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    老甲坐在會議室長桌盡頭，聽著大家的討論，眉頭微鎖，他一手握著保溫杯，另一隻手的手指輕輕敲打著桌麵，發出有節奏的聲響，似乎感覺到了一些不安。
    “如果飛機上裝了這些躺椅的話，那燃油還能加多少？”老甲終於開口，聲音沉穩而有力。
    規劃員林悅詩立刻回應，她的聲音清晰而自信：“甲老師，江城到珠澳1200公裏的路程，我們隻需要加1/3左右的油就行了。我們還有2/3的空餘載荷裝幾張躺椅是沒有問題的。飛機的載重是兩噸，我們計劃加一噸的燃油，還可以留出一噸的冗餘出來運貨。一噸油可以飛2000公裏，飛珠澳是綽綽有餘的。”
    老甲聽了，欲言又止，他的沉默像是在思考，又像是在等待。
    於英博士注意到老甲的猶豫，便說：“甲總，您有什麽話就直說吧，暢所欲言，您社會經驗豐富，給我們這個方案也多提點意見。”
    老甲先環視了一下大家，又想了一下，鄭重地說道：“我的意見是，躺椅就不要裝在飛機上了，這架飛機把油裝滿，滿油滿載做一次長途轉場飛行。這對飛機是一次真正的考驗。在飛行過程中，可能會出現一些不可預料的情況出現，滿油的狀態總是讓人放心一些。”
    老甲覺得有些口幹，端起保溫杯喝了一口茶水，但茶水已經沒了，隻好抿了一點殘汁，然後繼續語重心長地說道：“可能是我年紀大了，老人嘛，擔心的事就會比較多。比如我開車上高速之前，無論這個高速路程多遠，我在上高速前一定要把油箱加滿了才上去的，隻要油箱加滿了上去，在高速上麵遇到什麽堵車啊，什麽結冰啊，我都敢開空調，心裏不慌。不像你們小年輕現在都喜歡開電車，上了高速就擔心前麵沒有充電的，所以空調也不敢開，夏天熱得要死，冬天電池掉電也厲害，是不是啊？”
    老甲歪著頭看了看這些年輕的孩子們，見大家默默地聽著，都不吭聲，然後又笑著說：“嗬嗬，現在開油車的都是老家夥了，沒有電車時尚和科幻，所以開電車的幾乎都是你們這些年輕人，你們開電車是個什麽感覺啊？有沒有電量焦慮感？”
    “電車上高速啊，就怕沒電啊，更怕排隊充電。”，大家七嘴八舌地嘰嘰喳喳地炸開了鍋。
    “唉，去年寒假我爸開他那輛拉風的TSL送我去機場趕飛機，那電量掉得跟股市似的，嘩啦嘩啦的不見底。”係統員陳詩涵皺著眉頭抱怨，似乎還心有餘悸。
    “對啊，特別是看到那電量百分比跟賽跑似的往下掉，前麵服務區的充電樁還排長隊，我都想直接棄車而逃了。”載荷員趙思琪靠在椅背上，用她略帶廣東話的聲音幽怨地說：“在高速上，夏天不敢開空調，冬天不敢開暖氣，怕電量撐不到下一個充電站，這哪是開車，簡直是被車開嘛！”她的話總是這樣充滿逗樂感，惹得大家一陣哄笑。
    林悅詩見大家說的繪聲繪色，也覺得有道理，但是她是規劃員，要統籌考慮各種問題，尋找最優解是她的工作目標。她低下頭在本子上書寫了一些什麽，然後抬起頭對大家說道：“大家的擔心都是對的，但是如果滿載航油航行的話就太費油了，就跟電車一樣拖著一大堆電池在跑，電池比人和貨都重。一般來說，運輸機從經濟適航的角度出發，都不需要把油加滿的。都是要根據飛行航程做一個適當的冗餘規劃就夠了。”
