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    新世紀基金雖然完成對於新亞銀行的吞並，但這並不代表萬事大吉了。
    接下來等香江證監會、銀監會處理好量子基金的事情，肯定會調查新世紀基金吞並新亞銀行的事情。
    雖然新世紀基金沒有任何明麵上的違規操作，但為了以防萬一，鍾理文還是要盡快處理好新亞銀行，包括重新恢複營業。
    不過這一次瀕臨破產的情況，加上新世紀基金宣布要讓新亞銀行私有化退市，肯定會麵臨一係列調查。
    等所有事情處理好，再到成功私有化，估計至少要一年時間。
    不過幕後操控這一切的江淼，倒是不急，海陸豐公司在國內還沒有發展到進無可進的極限，現在還不需要急著進入海外市場。
    而且江淼並不打算隨隨便便就進入海外市場，免得遇到太多不確定因素，隻有準備好萬全之策，他才會允許海陸豐公司進軍海外市場。
    2027年，2月20日。
    元宵佳節。
    徹底恢複正常運行狀態的海陸豐公司，管理層也開始了地區輪值工作。
    蔣海波去漠南分公司。
    張信誠前往贛南分公司。
    江淼坐鎮是汕美本部。
    而經過半個月改造，公交公司已經確定了新的管理層，並通過了江淼的任命。
    代理總經理劉德明，將相關工作移交給了新總經理王翰博，便回去秘書部工作。
    王翰博來到了位於騰飛路的樞紐站，這裏也是負責公交車維修、改造的場地，占地麵積有近53畝。
    考慮到這裏是公交公司重要核心場地，王翰博當場決定將公交公司的總部辦公室遷移到這裏，方便管理的同時，也好盯著公交車改造工作。
    改造車間內。
    十幾個維修工正在一輛k7公交車上忙碌著。
    “李總監，現在k7的改造工作如何安排？”
    一旁的技術總監李遠聲提了提眼鏡，向王翰博介紹起來：“王經理，情況是這樣的，我們考慮到續航裏程，改用了電池規格，目前是兩個規格，一種是采用一立方米電芯，加上配套外殼，整體重量為1.8噸左右，蓄電量為400度，續航裏程為600公裏。”
    “400度？”
    “另一種就是半立方米電芯，整體重量為900公斤，蓄電量200度，續航裏程為300公裏。”
    王翰博摸了摸下巴的胡茬：“咱們公司是三班倒，每一班六個小時，這個電量絕對是夠用了。”
    李遠聲點了點頭：“是的，畢竟公交在市區的速度就二三十公裏每小時，郊區才會達到六七十公裏每小時，加上老板要求開車平穩，電量絕對是夠用的。”
    其實這幾天，王翰博還做了一個事情，那就是將開車習慣不太好的司機，全部調到了海陸豐公司的物流事業部那邊，去開大貨車了，別來禍害公交車。
    畢竟客車需要服務態度，脾氣不好，或者開車習慣不好的司機，很容易導致客人投訴或者以後不坐公交車。
    為了讓公交公司起死回生，王翰博必須想方設法改變以前的一些弊端。
    “李總監，日常更換電池如何進行？”
    李遠聲解釋道：“k7是從底部更換電池，我們將電池做成一個個標準的箱子，一個箱子就是20度電的電芯，用完幾個，換班的時候更換幾個。”
    “更換方便嗎？”
    “方便，我們借鑒了以前的老設備，加上人工輔助，五到十分鍾可以更換一輛，目前計劃每一個樞紐站，設置10∽30個換電室。”
    看著公交車車廂內的自動售貨機，王翰博詢問道：“加一個自動售貨機，會不會導致重心變化？”
