第 746 章 準備上天
    而車內部的風格，與他們買來的跑車效果差不多，高端皮革以及特殊材料！
    單電機的測試完後，陳斌又看向了另外一邊的雙電機，和白夜又進去了！
    與之前一部車一樣的情況是，車內的內飾其實沒多少區別，畢竟都是一個模子裏出來的，而唯一的區別就是車機係統裏關於雙電機的解鎖問題。
    而想要解鎖，除非是極光汽車遠程解鎖，否則是不可能的！
    至少目前不現實！
    而在陳斌他們操作解鎖後，陳斌踩著油門，聲浪滾滾而來，陳斌隻覺得比剛才的聲浪更加誇張，更加真實，不由得說道：“這個聲浪，我覺得和真正的跑車還有一點差異，你找人調教一下吧，費用不是問題，我現在看你們弄出雙電機的版本，我覺得可以弄一個和有著碳纖維材質的跑車出來！
    自動尾翼、碳纖維，這種元素加進來，加上雙電機，和跑車相比都差不了多少了！我們除了基礎款單電機推出版本外，是否也弄一個真正為愛車，愛賽車的人來備戰呢？
    這輛車，我們是否可以送到紐北以及全國，全球各大賽道來跑一下，和保時捷，法拉利來一次比較？”
    華夏造不好車，這是很多西方媒體以及製造業帶來的一個默認感覺，他們一直覺得，華夏在造車上是根本比不上他們的，畢竟，那麽多年了，油車都做不好，更別提電車了！
    白夜微微一愣，雙電機、碳纖維，這種元素加在一起那不是要起飛了！
    整個車身重量恐怕能下去不少，但是這費用，並不低！
    “陳總，碳纖維現在的材料可以說非常貴，全車碳纖維根本不現實！”
    “誒，我可沒說全車碳纖維，比如方向盤，把手，車內的一些配件用碳纖維呢？其次則是尾翼，這種，可以用碳纖維，但是不會影響整個費比的。
    碳纖維加進來確實會貴一點，但是同樣的，售價也可以貴一點！
    而你看車標，極光汽車的ogo是否可以做鍍金？
    這種噱頭，網友和消費者可以說是非常中意的，而且，這個車的視覺你是知道的，經過幾十萬內部人員的評選，選出來的顏色和打分，可以相信我們的視覺把握！”
    陳斌鼓勵說道，這個視覺效果其實是通過東風集團內部幾十萬的員工來進行選擇的，包括顏色也是一樣，甚至配色也都是調研了許多版本。
    而除了東風集團內部員工，還有網絡上不少人員！
    白夜微微點頭道：“這點我理解，但陳總，如果所有的配置加一起，這個售價不做到百萬以上都不現實了！”
    “哈哈，百萬與否在於市場的接受度，我們這個賽車版並不著急推出，而且是否推出也要看我們整體的規劃，優先還是解決基礎款的車銷售情況。
    而且，電車的更新速度其實也快，我有一個不成熟的想法，那就是車子更新後，老車主的權益如何保障？
    比如，車機大升級，那車機是否可以進行更換！？”
    陳斌指的車機是車載電腦裏的主板芯片這些，包括係統，特別是主板、芯片，cpu，這些東西決定著車機的敏銳度！
    “可以嚐試，到時候看整個組裝流程如何進行優化，問題是不大！”
    白夜略一思索就同意了，因為一個主板並不貴，大概在兩千多塊錢，但是這個費用能換來老用戶的支持，白夜覺得很值得。
    因為一個車再怎麽更新，起碼也要兩三年才能來一次大換，23年換一下，換一次差不多一個車就要走向結局了，到時候老用戶感覺好，再給你買一個新的，那不是更好？
    缺這兩千塊錢讓用戶來吐槽？完全沒必要！
    就算釘子戶，用個十年，二十年，那他總共才換多少次？
    而且，真到後麵，車機主板換了也沒用了，比如激光雷達這些都需要更換，甚至包括電池也是如此，所以沒必要說為了省錢而讓用戶吐槽！
    “嗯，剩下的你們看吧，我覺得現在最大的問題，就是在於電池上了，你看，雙電機剛才跑了那麽幾圈，電池的電量就下去不少，想要徹底讓雙電機能夠穩定，運作，我覺得電池上還需要下功夫！”
    車還是有缺陷，而兩人停靠好車，車載電腦自動泊車運轉的很快，安全，無誤的停靠了進來！
    下了車，陳斌看了一下車子，整個車子的雷達攝像頭不少，頂部，側麵，後方，以及底盤上都有，為的就是全方位的防護，避免車載電腦分析不出來路況！
