五月全國範圍內沒有大太的消息，社會影響力最大的反倒是閃馳集團的6000多萬元回饋計劃。
搞事的能力檀錦程是有的。
6000多萬元的回饋計劃之後，眾肽又宣布跟閃馳全麵達成合作協議。
5月17日上午，眾肽與閃馳集團在閃馳總部大樓簽署了戰略合作協議，雙方將在新能源汽車零部件，自動化服務，數字化建設等領域開展廣泛合作。
閃馳集團的創始人，董事長檀錦程，眾肽集團創始人，董事長應建人以及北倉區方麵相關領導出席並見證了簽約。
這意味著閃馳正式進軍汽車產業，介入到汽車產業鏈上的業務，也給自家的動力電池業務找到了一個突破點。
檀錦程也不是什麽小氣的人，三方一起商量討論之後，巨量引擎從閃馳集團獨立出去，閃馳集團總公司的股份第二次變更。
在跟眾肽宣布完合作後的一個星期，檀錦程旗下的巨量引擎宣布迎來了新的總經理，那就是互聯網最早一批創業者之一，在互聯網圈有著了相當名氣的黃鳴。
黃鳴通過目前他持有網站公司的股份與巨量引擎達成換股協議，正式入股巨量引擎，並且擔任巨量引擎的投資總監，全麵負責公司日常節奏。
而對於檀錦程來說，五月份幹了這兩件大事，但並沒有結束。
“確實是的，他這種擴張法兒，讓我們來弄的話資金鏈應該是十分緊張的，但是他除了負債率上升了，其他的資金鏈都還挺好的。”
巨星引擎後續是會獨立出去的，這點檀錦程跟現在的兩大股東北倉城投以及張旭鵬都商量過，張旭鵬這次難得回來也是因為被檀錦程叫回來商量這事兒。
“但你說他保守吧，他其實也挺保守的，一環扣一環，一步步的來，從電動車整裝介入到電動車電池，再介入到動力電池，一點都不突兀。”
變更之後，程悅拿出4%的股份分給北倉城投以及張旭鵬，程悅對閃馳集團的持股下降到88%，北倉城投上升至7%，張旭鵬持股上升至5%。
“甚至還有空閑時間打我們一頓，伱就說氣不氣吧。”
檀錦程把這種營銷方式提前了10幾年，在一個經濟條件雖然在快速上升，但娛樂以及物資還都不是特別爆炸的年代，那殺傷力10幾年之後信息四通八達的年代是根本比不了的。
你說這玩意兒誰虧了？
說不上，股權這事兒檀錦程現在也不是特別看重了，公司實控權在自己手裏，多一個點少一個點其實是無所謂的，個人財富方麵多一個點少一個點在實體公司這塊兒影響其實也不是很大。
這都是被閃馳給帶的節奏，導致廠商們不得不跟進，做生意最忌諱的就是這種被動，被對手帶進他的節奏裏，那感覺是很難受的。
“哎，這招真是不講武德，比直接打價格戰還狠啊，我們就是降價都沒人，人家打著的名頭是白送，還好他隻是用來推廣鋰電池動車的電動車，這要是送鉛酸電池係列，我們的銷量真要受很大影響的。”
捐款這方麵也是從集團出的，因為可以抵稅的嘛，個人財富這塊兒已經沒有太過於在乎了。
估值這事兒吧，也沒經過什麽審計，就是三方坐在一起談了談，主要是大家都是知根知底的，對於公司的現狀也都知道，內部搞審計的什麽的浪費時間。
一家子公司要獨立出去，並且還是有著一定潛力的，涉及到股權方麵，自然是必須跟總公司的兩大股東商量商量。
五月份放在生意圈裏的話，那幾乎可以定義為閃馳月了，雷布斯送小米1用戶1999元紅包是哪一年來著？貌似是2020年還是2021年，反正那是十幾年之後的事了。
10幾年後手機產業鏈已經很成熟了，小米的這種營銷手段雖然十分轟動，手機用戶群體幾乎覆蓋了大部分人，白送一台手機大家雖然羨慕得不行，但很多人也就是羨慕下就完事了。