    “會的，因此我們改用了臥式自動售貨機。”李遠聲帶著他到了上了一輛改造的公交車車廂。
    兩個臥式自動售貨機就在車廂中間，一上車就可以看到，被座位卡在中間，同時還使用了不鏽鋼框架進行固定，避免自動售貨機在行駛過程中出現移動。
    走過去，是利用中柱改造的小座位和限位器，客人可以坐在類似於長條條凳的位置上，操作自動售貨機購買東西。
    王翰博坐下，背後被鋼管擋住，前麵又非常狹窄，坐下去後，下半身很難移動。
    “這樣設計，是為了避免顧客購買東西之後，賴在那裏不動。”
    “如何操作購買？”
    “有顯示屏，直接點需要的，通過掃碼付款，或者直接投幣和插公交卡都可以。”
    看著自動售貨機裏麵有雪糕、冰淇淋、甜筒，他用紙幣嚐試了一下，購買了兩個英雄乳業生產的香草甜筒。
    一邊吃，一邊看向車廂內部的座位，
    除了被自動售貨機占據的三個位置，後排的高位是13個座位，中部是6個座位，前部1個，一共就是20個座位。
    如果加上條凳，就是23個座位。
    為了增加舒適性，王翰博計劃壓縮站位，避免乘客擠在一起，對於市區早中晚的客流量高峰期，直接加派公交車即可。
    這種考慮，主要是為了增加乘客在車上的消費欲望，要是都像沙丁魚罐頭一樣擠，那乘客肯定沒有心情購買東西。
    兩人緊接著又來了另一輛公交車車廂裏麵。
    這裏麵的自動售貨機則是計劃銷售快餐的，雖然名頭上說是快餐，其實這快餐不會敷衍了事。
    做快餐的工作就交給江海食府。
    除了三明治、熱牛奶、熱咖啡、熱豆漿之外，還有汕美本地的大包、肉餃、菜粿、蘿卜糕之類和水果。
    這種公交車早上是專門接待學生和上班族、遊客的，屬於專車專用，就是不接待老人。
    畢竟老人消費習慣有問題，他們不會在車上購買東西吃，加上老人容易摔倒，到時候更加麻煩。
    因此老人隻能坐普通版本的公交車。
    來到遊客專車。
    裏麵的裝修都不一樣了，自動售貨機除了一台專門銷售飲料，一台則銷售本地特產和海陸豐公司的產品。
    比如苜蓿蜂蜜、英雄奶酪、皮皮蝦幹、蝦幹、大地魚粉等東西。
    為了避免質量問題，海陸豐公司可是專門簽約了很多個體戶，專門生產中心特產。
    畢竟很多在市麵上銷售的東西，其生產環境真的很難控製，因此對於食品之類的食品，海陸豐公司是盡可能不在市麵上采購，而是通過簽約個體戶，提供原材料、技術升級和管理培訓，加上時刻監督，才可以保證質量。
    比如蝦幹，使用什麽新鮮度的蝦，晾嗮環境如何，日常如何保存之類，都可能出現食品安全隱患。
    對於所謂的自然晾曬海鮮製品，用腦子思考一下，就知道這種生產模式不靠譜。
    其他灰塵之類，其實還是小問題，真正的大問題，是無法避開蒼蠅。
    各種小作坊晾曬的海鮮製品，幾乎都很難避免這個問題。
    海陸豐公司是派了專門的技術指導小組，給個體戶提供了改進工藝，采用現代化的室內幹燥設備，才可以從根本上解決這個問題。
    靠太陽曬，一方麵時間太長了，另一方麵天氣變化無常，這些因素都限製了產量，也會導致質量參差不齊。
    死守著傳統工藝和生產方式，不願意擁抱現代化，遲早會被市場淘汰。
    畢竟很多年輕人可不願意學習這種又困又累又賺不到錢的老老手藝。
    這是時代的鴻溝。
    一道無形的障礙。
    這些願意接受改變的個體戶，很多都是家裏麵年輕人當家做主了，才有這種改進工藝和生產方式的深度合作。
