“曹師兄，您看這裏。

    柴油機啟動失敗，無非就是這幾個原因。

    這裏、這裏和這裏。。。

    然後就是氣門關閉不嚴，更多的是工藝和組裝問題。

    噴油泵和輸油泵呢，他們的問題很相近，您看這裏。。。

    拉缸的問題，說簡單很簡單，是精度的問題。。。

    可說難，也很難，現在國內工藝的情況您是知道的。

    關於霧化，也是工藝和精度的問題。。。”

    剛才還在想關於要不要推進發動機快速進展的問題。

    可拿到三等功後，以及想到許教授對自己的評價。

    發動機這塊，自己已經是國內頂尖的了。

    那既然如此，還幹嘛要拖拖拉拉的呢？

    尤其是拖拉機這塊。

    乃是國家人民吃飽飯的重要工具啊。

    早一天改善，那豈不是對於農民們來說，就早一天用上。

    那農民叔叔伯伯們，就能多打點糧食，少餓點肚子。

    國家也能多收點糧食，多賣點外匯。

    於是，方想根據曹天偉提出的問題。

    逐一進行了分析，並提出了問題所在。

    “其實，除了剛才曹師兄提到的幾個問題。

    我覺得吧，汽缸墊的設計，也略有一些缺陷。

    容易造成燒毀，一旦燒毀，就不可避免的出現漏水的情況。

    咱們不如這樣改一改。。。

    然後是這裏，曹師兄有沒有覺得，機油泵這個位置太過密集了。

    太過密集，就位導致工作時容易受到擠壓。

    一旦擠壓時間、次數以及冷熱交換時間長了之後，磨損就不可避免了。

    而機油泵出現磨損，那麽輕則機油壓力過低，重則就是破損和漏機油了。

    最後，擴缸帶來的直接後果就是，馬力大幅度增加。

    曹師兄有沒有考慮到離合器、變速箱、後橋、齒輪、輸出軸、半軸等部位。

    出現磨損及問題故障的概率，也會大幅度增加呢？”

    不知不覺，科研小組的所有成員，都圍了過來。

    方想講一條，他們就記一條。

    “沒想到，短短不到一年的時間，方小師弟就進步的這麽快。

    之前我們沒有發現，以及想到的問題。

    方小師弟全部都指了出來，真的是太好了。”

    曹天偉一臉興奮，根本沒有後世那種被人指責後，生氣和不愉快的情況發生。

    其他小組成員，也是頻頻點頭。

    “也沒有啦，很多地方，我也都是靈光一現。

    加上從邏輯的角度出發，分析出來了。

    曹師兄您這可就太過獎了。”

    方想頓時有些不好意思，伸手摸了摸鼻子。

    “別客氣！太客氣就是虛偽了啊！

    對了，馬上要學期末了，教授說了，等考試成績出來。

    咱們小組可以從優秀的學生裏，找一兩個吸納進來。

    到時候，咱們的人手會更多，說不定進度也會加快。

    你要是有覺得不錯的，跟我說說，咱們提前拉過來。”

    曹天偉哈哈大笑，拍著方想的肩膀說道。

    “行，那我多留意留意。”

    方想並沒有放在心上，隻是點了點頭。

    “你們剛才都記下來了吧？

    記下來的話，還按照之前的分工，自己負責自己的。

    先把問題都歸攏一下，然後繼續分析。

    分析論證完沒問題，就趕緊畫圖。”

    曹天偉馬上開始安排小組成員們開始工作。

    然後拉了一下方想，示意他出去說話。

    “這次幸虧有你幫忙把關。

    估計最多半個月，新圖就能搞出來了。

    到時候你在給看看，不然我的心，可放不下去啊。”

    曹天偉點了支煙，開心的看著方想。

    “曹師兄，咱們一家人，你說什麽兩家話啊？

    都是自己人，您隨時開口，我隨時有空。”