除了閃馳集團的股權變更之外，獨立出去的巨量引擎股權也變更了，依舊是用程悅這家公司來控股，檀錦程實際控製巨量引擎90%的股權，黃鳴利用他的網站獲得了10%的股權。
2020年之後，手機用戶的使用習慣基本已經養成，品牌忠誠度較高，米粉就是米粉，果粉就是果粉，菊花廠的就是菊花廠的，界線還是比較明顯的。
用蘋果手機的，很少會因為這種好感度去買一台小米新發行的旗艦機，買備用機也是選擇更便宜的紅米係列，菊花廠的粉絲就更會了，兩家企業經常在發布會上互損，粉絲群裏也習慣性互噴。
跟所有的私營企業一樣，檀錦程現在包括家裏所有的開銷都是由集團供應，集團報銷，個人身上真沒有什麽需要花錢的地方。
閃馳集團又不可能整體上市，股權的估值相對來說還是比較保守的，不像互聯網公司那樣。
實際上這種情況在後世直播帶貨的時候也不少，消費者突然對某個國貨好感度爆棚，而選擇去衝動性消費。
閃馳這6000萬砸下去的效果，真的是別的廠商難以承受的，跟著砸他們不舍得，但跟著搞點降價促銷活動那是必須的，對手已經這麽大方了，你多少點有點表示。
目前閃馳集團總公司的股權結構相對簡單，檀錦程控製的程悅（bvi）有限公司持股92%，第二股東北倉城投持股5%，第三股東張旭鵬持股3%。
就拿前世的檀錦程，小米送手機的活動他是看到過的，但也就是羨慕了一下小米1的用戶群體，轉頭便忘記了，也不可能說因為好感去專門買一台小米1。
這已經是最基本的待遇了，也就是檀錦程生活比較低調，換個高調點兒的活法兒，公司裏一年不知道要多出多少花銷。
從實體製造到互聯網科技，這家非主流型傳統企業家，將營銷用到了極致，同時也將公司的知名度推到了一個新的高度。
而現在是2007年，這年代真的不一樣，消費者的品牌習慣還沒有養成，真的有用戶會因為這種好感度加上自己又有需要情況下去購買產品的。
也就隻有三大股東，北倉城投方麵這邊是比較理解閃馳因為戰略原因想把巨量引擎獨立出去的想法，張旭鵬就更不用說了，所需要討論的也就是巨量引擎價值幾何而已。
你說他激進吧，他確實挺激進的，燃油車賣得這麽好，新能源車你現在說是個概念都差不多，他就直接研究起動力電池係統了，這是準備跳過燃油車還是說認準了新能源車是未來的趨勢？”
巨量引擎的獨立依舊還是以檀錦程轉讓股權的方式來實行，不需要付出現金，這樣能夠減少公司的動蕩，對於檀錦程這個實控人來說，不需要付出任何現金減少了現階段的壓力。
拿最簡單的換車來說，這次檀錦程換了輛邁巴赫，公司出的錢歸他使用，平常的油錢什麽的也都是公司出了，若幹年之後，你若是想弄到自己名下，也是可以的。
頭部廠商這些也不約而同的選擇了鋰電池車型進行促銷，反正這玩意兒本來就沒有在賺錢，有的款式甚至是虧的，倒不如多虧一些，把利潤留在鉛酸電池那邊。
而對於兩名股東來說，多了股權占比未來的收益更高，對於三方來說都是有利的。
同時，他還在網站裏保留了一部分股權，如黃鳴這樣的人物，隻談工資當一名真正的下屬根本是不可能的，隻能是以合夥的人方式入職巨量引擎。
不缺錢的人，哪怕是給人打工他的待遇都是不一樣的，如大嘴那般，你敢說他是純粹的打工人嗎？
黃鳴的入職帶來轟動的同時，還有橙子科技以及順豐跟義烏的合作，一件接一件的事兒，讓檀錦程風頭從五月份一直持續到月末。
這一點反饋到實際上的，就是閃馳旗下的電動車銷量全麵提前進入到了旺季。
誰說給企業宣傳的效果沒用的？
酒香也怕巷子深啊。
(本章完)