    一部分還是老人當家做主的小作坊，一聽到海陸豐公司要他們改生產方式和生產工藝，就非常不樂意。
    一副老子手藝天下第一，老子幹這一行都幾十年了，還需要你們來指導？或者是擔心海陸豐公司偷他們手藝之類。
    遇到了幾次這種事情之後，公司的農業合作事業部也有經驗了，挑選合作的個體戶之前，第一個篩選的情況，就是先看當家做主的人，其年齡學曆情況。
    一般情況下，受教育程度越高、年齡越年輕，可以接受新鮮事物的概率就越大。特別是那些讀過工科理科的大學生，這些人對於改進生產工藝，有很好的配合度。
    怪不得說，要改變社會整體觀念，隻能通過熬死老人的方式來進行。
    看了特產自動售貨機，王翰博雖然覺得特產品類不夠多，但也差不多夠用了，畢竟就一個自動售貨機，沒有那麽大的空間。
    “李總監，我們去看一下新公交亭的設計。”
    “好的，王總這邊請。”
    兩人來到一片空地，裏麵已經搭建了幾個模擬實驗的公交亭簡易模型。
    這些公交亭都設置了光伏板，替代了原來的遮陽板。
    “光伏板麵積多少平？”
    “8～16平方，每天光照充足的情況下，發電12.8～25.6度左右。”李遠聲拍了拍公交亭的廣告燈箱：“我們在廣告燈箱內部安裝了海綿電池，可以儲存200度電。”
    王翰博仔細觀察起公交亭的各項配置。
    除了常見的廣告燈箱、公交線路圖和指示牌，上麵就是取代遮陽板的光伏板。
    廣告燈箱中間被切了一個口，鑲入兩台立式自動售貨機，自動售貨機上麵是一台空調，可以在夏天向周圍吹冷風，在冬天向周圍吹熱風。
    其中一台自動售貨機是購買公交卡、找零錢和租賃充電寶的，另一台才是專門出售冷飲或者熱飲的。
    四個角還有四個監控攝像頭。
    “光伏板的電不夠用吧？”
    李遠聲沒有否認：“確實不夠用，冷飲自動售貨機一天需要8∽12度電，另一台自動售貨機也需要2∽3度電，加上燈光、空調、監控和通信管控，夏天可能需要30度電，因此我們采用換電進行補充。”
    “那就好。”王翰博點了點頭。
    公司有高效低成本的電池，在用電上確實可以大膽一點。
    而且公交亭的空調也不是時刻開啟的，隻有夏天白天會開啟，冬天不冷的話，就沒有必要開暖氣。
    除此之外，公交亭的核心業務其實是賣卡。
    除了公交卡和紀念明信片之外，那台自動售貨機還可以購買到海陸豐專營店、江海食府的優惠劵，而且這個機子還可以抽獎，充值1000塊錢，就可以抽獎一次。
    同時實體事業部已經和公交公司達成合作協議，盡快推動一卡通業務，那就是公交卡的充值除了坐車，還可以直接去海陸豐專營店、江海食府、自動售貨機刷卡消費。
    通過增加業務關聯度，進一步增加用戶黏度。
    之所以推公交卡，主要是掃碼付款有時候不方便，特別是在上下車的時候，有些人需要打開手機，輸密碼等，一套動作下來，至少要幾分鍾。
    使用公交卡直接刷卡，加上人臉識別，上車時間才是最節約的。
    這也是為了方便不會使用掃碼付款的老人，以及小學生。
    看了新公交亭的設計，王翰博非常滿意，雖然這需要一大筆投入，但對於提升公交公司的多元化經營，是非常有必要的升級改造。
    “還有一件事，為了適應不同的客戶群體，我們需要改變公交車以往統一塗裝的外觀。”
    “王經理有什麽想法？”
    “普通公交車還是綠色塗裝，接待遊客的公交車改為藍灰色塗裝；接待學生和上班族的公交車，則改為橙色塗裝。”
