魔都通用和長安福特在華夏已經停產一周了。
剛開始的時候，這個消息在美利堅那邊是沒有什麽媒體去報道的。
畢竟大家都很清楚，這個事情肯定是跟美利堅打壓南山係的企業有關係。
但是資本的消息是很靈敏的。
他們自然早就知道了魔都通用和長安福特停產的消息。
隻是剛開始的時候，大家覺得事情應該還在可控的範圍之內。
很顯然，南山汽車集團這一次給魔都通用和長安福特斷供之後，還有其他的後招沒有用出來。
“我覺得可能需要動用東瀛相關部門的力量，讓他們緊急去美利堅商量一下，看看雙方如何友好的去解決這個事情。”
最終東瀛車企和高麗車企，就成為了這一波衝突之中，最倒黴的存在了。
這一下，直接就把豐田和本田給幹懵了！
什麽時候美利堅相關部門的作風那麽粗暴了？
“郭總，你這個想法是對的，趁著關停，趕緊轉型。”
“從某種程度上來說，我們是替波音它們承受了最大的壓力。”
剛開始的時候，它們是已經做好了公司的業務量要下降的準備，不過現在發現情況似乎比自己想的要好。
“它們不是一直想著打壓我們嘛，那就讓它們受到的損失比我們更大。”
“魔都通用那邊的情況，奧斯丁也是專門給我做了匯報，南山汽車集團現在是全麵的斷供，短時間內根本就不可能讓魔都通用恢複生產。”
“百足之蟲死而不僵，要想徹底的搞死通用汽車和福特汽車，還是沒有那麽容易的。”
“頂多就是讓它們的日子也不好過。”
通用汽車和福特汽車它們也不可能自信到采取這樣子的方法來恢複生產。
渡邊捷昭覺得豐田汽車實在是太冤枉了。
“以後通用汽車和福特汽車的產品，不可能讓它們在華夏繼續銷售了。”
自己這一次來拜訪曹陽，還真是來對了啊。
他都已經想好了怎麽對付魔都通用和長安福特的多種方案，怎麽可能眼睜睜的看著對方恢複生產？
其中華夏市場貢獻是非常巨大的。
在華夏，以南山汽車集團在行業內的影響力，要想讓兩家主機廠沒有辦法正常生產，那是有非常多的辦法。
至於這兩個廠家正在找其他廠家去重新投資設備和模具生產替代零件的事情，最終很可能就是竹籃打水一場空了。
在華夏市場的損失，都要通過東瀛車企和高麗車企在美利堅的市場份額下降來彌補回來。
這個時候已經不需要國際汽車巨頭繼續來搞所謂的“市場換技術”了。
就算是恢複了，市場也不一定會再次的接受它們。
當然了，這估計也就是能夠應應急。
美利堅那幫企業不跟你講道理的時候，東瀛車企是沒有任何的辦法。
華夏市場，埃克森是知道自己搞不定的。
最終東瀛車企和高麗車企緩過了這一波之後，遲早還是要把通用汽車等本土車企的市場份額給搶走一大塊的。
“並且這些行動似乎還是一環扣一環，不是單純的某個動作。”
所以當美利堅分公司這邊出現大問題的時候，渡邊捷昭立馬就把他給安排過去處理問題。
大家都不傻，立馬就開始拋售通用汽車和福特汽車的股票了。
畢竟大家都撕破臉了，指望南山汽車集團重新給魔都通用供貨，那是不可能的事情。
“找那些車企談判，讓它們提高所有車型的銷售價格，不要在美利堅傾銷它們的車型。”
“它們的股價下跌跟我們有什麽關係？”
隻不過現實生活當中，魔幻的事情其實是一點都不會少的。
但是那麽一來，整個車型的成本必然就會非常的高昂。
“美利堅市場是我們的基本盤，我們從華夏那邊失去的市場如果能夠從美利堅這邊搶回來，那麽股價就有希望慢慢的恢複。”
這一下就要命了。
除了金融危機的時候，通用汽車就沒有出現過這樣子股價暴跌的情況。
“麵對這個局麵，我們應該怎麽辦呢？”
但是美利堅市場這邊，他還是有很多辦法的。
郭書銀不傻，從曹陽的語氣之中，他也能解讀出不少的信息出來。
“道理確實是這個道理，但是人家通用、福特、克萊斯勒幾家公司聯合起來，在美利堅那邊可以做的事情就很多了。”
“我感覺魔都通用和長安福特空出來的那部分市場，很可能會被國內自主品牌車企給吃掉。”
亨得利忍不住提醒了一下。
反正東瀛和高麗，在美利堅看來，都是自家養的一條犬而已。
對於一家市值幾百億美元的上市公司來說，這種跌幅已經是非常嚇人的。
