時間已經進入寒冬12月，不過在陳氏別墅裏，卻有著溫暖的汽爐，屋內暖洋洋的。
    這個時代的富人，已經享受起‘冬暖夏涼’的科學革命。
    近現代意義上的暖氣誕生於歐洲。隨著工業革命轟轟烈烈地展開，蒸汽機的發明促進了鍋爐製造業的發展。19世紀的歐洲出現了以鍋爐為熱源、以蒸汽或熱水為熱媒的集中供暖。最早將暖氣鋪設進自己家的人就是大名鼎鼎的蘇格蘭發明家詹姆斯·瓦特。沒錯，就是那個發明蒸汽機的瓦特。瓦特把一條輸送高壓蒸汽的管道鋪設到了自己家裏，並用焊接銅板製成了散熱器。
    在1925年，魯迅在文章《聰明人和傻子和奴才》中，講到伺候人的辛苦，說要“冬燒汽爐夏打扇”，可見汽爐已是富人普遍使用的取暖用具。
    當然，這個時代也已經有中央空調係統，並采用了深水井作為冷卻係統。
    晚上，一家四口吃著晚飯。
    楊慧突然說道：“光良呀，你現在也是上海灘有頭有臉的人物，是不是也該回慈溪建個大祠堂，蓋個祖宅什麽的，光宗耀祖啊！”
    這句話說得也有一些道理，畢竟這個年代講究的是衣錦還鄉，但實際上陳光良至今一次沒有回過寧波。
    陳光良直接說道：“戰爭年代，你建祠堂那就是活靶子，你建祖宅那就是別人的把柄，所以這不建也罷！至於娘說的光宗耀祖，我這一年為家鄉捐款十來萬大洋，造福鄉親，怎麽也算了。”
    如果是做慈善，例如家鄉修路架橋、救災等，他從來都沒有缺席。因為他覺得，這是現在就可以造福鄉親的事情，應該要去做。
    至於建祠堂和祖宅，這些能保存到1978年，陳光良是一點也不信。祖墳都得被挖掉，這都是可以肯定的事情。
    楊慧一時間不明白自己兒子為什麽如此想，但畢竟不是當家人，隻是說道：“若是你的第一個孩子誕生，總得回鄉祭祭祖什麽的，有個像樣的祖宅或祠堂，總歸是件好事。”
    陳光良堅持自己的意見，說道：“不必麻煩.再說倘若家鄉惦記著我的好，我們回鄉自然會受歡迎，和祖宅和祠堂無關。現在正值國家貧困的時候，不宜去大興土木。不過娘你就放心，家鄉有什麽事情，我總會捐款的。”
    一幅大公為私的神態，楊慧也不敢再說了！
    她其實是想風光回鄉，好好炫耀一把。
    事實上，平常那些同鄉來滬，陳光良豈有沒有幫忙——至少一個落腳點和一份工作。
    他陳光良既對得起國家，也對得起家鄉，可謂問心無愧。
    一年慈善捐款幾十萬，基本沒有那個實業家能拿得出來。
    當然實業家提供了工作崗位，也是對社會的一種回報。
    嚴人美這時候突然說道：“大興土木自然是不該，但小小的修繕一下也是可以的，要不今年讓光聰回鄉一趟打打前站，然後再委托人建造一下，不需要鋪張浪費，但也算說得過去。”
    陳光聰馬上坐直身體，等待大哥發話！
    “行吧.光聰你回去後，低調行事，不要沾沾自喜。另外，我會委托幾位成熟可靠的同鄉幫襯，務必不能鋪張浪費。”
    陳光良一改之前的態度，讓楊慧錯愕，趕緊娘的話已經沒有媳婦的話管用了。
    “還是媳婦說話好聽，我也沒有想鋪張浪費。”
    “娘說的也是道理，夫君說的也是道理，所以折中一下，總歸就成事了。”
    這話將楊慧哄的開心不已。
    陳光良倒也樂於看到這一幕，這幾萬大洋花花倒是也值。
    本身陳光良這個人，不是特別喜歡張揚的巨商，否則這陳氏別墅就該修得更大更豪華。
