第133章 確定收購汽車公司標的

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    順為投資擬600億估值收購國內知名的芯安科技,這條消息被各大新聞媒體所報道。
    這條新聞很快被廣大民眾所知曉,並議論著。
    “順為投資?從沒聽說過。”
    “以前都是紅木資本、高領資本什麽的,現在怎麽又冒出一個順為投資?”
    “我剛去企業信息查詢了下,是一家剛注冊得公司,注冊資本101novel.com億。”
    “這剛注冊得公司就有這麽多錢嗎,好歹那也是600億,這是是準備蛇吞象。”
    李書記聽說這個消息後,沒有什麽意外,“小王,沒想到你會收購這家芯片公司。”
    而紅木資本這些大的投資機構聽說芯安科技被收購的消息後,讓下屬去查下這順為投資是什麽背景。
    當得知這順為投資是剛注冊的,並且法人是沈翔時,幾大投資機構並無發現有什麽背景,在他們眼中,這家公司應該就是個暴發戶。
    芯安科技計劃三天後召開股東大會商討被收購的事情,各大股東都收到了通知。
    湯臣一品內,
    王碩“翔哥,注冊公司的事情辦的很利索。”
    沈翔“還不是你安排好了,我到工商局,就是等著簽字就行了。”
    衡妹“翔哥辦事,我們放心。”
    沈翔“新聞你們看到了吧,我們這剛注冊得這個公司要火啊。”
    衡妹“那可不是。”
    沈翔“這新公司剛注冊,就要花600億啊三天後股東大會得帶著我去,我要見識下大的場麵。”
    王碩點了點頭。
    三天後的股東大會,王碩他們作為收購方也將會前去。
    王碩“之前調查汽車公司的報告放在哪兒了。”
    沈翔前去屋內一個抽屜拿出厚厚的文件袋交給了王碩。
    這上麵依舊是十家公司,基本都是民營公司,之前王碩也交代過,國企的公司不在本次調研範圍內。收購國企控股的汽車公司要比民營公司麻煩很多,這涉及到上麵的審批。價格低了,涉及國有資產大的流失,總之程序很繁瑣,沒有半年以上很難搞定。
    排名第一的是比亞迪,王碩簡單看了下就放了下去。
    排名第二的是吉利,王碩搖了搖頭也放了下去。
    直到最後一家叫做合泰汽車的公司,王碩仔細的看了起來,這家注冊地在山東,申城也有研發中心。
    注冊資本50億,淨資產100億,目前每年營收上百億,淨利潤5億左右,主要生產小型轎車,並且都是油車。但合泰汽車去年年底宣布要進軍電動車,計劃16年底推出首款油電混合的車。並且合泰汽車計劃17年在a股上市。
    除了合泰汽車,還有一家注冊地在東北的一家公司,投資不過山海關,王碩搖了搖了頭。
    最終王碩點了點頭,“就這家了。”
    這次二人有些懵,上次選的芯片公司好歹也是排名前五,這次直接選了排名第十的汽車公司。
    沈翔“合泰汽車?這次選的竟然是倒數第一的公司。”
    衡妹“為什麽不選前麵的公司。”
    王碩“拿前三家來說,比亞迪我們吃不下啊,至少得準備1500億的資金,並且人家也不一定出售,現在已經上之所以選合泰汽車,是因為合泰汽車專注做轎車,並且要推出油電混合的車型,後續還要推出電動車。電動車是大的方向,我們的目的是收購一家要做電動車的中型車企,開啟我們的智能車研發道路”
    聽著王碩的描述,二人明白了收購合泰的原因。
    隻是二人不懂的是何為智能車。
    沈翔“電動車我能理解,智能車又是什麽?”
    王碩“我們現在用的手機是智能手機吧,如果車也像智能手機一樣。”
    沈翔撓了撓頭,“你的意思是汽車就像一部移動的手機,可我還是不懂。”
    王碩“移動的手機比喻的好,智能車就是在一般車輛上增加了先進的傳感器(如激光雷達、攝像頭、毫米波等)、控製器等裝置最終實現替代人來操作的目的的汽車,最終達到無人駕駛的水準。”
    沈翔與衡妹聚精會神的聽著王碩講著,這些名詞這是他們第一次聽說
    王碩繼續說道,“智能車也分為好幾個級別。”
    沈翔“車還分為好幾個級別啊。”
    王碩拿出了一張紙,在上麵列了智能車的級別。
    “智能車分為五個級別,通常為l1l5。
    我們目前的汽車就是屬於l0,無自動化,車輛完全由駕駛員控製,沒有自動駕駛功能。
    以下是智能車的級別。
    l1又被稱為駕駛員輔助。當汽車駕駛自動化達到這個級別時,車輛可以和駕駛員共同完成一些駕駛操作,不過駕駛員需要實時監控周圍環境,並隨時準備接手車輛,算是一個輔助駕駛的級別。
    l2又被稱為部分自動化。2級駕駛自動化在行駛的過程中能夠自動做到轉向和加減速的操作,當然,在這個行駛操作過程中,就需要駕駛員保持注意力集中,實時監測周圍的環境情況,做好隨時接管車輛的準備。
    l3又被稱為駕駛自動化2級駕駛自動化升級到3級駕駛自動化,可以說是汽車智能化的一大飛躍,因為從3級駕駛自動化開始,汽車本身就能通過類似激光雷達等傳感器,實時監測周圍的環境。但是這個級別仍然需要駕駛員來操控,駕駛員也必須時刻保持注意力集中,並且在係統無法執行任務的時候接手車輛。
    l4又被稱為高度自動化。4級駕駛自動化相比於3級駕駛自動化而言,就是4級駕駛自動化可以完成所有的執行任務,在大多數情況下已經不需要人工控製了。當然,駕駛員也還是可以選擇手動操作。
    l5又被稱為無人駕駛。完全自動化也就相當於汽車不需要人工幹預了,係統可以控製所有的關鍵人物、監測周圍環境、識別獨特的駕駛條件。
    ”
    二人看著紙張上詳細的智能車級別,更是驚呆。
    沈翔好奇的問,“智能車還分這麽多級別!”
    衡妹則有所感悟,“這後麵的級別都是在前麵級別上的一種進步,我們應該要從l1做起吧。”
    王碩點了點頭,“國內已經有大廠開始了無人駕駛研發,隻是方向有些問題,無人駕駛是最終的級別。若剛開始就往這個方向研發,落地的時間將會非常遙遠,不如先將前麵級別研發出來,才能更好的過渡”
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