最終南山汽車集團的日子，也許比之前過的會更加好。
嚐試著各種方案去解決問題，才是他們現在敢想的事情。
“曹總，我在考慮是不是要關停這些4S店，把它們改造成為南山紅旗等其他品牌的店。”
“郭總，我記得你們應該也是有魔都通用和長安福特的一些4S店的吧？”
“通用汽車它們的求生欲還是很強的嘛，那麽快就想到了解決辦法。”
可惜，這個願望是很好的，但是想要完全實現卻不是那麽容易。
“確實如此，我感覺通用汽車和福特汽車的人，估計內心已經後悔了。”
“埃克森，各個投資機構和股民是不會考慮那麽多的。”
林玲說到這裏，臉上忍不住露出了笑容。
但是這周周一開盤之後，直接就暴跌12%，盤中最大跌幅超過20%，最終收盤下跌了13.3%。
至於歐洲市場，人家歐洲本土也是還有很多車企的。
所以他還是說出來給渡邊捷昭聽了。
埃克森現在有點後悔當初波音的人找上門的時候，自己沒有提出反對意見。
背靠全球最大的汽車市場，南山汽車集團哪怕是隻在華夏市場混日子，也能過的非常不錯。
“但是它們在東瀛市場的份額卻是非常的少，幾乎可以忽略不計。”
上一周，通用汽車的股票價格隻是跌了幾個點。
“這一次我們會遭受到這樣子的打擊，跟波音它們推動打壓南山係的企業是密不可分的。”
這個局麵，就有些魔幻了。
這一次給魔都通用和長安福特斷供零件，羊城華強集團也是跟著配合做了相關的動作。
與此同時，南山投資的風投部門，在國內也是投資入股了不少的企業，隱形影響力不小。
但是卻是事實。
“歸根結底，這也是它們自己亂搞惹出來的事情啊。”
雖然南山投資在普通百姓那邊的知名度非常的低，但是在業內卻也算是名聲赫赫的存在。
“一旦出現連續的大跌，那會誘發各種各樣的問題出來。”
“你也知道，由於魔都通用要在華夏市場發展，所以它們的車型上麵搭載的南山汽車集團生產的各種零件的比例是遠高於我們底特律的工廠的。”
“這種情況下，南山汽車集團直接選擇了斷供，一天的緩衝時間都不給，我們也是非常被動的。”
“我們進入到美利堅市場，本來就是搶占了它們的市場份額。”
南山汽車集團沒有被打死，甚至整體的銷售額都沒有出現太過明顯的下滑。
並且要求豐田汽車和本田汽車的所有車型在向相關部門說明清楚沒有安全氣囊的安全隱患之前，不允許繼續生產。
畢竟那麽大的跌幅，大家肯定要找一找原因的。
不少熱門事件的背後，都有它們在金融市場活躍的影子。
“曹總，我們跟屹豐等其他國內的熱衝壓成型零件廠家都打過招呼，希望它們不要跟魔都通用和長安福特合作，否則會帶來不可意料的後果。”
可以說，對方完全是把東瀛車企和高麗車企當成了自己的墊腳石了。
很顯然，他是覺得埃克森說的這些方案是有一定效果的。
“奇瑞、長安、南山紅旗等自主品牌的車型的競爭力在不斷地提升，已經不比合資車企差到哪裏去了。”
“他們隻會考慮我們今年的利潤要大幅下降，並且未來幾年都要下降，甚至會變為虧損。”
既然如此，不如早早的把4S店給關掉為好。
小林哲明曾經擔任過豐田汽車北美本部長的職位，對於美利堅市場的情況是非常的熟悉。
要是各個自主品牌抓不住這個機會，才叫人感到意外呢。
“所以這一次魔都通用和長安福特的市場被刮風掉是必然的事情。”
這個事情曹陽是絕對不允許它發生的。
緊接著，豐田汽車位於肯特基州的工廠也出現了工人罷工的情況。
“那不是南山汽車集團把魔都通用和長安福特逼得停產造成的嗎？”
郭書銀跟曹陽也算是老相識了。
“現在借著局麵惡化的時機，把我們打壓一下，應該也是它們想要看到的局麵。”
“但是提高銷售價格這個事情，我們不能輕易答應啊，這會動搖我們在美利堅市場的競爭優勢。”
“並且美利堅相關部門直接拿高田安全氣囊的事情做文章，我們也很被動啊。”
南山汽車集團丟掉了美利堅市場，通用汽車和福特汽車必然也是要丟掉華夏市場的。
雖然莫名其妙的就被人揍了一頓，但是豐田汽車這邊卻是不敢有任何的報複想法。
