黑，因為黑了就不好看，所以冰絲袖套才開始買起來、用起來，一個夏天下來，如果什麽防護都不做，得，保準黑。
    而且陽光可不單單隻會曬手臂，要是有人穿短褲，大腿那也容易被穿透的陽光給曬出些許黑印，換了誰，誰也不想啊！
    “等回魔都，買幾台車拆了看看，把他們的零部件都拆下來看看，這件事文豔你盯著。”
    買車拆了裝，裝了拆，很正常的，別說燃油車了，這也就是現在買個特斯拉有點麻煩，不然陳斌保準買幾台回來拆了試試。
    “好的，陳總！”
    “不單單是買車，也可以在公司內部展開問卷調查，看看大家對於汽車的使用感觸以及使用體驗，我們既然想要造車，那就是要貼合生活實際。
    後備箱大小、座椅大小，在合理的定價範圍內解決這些問題，如果產品研發單靠坐在辦公室裏去想，單靠我們的工程師以及我們這些不專業的人來拍腦袋決定，那麽車絕對做不好！”
    什麽人最可怕？那就是能拍腦袋決定事情的人，以及能說出“何不食肉糜”這樣話語的大傻春，他們是沒經曆人世間的苦惱，也不知道民間的想法，所有事情都在這按照自己的想法來決定。
    為什麽數據重要？因為他能反饋人們對於一件事反感的概率，如果一個細節被無數人吐槽卻從來沒有去改善，那一定是有一些“專家作梗”，好比如，調休。
    “白工，這些問題和想法其實值得我們去深思，傳統的造車我們沒有優勢，我們的優勢是什麽？這個是我們要去想的一件事。
    而且拋開燃油車和純電動車在動能上的區別外，最為核心的還是在於客戶體驗，一個是剛才我們提到的這太陽，是不是狠毒？如何避免曬黑？
    其次，加油5分鍾，充電要多久？這個我們有沒有想過？
    因此別看造車容易，但是能造出一輛讓用戶滿意的車，還是有很長的路要走，任重而道遠啊！”
    陳斌感慨的唏噓道，說實話，是個人也接受不了充電的困境，但是技術不是那麽好突破的，需要時間，需要空間，也需要整個社會上的聯動。
    隻有帶動了這個行業，才能讓更多人進來就業，才能讓地方政府擴充充電樁，更為重要的就是電網，如果電網不給予支持，那麽一切都是白搭。
    雖然政策是政策，但是政策如何落地，還不是靠人？靠人，那就有很大的空間可以來調整，比如今天不適合開工了，明天這邊線路不對，後天那邊不對。
    畢竟連有些地方造地鐵的線路，供電的材料都能是劣質的，可想而知，人能幹預的太多了！
    總不能拿著天天找上麵的領導盯著吧？那樣自己的能力也太差了，領導還能相信你能做好事？
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