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    冬日的陽光透過稀薄的雲層，灑在靜靜的停機坪上。老甲站在寒風中，目光落在那架靜默的無人機上，心中湧動著複雜的情緒。
    12:00，飛控室依舊寂靜無聲。
    12:05，飛控室終於傳來了導航員周梓萱響亮清晰的聲音：“報告，WH塔台正式通知，因到達空域臨時有軍機訓練，本次航班推遲到下午15:00，飛行航班號不變，依然是HK001D。”
    一陣沉默之後，大家麵麵相覷，終於長舒了一口氣。飛控室裏的女工程師們也都紛紛摘下了耳機，於英博士命令飛機熄火，然後走出了飛控室。他的眼神中透露出一絲不易察覺的遺憾，但很快被堅定所取代。
    大家紛紛來到了停機坪上，圍著飛機看著，寒風吹拂在大家的臉龐上，有些生疼。然而，大家熱烈的討論聲很快打破了這份寧靜。
    “現在中國空軍的飛行訓練越來越頻繁，強度也越來越大，而且隨機性也越來越強！”龍舞陽在那裏嘟囔著。
    王師傅笑嗬嗬地答道：“這說明中國空軍強大了呀，飛行員就跟神槍手一樣，飛行員都是要用飛行小時喂出來的。”王師傅在中航工業幹到退休，對中航工業有著深深的感情，他的話語中帶著一絲自豪，仿佛在誇耀自己的孩子。
    規劃員林悅詩有些擔心地說道：“如果15:00起飛，飛到珠澳就17:30了，天都快黑了。”她的眉頭微蹙，眼中閃爍著一絲憂慮的光芒。
    老甲問於英博士：“你們做過夜間降落的試飛嗎？”他的聲音中帶著一絲關切，畢竟，夜間飛行總是充滿了更多的不確定性。
    “沒有。無人機跟有人機不同，都是自動降落的，無論白天和黑夜，其實都一樣。有人機的降落要考驗飛行員的夜航水平，不過現在大型客機上都有夜航盲降係統，實際上是靠雷達自主導航降落的，我們的無人機也是采用這樣的係統。所以無論是夜晚還是白天，對我們降落來說沒有影響。”於英博士很自信地解釋道。
    “那……”，老甲遲疑了一下，繼續問道：“對飛控操作員的心理素質有要求嗎？”
    “也沒有！”飛控操作員崔一諾很響亮很幹脆地答道，“雖然我們沒有做過夜間降落，但實際上，我們在飛控室裏通過無人機上的視頻係統和紅外係統看到的外麵景色，無論是白天還是黑夜，並沒有太大的區別。起飛和降落都依靠雷達導航自動化係統，並不依賴飛手對環境的判斷和經驗。”
    在無人機的夜航盲降安全性問題上，老甲心中始終存有一絲憂慮。盡管現代技術已經發展到了令人驚歎的地步，但在黑暗中降落總是伴隨著額外的風險。夜航盲降係統，也稱為儀表著陸係統，依賴於精確的雷達信號和飛行計算機的協同工作，以確保飛機在能見度極低的情況下安全著陸。
    老甲雖然覺得崔一諾說得有道理，但還是放心不下，扭頭對於英博士說：“嗯，那就好。不過我們還是要為夜間降落做一些準備工作。”
    “是的，是要做一些周密的準備。甲總，一諾，走，我們回飛控室討論一下。”於英博士帶著飛控工程師們返回了飛控室，老甲也跟著進了飛控室。
    在飛控室內，老甲與於英博士深入討論了這一問題。飛控室內的燈光柔和而穩定，大屏幕上顯示著無人機的實時數據和外部環境模擬圖像。於英博士指著屏幕，詳細解釋道：“我們的無人機裝備了最先進的夜航盲降係統，它通過地麵基站發出的信號與飛機上的接收器進行通信，即使在完全黑暗的環境中也能精確定位飛機的位置。”
    老甲凝視著屏幕，他的眉頭微微皺起，顯示出內心的擔憂。“但是，如果係統出現故障或者信號受到幹擾呢？”他問道。