    大家又沉默了，老甲想了一下，繼續說道：“直覺上，安全冗餘似乎與經濟效率相悖而行，但是在一個完整的係統下考慮，一定程度的冗餘可以保證係統的穩定性與可靠性，減少因為錯誤或者意外導致係統失敗的概率，從而提升效率。然而凡事‘過猶不及’，一味追求穩定性而增加冗餘設計，最終也會損傷效率。所以在實際操作中，我們總是會尋找一個安全冗餘和經濟效率的平衡點。從我們這次經濟適航的角度來說，就要計算最經濟的加油量，林悅詩規劃的1噸油量就是在確保正常安全冗餘情況下的一個非常具有經濟效率的加油量。但是，這次是我們第一次去露相參展啊，各種意外風險我們現在無法預知，在結果上我們也失敗不起，一旦失敗，對這個無人機項目就是災難性地毀滅。所以我們一定要首先確保安全，確保能順利降落，確保能利用這次長航時的飛行機會來全麵測試這架飛機的性能邊界。因此，對這次航行我覺得不要去考慮經濟成本的問題，而是要不計成本代價地去確保安全，在我們的能力範圍內把所有的安全手段措施能上的都上，把安全冗餘值打滿，一定要做到萬無一失。搞科研，做產業，跟我們搞金融一樣，都要有底線思維，那種我們不能承受的風險邊界，就是我們的底線。”
    大家又陷入了沉默，然後有一些人在底下竊竊私語，互相討論著什麽。
    崔一諾停止了討論，率先發言：“我同意甲老師的觀點，這次參展對我們來說是第一次，隻能成功不能失敗。所以我們一定要打一個萬無一失的勝仗，把安全冗餘度列為最高執行標準，確保此次參展安全應該是我們唯一要考慮的問題。至於說經濟成本的話，我們把住宿費省下來就差不多了，不就是一噸的油錢嘛。把錢花在安全上，不吃虧！”
    “對啊，航空煤油的價格才6000元/噸，而現在珠澳那邊的賓館一個晚上都在800塊錢左右，一噸煤油最多才能換8間房，我們這麽多人去，就靠兩套住宅輪流著住，我們打地鋪，把住賓館的錢省下來足夠買一噸油了。”龍舞陽又帶頭激情四射地附和道。
    “喂喂，你們兩個現在就這麽默契了嗎？一唱一和的！”安全員周夢瑤趁機打趣道，大家又是一陣哄笑。
    “不過從安全角度出發，我也非常讚成甲老師的觀點。”周夢瑤認真地說道。
    “對，我們都讚同甲老師的建議！”大家異口同聲地說道。
    “好，既然大家都這麽認為，那就這麽定了，”於英博士下了決心，鄭重地安排道：“龍舞陽明天早上負責把油加滿。明天中午飛機起飛，在珠澳保障組的四位同學負責接機。飛機安全降落後，在江城的同學們分兩批去珠澳。各小組將分批去珠澳的人員名單報給李欣怡。現在其他小組將各自準備的工作情況匯報一下。”
    這時候王師傅發言了，他對龍舞陽說：“明天早上你不要太早加油，12:00出發的話，你11:00加油。現在江城是冬季，早晚溫差太大，等中午溫度升起來以後加油，那時候的煤油裏的空氣含量少，沒有氣泡，煤油的質量更高一些。”
    “好的，王師傅，跟著您又學了一招。”龍舞陽高興地回答。
    “我來匯報一下明天航線上的幾個備降點的準備情況。”導航員周梓萱開始發言；“我們在航線的沿途尋找了三個通航機場作為緊急備降點，應急處置小組的同學們已經於昨天出發，分別奔赴了這三個備降點，現在人員已經全部到位，跟當地機場的溝通協調工作已經全部完成。”。
    通信員孫夢潔也舉手發言：“多頻無線電通信鏈路係統的巡檢工作已全部完成，同時我們還采用了5G信號、衛星通信兩種通信係統作為備份；抗幹擾係統也做了升級加固，明天全部能夠正常投入使用。”
    會議一直開到晚上十點多鍾，對各種可能會發生的問題和應急備用方案，大家又都梳理了一遍，做到胸有成竹。
    “嗯，基本上該準備的措施都準備齊了。明天上午大家再對全係統做起飛前的最後一次巡檢，時間還是比較充分的。大家都早點休息，現在散會。”於英博士最後總結道。
    夜深了，但產業園的燈光依舊明亮。老甲坐其他同學的車返回喻園，他看見於英博士和一些同學們三三兩兩地走回各自的公寓，他們的身影在燈光下搖曳，看著這裏的每個人都在為明天的飛行做著最後的準備，老甲的心中充滿了無限的期待。