純電動汽車的發展如今整個市場上是百花齊放，猶如先秦時代的諸子百家一般，各家都有各自的特色和品牌故事，就好像八仙過海一般，各顯神通！
    蔚萊、理響、還有小朋，這三家的汽車已經在最終的調試階段了，蔚萊的李兵在他們的魔都園區內其實也買了極光汽車回來。
    特別是磐曜，他們已經拆了很多個了！
    這些都是加價收購回來的！
    之所以這樣，純粹是因為蔚萊要做suv，而現在他們自己的未來第一款suv其實也做的差不多了，但是在細節上，他們確實沒辦法和極光汽車做的一樣。
    哪怕是仿，都不見得能抄多少。
    因為極光汽車的針織手法完全不一樣！
    “李總，磐曜上麵的針織手法采用的是古法來製作的，不是現在機械式的花花樣子，我們分析過，他應該自己研發了一個機器，才能讓方向盤還有座椅以及周遭的皮具也是那麽縫製的。
    光是這走線，就很難，而且他用的絲線我們看了一下，裏麵也是複合材料，不是單純的細線！”
    單純的細線普遍用的都是沙線或者棉線，這種的耐磨程度不是那麽高，而且一直坐在上麵會影響皮具的使用壽命，雖然開車普遍就是幾十分鍾幾個小時一天。
    但極光汽車在一開始研製的時候，就進行了綜合的規劃，所以他們不會懼怕別人去開，哪怕是試駕的時候那麽多人，也隻是出了一點小問題而已。
    但大方向上，極光汽車整體的質量即便是李兵他們都沒辦法完全仿製，哪怕是有完整的材料都沒多少用，因為工藝的缺失，美感上肯定有點欠缺。
    “哎，極光汽車除了一些方麵還存在問題，其他方麵都已經算是比較不錯的技術了，絲毫看不出來他們是第一次造車，不得不佩服他們陳總。
    我們的工程師團隊拆解了他們的地盤還有車架，通過技術手段分析了一下，極光汽車的車架密度非常高，其內部的空氣氣泡被擠壓的隻有納米級的存在。
    這就導致，他們的車架整體任性更好。
    而且不知道是我的錯覺還是什麽，我總感覺這是極光汽車有意為之，如果一點空間都沒有，恐怕非常容易折斷，但有了那麽一絲空間，鋼材的柔韌性就體現了出來！”
    蔚萊的總監陳凱宇忍不住讚歎道，極光汽車除了是一個車，更像是一個正在努力成為藝術品的存在。
    他上麵的空間布局遠不是其他車可以比的，很多車為了後排的空間縮減了座椅的大小，然而極光汽車他後排的座椅還是正常的，而且空間還比較大，這一方法他們還是拆了以後才發現，原來是極光汽車采用了新技術。
    那就是後備箱的空間是可以調整。
    而這，其實也可以看作為極光汽車自身的一個技術壁壘，不過想要實現很難，因為他們一開始就考慮到了這方麵的設計因素。
    所以不需要後期去調整。
    這就是一個獨特的基數！
    “老陳，你覺得極光汽車我們還有希望超越麽？”
    “實話說，想要追上還要不小的時間發展以及經費的投入，我現在很難去猜測極光汽車究竟花了多少錢來研究他們的兩款車。
    我們如果現在去追趕如今的極光汽車，大概還要投入接近100億，這還是保守估計。
    如果極光汽車後續發布新車。。。”
    後麵的話不用多說，在場的人都聽出了陳凱宇話中的意思，而這些人無一不是蔚萊的股東！
    眾多股東一個個的在討論繼續投資的可能性，如今市場上給極光汽車的估值已經來到了5000億的地步，而這還是因為極光汽車沒有實際公布業績。
    否則的話估值還能高很多。
    而估值是估值，實際產值是實際產值。
    其中，紫衫資本華夏區負責人開口說道：“李總，你們的企劃我們也看完了，對於你們說的追投我覺得可以先看一下市場反饋。
    如果市場反饋良好，我們不介意追投的。
    但目前來說，你們的投資金額並不低了，現在經過兩年多的時間，你們隻是將車給做了出來，還無法量產。
    而花費的金額，根據你們提供的財報，目前已經花了137個億了， 我們希望你們盡快能夠做出成績來！”
    資本不是傻子，你想要花錢，想要追投，沒問題，但是你要讓我看到成績，否則的話人家憑什麽繼續追投你，資本不會將雞蛋全部放在一個籃子裏。