    於英博士點了點頭，表示理解老甲的擔憂。“我們有多重冗餘係統來確保安全。”他解釋說，“首先，我們的無人機配備了多個獨立的接收器，即使一個失效，其他的也能繼續工作。其次，我們還有備用的手動控製係統，雖然無人機主要是自動飛行，但我們的飛手都經過了嚴格的訓練，能夠在緊急情況下接管控製。”
    老甲的目光轉向崔一諾，她正專注地回放著無人機的曆史飛行參數，似乎在尋找什麽。老甲問道：“你們在飛控室裏是如何感知外部環境的？”
    崔一諾抬起頭，她的眼睛在屏幕的反光中閃爍著自信堅毅的光芒。“我們依賴於無人機上的多個攝像頭和傳感器，它們提供360度的視野，包括紅外和夜視功能。”她解釋道，“這些係統讓我們能夠在完全黑暗中看到周圍環境，就像在白天一樣清晰。”
    “嗯，謀事在人成事在天，隻要我們把準備工作做足，到時候就是看臨場發揮了。”老甲終於放下心來，欣慰地對大家說道：“你們繼續準備，我就不打擾你們的工作了。”說完，老甲離開飛控室，向停機坪走去。
    老甲知道，盡管技術手段並不能完全消除意外風險，但於英團隊已經盡了最大努力來確保飛行的安全。他信任這些年輕的工程師們，科研工作不可能完全沒有風險，隻要準備充分盡力而為就值得大膽嚐試。
    停機坪上，裝配組的小夥子們和老師傅們則圍繞著飛機，正在全麵仔細檢查機體和槳葉是否受到損傷。剛才試車的時候塵土砂石飛揚，飛機已經蒙上了一層薄薄的灰塵。龍舞陽拿著抹布小心翼翼地擦拭機身和發動機罩。
    老甲走到王師傅身邊，問道：“王師傅，每次試車結束都要這樣檢查嗎？”
    王師傅一邊工作一邊說：“是啊，為了確保飛行器的持續適航性和性能穩定性，飛機每次飛行結束甚至試車結束，都要執行細致的維護檢查，並嚴格遵守保養規程。通過這種規範的維護實踐，可以確保飛機時刻保持在最佳運行狀態，隨時能飛，從而保障飛行安全和延長飛機的使用壽命。中國的戰機比其他國家的戰機狀態好，就是靠地勤人員24小時的精心保養。”
    “是的，中國航空人就是靠勤儉持家才讓中國成為世界一流航空大國，要是像阿三那樣，三天兩頭摔飛機，多少家產都會被敗光。一絲不苟艱苦奮鬥的精神在任何時代都是有實戰價值的，要代代相傳。龍舞陽，你要好好向王師傅學習！”老甲對龍舞陽語重心長地叮囑道。
    “放心吧，大伯，我一定能成為王師傅這樣的人！把飛機造好，保養好！”龍舞陽大聲地回答。
    為了不影響大家的工作，老甲決定自己單獨到湖邊走走，他知道，盡管起飛計劃被推遲，但這個年輕的團隊並沒有因此手足無措，而且因變而變地抓住每一分每一秒重新調整完善規劃，來確保每一個細節都完美無缺，這確實是一支有著嚴謹作風的科研隊伍。
    湖麵映著天空的倒影，老甲追著遠處湖麵上的波光慢慢地走著，感受著秋冬日的寒意。偶爾有幾隻水鳥掠過水麵，留下一圈圈漣漪。一陣風吹來，帶著湖水的清新和遠處山林的寧靜，讓他的心情也變得寧靜和舒暢起來。
    老甲想起了自己的年輕時代，90年代初期，老甲從喻園畢業後也是滿懷激情，抱著對未來無限的憧憬，從央企主動辭職下海投身剛剛起步的金融證券業，一幹就是30多年。如今，雖然歲月已經在他的臉上刻下了痕跡，但他的心中依然燃燒著那股不滅的火焰。
    他停下腳步，望著湖麵，心中湧起一股莫名的感動。這是對科技的敬畏，對金融的熱愛，對夢想的追求。他相信，無論遇到多少困難和挑戰，隻要心中有夢，就沒有什麽是不可能的。
    秋冬的太陽漸漸西沉，天邊的雲彩被染成了絢爛的橙紅色。老甲回到了停機坪旁，怔怔望著那架無人機出神。這次珠澳首展，不僅僅是一次飛行，更是一次對夢想的追逐，對科技的探索，對未來的擁抱。為此，必須全力以赴！