這些都讓豐田和本田的人感受到了不對勁。
不得不說，這一招如果真的實施下去，還是可以解決大部分的問題的。
至少波音、諾斯洛普·格魯門、洛克希德·馬丁、通用原子公司、雷聲公司、NASA、高通、德儀、蘋果等公司就都是支持全麵打壓南山係企業的。
華夏的汽車市場發展到現在的規模，在南山汽車集團的帶領之下，技術已經快速的實現了提升。
“並且最好我們就是跟本田、現代汽車等聯合起來跟美利堅相關部門進行溝通。”
將來魔都通用和長安福特是真的沒有希望繼續恢複生產了。
跟林玲他們交流完畢之後，曹陽又去見了過來拜訪的羊城華強集團的郭書銀和郭書富兩兄弟。
至於歐洲市場，完全就是虧本的市場。
郭書銀的眼光也是不差的。
“隻不過事情發展到現在這個地步，它們就是後悔也沒有任何的用處了。”
想要怎麽蹂躪就怎麽蹂躪，不需要有太大的心理負擔。
一家下屬公司都不放過，讓南山係企業徹底失去美利堅市場，進而失去大部分的國際市場。
曹陽現在也是底氣十足。
“這個局麵，之前它們就很不滿意了。”
“這麽一來，拋售我們的股票就是非常自然的選擇了。”
親自給福特汽車和克萊斯勒汽車的總裁打電話溝通之後，他們三方一起發力，第二天就開始有一些情況了。
眼看著一周過去了，消息也漸漸明朗了。
周二又接著大跌了，最終跌幅5.6%。
它們賴以生存的低油耗形象，麵臨著巨大的挑戰。
留著南山汽車集團不處理，隻是針對啟明星科技、榮耀科技、南山能源集團就夠了。
“原本我們以為損失了魔都通用和長安福特的銷量之後，公司的業務會下降一些，不過這幾天奇瑞汽車、長安汽車都在找我們調查提升它們的部分車型產量的事情。”
但是美利堅市場的規模隻有華夏的一半，通用、福特、克萊斯勒這些車企想要過的南山汽車集團那麽滋潤，可就沒有那麽容易了。
不過，當美利堅三大車企的代表找到它們談判，逼著它們提高各個車型的售價，並且要求它們接受工會的請求，提高員工待遇的時候，大家就反應過來了。
但是這個世界上是沒有後悔藥賣的。
魔都通用和長安福特需要半年以上的時間才能重新恢複生產。
“要不是這幾天通用汽車和福特汽車的股票價格恢複了一些，我們的利潤可以超過10億美元。”
“一些售後件也是出現了供應問題，魔都通用那邊暫時沒有給出什麽對策出來。”
“工會那邊，我覺得隻要跟他們談判，答應一部分的條件，正常是可以讓它們恢複正常上班的。”
雖然社會地位差異比較大，不過時不時的還是能夠見麵交流一下。
“它們所謂的半年後能夠恢複生產，也是它們自己一廂情願的事情。”
“到時候看看到底誰會後悔。”
但是誰讓南山係的企業技術實力足夠強大呢！
而通用汽車和福特汽車因為在美利堅那邊打壓東瀛車企和高麗車企的原因，也是搶回來了一大塊肥肉，最終真正的損失也還在可以接受的範圍之內。
如今貢獻最大的華夏市場要完蛋了，通用汽車的股票價格自然就要暴跌了。
除非伱所有的零件都從國外進口，隻是在國內搞CKD組裝。
相對來說，這些車企工人的待遇是比通用汽車和福特汽車要差一些的。
要是一般的企業，可能就真的被搞死了。
“本來我還想著這一次讓它們不死也得脫一層皮呢。”
渡邊捷昭發現自己現在能夠使出來的招數很少。
“最終我們質押跟銀行的股票都是會被逼著追加保證金。”
這裏麵華夏市場貢獻的利潤就高達20億美元，幾乎貢獻了快一半的利潤了。
全麵打壓南山係的企業是符合美利堅整體利益的。
現在本田位於俄亥俄州的工廠工人突然舉行了罷工，要求漲薪20%，並且實行每周四天八小時的工作製度。
亨得利作為通用汽車的財務總監，對現在的局麵是感到非常擔憂的。
不過曹陽也懶得關心事實到底如何了。
“估計這個時候豐田汽車、現代汽車等車企要鬱悶壞了。”
像是通用汽車，前幾年剛剛破產重組，這兩年好不容易局麵重新恢複到了相對正常的狀態。
而小林哲明也是沒有讓他失望，很快就給出了非常準確的判斷意見。
雖然現在魔都通用和長安福特那邊給的說法是半年後就能全麵的恢複生產。
