說幹就幹，剛剛還在宿舍躺著的方想。

    一個鯉魚打挺，就從床上彈了下來，直奔科研小組的辦公室。

    “方小師弟，你怎麽來了？

    教授不是讓你回去休息嗎？”

    到了辦公室後，曹天偉居然和小組成員們都在。

    “害，你還說我呢，教授不也讓你們回去休息了嘛。”

    方想一看，得嘞，這群家夥又卷起來了。

    不過嘴上該說的話，還是要說的。

    “我們就是開個會，給大家做一下思想工作。”

    曹天偉嘿嘿一笑，也沒過多解釋。

    “既然大家都沒走，那我先畫個外觀圖，大家批判批判。”

    方想也笑了，不走就不走吧，幹脆直接進入工作狀態好了。

    “行，我給你拿圖紙。”

    “我給你拿工具。”

    很快，方想的辦公桌上，就放好了空白的圖紙和紙筆工具。

    外觀圖，其實是汽車圖紙裏，最好畫的了。

    如果想偷懶，完全可以幾筆就勾勒出線條，然後一個簡略的概念圖就出來了。

    方想雖然有完整的外觀圖，但也沒必要現在就拿出來。

    自然也是用最簡單的線條圖，把牧馬人的外形和尺寸，畫了上去。

    “謔，這車可真漂亮啊。”

    “這也太好看了吧，要是對外賣的話，我也想買一輛了。”

    “肯定不對外賣，這可是管製物品，還不如等著分配一輛。”

    “咱們肯定要做樣車的，到時候，不如留下來？”

    “我看行，到時候樣車都留下來，這樣咱們就能開出去了。”

    “開出去？想的美，樣車沒手續的，你頂多在水木校園裏麵過過癮罷了。”

    “在校園裏過過癮也行啊，這麽漂亮的車，哪個男人不愛啊？”

    “就是就是，我這輩子要是能有輛這車，死了都值了。”

    “切，多大點出息啊你，還死了都值了，有點野心行不，讓國家獎勵你一台！”

    “對對對，咱們要是真能把這個車造出來，國家肯定有獎勵。”

    “哎，我就比較實在，給我分套房子就行。”

    隨著眾人七嘴八舌的討論，外觀圖已經畫好了四張。

    正麵圖、側麵圖、背麵圖和俯視圖。

    “曹師兄，教授應該還在，要不要拿給教授看看？”

    曹天偉拿著一份側麵圖在手裏，愛不釋手。

    方想看小組成員們還都在討論，開口提議道。

    “走走走，現在就去。”

    曹天偉馬上醒悟，停止了欣賞，拿上其他幾張圖紙，拉著方想就走。

    沒一會，就到了教授的辦公室。

    “教授，方想畫了一份外觀圖，您給瞧瞧？”

    曹天偉把圖紙鋪在辦公桌上。

    “四米七五長？方想！你這是在胡鬧！”

    許教授看了一下圖紙，剛想開口誇讚，卻突然瞄到了圖紙上麵標注的尺寸。

    頓時訓斥了起來。

    “這是部隊要的車，你搞四米七五這麽大幹嘛？

    你知不知道這麽長，成本會多高嗎？

    這麽大，實用性會大大的降低。

    而且，重量肯定要超過18噸，這不是浪費鋼材嗎？

    重量上去了，發動機馬力那麽小，能拉動嗎？

    國內道路普及率那麽低，車越小，適用範圍才越大，成本也越低。

    你怎麽連這個都不懂？”

    許教授的口水都快噴到方想臉上了。

    方想這才突然想起來，這款牧馬人，是後世的民用車型。

    自然是以舒適和實用性為主的，卻不符合現如今的要求。

    尺寸是也當時沒過腦子，直接抄的。

    現在好了，白白挨了一頓臭罵。

    “拿回去重畫！

    記住，就算是拉長了底盤，整車尺寸也不能超過四米一！

    還有，不要弄成硬頂，要可拆卸軟頂，可以敞篷的！

    這個前擋風，要可以做成能平放下來的。

    總重給我控製在16噸以內，最好是在15噸左右。

    嗯。。。。。。外觀不錯，就按這個來。”