    “沒問題。”
    “既然要推動專車專用，那標簽提醒上，要貼在醒目的位置。”
    “我曉得。”
    王翰博交代了李遠聲一些事情之後，就回去安排總部遷移，以及各個樞紐站的改造工程。
    一部分改造之後的公交車，此時已經在汕美各地開始了試營運。
    一大早七點多。
    一輛公交車緩緩行駛在路上。
    紅海大道的一處公交亭上，幾個老頭有說有笑，還有幾個學生和兩個年輕人在等車。
    公交車緩緩停在公交亭一側。
    其中一個老頭想先上去。
    司機提醒道：“大爺，這是學生和上班的專車，你們等下一輛吧！”
    “公交車還有專車？”老頭一臉蒙圈。
    但是學生和年輕人已經上去了。
    好在不一會，另一輛普通公交車緊隨其後。
    那輛載著學生、上班族的公交車上，一個年輕人看了一眼旁邊的自動售貨機，發現一個中學生直接在上麵購了一個大包和一杯熱豆漿。
    他看了看時間，發現快八點了，去買東西吃又來不及，幹脆在這裏買一點。
    進入限位器坐下，他隨便點了一份肉餃和一杯熱豆漿，拿起肉餃的盒子，年輕人眼神之中露出一絲驚訝：“咦？這還是阿葉肉餃？”
    “阿葉肉餃？”他朋友也是一臉驚訝。
    這家餐飲店也是近期被海陸豐公司納入簽約合作個體戶的合作者，她家肉餃在城區非常有名。
    年輕人打開盒子，撕開酸甜醬包，吃了幾個肉餃後，他點了點頭：“確實是阿葉家的味道。”
    “你小子別占著位置，我也買一盒。”
    一路下來，從六點開到九點，在三個小時是早高峰，也是早餐銷售的高峰期。
    由於選品的不錯，這些早餐產品都銷售一空。
    雖然載客量比平時少了近三成，但營業額卻飆升了很多，6輛改造成為學生上班族專用的公交車，平均每輛一早上銷售了300∽400塊錢的早餐。
    毛利大概在25%左右，每一輛車賺了75∽100塊錢。
    聽到這個消息，王翰博鬆了一口氣，同時也信心高漲起來。
    雖然這種銷售額，每年隻能做學生開學期間，但平常如果可以每天賣出一兩百早餐，加上午餐和飲料之類，一輛公交車也可以增加十幾萬起步的營收，加上車費、車身廣告，這是一筆不小的收入。
    當然，王翰博並沒有得意忘形。
    他知道公交公司可以起死回生，一方麵是因為電池更新換代不用付出太多成本，如果還是以前的老電池成本，公交公司營收再增加，也扛不住每年的電池更新換代成本。
    同時這也是集團力量的幫扶，如果沒有海陸豐公司的其他部門和子公司幫忙，公交公司也沒有辦法控製好產品的品控。
    做食品行業最忌的一件事，就是無法控製源頭生產。
    為什麽很多網紅帶貨，往往結局都是一地雞毛。
    原因就是網紅不懂生產，也管控不了生產。
    品牌方完全可以用a貨來給網紅做樣板，然後再給消費者發b貨。
    而要實現類似於海陸豐公司這樣，牢牢抓住生產源頭，那是需要投入成本和精力的。
    公交公司則是屬於搭便車。
    因此王翰博非常有自知之明，明白公交公司有起死回生的跡象，他隻是沾了總公司的光，現在這個位置換一個能力一般的人來管理，其實結果也是差不多的。
    有自知之明的他，繼續著各項工作的安排，也吩咐下麵做好調研，隨時準備調整。
    公交公司的改變，也引起了不少好奇心爆棚的市民關注。
    雖然鵬城公交公司也有賣早餐的業務，但畢竟是網絡和新聞，隔著屏幕和親身經曆，那是兩回事。
     本章完