隨著這輛車在前麵加速，整個車子開得還是穩穩的，沒有普通出租車司機那種急刹顛簸感。

    小兩口都覺得有些不可思議。

    這一點都不像一個新鮮的，不成熟的技術所表現出來的感覺。

    這輛車，體驗起來，就完全像是一個老司機在駕駛著這款車一樣，穩穩的感覺。

    雖然開的速度並沒有像出租車司機那種飛一樣的感覺，但是給人的安全感很好。

    看得出來，高瓴這個公司，搞出來的無人駕駛技術，已經是比較成熟的了。

    “這家公司的無人駕駛技術，能不能到高瓴海豚這個級別啊，我們有時間也可以去買一台，這個體驗感，實在是太好了。”在一旁男孩子的女朋友感歎道。

    作為一個女性，她其實不喜歡開車。

    考個駕照，都是科目三考了四次才過的那一種。

    關鍵還是在2010年前考的駕照！

    所以駕駛汽車，對於她這種女性來說，根本上可以說是毫無駕駛體驗可言。

    如果是有一款小車，能夠在都市裏頭無人駕駛，那就再完美不過了。

    什麽駕駛體驗，哪裏有不用自己開車香啊！

    “不太行！他們的無人駕駛係統太貴了，據我了解，這輛車是便宜的，估計十萬塊錢都不到，但是這個無人駕駛係統一點都不便宜，加起來大十多萬，都快和一輛好一點的b級別車差不多了。”她男朋友搖了搖頭回答道。

    女生聽了不由得瞠目結舌。

    這也實在是太貴了！

    果然是科技改變時代。

    她了解到的是，現在的汽車市場可是卷得很，市麵上一款車為了幾千塊都是可以爭搶得頭破血流的。

    現在這輛車的無人駕駛係統可以賣大幾萬塊錢，那可是真貴啊！

    “貴也有人買啊，很多人都不喜歡自己開車，這不就是需求來了嗎？沒辦法，滿滿等普及吧！”男生苦笑一聲說道。

    說話之間，眼神之中帶了暗暗的羨慕。

    他畢業在一所一般的大學，江南大學。

    雖然高瓴在錫城，但是給予江南大學就業的名額是非常少。

    就算是有也是給錫城政府麵子，在一些職能部門比如財務，人事等勻出一些名額出來。

    至於研發部門，整個江南大學都沒啥希望。

    此時，車輛在前麵緩慢行駛。

    他注意到了前麵是個人行橫道，黃燈此時在閃爍。

    “誒，它居然在黃燈的時候就停了，不搶黃燈，哦，不是，居然察覺到了是有路人在闖紅燈。”在一旁男子的女朋友驚訝地說道。

    她觀察到了這輛車本來是要搶黃燈，但是應該是觀察到了一旁的行人要掐紅燈過去，就一把停了下來。

    這種行駛之中的動態博弈，真的挺不錯的哦。

    不過，在一旁的男子，卻是隱約感知到了，這應該是一種比較複雜的大模型運轉過程。

    涉及到了拓撲學之中的映射原理。

    屬於最近非常火的agi範疇了。

    具體一點就是，你讓我一尺，我侵入一丈。

    汽車在不斷地侵入不同人的反應過程之中，通過不同人，不同車，不同移動物體的變化和反應，建立複雜的反應模型。

    這種應變大模型，做得比普通人還要好。

    在後世，問界9做得還算不錯，蘿卜快跑做得那叫西屁。

    白度投入了上千億，結果搞出來一個破爛玩意兒。

    而現在，高瓴的這款出租車，其實4級別的無人駕駛能力，都還算是不錯的了。

    各種應變，真是頂中頂。

    而此時路上的行人似乎也是看到了車裏頭是沒有司機的，在一旁指指點點。

    不知為何，男子在車裏是一陣暗爽。

    怎麽說，他和自己女朋友，算是趕了一趟時髦了。

    “這群行人走不走哦，他們不走，這輛車也不走。”在一旁的女朋友嬌聲說道。

    “這樣才放心啊！如果像一些司機一樣，危險駕駛，那麽這種無人駕駛出租車，那豈不是危險了。”在一旁她的男朋友回應道。

    等到行人都走完之後。

    這輛車又重新啟動起來。

    等到前麵的一個路口，自己打起了右轉向燈。

    此時前麵是紅燈。

    如果這輛車是按照汽車路燈來辨別的話，大概率會直接停止。

    但是。。。

    這輛車在兩人的驚呼聲中，直接竄了出去，直接毫不猶豫地右轉過去。

    “哇！這輛車辨別交通信號燈的能力好強。”男子的女朋友誇到。

    “不是辨別交通信號燈的能力強，而是這款車的底層邏輯做得很好，它可以識別具體的情況，給出具體的分析。這已經不是普通的弱人工智能的範疇了，屬於強人工智能才會涉及的領域。高瓴，果然是神一級的公司啊！”在一旁的男子感歎地說道。