    許教授的聲音，都快把辦公室的玻璃給震碎了。

    不過最後一句，還是肯定了這份外觀設計。

    無非就是，對尺寸有了嚴苛的要求。

    “好的，我這就改。”

    方想低著頭，承認了錯誤，趕緊拿著圖紙溜之大吉。

    “抱歉啊師兄，害你陪我挨罵了。”

    出了門，方想對著曹天偉吐了吐舌頭。

    “沒事沒事，是咱們剛才太激動了，把這麽重要的數據給漏了。

    咱們回去重新畫就是了。”

    曹天偉拍了拍方想的肩膀，安慰道。

    “嗯，重新畫。”

    方想點了點頭。

    回到辦公室後，拿出新的設計圖。

    先規劃好了尺寸。

    長寬高就定在了408018201870。

    結構還是四門五座，軸距測算了一下，大概在2320。

    使得後排空間，不再那麽逼仄。

    考慮到隻能使用14寸的輪胎。

    沒辦法將接近角和離去角設計的足夠大。

    這樣爬坡角度會比212小一點，隻能最大達到42度。

    最後就是懸掛，依然使用了縱置鋼板彈簧式非獨立懸掛。

    當然，按照今天在胡老那裏吹過的牛皮。

    換上了雙節臂轉向拉杆，增加橫向穩定杆。

    以及調整了後減震器安裝方向。

    畫完這些後，天色已經黑了。

    吃過曹天偉打來的晚餐後，方想就回宿舍休息了。

    剩下的圖紙，就要等212的完整圖紙過來才行了。

    休息過一晚上後，212的完整圖紙，按照約定，被送到了水木。

    方想開始繼續設計工作。

    除了在胡老麵前提到的那些設計缺陷，全都調整了之後。

    便是按照許教授的要求，先設計車身結構和底盤了。

    對於車身結構，其實並沒有太複雜或者有什麽難度。

    更何況，有牧馬人和212的圖紙在前。

    不說照抄，起碼有了比對後，這份工作也非常快的完成了。

    接下來就是底盤，整體是非承載式的。

    所以結構也是非常的簡單。

    因為要考慮成本以及材料加工的工藝要符合國內現有水平。

    方想除了對212的底盤進行了拉長外，還進行了大幅度的優化。

    為了提升車輛在惡劣路況下的生存能力。

    車輛底盤所有部件都被設計的非常粗壯、牢固。

    為了適應部隊最需要的越野路段。

    車輛在前橋方麵不遺餘力的增強懸掛剛性以及堅固程度。

    隻是為了提升車輛在惡劣路況下的生存能力。

    至於簧下質量這些東西，並不在方想的考慮範圍之內。

    車輛的轉向拉杆，也被設計的格外強壯。

    其直徑甚至已經接近了新添加的橫向穩定杆。

    為了應對較為特殊的轉向形式和越野時的惡劣路況。

    在轉向拉杆和車橋之間，額外設計有一個轉向減震器。

    以避免極端情況下，方向盤打手的問題。

    與此同時，車輛的減震彈簧盡可能的采用了長行程設計。

    就是為了能夠讓車輛的舒適性能夠有效的提升。

    然後還進行了小幅度的優化。

    讓車輛大梁、加強筋等堅固的結構，能夠為底盤提供更多保護作用。

    車輛的傳動軸、排氣管以及油箱等重要部件都位於大梁上方。

    所以即便是遇見拖底的情況也不會傷及這些重要部件。

    而且，除了橫梁之外，設計了多道加強筋以保證車輛的底盤剛性。

    之前的直排氣，變成了回彎式的排氣管設計。

    以讓車輛在涉水行駛時避免水從排氣管中倒灌進來。

    最後，優化完的新底盤，和212的底盤對比。

    可以說是天差地別也不過分。

    但考慮到成本問題。

    方想還特意注明了，哪些新添加的優化項目，可以取消或者降低規格。（www.101novel.com）