沒過幾天，一份詳盡的國內燃氣輪機各型號技術資料呈現在了江辰的眼前。
    這份資料涵蓋了航發燃氣輪機公司已立項的所有型號，展現了公司在該領域深厚的係統性研究基礎。
    其中，qd係列作為中檔功率燃氣輪機的代表，被廣泛應用於發電領域，為國家的電力供應提供了有力支持。
    qc係列則包含了兩個重要的項目，首先是qc70，這是一款小功率燃氣輪機。
    其主要用途是作為大中型護衛艦艇的巡航動力以及小型艦艇的主機動力，為海軍艦艇提供了可靠的動力來源。
    另一款是qc185，這款中檔功率燃氣輪機是專門針對國產主力水麵艦艇而研發的，旨在提升艦艇的性能和戰鬥力。
    此外資料中還介紹了r0110型和太行110兩款重型燃氣輪機。
    這兩款燃氣輪機均適用於大功率輸出的場景，能夠滿足工業、能源等多個領域對高功率動力的需求。
    最後資料還提到了300兆瓦f級重型燃氣輪機。
    這是一個針對大型裝備和大規模發電需求而開發的項目，其強大的功率和穩定的性能，為國家的能源安全和工業發展提供了堅實的保障。
    這份資料的全麵性出乎江辰的預料，但很快他就理解了這份規劃，這就是國內舉國體製辦大事的好處體現之一。
    在全球範圍內，唯有我們國家能夠製定出如此長遠且持續的規劃。
    自上世紀起，便著手實施了一係列跨越十數年乃至數十年的大型工程計劃。
    諸如南水北調工程，西電東輸項目，全國範圍內的農村五通工程，還有三北防護林體係。
    這些工程都是以幾十年為時間跨度進行規劃與實施，無論國內環境如何變遷，它們都始終保持著穩定的推進節奏。
    在這樣的背景下，燃氣輪機技術的全麵規劃與快速發展就顯得順理成章了。
    擁有了航發燃氣輪機的全套詳細資料，江辰接下來的任務變得明確而具體。
    他將目光集中在了qc185和r0110這兩個項目上。
    qc185作為一款中檔功率燃氣輪機，其性能完全能夠滿足除航母之外所有海軍艦艇的動力需求。
    這個項目完成以後，如今正在建造的主力艦艇應該不會在延長工期，以國內的產能，建造速度隻會更快。
    它是提升海軍艦隊整體實力的重要基石。
    而r0110重型燃氣輪機，在當前技術條件下，無疑是國產航母動力的最佳選擇。
    即便未來小型或微型可控核聚變裝置研發成功，r0110仍可作為輔助動力或巡航動力。
    與核聚變動力形成互補，共同構建更為高效、靈活的混合動力係統。
    混合動力係統是未來海軍艦艇動力的必然趨勢。
    qc185在項目設定上展現出了較為謹慎的態度，其最大輸出功率被限定在了19兆瓦這一水平。
    江辰推測，在項目最初規劃時，就已將艦艇采用多機組燃氣輪機的配置納入了考量。
    這一推測與他在南方造船廠實地觀察到的情形不謀而合。
    鑒於此，當前項目無需進行大規模調整，可在現有基礎上直接推進研發工作。
    畢竟燃氣輪機技術的發展不會止步於此，更高性能產品的研發已是必然趨勢。
    一旦攻克了關鍵材料與核心技術，我國在該領域將具備自主優勢，擺脫海外技術封鎖的困境。
    在燃氣輪機產品眾多標準中，熱效率無疑是最為關鍵的一項指標。
    目前全球範圍內最先進的兩款燃氣輪機，分別來自白頭鷹國和小嚶，它們的熱效率均超過了40的門檻。
    與傳統內燃機20至30的熱效率相比，這一數值實現了顯著提升。即便是熱效率相對較高的柴油機，其範圍也僅在28至35之間。
    對於提升熱效率的問題，江辰已有初步構想。
    航發燃氣輪機公司的技術團隊在氣路設計方麵已有所積累，無需他過多幹預。
    然而在冷卻係統的設計上，他尚未在相關資料中發現具體方案。
    若采用導熱性能更優的材料來製造葉片和燃燒室，將有效降低燃燒室內的熱量損耗。
    此外通過調整氣溫與壓力的比值，以及優化燃料與空氣的混合比例，也是提升熱效率的有效途徑。
    “昊天吸收這份資料中的所有內容，然後將我標記的兩個項目重點關注，根據你的知識庫，完善後續建立模型。”
    有了大致方案，江辰的操作就變得簡單起來。
    先讓昊天以現有材料進行建模，然後模擬設計，完善設備後再將氮化矽陶瓷材料添加進去二次模擬。
    “收到主人。”
    二號工廠內，各項關於燒結爐設備的製造準備工作正在有條不紊地加速推進中。
    在星辰公司與航發燃氣輪機公司正式達成合作協議之後，胡工公司研發團隊透露了江辰正在研發氮化矽陶瓷材料。
    各個燃氣輪機項目的研發人員坐不住了，紛紛申請前往星辰出差，必須要親眼看一看。
    一旦氮化矽陶瓷材料的製備工藝得以成功突破，將意味著現有眾多設計方案可能麵臨顛覆性的調整。
    材料的應用將直接繞過許多傳統設計中難以攻克的技術障礙。
    材料科學的進步，始終是推動生產力發展的關鍵基石。
    江辰之所以將材料研發作為星辰公司的核心戰略方向，正是基於對這一點的深刻洞察。
    在許多高科技領域，技術的瓶頸往往源於材料的限製，而突破這些限製，就意味著能夠打開通往更高層次技術發展的新大門。
    這一趨勢不僅體現在燃氣輪機項目上，也深深影響了技術原理相通的航空發動機項目。
    兩個項目團隊麵臨著相似的挑戰，也共享著許多通用的技術材料。
    之前他們都曾經考慮過氮化矽陶瓷材料，國內能小批量生產軸承的公司也被考察過。
    隻可惜方向不符，無法加工大型機械設備零部件，因而被他們放棄了。
    現在可不同，江辰明顯是衝著研發兩機可用的氮化矽材料來的，加上星辰材料的響亮名聲，確實讓兩機人員無比期待。
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