第74章別了，杭城
    汽車行業是典型的資本、技術、人才密集型產業，規模效益大、產業關聯性強，具備超高的經濟帶動力。
    上個世紀，阿美瑞卡、立本經濟的高速發展期，跟汽車行業的崛起，息息相關。
    福特、通用、克萊斯勒、本田、豐田、日產，全是經濟高速增長期的主力企業之一。
    汽車工業也是全球公認的國民經濟支柱產業。
    所以。
    華夏才會大力發展新能源產業。
    不是傳統車企發展不起，而是新賽道更有性價比。
    大家同處一個新跑道，身位差距不大，誰的支持力度大，誰就跑得更快。
    起初。
    歐美沒把新能源當回事。
    畢竟，電車的優缺點都很明顯。
    尤其是那些油價非常便宜的地方，根本沒有換車的動力。
    放眼全球，油車才是主力軍。
    依照技術發展的定律，以及產業升級時間，傳統油車至少還能躺賺二三十年。
    讓華國先跑，那也沒關係。
    他們還有特斯拉。
    有一就有二。
    都是盟友，想要摸著特斯拉過河，沒那麽難。
    以他們在傳統油車領域的技術積累，隻要電池能更上，還玩不轉電車？
    隨便出口，憑借品牌知名度，不是隨便賣？
    然而。
    超級電池出現的那一刻。
    大眾、豐田、通用、福特、特斯拉，不論是傳統車企，還是新能源企業，全慌了。
    安全又穩定，外加一千多公裏的續航。
    他們該如此應對？
    馬斯克連夜飛到華夏，準備入黨，但他這種人，明顯不符合條件。
    雖然特斯拉超級工廠剛剛落地申海，雖然為了建這個廠子花費了很大的代價。
    但再大的代價，在產業升級麵前，那都可以忽略不計。
    昨天的你，對我愛答不理，今天的我，讓你高攀不起，此時此刻，哪怕馬斯克撤資，那也沒有任何威懾力。
    電池技術才是整個產業的核心。
    其他什麽車機係統、內飾、外觀設計，都是附帶的。
    何況。
    有女媧小助手在，車機係統，還有什麽能打的嗎？
    沒有！
    誰讓他們把女媧禁了。
    什麽信息收集、隱私，全都是借口！
    數據中心建在當地，即使采集到了什麽信息，能回傳嗎？
    傳不了一點。
    他們想要的從來不是監控，而是女媧的核心代碼。
    其實。
    即便真的‘開源’，他們也很難窺見原貌，因為女媧真正的核心是被隱藏在浩瀚如煙的代碼串裏。
    解析最新版本的女媧，那工作量非人力可及。
    難度跟大海撈針沒什麽區別。
    給他們抄，他們都抄不明白。
    但，即便如此，李傑也懶得開源，愛用不用。
    不缺那三瓜兩棗。
    ……
    一個月後。
    投資30億的超級電池工廠落戶杭城。
    這家工廠星辰研究所是大股東，剩下的還有寧德時代、byd、吉利等七八家車企。
    每家35點的股份，一共占了總股本的28。
    邀請他們入局，仍然跟之前一樣，李傑沒興趣開拓市場，那些活交給他們來幹就行。
    他隻管研發。
    工廠隻管生產，不生產一輛汽車。
    當然。
    也不會生產一部手機。
    類似的電池技術不止能用在汽車領域，手機、電腦等等凡是儲能有關的行業都能用。
    目前一期的投產一共有兩個大類。
    一類供汽車，一類供應手機電池。
    超級工廠的落地也讓全球見識到了什麽叫華夏速度。
    三班倒，二十四小時開工。
    這麽做也不擔心擾民問題，工廠坐落於工業區，周圍三公裏都沒有居民區。
    不過，未來幾年，周邊絕對會出現好幾個樓盤。
    超級工廠的生產並沒有全部智能化。
    雖然女媧能做到，但智能化會削減拉動效應，隻有吸納足夠多的就業人員，才能帶動消費、投資。
    科研人員也需要招聘。
    李傑提供的合金電池並不是完全體，真正完全體是一整個家族集群。
    剩下的兒子輩、孫子輩，不用他出手，交給那些工程師慢慢開發，花個十年八年，應該能開發完成。
    屆時，電池的儲能上限至少能提高幾倍，乃至十倍。
    倘或究極體能夠被開發出來，載重量100噸的重型貨車也能換上新能源電池。
    回頭在略微出手，開發出一套無線充電技術，它甚至能變成永動機。
    隻是，那種技術暫時還不太現實。
    電費太貴。
    無線充電技術的損耗極大，即使是《流浪地球》世界，傳輸率也隻有百分之四十左右。
    超過五成的電能損耗，如果沒有無限的能源，誰也經不住那麽造。
    而且，無線充電技術的基礎設施也不便宜。
    路麵需要全部重新鋪，在鋪路的時候需要加入一種特殊的塗層以及中轉物質。
    以華夏的路麵裏程，真的翻新一遍，那是一個天文數字。
    隻有核聚變開發完成，真正的商業化，無限充電技術才具備開發價值。
    那價值，也隻是相對的。
    正常的發展路徑下，從核聚變商業化到小型化，需要幾十年到一百年的路程。
    在這幾十年間，屬於無線充電技術。
    如果李傑按下加速器，十年之內就能完成小型化，無線充電技術就變成了雞肋。
    等全國道路翻新了一遍，核能電池都出現了。
    一輛核能汽車，正常的駕駛，車子開到報廢，也不需要充電。
    不過。
    李傑沒有推進小型化的興趣，那些事還是讓其他人去做。
    順帶鍛煉一下科研界的開發能力。
    什麽事都被他做了，還要其他人做什麽？
    ……
    十月二號。
    工廠竣工的那一天，大老板特地乘坐專機來了一趟。
    當天晚上，時隔幾年，全國人民都關心的張教授，終於再次出現在電視熒幕。
    一樣樣‘黑科技’的加持下，張教授儼然成了全國人民最熟悉的人物之一。
    上到六七十歲的老人，下到四五歲的孩子，基本都知道他。
    活著進入課本的人物！
    各省最新版本的教材，全都有他的名字。
    參加完奠基儀式，李傑也要啟程離開杭城。
    星辰研究所不具備核聚變的開發的條件，他得搬家了。
    搬到一處地圖、衛星都搜索不到的地方。
    一處絕對安全的基地！
    即便遭遇核彈攻擊，也影響不到基地內部。