    “這些激光雷達還需要再看看有沒有可以優化的點，緊急製動係統我覺得還存在很大的提升，雖然是我們沒有測試，但是我希望你在後續的無人駕駛測試中多嚐試一下。
    不要怕撞壞車，就怕車子少撞了，到時候出現真的問題該怎麽辦！
    另外，魔鬼測驗也要安排了，聯係一下中保研，能不能借用他們的測試場地，如果有困難找我，我找領導溝通溝通！”
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    中保研的測試其實很嚴格，陳斌他們的場地其實並不算很符合嚴格測試的標準，而自己去搭建一個完全沒必要，中保研又不是沒有。
    打個招呼的事情非要多花幾百上千萬沒必要，這又不是銷售給客戶，用他們的東西來裝一下，也是可以的吧！
    白夜嘴角抽搐了一下，人家車企生怕自己被中保研盯上，而陳斌卻巴不得去中保研多撞幾次，這直接讓他人麻了！
    不過其實現在看下來，整個車子的質量並不差，就拿今天開的車來說，是產線自己生產的，不過有一些步驟都是人工來進行的。
    可以說，還有很大的提升點！
    測試完，陳斌召集來了所有的工程師開了一個短會，會上陳斌表示道：“各位，你們的這段時間的進步我都從產品上看到了，不得不說，大家做的很用功！
    而接下來，一方麵是電池要抓緊，另一方麵是馬上到7月了，衛星就要發射了，到時候我們的天地橋梁就要開通，大家還需要接入係統進行測試！
    寧德那邊，他們這段時間和我的交流是也就在這段時間新品出來，可以拿來測試，他們的意思是，實驗室測下來效果很不錯，續航能夠穩定在530公裏的極限測試下，日常高速，可能能開到600公裏左右。
    而充電性能更是快，我們目前的電池充電普遍在40分鍾衝到240公裏，1小時衝到320公裏，這個速度可以說非常慢了，而新款的電池，按他們提供的數據，28分鍾可以到300公裏，40分鍾可以充400公裏！
    我們要趕在測試產品出來以後盡快配置，如果測試結果如他們所言，訂單可以下下去，另外則是針對電池起火這個問題，測試是一定要測試，我們的電池倒置技術一定要用的到，不然電動車萬一出現問題怎麽辦？
    所以，大家任重而道遠，我期待大家成功的那一天！
    下個月，衛星發射日確定好後，我將邀請大家一同前往酒泉，就當旅遊了！！”
    ……
    回家的路上，陳斌一直在琢磨這個極光汽車的事情，按現在，可以去參考的其實就原時空的su7，不過陳斌並不打算完全照學，而且，說句不合適的，這個時間自己用了，那就是自己的。
    沒有什麽好不好意思的，對於陳斌來說，隻要能讓純電動汽車快速啟動才是關鍵，現如今，其實有一些已經和原時空不一樣了。
    就好像雙電機這個車一樣，現階段其實原時空裏有，但是續航做不到那麽久結果沒想到白夜他們研究下來的結果還不錯！
    這就讓人有點意外了。
    而且除了這點外，續航更是一個比較重的地方，陳斌記得以前的續航在17年或者18年的時候，普遍都是四百多，500左右，雖然標500，但是很多隻有四百多。
    結果沒想到，自己弄出來的居然能在極限測試下有500公裏，這倒是讓人意外！
    隻是這續航還有電池穩定性還需要研究研究，但一切都是好的！
    6月25號，衛星發射計劃已經確定了，時間正正好放在了7月18號當天，也就是陳斌生日當天，這讓陳斌不得不疑惑一下，這是不是你們故意的！
    當天送我上天？
    不過這個消息，陳斌也沒改，因為根據觀測，確實當天比較合適，不然就要繼續等！
    如今衛星其實早早就已經生產好了，整個造價那麽貴，不早點發射多對不起東風集團，這個錢，可以說非常值得，現階段，is係統如今也已經完善好了。
    就等衛星上天了！
    而陳斌琢磨了一下，讓人做了一個邀請函，隨後則是發布在了全網！
    “2017年7月18號，我邀請100名網友共同見證東風集團衛星升天！”
    老樣子，全程費用東風集團承擔！
    而這個消息一出來，友商蒙圈了，你要不要臉了？
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