第六十六章 出故障的同行
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最新網址：.. 江成要教的其實是實踐內容，理論基礎什麽的，得學徒自學。
可以說部隊裏雖然當汽車兵，學習艱苦和嚴格。但在部隊裏有部隊的優勢，直接發一些書籍和資料給你學習。
而在運輸站這邊，得學徒自己去找書籍和資料記筆記什麽的。不是親人，誰給你言傳身教。懂得基礎了，知道沒個部件的含義，師傅才開始會抽空拿車子讓學徒對照學的東西來教導。
並且學開車得先學修車，汽車站這邊有司機在修車，不管是不是帶自己的師傅，都得去看去學，甚至搭把手。
比如換輪胎，人家師傅喊弄千斤頂卸輪胎下來，這學徒看見了就得上。否則專門學修自己師傅的車，像江成這樣分到了一輛新卡車的，要是一年都不出一點問題，那學徒就不學拉。
隻有師傅在單位的時候，徒弟才跟自己師傅身邊，哪怕什麽都學不到，端茶倒水也要伺候師傅。師傅不在，別管是運輸站還是客運站，兩邊都得跑。
另外就是汽車站所有的學徒，空閑的時候要主動承擔起車輛的清潔和維護工作。拿著抹布和水桶，把卡車擦拭得幹幹淨淨，同時也借此機會更加熟悉車輛的各個部位。
司機也就是在外麵自己有時候洗一下車，這回到運輸站了，都是教給學徒的，也不管自己有沒有帶學徒。隻不過帶了學徒，多少有一份教導的義務。
在休息室，江成詢問了馮華很多，可能是他父親馮師傅早就有打算讓他進司機這行業，倒是懂一些汽車結構的知識。
加上馮師傅是卡車司機，收入高平時能撈不少好處，他這兒子馮華倒是養的體格不錯。
身高的話，可能不算怎麽高，應該沒一米七。但畢竟十六歲，說不定還有長，這年代的人也普遍身高比後世偏矮。
江成一米七八的個頭，在南方就屬於很完美的身材了，否則當初周靈瑩也不會第一次就看他就看對眼。
男人矮點也沒什麽，隻要彈跳力可以就行。否則媒人介紹對象，就怕‘蹦起來有一米八’這句話都說不出口。
“行了，你爸也是司機，該怎麽學應該也跟你說過了。你就早點熟記汽車的構造，我現在要出趟車，一兩天就會回來，倒時候考你一下認識多少部件。早點先學會修車，倒時候我也會早點讓你跟車的。”
“知道了，師傅。”
聽到江成的話，馮華內心是很開心的，這應該是認下他這個徒弟了。
江成也沒再多說什麽，去柴油機廠裝貨之前。他得再去找劉主任一下，再批個五百升柴油條子，他得去加油站加一趟油。
等江成加完油然後到達柴油機廠的時候，又是九點多了。這次送貨的目的地都是直接送到餘新和鄉萍的運輸站，到了那邊直接開到運輸站貨倉就可以了。
其實不管是火車還是貨車，每個運輸站都有貨車的，用來貨物的中轉。江成這次運輸的是柴油機，中小型的。並且不是隻送一個單位的，江成不可能拉幾十台發動機，一個單位一個單位的去送。
直接把貨卸到運輸站的貨倉裏，柴油機廠這邊也會給江成一些對應的單位貨品表。這些表格是要江成交給其他運輸站貨倉管理員的，到時候其他單位自己安排車子去貨倉拉設備，有表格對應，就不會亂了。
這柴油發動機，最小的一台都一百五十幾，中等的就幾百斤。也屬於司機不願意拉的單子，還是怕車子不小心陷到一些什麽坑裏出不來，貨又搬不動的情況出現。
本來江成以為在這邊裝幾噸貨得很長時間，但他忘記了這是柴油機廠，竟然有叉車。
叉車這東西算是工程用車了，在這個年代除了重工業，其他很少單位會有。
一個小時不到貨就裝好了，江成還想混個招待餐的呢。
隻混了兩包紅梅煙，江成就開著車離開了柴油機廠。也就是江成不在乎一頓飯，否則走的時候非得罵罵咧咧。
依然是老規矩，想要公車私用，你跑的路程和油耗超過單位其他司機太多可能就會被站長喊去談話了。江成把車子開車城區後，就把貨物全部放入了空間。
前往餘新市，直線距離差不多得有一百六十公裏。但沒有直線高速路，走一些鄉村小路可能最近，可道路不好開不快。走大道，隨便一繞多跑幾十公裏。
江成選擇走大道，路過幾個縣城兩個市區。慢是慢點，但路好走，主要是他得賣點空間裏的魚。
隻是剛出城沒開多久，江成碰見了一輛停在路上不動的解放車，應該是出故障了。好在是大道上，要是鄉村小路，車子出故障把路堵住，其他車可能都走不了。
江成把車開道解放車前麵，看見車頭站著一穿背心的中年男子，車頭的發動機蓋已經打開了。
把車子靠路邊停好，江成下車朝中年男子走過去。
“師傅，車子出問題啦？”江成詢問道。
“嗯，油泵出問題了。”解放車師傅回應道。
聽到這個問題，江成‘思索’了一下。原身的記憶用起來不自如，但馬上明白了，這麻煩了。
很多司機上路，車上都備有自己車型的大量配件。江成的車哪怕是新車，第二排車座底下都有大量工具和配件。
像活塞環和活塞，氣門和氣門彈簧，火花塞和分電器零件。還有皮帶，保險絲，汽車燈泡等各自小部件車上都有更換的。
但油泵這東西幾乎沒有哪輛車會備這個，就算回單位了要維修也是相當費勁的。
這年頭卡車司機都是很團結的，在路上碰到同行出事故了，基本都會出手幫忙。因為這年頭汽車容易出故障，自身也很可能會碰到這一天的。
對方車子上也有寫明什麽單位的字樣，但江成沒刻意去看，而是跟對方閑聊了起來。
車子出故障，對應這年代的司機來說家常便飯，也沒有什麽急躁的。
兩人就站路邊抽煙聊起天來，這一聊江成也得知對方叫劉勇。同行是同行，但人家是豐城煤礦廠的司機跟運輸站的卡車司機性質不同。
人家隻送廠裏自己的煤，而且是可以空車回去的。不過送什麽地方倒是沒的選，聽煤廠安排的，每個月有四天休息。
江成在運輸站理論上也是有休息，但不申請的話，都會主動安排工作，算是加班。
這車子恐怕得江成幫忙了，要是他裝貨了，可能會讓他去劉勇所在煤廠通知一下那邊。讓那邊帶配件過來修理，或者把車子拉回煤廠去。
但江成早把貨弄到空間裏去了，加上昌城本來離豐城就幾十公裏，而現在已經是半道上了。兩輛車子上都有牽引的鋼絲繩，這還不如耽誤點時間直接拉去豐城。
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