現在高瓴一看就是要把價格降低到讓所有汽車廠商都不舒服的程度，那我讓你更不舒服！

    看你還有沒有更多的錢，支持華而不實的越野車的研發。

    這個時候，本天的級別車思域，以及b級別車雅閣、思鉑睿和英詩派，同時宣布官降1萬，並且暫不收取提價費。

    與此同時，會全部放開級別車和b級別車的低配款車型的銷售。

    而魔都汽車對於大中的支持也是不逞多讓。

    同樣的，也是大中的所有級別車和b級別車，途觀、朗逸、途昂、桑塔納等，均是開啟了降價模式，同樣的，提價才能提車，基本上在大中的4s店之中基本被取消。

    山雨欲來風滿樓！

    在整個華國之中，以前這些外資的企業，基本上都是屬於一種躺著掙錢的狀態。

    而如今，卻是直接發起了直接進攻！

    以前那些降價，基本上都隻是提價費降一點，或者是線代這種現在銷量逐漸下降的企業影響力在衰落的企業，價格在不斷的下降。

    但是現在完全不一樣了，大中和島國兩田這種重量級的企業直接下場！

    高懷鈞也沒想到，一次焦點訪談上吹的牛逼，居然引發了那麽大的衝擊。

    直接影響到了汽車市場的格局！

    不過他想想也就坦然了。

    卷的本質是競爭。卷的過程是優勝劣汰。卷的結果是發展提升。

    卷是物質利益爭奪形式的升級！

    市場就那麽大，現在2016年是市場蛋糕在不斷的擴大，但是隨著時間的進行，過幾年之後就會進入非常殘酷的零和博弈的狀態之中。

    之前華國人口數量和經濟總量時不斷增長的，人們對於汽車消費也是隨之增長，那個時候各家隻要持續擴產能，市場上總有落腳點。

    但現在的問題是，過上幾年，汽車的人均保有量已經很高了，再加上這幾年經濟發展速度放緩，消費者花錢變理智了，汽車銷量能維持之前每年的體量，就已經是一種勝利。

    這其實本質上來說，就會變成一種零和博弈，甚至是負和博弈的狀態。

    到時候，一些外資的普通品牌不被淘汰出局，高瓴的市場增量從哪裏來？

    在高懷鈞看來，現在汽車市場卷的還不夠！

    有很多腐朽的行將就木的企業，依靠著地方政府的支持，在不正當的競爭。

    比如粵汽的董事長就大呼虧損，稱卷下去不是辦法。

    但是粵汽是真的評本事卷了嗎？

    粵汽的一些產品，如果不是地方政府的保護，能做到放量嗎？

    如果不是靠躺在合資的粵汽鳳天和粵汽本天的利潤上，早就遊戲結束了。

    敢不敢和高瓴一樣直接麵對市場硬碰硬，以價格和產品力說話？

    零部件都是用的鳳天的，也好意思自稱是自主研發的產品？

    很顯然，這些國企還沒有真正的走向市場經濟，本質還是玩地方保護的那一套。

    加價賣車的時候就爽得一筆，吭呲吭呲賺大錢，現在高瓴上了上量，就和魔汽喊受不了了是吧！

    在高懷鈞前世的時候，比亞帝就沒慣著他們，現在了，高懷鈞更不會慣著他們。

    話雖這樣說，但是高瓴還是拿出了相應的策略出來。

    因此現在在其他車企已經紛紛給出反應的狀態下，高瓴也是拿出了相應的策略，進行了價格的一定的調整。

    不過高瓴車輛的渠道要不是自己自營的，要不就是和高瓴科技共有的，在商場之中開辟的體驗店。

    而駕駛體驗則是在另外的高瓴車輛自屬的駕乘店之中。

    本身渠道成本就比其他的4s店少幾個點，所以現在高瓴車輛各體係的價格還是勉強維持。

    但是麵對來勢洶洶的各競爭者們，高瓴也隻是勉強支撐著，僅僅隻是維持銷量不下滑太多！

    畢竟，現在的消費者，還不是十年後的那群人，現在的消費者對於國外品牌的迷信程度，簡直到了一個癡迷的程度。

    現在降價那麽凶，自然受到了很好的回饋！

    不過高瓴還是按照原有的節奏進行研發，並沒有受到太大的困擾。