    曹師兄一直對自己都不錯，平時也多有照顧。

    一般不是非常忙的時候，基本上都不耽誤自己上課混課時。

    倒是自己，像今天這樣，有實質性幫助的此時，有點少了。

    “a-10升級項目，一汽製造廠那邊測試後，反饋說很好。

    基本上，a-10的優化升級，算是告一段落了。

    對於後續，他們也提出了具體的指標。

    要求更大馬力，更大扭矩，更少故障和更少的油耗。

    不過我們暫時還沒有多少頭緒。

    圖紙畫了不少，可一論證，都不太行。

    回頭，你要有想法了，記得找我。

    還有就是，上午我去找教授的時候。

    說你可能要去航空航天係了？”

    曹天偉說到了解放卡車，同方想的預想一致。

    升級版a-15，他們搞不定。

    畢竟，a-15，是80年代的技術了。

    現在才60年代中期，讓一幫半吊子科研人員，去研究80年代才落地的項目。

    確實有些為難他們了。

    不過即使不搞a-15，現在的a-10，也足夠一汽用好多年了。

    隻不過，缺點就是馬力不夠大，油耗有點高。

    在高原和複雜地形上，會很吃力。

    油耗也依舊是將近30升，對後勤和化工，有巨大的壓力。

    “a-10的局限性很大，已經沒有潛力挖掘了。

    除非能夠提升汽油的壓縮比。

    研製出新型高效的節油化油器。

    否則，單純的從設計和結構上解決問題，基本上沒有太大出路。

    更根本的，還是工藝和精度需要提升。”

    方想回憶了一下，後續的a-15，就是因為化工技術提升。

    汽油的煉製純度提高，才給發動機的壓縮比提升，提供了技術支持。

    而在此之前，如果想提升馬力，方法自然是有的。

    設計難度也不算大，照抄就行。

    可樣品，怕是做不出來的，更何況是量產。

    因為新式發動機，必然會對加工精度、組裝工藝和材料材質，有了更高的要求。

    不過關於節油化油器，倒是可以試一試。

    這個玩意兒，其實沒什麽技術難度。

    無非就是一層窗戶紙罷了。

    唯一的難度，就是需要一批技術能力強的高級技術工人。

    對流水線下來的配件，進行二次手工加工。

    確保其精度罷了。

    之前吉普車項目的時候，方想就順手畫過一個化油器。

    因為之前的化油器實在是太過簡陋了。

    不過如果要重新設計化油器的話。

    倒不如兩個一起重新好好畫一個。

    “航空航天那邊，下周我過去。

    不過曹師兄也別過多擔心。

    這邊有什麽問題，喊我就行。

    關於化油器，我有個想法，你等我畫個圖看看。”

    方想琢磨了一下後，也耽誤不了多少時間。

    化油器，這東西，說精密吧，確實是機械裏要求很高的工業產品。

    說簡單吧，其實就那麽點東西。

    畫圖也就一會的功夫。

    不過後期的調整，還是少不了的。

    而且呢，因為化油器本身就是個有非常大局限性的東西。

    內部也會因為油品質量、灰塵及時間積累，產生各種問題。

    所以後世到了21世紀後，就被電噴全麵淘汰了。

    至於故障什麽的，方想現在也顧不了那麽多了。

    總不能因為這玩意容易壞，就無視燒更多的油吧？

    畢竟，油耗這東西比造化油器，更值得關注。

    而化油器，就算造一個新的，也才花幾個錢啊。

    很快，兩張新款的節油化油器圖紙，就在方想的手裏出現了。

    “這個是a-10的，這個是吉普車的。

    師兄可以先造個樣品看看效果如何。

    這東西的精度要求不算太離譜，但現在的機床流水線。

    還是有些夠嗆，說不定，需要一些高級技術工人，後期手工打磨和調整一下。

    然後就是空燃比，節氣門開合大小這樣的數據，估計要重新測試。

    最後就是，這個估計比之前的節油器，有些嬌氣。

    需要經常維護和清洗。”（www.101novel.com）