744.第744章 油箱也是戰鬥力
    挪威上空，天氣良好，空中幾乎沒有一片漂浮的層雲，海平麵之上8000米高度，金紅色的朝霞出現在東方的海平麵上，將籠罩了挪威海將近20個小時的黑暗漸漸驅散，也給玻璃包裹的機艙裏帶來了一絲暖意。
    德國海軍航空兵第1師師長約翰內斯.施坦因霍夫上校戴著氧氣麵罩，雙手扶著操縱盤，心情愉快而且輕鬆，仿佛不是去參加一場戰鬥，而是駕駛著一架性能優越的客機飛過和平而且安全的天空。
    實際上，擁有這種良好心態的飛行員並不隻有他一人，今天從卑爾根起飛的所有的ju288式轟炸機的機組成員，都和他一樣擁有輕鬆愉快的心情。
    因為他們將要執行的任務就是輕鬆、愉快和低風險的。他們駕駛的是最新型的ju288c係列高空、高速、超遠程和夜間白天當然也可以飛）轟炸機。兩台juo222t2發動機在不“嗑藥”使用噴射助燃係統）的情況下，最多可以提供5600匹馬力單台最大輸出功率是2800匹馬力）的澎湃動力。可以讓飛機在掛載2枚弗裏茨x炸彈的情況下飛出670公裏的時速，除了p51和噴火之外的英美戰鬥機都追不上它。
    而且這一款24缸液冷式發動機還擁有福克公司生產的渦輪增壓器，可以讓ju288c飛機在12500米升限是1.34萬米）高度仍然保持630公裏以上的時速！
    這樣的速度和高度足夠讓ju288甩掉英美兩國最好的高空飛機——p51、p38和噴火的高空型號。雖然這3種飛機現在都有可以夠得著ju288的型號，但是在1.25萬米的高空也隻有p38的航速理論上能追一下ju288。不過p38的發動機在極高空經常發生故障，因此在實戰中p38戰鬥機的飛行員根本不敢在極高空用足發動機的馬力，所以也就追不上ju288了。
    而且在極高空飛得快還不是ju288最大的殺手鐧，這架飛機最大的優勢是有個特大號的油箱！
    在接收了ju288型轟炸機將近一年後，德國海軍航空兵的專家們發現ju288的油箱原來也是戰鬥力。
    因為它有特大號的油箱，所以就有特別長的續航裏程，而且飛得又高又快，可以在敵人頭上盤旋很長時間。比如今天的戰場距離卑爾根基地不過700公裏，來回就是1400公裏，再算上起飛、降落和編組時耗費的油料，ju288飛機還可以用500公裏的時速在敵人頭上飛8個小時！
    8個小時啊，別說小短腿的噴火，就是大長腿的p51和p38也要油盡機落的。
    所以在ju288出現後幾個月，德國海軍航空兵就發明了“油箱戰術”。就是用ju288和對手的高空戰鬥機比“耐久”，如果敵人的p51和p38飛來了，那麽ju288就一下竄到1.25萬米以上的高度和它們慢慢周旋。
    等到對方燃油耗得差不多了f190再出現，追著對手的屁股打，哪怕打不下來也能把p51和p38的燃油耗空，也能讓對手完全耗盡燃料飛不回去！
    而到了1942年10月份，超長航程的he219b2型雙發戰鬥機開始裝備部隊。這款飛機是做為ju288的護航機開發的，裝備了最大輸出功率2000匹馬力的db614t型發動機。這種發動機是db603g的發展型，擁有渦輪增壓器，可以讓he219b2擁有在1.25萬米以上的高空壓製p38的實力。
    此外he219b2型飛機加大了油箱容量，還能攜帶一個1200升容量的副油箱，使其可以擁有接近4000公裏的大航程。基本可以滿足為ju288護航的需求，同時也能讓它擁有使用“油箱戰術”的能力。
    因此在12月12日這天參加空襲英美艦隊和護航船隊的ju288c不僅自身有高速+高空這兩個保命絕招，而且還有he219b2的保護，基本就是萬無一失。這也就難怪今天參加行動的機組成員們個個心情輕鬆了。