也是現階段能夠用的招數。
這絕對是一個讓通用汽車那幫人很是鬱悶的事情。
這些罷工仿佛就是一場瘟疫一樣，很快就蔓延到了所有的東瀛車企和高麗車企那邊。
“但是如果動作慢了，那還得接著跌。”
“在這個特殊的時候，我們可以跟福特汽車一起聯手，拉著相關部門去把搞一搞東瀛車企和高麗汽車。”
“讓汽車工會的人去罷工，逼著那些車企停產。”
林玲作為南山投資金融部門的負責人，今天是跟著張富貴去給曹陽匯報這段時間的戰績。
完全就是躺著中槍了。
誰讓你搶了人家的蛋糕呢？
“社長，通用汽車和福特汽車的股票價格，最近一周出現了持續性的下降，甚至可以說是出現了股價暴跌的局麵。”
居然直接就不讓人生產了！
更加讓它們感到詫異的是美利堅各路媒體開始宣傳東瀛車企和高麗供應商作假的一些新聞，甚至在隱射豐田、本田的車型在油耗方麵是有作假的。
林玲這個判斷，顯然還是很準確的。
但是在華夏國內的業務，反而有所增加。
“還有就是看看能不能擴大化一些質量問題，搞一些大規模的汽車召回案例出來。”
“是的，我們總共有7家這兩個品牌的4S店，這段時間幾乎都是門可羅雀，沒有什麽生意。”
小林哲明的說很不中聽。
而伴隨著這個暴跌，美利堅互聯網上關於魔都通用全麵停產，複產遙遙無期，甚至將來要被迫退出華夏市場的消息立馬就傳開了。
“如果你說的這些招數能夠快速的見效，讓大家看到我們在美利堅這邊的銷量快速的恢複的話，那麽也許對於阻止股價暴跌有一定的作用。”
曹陽非常直接的給出了自己的意見。
對於她們來說，不管是東瀛車企還是高麗車企，其實都是需要打壓的對象。
這是老大的兒子看你不爽，要對付你了啊。
“明白，等會我回去就立馬安排關停這兩個品牌門店的事情。”
“我也沒想到它們的反應居然那麽快，意識到了華夏這邊半年之內都沒有辦法恢複生產，甚至將來都不一定能恢複生產之後，立馬就快速的采取了行動。”
“它們突然出手對付我們，要把我們的品牌形象打壓下去，搶占我們的市場份額，主要的原因應該是想要通過這些手段來重新提升自己的股價。”
曹陽自然也是聽說了通用、福特它們在美利堅那邊搞出來的動作。
此消彼長之下，整體的業務受影響的程度很低。
當然了，出口到美利堅的市場沒了，這部分肯定是少了。
關係到自己的切身利益，埃克森自然是不會有任何的遲疑。
對於郭書銀說的事情，曹陽是一點都不覺得意外。
明明這個事情自始至終都跟他們沒有任何的關係，最終卻是成為了犧牲品。
其他地方的市場，通用汽車它們的手也伸不了那麽長，不可能什麽都按照自己的意思去搞。
“而在美利堅這邊，主要是東瀛的豐田、本田、日產和高麗的現代汽車跟我們搶占市場。”
“曹總，這一次我們做空通用汽車和福特汽車的股票，掙了8.1億美元。”
在媒體的推波助瀾之下，這個事情很快就成為美利堅的熱門新聞。
那不是在拯救自己，那是在進一步的毀滅。
東瀛和高麗市場就更加不用說了，基本上沒有它們什麽份。
要不然南山汽車集團就會成為業界的一個笑話。
隻要消費者腦子沒有進水，就不會去購買這樣子的車型。
亨得利滿臉愁容。
就拿2012年來說，通用汽車全年的淨利潤是49億美元。
羊城華強集團的主營業務是汽車零部件和4S店。
但是他有一種預感，魔都通用和長安福特在華夏估計是沒有辦法順利的恢複生產了。
不過，隻要通用汽車和福特汽車的股價沒有恢複到正常狀態，人家顯然是不會那麽輕易的鬆手的。
甚至北美那部分利潤，有很大一部分都是魔都通用的技術提成費貢獻的。
麵對這個局麵，他有點不知道怎麽去應對。
“埃克森，我們不能任由這個局麵這樣子發展下去，要不然我們的這周股價的跌幅可能會超出所有人的想象。”
……
兩天的時間，股價差不多就跌掉了兩成。
緊隨其後，本田汽車和豐田汽車因為高田安全氣囊品質問題的事情，突然被美利堅相關部門要求展開大規模的召回。
要不然到時候一直拖著這些店不關停，這段時間的損失就是白損失了。
甚至還會耽誤自己轉向其他品牌的業務呢。
(本章完)