    但他也絕不是‘吝嗇’之人，幫助同胞和同鄉，可是出手很大方。
    晚上。
    嚴人美躺在陳光良的懷裏，說道：“良哥，你會不會怪我今天自作主張？”
    陳光良笑道：“怪什麽，你說的也是很有道理的。其實我反對大興土木去修建祠堂和祖宅，是因為我知道華夏的環境不穩定，且不說這個世界並不太平，我們有日本這個餓狼環伺，亦有著國內的兩方勢力的鬥爭，所以修這些隻會成為他人攻擊的對象。”
    嚴人美突然想到什麽，問道：“這個.真會發展起來嗎？”
    陳光良說道：“你說是窮人多，還是富人多？”
    “自然是窮人多”
    “那就對了，我總感覺.當然這是一種可能，可能是我考慮的太過長遠。”
    嚴人美好奇的問道：“那這樣國家不是也很好麽，窮人也能有”
    陳光良直接點點頭，說道：“這樣的國家當然很好隻是對我們這些富人不好了，因為要把我們的財富分給他們，還要.這些你記在心裏就是了，出去可不興亂說。總之，我們不做壞人，但也不做聖人。”
    嚴人美抱得更緊了，聲音有些微微顫抖的說道：“有你在真好”
    平安銀行大廈。
    環球航運的寫字樓裏，陳光良翻閱著環球航運的資產情況。
    目前，環球航運（含金山航運）一共是9條船，其中注冊在廣州灣（湛江法租界）的船隻是三艘，分別是兩艘5000噸的次新船和一艘950噸的二手船；其中注冊在滬市的船隻是六艘，分別是四艘5000噸的次新船和一艘16年齡的5050噸船、一艘3030噸的二手船。
    總計九艘船，其中六艘次新船的價值在300萬大洋（10~12萬美金），其餘三艘船加起來也就60萬不到，僅船隻的價值則是高達360萬大洋。
    從去年9月開始，截止到目前，利潤將會在100萬出頭，扣除買進的三艘船，也還有40萬的現金流。
    乍一看，回報率居然有50%左右（投資200萬總額計算），實則不能高興的太早。
    首先，粵省那邊拉甘蔗的活計，是最大的利潤來源。但從今年下半年開始，其隻使用金山航運的一艘5000噸的船，其餘業務都給了其它航運公司，顯然人家覺得已經給陳光良賺到了該賺的那部分；等到了明年，估計一艘船的業務都有可能不是那麽的繁忙了，因為甘蔗也種植起來，進口甘蔗會減少。
    其次，第一、二航線一直保持著穩定的利潤，接下來又會加入新的競爭者——招商局，勢必也會受到影響。
    最後，兩艘拉煤的船，雖然賺的不多，但至少業務繁忙。不過接下來開灤煤的傾銷行為，差不多快結束了，預計也不會那麽繁忙了。
    綜合種種原因，明年（1933）的航運形勢不容樂觀！
    “老板，會議時間到了！”
    “好，我馬上來”
    不一會，陳光良走進會議室，環球航運、金山航運的部分管理層已經坐好。
    “廣州灣那邊的情況如何？”
    金山航運的經理吳浩，立即匯報起來：“金石號（950噸）在廣州灣和香港的固定航線中，已經站穩腳步，業務已經有不錯的起色.”
    陳光良打斷的問道：“主要競爭的情況是什麽樣子？”
    吳浩當即說道：“這條航線屬於新航線，畢竟他們都屬於租界，本是直接和其它城市的貿易區；如今開放新航線，新加入的基本都是華資（外資看不上），有個叫做許愛周的本地企業家，購買了一艘寶石號，也展開了固定航線，是我們主要的競爭對手。不過，大家也是相安無事，畢竟現在是各自攻城略地的時候。其它.”
