矽基芯片製程工藝的工作，江辰全都交給了芯片研發部門負責，讓他們按照既定的計劃和流程去推進。
    在碳基芯片，尤其是量子芯片這一技術領域，公司內隻有他有這個實力和水平來操刀。
    通過研發能夠有效監測和修複量子比特錯誤的編碼方法，以期提升量子計算和通信的可靠性，進而增強量子芯片的整體性能。
    為了實現這一目標，需要構建實用的大規模量子計算模型是至關重要的一步。
    他全身心投入到編碼技術的研發中，日複一日地在實驗室裏忙碌著。
    時不時會前往孟玉竹的研發小組，看看他們的工作情況，並給予一些指導和建議。
    這天江辰正在實驗室裏埋頭工作，突然聽到門外傳來一陣急促的腳步聲。
    緊接著王教授滿臉喜色地推門而入。
    江辰見狀心中閃過一個念頭，脫口而出的問答
    “是不是超導那邊有好消息了？”
    王教授興奮地點了點頭，迫不及待地說道
    “剛剛楚老那邊傳來消息他們新發現了一款材料，在常溫21攝氏度下竟然具有超導性能！”
    聽到這個消息，江辰立刻扔下了手頭上的事，跟著王教授一起前往超導實驗室。
    一進到屋內，齊刷刷的人簇擁在一個精密的檢測儀器周圍，儀器上閃爍著各種數據，顯示著正在進行的實驗。
    “是哪款材料？”
    一個聲音響起，打破了室內的沉寂。
    聽見他的問話眾人這才發現了他的到來，紛紛側目。
    楚老顫顫巍巍地抬起手，輕輕扶了扶眼鏡框，眼中閃過一絲笑意。
    “鑭係元素中的鈰元素。”
    “氫化鈰？”
    “沒錯江教授，超氫化鈰！”
    一個年輕人走上前來，滿懷敬意地說
    “您的超導家族分類太正確了。我們就是沿著氫化鑭的思路，在整個鑭係元素中尋找常溫超導的材料，終於找到了！”
    江辰當仁不讓地走到儀器前，仔細觀察著材料的檢測實驗。
    印入眼簾的就是室溫高壓下的超導現象，那獨特的電阻變化曲線讓他心中一喜。
    他一手拿過實驗記錄快速翻閱著，腦海中迅速回憶著鈰的元素特性以及之前的研究成果。
    很快他就捋清了超氫化鈰的研發過程。
    同為鑭係元素，鈰的原子半徑和電負性與鑭非常接近，因此可以形成連續均勻的固溶體合金。
    而且兩者的氫化物也具有相同的晶體結構，這為超氫化鈰的研發提供了理論基礎。
    由於氫化鑭的超導轉變溫度較高，研究團隊試圖對它進行優化的時候，嚐試加入鈰元素，以期能夠進一步提升其超導電性。
    經過不斷的嚐試和調整，他們終於成功製備出了鑭鈰氫化物。
    這種新材料的超導性能比起氫化鑭更強。
    楚教授他們正是在這時想到，能不能以鈰作為基準元素來製備更高效的超導材料了？
    於是超氫化鈰應運而生。
    它成為了人類發現的第一款能夠實現常溫超導的材料！
    有了他的肯定，後續的論文撰寫工作如同順水推舟，進展迅速，很快就完成了投稿。
    金大和星辰合作的超導材料項目，在全球範圍內都是數一數二的，近年來的超導新材料無疑不是來自於這個項目的研究。
    因此，當這篇關於常溫超導材料的論文剛剛投稿到期刊時，立刻就受到了高度重視，被以最高級別對待，迅速進入了審稿流程。
    與此同時，星辰公司與金大也同步對外發表了聯合聲明，宣布了這一重大科研成果。
    這一消息立刻引起了社會各界的廣泛關注和熱烈討論。
    不過，網友們的反應倒是顯得非常反常。
    “什麽！常溫超導嗎？這是真的嗎？哪個機構這麽牛逼讓我看看。”
    “哦原來是星辰和金大的合作項目，是江神手底下嗎，常溫超導而已，這種小事情就不用驚擾我了。”
    這番習慣了江辰總是能把各種尖端科技變為現實的說法，讓金大負責宣傳的工作人員哭笑不得。
    他們原本還打算借此機會大力宣傳自家學校的科研實力。
    很快常溫超導的誕生帶來的第一個影響就出現了。
    魔都、京城以及其他多個大城市，紛紛開啟了關於磁懸浮列車項目的討論。
    各地鐵路局的負責人們，看到了常溫超導技術為磁懸浮列車帶來的前所未有的機遇。
    紛紛向上級部門提交項目申請書，希望能夠搶占這一科技前沿的先機。
    這股熱潮很快驚動了夏國鐵路集團的高層。
    他們迅速組織內部會議，對常溫超導技術在磁懸浮列車上的應用進行了快速而全麵的評估。
    會議結束後，一個考察團立即啟程前往星辰。
    夏國幅員遼闊，鐵路建設一直被視為國家發展的重中之重。
    眾所周知，想要地區富裕，首先得修好路，而鐵路作為拉動各地經濟的關鍵基礎設施，其重要性不言而喻。
    全國的鐵路規劃和建設，都是由夏國鐵路集團來統一籌劃和實施的，包括日常的運輸組織管理、統一調度指揮等工作。
    如今，國內正處於鐵路發展的提速期，高鐵時代已經到來，全國各地的高鐵線路建設正在如火如荼地進行中。
    然而，星辰金大團隊發現了常溫超導材料。
    這一突破性的發現，意味著磁懸浮列車的各項技術條件已經全部成熟，可以進入實質性的研發和應用階段。
    要知道高鐵的運行速度通常在每小時250到350公裏之間，已經大大縮短了城市間的時空距離。
    而磁懸浮列車的速度更高，它的時速能夠達到每小時500公裏以上，這將為人們的出行帶來更加便捷、高效的選擇。
    當然磁懸浮列車的建設成本和運營成本相較於傳統鐵路來說確實更高。
    這主要是因為磁懸浮列車需要特殊的軌道係統。
    相比之下，高鐵在軌道係統、車輛製造以及運營維護等各方麵的成本都相對較低，更加經濟實用。
    這也是很多人在研究過以後得出的看法，磁懸浮並不適合在夏國全麵鋪開。
    但夏國鐵路集團經過會議討論，卻發現磁懸浮帶來了規劃上的另一個好處，那就是有助於推動國內城市圈的發展。
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