    這次體驗，讓他本來隻是體驗一下新鮮事物的。

    估計，以後都不會坐這無人駕駛出租車。

    等到其他人做完小白鼠之後，成熟了之後，再用回來。

    不過，這一把體驗，真的是好到爆棚。

    這體驗感是不亞於自己的私家車了。

    沒有司機在那裏和你尬聊侃大山，隻需要自己安安靜靜的做自己的事情，而且還可以聽音樂，看電影，這真的很舒服。

    等了差不多五分鍾過後，這輛無人駕駛出租車，終於是緩緩靠右邊停車。

    “注意安全！”男子從右邊下車的時候叮囑道。

    “放心吧！這車的左門在我上車的時候，就已經鎖上了，壓根就不給我下車的機會，你這是太小瞧了高科技了。”他的女朋友翻了一個衛生球，在那裏嬌滴滴地說道。

    兩個人下車之後，一旁就有很多的路人看到了這輛最近很火的無人駕駛出租車，在一旁排起照來。

    畢竟，高瓴作為錫城的龍頭企業，其的一舉一動，自然是備受矚目。

    “哇！拜拜！看看它是怎麽走的。”男子在手機上順便付了錢。

    不過隨後是一句‘我考’。

    他發現，這一段路，居然打車費隻要五塊錢！

    雖然都隻是起步價，但是這五塊錢實在是太便宜了！

    要知道，現在錫城的起步價，可都是五塊錢起步，你去遠一點的地方，隨隨便便都要收到二三十了。

    這個，真的可以做專車用了，真的是便宜。

    “哥們，乘坐體驗怎麽樣。”在一旁的一個路人忍不住問道。

    當他看到男子手機上的價格的時候，也是忍不住說出了一個‘我考’。

    這個價格，簡直是要革了出租車司機的命了。

    五塊錢的無人駕駛出租車，居然那麽便宜。

    “非常不錯，空調很給力，裏頭還可以看電影和聽歌，而且很幹淨，應該是每天都有人做清潔的，比起普通的出租車來說，要幹淨太多了。”在一旁的男子感歎道。

    在一旁的幾個路人不由得倒吸一口冷氣。

    五塊錢。

    裏頭還可以看電影和聽歌。

    而且很幹淨。

    空調很給力。

    這幾個聚集在一起，那豈不是和私家車差不多了。

    一天就算打車費用在三十塊錢。

    一個月下來，一千塊錢都不到。

    一年下來，估計就一萬來塊錢。

    一輛車，如果購買價格在十萬的話。

    加上保險什麽的，估計五年下來，最起碼多上五萬到十萬的成本。

    這隻在城市生活，到外地去隻打車，那簡直是不要太賺了！

    “哇！真的牛逼！”

    “這個車太強了！”

    “高瓴這是又一次改變我們的生活！“

    “我也要打一次車，體驗體驗這種感覺。”

    。。。。。

    很快，這個車的初體驗視頻，在各大網站上流傳。

    點擊率瞬間爆表到了3000多萬。

    從中可以看出民眾們，對於這種熱點產品，熱點信息的關注度，那是有多高。

    並且，還有非常多的相關熱點評論。

    【我在錫城上學，從超市走到學校門口遇到個高瓴快跑，我在人行橫道上遇見了它，川流不息的車輛中隻有它選擇了給我們行人讓路哈哈哈哈哈，支持高瓴快跑治理錫城交通！】

    【這個最大的優點就是會打轉向燈，而且會禮讓其他車輛和行人，真不錯，貌似在中國這居然是一個異端，哈哈哈，太有趣了。】

    【起步價才五塊錢？真的太便宜了！最怕一開始低價擠壓市場後邊強行抬價，跟美團一樣。】

    【本來就是低價，官方都說了現在是補貼，原價比出租車貴的。】

    【別聽官方的，人是最貴的，一年下來，一輛出租車的出租車司機不賺七萬以上，根本就算賺不到錢，你覺得這個車，營運收入沒有這個數目嗎？它隻要砍掉司機支出，賺錢不要太爽。】