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搞事的能力檀錦程是有的。
6000多萬元的回饋計劃之後，眾肽又宣布跟閃馳全麵達成合作協議。
5月17日上午，眾肽與閃馳集團在閃馳總部大樓簽署了戰略合作協議，雙方將在新能源汽車零部件，自動化服務，數字化建設等領域開展廣泛合作。
閃馳集團的創始人，董事長檀錦程，眾肽集團創始人，董事長應建人以及北倉區方麵相關領導出席並見證了簽約。
這意味著閃馳正式進軍汽車產業，介入到汽車產業鏈上的業務，也給自家的動力電池業務找到了一個突破點。
檀錦程也不是什麽小氣的人，三方一起商量討論之後，巨量引擎從閃馳集團獨立出去，閃馳集團總公司的股份第二次變更。
在跟眾肽宣布完合作後的一個星期，檀錦程旗下的巨量引擎宣布迎來了新的總經理，那就是互聯網最早一批創業者之一，在互聯網圈有著了相當名氣的黃鳴。
黃鳴通過目前他持有網站公司的股份與巨量引擎達成換股協議，正式入股巨量引擎，並且擔任巨量引擎的投資總監，全麵負責公司日常節奏。
而對於檀錦程來說，五月份幹了這兩件大事，但並沒有結束。
“確實是的，他這種擴張法兒，讓我們來弄的話資金鏈應該是十分緊張的，但是他除了負債率上升了，其他的資金鏈都還挺好的。”
巨星引擎後續是會獨立出去的，這點檀錦程跟現在的兩大股東北倉城投以及張旭鵬都商量過，張旭鵬這次難得回來也是因為被檀錦程叫回來商量這事兒。
“但你說他保守吧，他其實也挺保守的，一環扣一環，一步步的來，從電動車整裝介入到電動車電池，再介入到動力電池，一點都不突兀。”
變更之後，程悅拿出4%的股份分給北倉城投以及張旭鵬，程悅對閃馳集團的持股下降到88%，北倉城投上升至7%，張旭鵬持股上升至5%。
“甚至還有空閑時間打我們一頓，伱就說氣不氣吧。”
檀錦程把這種營銷方式提前了10幾年，在一個經濟條件雖然在快速上升，但娛樂以及物資還都不是特別爆炸的年代，那殺傷力10幾年之後信息四通八達的年代是根本比不了的。
你說這玩意兒誰虧了？
說不上，股權這事兒檀錦程現在也不是特別看重了，公司實控權在自己手裏，多一個點少一個點其實是無所謂的，個人財富方麵多一個點少一個點在實體公司這塊兒影響其實也不是很大。
這都是被閃馳給帶的節奏，導致廠商們不得不跟進，做生意最忌諱的就是這種被動，被對手帶進他的節奏裏，那感覺是很難受的。
“哎，這招真是不講武德，比直接打價格戰還狠啊，我們就是降價都沒人，人家打著的名頭是白送，還好他隻是用來推廣鋰電池動車的電動車，這要是送鉛酸電池係列，我們的銷量真要受很大影響的。”
捐款這方麵也是從集團出的，因為可以抵稅的嘛，個人財富這塊兒已經沒有太過於在乎了。
估值這事兒吧，也沒經過什麽審計，就是三方坐在一起談了談，主要是大家都是知根知底的，對於公司的現狀也都知道，內部搞審計的什麽的浪費時間。
一家子公司要獨立出去，並且還是有著一定潛力的，涉及到股權方麵，自然是必須跟總公司的兩大股東商量商量。
五月份放在生意圈裏的話，那幾乎可以定義為閃馳月了，雷布斯送小米1用戶1999元紅包是哪一年來著？貌似是2020年還是2021年，反正那是十幾年之後的事了。
10幾年後手機產業鏈已經很成熟了，小米的這種營銷手段雖然十分轟動，手機用戶群體幾乎覆蓋了大部分人，白送一台手機大家雖然羨慕得不行，但很多人也就是羨慕下就完事了。