    他們這些人可精著呢，如果不是因為極光汽車不願意接受投資了，否則的話那麽多資本為什麽不去投資人家極光汽車，來投資你呢。
    極光汽車現在的資產難以估量，實際的體量難以估量，但是最起碼人家月月在交付。
    這個交付數據不是極光汽車公布的，而是根據稅務局車輛注冊繳費來的，雖然新能源汽車免征購置稅，但是你要上車牌還還是需要去一趟的。
    所以根本沒辦法數據作假！
    難道國家會幫著你一起作假？別做夢了！
    因此，極光汽車的銷量，交付率，他們看的到，每個月一萬多台的交付看的人目瞪口呆，而且這個數據還在不斷攀升。
    從3月公布以來，3月底位止交付了2.8萬，這包含了星穹和磐曜各1萬台創世版，而4月，實際數據來到了2.3萬，5月更是有2.5萬！
    按照目前情況，極光汽車月交付三萬台非常快了，隻是時間問題而已！
    可是現在呢，光是最快的交付周期才提升到2018年的3月，也就是說最起碼還有二十多萬台極光汽車沒有生產出來，而且，誰知道陳斌後麵會怎麽玩？
    因此，所有人其實對極光汽車都有很大的信心！
    市場上其實很多人對於新能源汽車市場都很看好，但是也有一些企業就有不少的小心思！
    “我們準備召開發布會，就定在8月底，9月初的樣子。
    而且我們也可以采用預付款的形式來進行，目前我們和東淮汽車的合作已然進入了新地步，代工生產我們的蔚萊是東淮汽車非常接受以及願意的事情。
    我們相信，在我們和東淮汽車的共同努力下，我相信我們蔚萊很快就能正式啟動交付了！”
    李兵一臉的興奮，仿佛明天就交付了一半，但是他所謂的預付其實就是交定金，然後通過大定的數據去銀行貸款再去生產。
    東淮汽車不是大善人，即便是蔚萊和他們進行了深度合作，那也必須要交錢的，這年頭預付款的事情隻能玩玩，不能認真，真要認真，那就是傻子。
    對於交付時間，李兵給眾人提出來的預期目標是2017年的12月30號。
    也就是說，他們計劃在今年年底完成交付的動作，這個動作可不是完全能正常的去批量交付，隻能說是小批量，畢竟生產一個車看上去很快。
    但實際上前期的準備及工作很多。
    聽完李兵的話，在場的一些投資人沒了意外，而後，李兵看著眾人的神情才說出口道：“我也會邀請極光汽車的陳總、白總，一同來參加我們的發布會。
    屆時，我們也歡迎陳總指點知道，畢竟陳總雖然年輕，但是陳總可是前輩，這樣的一個前輩值得我們學習，不是麽！”
    竊竊私語聲絡繹不絕，很多人看著李兵說道：“李總，你說的話固然有道理，但是邀請陳總來參加我們的發布會，你覺得對我們有什麽影響麽？”
    “沒有影響，黑紅也是流量！
    大家不要忘記了，陳總身上的流量非常多，因此在這裏，我希望大家出了這個會議室暫時不要去發一些文章和評論，等陳總確定參與我們的發布會後。
    大家可以靜靜等待一下，一起期待！”
    李兵不怕陳斌拒絕，因為他邀請陳斌的形式自然不會那麽簡單，資本都是很黑的人，他們可不會在乎麵子什麽的，隻要能邀請到陳斌，還管你什麽麵子不麵子。
    這都是和他們切身利益息息相關的存在，講利益就好了！
    會議結束後，蔚萊的發布會公告也隨之發了出去，時間定在了8月28號！
    意為：發啊發！
    畢竟828的華夏音譯不就是如此？
    而新能源汽車市場就因為蔚萊的操作，導致了一發不可收拾，不少車企開始陸續的要參考蔚萊車企的發布會來做了，陳斌那種發布會可不是誰都能去抄的。
    畢竟京東的劉強棟，阿裏的馬紜都來了。
    更有部委領導。
    蔚萊可沒那麽個臉，即便是其他車企，頂天了能邀請當地的政府就不錯了，省委領導都不見得能來！
    而且蔚萊的總部雖然說的是魔都，可是他的開票以及稅收，很大一定程度都是在皖省，因為付款賬戶都是皖省開立的，開票自然也是那邊。
    有些公司為什麽哪怕大，地方政府也不喜歡，就是因為他們都是飛地，身在曹營心在漢！