    【自動駕駛肯定是未來，以後修路基建肯定是按照自動駕駛的方式來修的。等這些配套的社會性工程落實起飛了。】

    【還遠得很呢，我們這種小破縣城連非機動車道都沒有，共享單車和共享電動車都不敢投放。】

    【自動駕駛汽車應該不會投放到小縣城裏頭去，畢竟規模經濟太小了。】

    【人在錫城剛下高瓴快跑，有一說一，這個模式真的有點無敵。基本上24小時無休，預計不會出現深夜無法打到車的情況。便宜，然後又完美解決了社恐的難題。】

    【隻要有公司研發了，就大概可以說明這個技術被證實可行，有成品，那麽其它公司把這套技術照搬過來應該也不難（抄答案比自己做簡單得多）個人認為，更多的可能還是成本利潤的問題？】

    【高瓴能夠幹，其他公司就夠嗆，高瓴是什麽實力，其他公司是什麽實力，不管怎麽說，辦不到啊！】

    【高瓴快跑出之前繞路，加價，宰人；高瓴快跑出之後我們都在用力地活著。】

    【其實你們有所誤會了，出租車不是底層，相比月薪三千的打工人，出租車司機才是吃盡了時代紅利的一群人，以錫城為例，出租車司機都是高收入群體，依靠出租車能夠在錫城買車買房，你們普通人比起來，那是差遠了。】

    【出租車司機背後倚靠的是出租車公司，也就是大家口中的“資本”，受傷害的隻有出租車公司，作為有素質個體的出租車司機在早年網約車衝擊的時候已經換了行業，剩下的出租車司機基本是本地人宰客賺外快，由於各個方麵的衝擊，本地出租車司機有極強的報複心理，數量上不去，隻能抬高單價，尤其針對非本地，狠狠地宰一刀。】

    【對，我挺討厭出租車宰客的，我在的城市餘州就是這樣，上班高峰期搭乘兩個人，繞彎，這種情況多了去了。】

    無人駕駛出租車，雖然在市場上隻是投入了1000輛車，但是這個熱度，估計一個企業沒有投入一個億是打不住。

    這1000輛車，連帶運營，也就是投入了幾個億而已。

    這個聲量，就是真正意義上的大賺特賺了。

    每個企業都需要持續的曝光度。

    曝光度就等於流量，就等於錢！

    一些明星，為了流量，甚至搞黑消息來黑自己。

    畢竟，黑紅也是紅啊！

    幾乎每個門戶網站的頭條，都是在討論無人駕駛出租車的未來定位，也幾乎所有人都是在討論無人駕駛給生活帶來的便利。

    在前幾個月，他們隻是探索了一下無人駕駛的可能，但是現在實實在在到來的時候，所有人都還是受到極大的衝擊的。

    高瓴，實在是太強悍了！

    不管怎麽說，曆史的車輪滾滾而來，誰也擋不住，除了宣泄一些情緒以外，也無法阻止無人駕駛的到來。

    畢竟，這個太節約人力資源成本了。

    在一百多年前的駱駝祥子這輩子也想不到，黃包車將來會自己跑起來。

    在這場激烈的大討論之中，有部分人希望不要讓這種無人駕駛汽車侵入人類社會，畢竟對於勞動力替代太強了。

    而另外一部分人則是希望，所有城市的路邊上所有車都換成無人駕駛。

    隻有所有的車輛都換成為了無人駕駛，才能更好的降低人類的交通事故的發生，讓整個華國每年屬於十萬計的人不要死於交通事故。

    而還有一撮人覺得，在無人駕駛技術成熟後，出租車市場的變革早就是無可避免的，出租車司機這一行就已經死了，有沒有高瓴這跟紮眼的高瓴快跑都一樣，不管你想不想，不管你信不信，它已經死了。

    這就是工業革命般生產力變革時會發生的事，它會像大壩缺堤一樣撲麵而來，湧入所有你看得見，看不見的事物裏，從每條細小的縫隙裏麵鑽進去。這玩意是不可能逆轉的。

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