    除了ju288c和he219b2這兩種性能非常優越的戰機外，從卑爾根機場起飛的還有48架意大利人的p.108轟炸機。這些飛機也用來攻擊水麵艦艇的，不過不是使用遙控滑翔炸彈，而是使用“飛鏑戰術”。即從目標正側方240米處以45米超低空進入集中投彈，讓8顆250千克炸彈以間隔小於8米的精確度襲擊水麵艦隻——使用這種戰術打擊的當然不是艦體堅固，而且擁有強大防空火力的作戰艦艇，而是敵人的運輸船隊。在ju288和航空母艦上起飛的福克100把敵方的編隊打散後，這些p.108就可以從超低空發起攻擊，肆意殺戮美國人的運輸船了。
    ……
    “嗚嗚嗚……”
    10點20分，刺耳的防空警報聲在nr21船隊和同盟國聯合艦隊的所有艦船上響了起來。不過水麵上的艦艇卻沒有馬上擺出防空陣型，仍然保持著護航隊形，以10節的速度向奧尼克群島開去。
    “司令官，敵機10分鍾後就會到達編隊上空，敵機群現在的高度是8000米。”紐約號上的雷達官大聲報告，語氣顯得有些慌張——天可快亮了，可怕的ju288要來啦！
    “知道了，”英格索爾倒是比較鎮定，似乎胸有成竹。“我們的直掩飛機也快到了吧？”
    “快了。”弗雷澤回答，“來的是海岸航空隊的p51和p38，一共72架，可以掩護我們1個小時。”
    60架p51和p38對現在的英國海岸航空隊而言已經不是小數目了。因為“油箱戰術”的出現，在今年夏天英國皇家空軍損失了相當多的p51和p38，現在英國人還能使用的p51和p38總共也不過100多架，真是淒慘到了極點。
    而剩下的這些p51和p38都成了寶貝，根本不敢再和德國人的飛機比油箱容量了。因此它們隻能掩護英格索爾的大編隊1個小時，時間一過，水麵上的英美艦船就隻能靠自己了。
    “1個小時……”英格索爾點點頭，笑了一下，“1個小時後，敵方機群的護航戰鬥機大概會追殺p51和p38而去吧？”
    “根據以往的戰列，會有三分之二以上的敵方戰鬥機去追殺我們的p51和p38。”
    弗雷澤中將幾乎是咬著牙齒在回答的。他在第一海務部當第三大臣的時候，不知道見過多少“油箱戰術”的戰例，卑鄙無恥缺乏騎士精神的德國飛行員就用這種不要臉的戰術，殺害了數以千計的英國飛行員！
    “很好，”英格索爾笑了笑，“隻要它們走了，我們的機會就來了！”
    弗雷澤中將冷笑了幾聲：“是的！德國人這次一定會付出慘重代價的……從今天起，他們的ju288再也不是大西洋上的恐怖殺手了！”
    是的，英國人現在已經找到對付“油箱戰術”的方法了，否則nr21船隊也不會冒著被轟炸的危險南下斯卡帕灣了。
    ……
    “上將！”
    齊柏林號航空母艦上，歐洲聯合艦隊所轄的航空艦隊參謀長哈特曼大聲報告：“卑爾根起飛的機群已經到達目標上空，現在正在和敵人的p51和p38飛機耗燃料。”
    “好的，我們也放出艦載機吧！”海耶上將笑著點了點頭，看來今天的作戰肯定能大獲全勝的。
    敵人的飛機無論是p51和p38，都是從蘇格蘭北部機場起飛的法羅群島的機場隔三差五就挨炸彈挨炮轟），途中多半已經耗了一個鍾頭的燃料，回去還得一個鍾頭，能夠在空中和ju288、he219還有p.108兜圈子的時間也就個把鍾頭，絕不會超過1個半鍾頭的。
    所以現在放出艦載機正合適，f190t說不定能捉住p51和p38的尾巴一頓暴打——f190係列的飛機都善於打突襲，誰要是讓它們咬著尾巴，基本上就是死路一條。
    10點35分，在愛爾蘭以北的大西洋海麵上遊弋的5艘德國航空母艦突然同時加速，調轉航向至逆風。早就停在甲板上的屬於第一攻擊波的飛機，全都開始發動引擎。在飛行控製官的信號旗揮舞之下，參加第一波攻擊的戰機一架接著一架呼嘯著升空而起。
    15分鍾後，從5艘德國航母上起飛的36架福克零式d艦載戰鬥機、48架f190t艦載戰鬥轟炸機和72架福克100艦載俯衝轟炸機，在空中組成了5個集群，迎著陽光高高興興地向東疾馳而去了。