除了閃馳集團的股權變更之外，獨立出去的巨量引擎股權也變更了，依舊是用程悅這家公司來控股，檀錦程實際控製巨量引擎90%的股權，黃鳴利用他的網站獲得了10%的股權。
2020年之後，手機用戶的使用習慣基本已經養成，品牌忠誠度較高，米粉就是米粉，果粉就是果粉，菊花廠的就是菊花廠的，界線還是比較明顯的。
用蘋果手機的，很少會因為這種好感度去買一台小米新發行的旗艦機，買備用機也是選擇更便宜的紅米係列，菊花廠的粉絲就更會了，兩家企業經常在發布會上互損，粉絲群裏也習慣性互噴。
跟所有的私營企業一樣，檀錦程現在包括家裏所有的開銷都是由集團供應，集團報銷，個人身上真沒有什麽需要花錢的地方。
閃馳集團又不可能整體上市，股權的估值相對來說還是比較保守的，不像互聯網公司那樣。
實際上這種情況在後世直播帶貨的時候也不少，消費者突然對某個國貨好感度爆棚，而選擇去衝動性消費。
閃馳這6000萬砸下去的效果，真的是別的廠商難以承受的，跟著砸他們不舍得，但跟著搞點降價促銷活動那是必須的，對手已經這麽大方了，你多少點有點表示。
目前閃馳集團總公司的股權結構相對簡單，檀錦程控製的程悅（bvi）有限公司持股92%，第二股東北倉城投持股5%，第三股東張旭鵬持股3%。
就拿前世的檀錦程，小米送手機的活動他是看到過的，但也就是羨慕了一下小米1的用戶群體，轉頭便忘記了，也不可能說因為好感去專門買一台小米1。
這已經是最基本的待遇了，也就是檀錦程生活比較低調，換個高調點兒的活法兒，公司裏一年不知道要多出多少花銷。
從實體製造到互聯網科技，這家非主流型傳統企業家，將營銷用到了極致，同時也將公司的知名度推到了一個新的高度。
而現在是2007年，這年代真的不一樣，消費者的品牌習慣還沒有養成，真的有用戶會因為這種好感度加上自己又有需要情況下去購買產品的。
也就隻有三大股東，北倉城投方麵這邊是比較理解閃馳因為戰略原因想把巨量引擎獨立出去的想法，張旭鵬就更不用說了，所需要討論的也就是巨量引擎價值幾何而已。
你說他激進吧，他確實挺激進的，燃油車賣得這麽好，新能源車你現在說是個概念都差不多，他就直接研究起動力電池係統了，這是準備跳過燃油車還是說認準了新能源車是未來的趨勢？”
巨量引擎的獨立依舊還是以檀錦程轉讓股權的方式來實行，不需要付出現金，這樣能夠減少公司的動蕩，對於檀錦程這個實控人來說，不需要付出任何現金減少了現階段的壓力。
拿最簡單的換車來說，這次檀錦程換了輛邁巴赫，公司出的錢歸他使用，平常的油錢什麽的也都是公司出了，若幹年之後，你若是想弄到自己名下，也是可以的。
頭部廠商這些也不約而同的選擇了鋰電池車型進行促銷，反正這玩意兒本來就沒有在賺錢，有的款式甚至是虧的，倒不如多虧一些，把利潤留在鉛酸電池那邊。
而對於兩名股東來說，多了股權占比未來的收益更高，對於三方來說都是有利的。
同時，他還在網站裏保留了一部分股權，如黃鳴這樣的人物，隻談工資當一名真正的下屬根本是不可能的，隻能是以合夥的人方式入職巨量引擎。
不缺錢的人，哪怕是給人打工他的待遇都是不一樣的，如大嘴那般，你敢說他是純粹的打工人嗎？
黃鳴的入職帶來轟動的同時，還有橙子科技以及順豐跟義烏的合作，一件接一件的事兒，讓檀錦程風頭從五月份一直持續到月末。
這一點反饋到實際上的，就是閃馳旗下的電動車銷量全麵提前進入到了旺季。
誰說給企業宣傳的效果沒用的？
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