    內卷本身就是一個長期的過程，現在的高瓴，完全可以承受得住短期的業績下滑！

    隻需要踏踏實實的一代接著一代進行有效的迭代即可！

    。。。。。。

    春去夏來。

    五個月之後。

    高瓴車輛研發中心的總部大門。

    幾乎所有的手頭上有項目的員工都聚集在了這裏。

    平時，他們都很忙。

    因為高瓴現在是汽車研發分組製，所以產品行不行主要是看分組的磨合度和自己組的實力。

    除非是高懷鈞親自要求的車型，普通的小迭代，他們幾乎得不到任何的幫助。

    更重要的是，高瓴打破了普通汽車企業三年甚至是五年才迭代一次的要求，直接是一年一次小迭代，三年一次大迭代。

    而且他們會根據已售客戶的大數據回饋，進行無數的小問題改進和針對性改良。

    自然工作細則是賊多！

    忙都忙不贏的他們，今天之所以大家夥都難得有空出來，就是因為高瓴的新越野車要準備送到帝都去拿合格證了！

    這款車相比較普通車型，在進行極限測試方麵，使用了更多的多元化手段。

    他們也是對這次拿合格證是倍感期待。

    比如在爾濱的冰原和冰麵測試，額濟納的黃沙衝坡測試以及在太湖裏頭的應急浮水測試！

    這些測試，都是其他越野車，比如大g，比如jeep等等，不要說做過，就算是聽都沒有聽說過的。

    他們很期待給這些官方的人員，一點小小的高瓴震撼。

    當高懷鈞和高瓴車輛的高層，如王鳳英、艾格等來到交車儀式的時候，所有的研發人員，都是不約而同的鼓起掌來。

    這款越野車，雖然他們沒有親自參與，但是參與者數以千計，自然而然地知道裏頭的一些細節。

    高瓴能夠研發出來那麽牛逼的東西，自然是依靠眼前的這位神級老板——高懷鈞！

    才幾年的時間啊，就像吃了興奮劑一樣，發展到現在這個程度！

    用十年不到的時間，就逐漸的和一些國外的大廠像本天，鳳天，甚至bb比肩，要研發出一款要pk大g的產品。

    其他的本土汽車企業，不要說研發出一款比肩大g的汽車，就算是有這個想法，都會被嘲笑！

    就憑你，也好意思高出大g級的產品？

    高懷鈞隨意的左顧右盼一下，看到儀式已經準備好了，點了點頭。

    然後準備去送去做內外場測試的新越野車緩緩地從廠裏駛了出來！

    看到這款車霸氣十足的外觀，以及充滿力量感的車身線條時，所有在場的研發人員，都是不由自主的發出了一聲歎息聲！

    這款車大型多邊形中網搭配矩陣式全led大燈，猶如星辰大海中的航艦，氣勢磅礴。

    寬大的車身、高離地間隙和硬朗的線條，既展現了強大的通過能力，又凸顯了穩健、大氣的風格。這些設計元素共同構成了這款越野車的獨特魅力！

    霸氣外露！

    這是大部分在場的研發人員的第一印象。

    很多人的c語言，都是接二連三的說出來！

    艾格也是老江湖了，在高瓴的這幾年，靠著高懷鈞設計出來了非常多款的爆款產品出來，也是站穩了腳跟。

    但是像這款車這樣，收獲那麽多發自內心的讚歎。

    他的內心深處，還是有一些微微的得意。

    高瓴的研發人員，在他內心深處的定位之中，並不比他工作過的寶嗎和蘭博基尼差，甚至這群人叫他們加班就加班，甚至通宵加班很簡單，完全不是意呆利和德意誌的研發員工可以比的！

    所以得到這群工作狂的讚歎，他也是感覺到了非常受用。

    “做工的確非常不錯，落地性看起來非常不錯。”高懷鈞仔細端詳了一下這款產品之後，緩緩點了點頭。

    這款產品基本符合了他對於後世仰望u8的想象！

    很難想象，一款在2023年，甚至到了2024年都極度驚豔的作品，到了2016年會是怎麽樣的結果。

    在高懷鈞的嘴角上微微勾起了一道不易察覺的微笑。

    “高瓴車輛，遙遙領先！”