    廣州灣，陳光良去過兩次。
    之所以看中那裏，主要是考慮到‘日法’的關係，能撐到1941年；其次，便是廣州灣可以朝西南諸省運輸方便，等到1938年東南陸續淪陷，大西南的物資匱乏，廣州灣是理想的交通樞紐。
    而恰恰在1938年開始，華夏外圍被封鎖，西南諸省是最好的運輸通道。哪怕從香港去重慶，也是要走西南交通的海陸交通。
    所以陳光良勢要把這條道路打通，屆時陸地上運輸都要提前準備。
    “接著說”
    吳浩點點頭，繼續說道：“從廣州灣到西南，再到東南亞的這條航線的船隻，目前經營不甚理想，隻能堪堪運營另外就是運輸甘蔗的這艘船，目前業務還算正常，盈利很不錯，但粵省方麵現在多采用自己租賃船隻，估計後續也會取消我們的運輸業務本質上來講，航線是沒有問題的，主要是我們船隻過大，若是廣州灣到西南諸省的船是一兩千噸的船隻，這樣可以非常理想的經營。”
    陳光良也明白這些道理！
    目前西南諸省的物資，主要是從滬市或青島、天津出發的船隻運輸，還輪不到廣州灣來做交通樞紐。
    他當即說道：“那我們就再購2艘一兩千噸的船隻，大船先作為非固定線路的運輸，後麵我自有安排。”
    總的來說，拉完這一期的甘蔗，兩艘5000噸的船本，便已經回籠了（以6.5萬美金一艘的成本計算）。
    這種回報效率，簡直是非常非常的高，這得力於業務上的機遇，以及船隻的撿漏。
    吳浩高興的說道：“好的”
    兩艘一兩千噸的船隻，固定航線從廣州灣到西南諸省，恰恰合適。
    接下來。
    趙鐵毅匯報道：“環球這邊，主要是考慮第一二航線的挑戰，招商局要真安排四艘三千噸的船隻來，我們起碼要受到兩三成的影響。如果也能換掉兩艘，用三千噸的船隻作為其中一班的固定船隻，情況可能好一些。”
    都嫌船大。
    固定線路的問題，一般競爭較大，業務比較穩定，所以沿海運輸用三千噸已經足以。
    至於5000噸以上的船隻，那自然是非固定線路的最好選擇，有時候接到一單活，恨不得自己的船能拉雙倍的載重。
    陳光良隨後說道：“先經營著，等招商局加入這兩天航線後，我們再決定增加兩艘三千噸船的問題。大船永遠不是累贅，一旦歐美經濟複蘇，我們的大船也可以去歐美遠洋。”
    大家紛紛驚訝起來，趙鐵毅更是直接的說道：“怕是很難，我們自己的沿海航線都尚且不占優勢，歐美更是不會信任我們的船隊。”
    這話不錯，並不是誇張。
    但陳光良反問道：“如果我以一年一租，或者三年一租，將船租給歐美的航運公司，你們猜猜他們願不願意？”
    所有人都認真思考起來，隨後臉上開始變化起來。
    有管理層說道：“我們的船都是很好的優質大船，我們的海員薪水也很低，隻要價格理想，再加上歐美經濟複蘇，這種租賃方式倒是可以租賃出去。隻是這樣一來，租金肯定不會很高！”
    陳光良笑道：“總比空著的好。這個事情先作為一種出路，我們現在首要目的，還是提高我們的海員質素和技能，培養出華人高級海員，非常有必要。”
    這是一步很長遠的局：在三十年代，將船便宜租給英國的航運公司，打通這個渠道；等到二戰英國參戰，他手中的六艘船立即就可以高價租給英國政府和航運公司，屆時錢賺到了，人情也有了。
    發戰爭財，絕對是一本萬利的事情，前世奧納西斯便是挨到那個時候，真正崛起的。
    風險雖然有，但英國保險公司和英國政府肯定會保證他的利益，因為這是‘及時雨’。
    所以這六艘船，才是他航運帝國的‘根基’。
    趙鐵毅說道：“目前，我們的海員培訓工作，已經取得不錯的進展，如果不需要考慮跨洋的航行，我們自己的海員，可以在華夏沿海組成全華班的海員。”
    吳浩補充道：“我覺得東南亞也是可以的，全華班沒有問題。”
    環球航運在成立的時候，也有‘高級海員’培訓班，這些學院都是有很高的學曆，如今環球航運差不多快經營兩年時間了，取得這樣的成果也是必然的。
    陳光良點點頭，說道：“那爭取兩年後，我們能跨洋遠航，我們要培養華夏的遠洋高級海員，這是必然的。”
    “是”
    購買新的二手船，培養高級海員，儼然已經成為接下來的工作重點。