做大做強我的發明天下無敵林海李慕兒！
    這種技術，鈉電池的成本買不到鋰電池的五分之一，如果是大批量生產的話可能還會再降低一些。
    電動汽車的電池占據超過一半的成本。
    要是能夠降低到五分之一，一輛二十萬的車都有下降七八萬的空間。
    對於消費者來說這可是極大的福利。
    隻要電動汽車的價格足夠低，根本沒有多少人買油車了。
    當然電動汽車跑長途是一個問題，不過可以通過建設基礎設施來解決。
    有很多汽車廠商通過混動技術來解決續航不足的問題。
    更何況鈉電池耐低溫性能更好，而且更加安全，充電速度更快，有很大的優勢。
    睡神係統給的鈉電池技術，比現在鋰電池的電量密度更高。
    使用鈉電池技術來代替鋰電池，不僅降低了成本反而性能更好。
    就讓國外摟著他們的鋰礦睡大覺去吧。
    林海翻看著係統商店心中驚喜萬分。
    又發現了一個更牛的技術。
    超級石墨烯電容。
    雖然現在也有普通的電容電池，充電速度快但是無法長期保存電量。
    幾分鍾之後就會把電量自動釋放掉。
    但是這種電容技術，卻可以相對長期的保存電量。
    可以讓電量保持超過三天的時間，還能擁有百分之九十的電量。
    一周之內可以保持電量存在百分之五十。
    林海頓時覺得這項技術大有可為。
    可以作為電動汽車的補充技術。
    這種電容技術製造出來的電容電池不僅體積小重量輕。
    而且無論多大的電容電池，幾乎瞬間就可以充滿電。
    如果使用五百公裏續航的鈉電池，再加上五百公裏續航的電容電池。
    哪怕是在跑長途的時候碰到沒電的時候，也可以瞬間充滿五百公裏的電量，繼續上路。
    並且超級石墨烯電容完全不會受到溫度的影響，都是實打實的續航裏程。
    這種電池技術簡直太牛逼了，可以用來調度電網，當做儲能設備使用。
    因為晚上用電量太少，大量的電能都會浪費掉。
    建造這種超級石墨烯電容儲電站，可以將所有的電量收集起來。
    每天都要節省巨量的電能，節約出來的電全都是錢，也就間接的節約了煤炭。
    尤其是風能發電不夠穩定，可以先儲存到電容充電站，然後以平穩的電量運送到電網中。
    簡直就是極為完美的儲電設備。
    看到這一項技術的時候，林海差一點跳了起來。
    心裏立刻有了決斷。
    李秀長看到林海一直都在發愣，還以為他有沒有什麽好辦法。
    “你也不要太傷腦筋了，相信以國家的實力，一定會解決當前問題的。
    我們還是先吃飯，做好我們的研究就行了。”李秀長勸說道。
    林海也沒有多說什麽，答應一聲繼續吃飯。
    國防大學已經有了很多的產業，不可能所有的事情都自己來做。
    而且如果國防大學生產鈉電池，會把其他的電池工廠擊垮。
    所以還是要把這個技術交給國家，讓國家授權給國內的電池工廠生產汽車動力電池。
    這樣可以讓那些工廠繼續經營下去，而且賺取的利潤比之前更高。
    電池的價格更低，汽車廠家將會迎來更強的競爭力，消費者也可以得到很大的好處。
    如果可以將晚上那些浪費的電量全部都收集起來，就可以極大程度上緩解電量不足的問題。
    林海打算親自研究超級石墨烯電容技術。
    吃完飯之後，林海在電腦上將鈉電池的技術全部都寫出來。
    然後發給國家電池研究所。
    雖然很多廠家都在研究鈉電池技術，但是研發的速度非常的緩慢。
    因為容量跟鋰電池相比實在是相差太多，所以到現在為止都沒有正式商用。
    而林海是使用的係統商店給的技術，技術已經非常的成熟，可以直接生產用於商業。
    這項技術並不複雜，無非就是配方和生產工藝的問題。
    寫出來之後，立刻發給了國家科研機構。
    ……
    國家商務部各級領導這些天十分的頭疼，無論是煤炭供應還是汽車行業，都遭受到了重創。
    電對於全國所有的人都非常重要，不能隨便的漲價。
    但是維持現有價格，發電廠已經全線虧損。
    即使這樣煤炭的供應依然還是不足。
    很多工廠都已經錯峰生產，訂單受到不小的影響。
    這兩年的煤炭價格一直不穩定，西方國家針對華夏作出了各種製裁政策。
    政府已經努力的調配資源，甚至重新投入開采之前被關停的煤礦。
    可是產能不是一下子能提上來的。
    尤其是華夏的煤礦儲存很深，大量的開采不僅影響環境，有可能造成地表塌陷等安全問題。
    所以華夏一直都在努力大量進口煤炭，為了保護國內的環境，做出了不少努力。
    可是那些煤炭出口國家不講武德，全部都跟國聯合在一起。
    反正有國出頭，他們賣高價大賺特賺，何樂而不為。
    就是看準了華夏能源需求量大，他們才敢如此的肆無忌憚。
    煤炭問題還可以勉強維持，大不了由政府撥款補貼發電廠的虧損。
    號召全民節約用電，先拖延一段時間再說。
    相信這種情況不會持續太久。
    但是鋰礦切斷供應的問題，對華夏影響實在太大了。
    一旦長時間不能繼續生產新能源汽車，新能源汽車領域很有可能被國外的廠家超越。
    等到大部分的專利被那些西方國家的汽車公司申請，華夏就會在新能源汽車領域落後。
    這麽多年所有的心血和努力全都打了水漂。
    在早些年鋰礦需求量大的時候，華夏政府就已經在做多重準備。
    不僅在研究氫能技術，而且也在研究鈉電池技術。
    隻不過研發速度太慢，電能密度一直提不上去。
    研究所的所長剛從中央開完會回來，召集了所有的電池專家。
    臉色無比凝重。
    “今天我見到總理，我們現在的形勢非常的嚴峻。
    不能因為遭受一點挫折就向國低頭。
    我們已經無路可走，隻有在技術上突破西方國家的封鎖，才可以走向強大。
    總理對我們研究所寄予厚望，一定要加快速度研發鈉電池，突破鋰礦封鎖。
    哪怕是再把鈉電池的能量密度提升一些，能夠運用到小型電動汽車上麵。
    也可以減少對鋰礦的依賴！”