    人群之中，不知道是誰先吼出了這樣的一句話。

    遙遙領先，在高懷鈞的嘴裏頭，尤其是在發布會上，說過了好多次。

    最開始的時候，高瓴的員工還不好意思，覺得自己的產品還不錯，但是怎麽也配不上遙遙領先這四個字。

    但是按照希忒勒的洗腦原理，重複性暗示的力量很可怕，完全可以說得上是超強雙刃劍。

    高瓴的員工聽這四個字聽了十多年了，自然而然的，對這四個字熟記於心，並且當之為理所當然！

    從羞於說高瓴的產品遙遙領先，到現在理所當然的覺得高瓴的產品就是遙遙領先，一切都過度得那麽自然。

    而高瓴現在自然而然把這四個字，植入到了自己的文化基因之中。

    而其他員工自然當聽到別人在高喊‘高瓴車輛，遙遙領先’之後，可以說是立刻點燃了現場的氣氛。

    “高瓴遙遙領先！”

    “遙遙領先！”

    “這就是高瓴的真正實力！”

    “很難想象高瓴，哦不，華國的汽車企業，居然能夠造出這樣的產品出來了，真的是遙遙領先啊！”

    隨著現場的歡呼聲一浪接著一浪。

    久久不能平息。

    最後千言萬語都匯聚成為了一句話。

    所有人，都是在下麵，右手舉了起來，並在那裏高喊著——遙遙領先，遙遙領先！

    高懷鈞站在儀式中間，雙手微微張開，仿佛一個神祇一般，在接受著自己信徒的歡呼。

    高瓴新款越野車，終於是露出了它初顯的崢嶸之色！

    。。。。。。

    夜晚。

    此時已經是夜晚時分。

    華國的汽車評審委員會的大樓之中，此時正在燈火通明。

    這個部門，基本上半個月到一個月的時間，審核汽車上市的產品合格證。

    閑空的時候，是其他部門都找不到的存在。

    但是忙的時候，那是真的夠忙！

    而今天的工作強度，又是出乎意料的大。

    還得是高瓴的原因。

    因為高瓴的內卷，在它們介入到汽車的這個行業之後，新車推出的速度太快了！

    每個車型每年都有小迭代。

    那友商們怎麽可能受得了？

    自然是緊跟著高瓴的步伐，加快研發步驟！

    這也讓華國汽車市場，從最開始時候的三年一次迭代的都大有汽車企業在，甚至是十多年如一日對客戶進行一遍接著一遍進行割韭菜。

    那現在可就不一樣了。

    基本上所有的汽車公司都是在提速！

    這也讓華國汽車評審委員會的評審員們，是陷入了繁忙的工作之中。

    這一次上來，要進行送測的車型，達到了創記錄的200多款，幾乎是幾年前工作量的好幾倍。

    【這個車怎麽那麽多！我的天哪！現在的車企都瘋了嗎？居然可以一年就送一款新車型來批發合格證，以前它們可不是這樣的，懷念以前的生活。】

    【現在見鬼，都要忙瘋了！】

    【不過現在的車企們比起以前來，那真的算得上是進步了很多，以前的車型都是什麽狗屎，基本上除了外殼不一樣，其他的都是一模一樣的，就連核心汽車零部件都是從國外進口的，如果不是貼了標，我都懷疑它們是不是直接進口了外國的車子。】

    【對！我也發現了！現在的汽車公司，比起以前來，用心了許多，迭代也快了，產品質量也變好了。現在隔壁那老王，不就新買了一款長按汽車公司的新款逸動嗎？】

    【真的假的？我們這些人可是很少有買國產車的，老王居然買了，這次是大開我們眼界啊！】

    【有消息稱寶碼也要加入價格戰，現在高瓴帶動的汽車內卷，真的是影響深遠的，原因是部分經銷商扛不住了，紛紛要撤店，這種傳統品牌是非常依靠線下經銷商渠道的。】

    【臥槽？寶碼要撤店？不是吧！寶碼的4s店是有名的賺錢，它們現在撤店，是嫌棄錢太少了嗎？】

    在它們進行常規資料篩選的時候，在一側的幾個員工在侃大山，紛紛表達了對於最近汽車行業的關心，或者說是八卦。（www.101novel.com）