李驍並不知道圍繞著他引發的明爭暗鬥正在緊鑼密鼓地展開，更不知道閑來無事搞出來的小發明幫他避免了一場滔天巨禍。
    
    他很忙，忙得都沒有多餘的時間去關注聖彼得堡高層的勾心鬥角。報紙上他已經隔空同那位半吊子的皇家海軍總設計論戰了幾個回合，不得不說那位真心是個奇葩。
    
    作為戰艦的總設計師，那位的數學、物理學水平幾乎不及格，設計戰艦全憑多年的經驗，並且完全拒絕一切科學實驗和科學檢驗。
    
    這也就算了，更讓人捉急的是這位威廉西蒙茲爵士還有著迷之自信，認為前任羅伯特瑟賓斯爵士就是個騙紙，是個隻懂“紙上作業”隻懂“科學公式”的花架子，認為出身於戰艦設計學校的瑟賓斯根本就不懂造船！
    
    說真的，這裏頭的文章也是很多的。和後人的想象不同，當年橫行海上的皇家海軍並不認為自家的造船技術是世界第一。長時間以來皇家海軍艦長們都認為法國人的造船技術比自家好，法國人造的船才是最好的船。
    
    基於這種認識，皇家海軍對自家的艦船設計師是很鄙夷的，總覺得那是一群幹拿錢不幹活的蛀蟲。所以在1807年，經過研究和倡議，一家專門培養艦船設計師的專門學校就建立了。
    
    這就是瑟賓斯爵士畢業的戰艦設計學校，從1807年開辦到1832年被迫關門，這所學校存在的二十多年裏培養了一大批專業的艦船設計人才。應該說對皇家海軍意義重大，但是這座學校從創立之初就麵臨極大的爭議！
    
    而這爭議正來自於皇家海軍內部，包括西蒙茲在內的一批舊式軍官毫不懂科學隻迷信自己和前人所謂“感覺”和“經驗”。他們“感覺”科學設計出的戰艦依然不如從法國人那裏俘獲的好，“感覺”科學沒有絲毫卵用，“感覺”戰艦設計學校純屬於浪費錢。
    
    這麽說吧，在造艦上皇家海軍內部分裂為了守舊保守的“經驗感覺”派，以及“迷信科學”的學院派。這兩撥人各有一大批擁躉，天天嘴炮互撩，那叫一個精彩紛呈。
    
    最初“迷信科學”的學院派占據上風，原因到並不是因為他們的科學主張有理有據深入人心，19世紀初頁這些都是扯淡，科學遠沒有玄學有市場。
    
    學院派能占據上風的原因隻有一個，那就是朝中有人。力挺學院派的是直接促進了戰艦設計學院誕生的第一海務大臣（也就是海軍大臣）巴汗子爵。
    
    有海軍部的大oss出麵撐腰，誰能奈何得了學院派。哪怕當時眾多基層海軍軍官不買學院派的賬，但學院派依然活得有滋有味。
    
    不過老話說了，三十年河東三十年河西。等到了1832年情況就變了，新一屆政府的第一海務大臣詹姆斯格雷厄姆爵士可不吃學院派那一套。
    
    他一上台就關閉了戰艦設計學院，然後讓學院的畢業的皇家海軍總設計師羅伯特瑟賓斯爵士提前退休回家，取而代之的正是前麵那位西蒙茲爵士。
    
    這位西蒙茲爵士是鐵杆的“經驗感覺”派，一直以來他都不餘遺力地攻擊學院派的戰艦設計是一坨狗屎，攻擊學院派設計的戰艦遠遠不如法國同類艦船。
    
    總而言之，在西蒙茲爵士眼裏學院派一無是處。這位新任總設計師醉心於自己的經驗，認為自己設計的戰艦是最好的。
    
    那麽事實果真如此嗎？
    
    恐怕是一言難盡。起初西蒙茲的設計哲學確實很受皇家海軍軍官們的歡迎。因為這位設計的艦船有顯而易見的特點——特別大的船寬和特別尖的船底。
    
    先不說這種設計的好壞問題。先說說為什麽皇家海軍的軍官會喜歡西蒙茲的設計。原因非常簡單，這位設計的船最顯而易見的特點就是又寬又大。
    
    很顯然，沒有軍官會不喜歡自己的船能更大一點。這樣居住麵積不會那麽局促，住得舒服不少。試問下誰會喜歡生活在狹窄的罐頭裏？
    
    所以最初西蒙茲的設計是很受歡迎，但後來……後來皇家海軍的軍官們滿滿都是眼淚了。可憐的軍官們發現西蒙茲的船確實又寬又大，有奢華的居住麵積大大的床鋪，但是這船忒麽的坐起來跟過山車一樣讓人不舒服！
    
    震驚吧！
    
    按照戰艦設計的基本哲學，西蒙茲的設計長寬比較小，船很寬穩定性應該很好才對啊？為什麽反而讓人覺得不舒服呢？
    
    嘿嘿，有時候數字也是有欺騙性的。小長寬比確實有利於穩定性。所以西蒙茲設計的船橫搖角度並不特別大，至少是不比同時期同期學院派設計的船大太多，但是他的設計橫搖周期特別短！
    
    簡單點說吧，就是搖晃的頻率特別高！同等時間別人的船完成一次橫搖，他的船就要搖兩回，再加上橫搖角度還比別人稍微大那麽一點點，結果就是可想而知的了。
    
    用皇家海軍軍官的話說就是“橫搖突然而猛烈！令人不適！”
    
    眾所周知，作為戰艦最重要的一點就是必須是穩定的火力平台。如果橫搖猛烈突然，那船上的炮手樂子就大了，幾乎就別想正常工作。
    
    後來皇家海軍的首腦人物科伯恩勳爵在駕馭過西蒙茲的經典設計“弗農”號之後立刻就給第一海務大臣格雷厄姆寫信吐糟
    
    “順風順水的時候，弗農號比海裏遊的任何東西跑得都快，這我確實是信了。可一旦遇上了迎頭浪，這船就變得無法想象了……我都不知道該怎麽打比方，隻能比作小男孩玩的木馬，原地搖擺寸步不前……太容易埋首，遇上風浪就會受損，船體會四處開漏……”
    
    這麽說吧，西蒙茲的設計太過於極端化，對於風帆船而言，增加船寬增加舭部高度有助於減少偏航和減少壓艙物。但不懂數學的西蒙茲將這一切做得太過分，直接導致了他的船看似穩定但實則是個大搖窩。
    
    更可怕的是，西蒙茲對蒸汽船對螺旋槳和鐵質船體充滿了敵意，始終堅持所謂傳統的才是最好的，這也直接導致了他越來越不受歡迎……