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    吳達觀對此點頭表示認同，這位姓蘇的年輕人雖然自稱門外漢，但對航空發動機行業的最新動態了解得相當準確。
    蘇晨繼續說道：“看看這三家公司，沒有一家是完全專注於軍用航空發動機的研發和生產的。
    這就是‘四氟’項目要被取消的原因。
    人家不列顛利用這項技術，不斷推出民用型號，不僅適用於眾多民用客機，甚至還推出了汽輪機版本，既能作為船舶發動機，也能用於發電，在市場上賺得盆滿缽滿。
    而你們呢？隻能眼巴巴地望著國家的戰鬥機項目，希望國家的資金支持。
    結果戰鬥機項目一暫停，發動機立刻失去用武之地，隻能扔在倉庫裏等著生鏽長草！”
    吳達觀羞愧得恨不得把頭埋到桌子底下，蘇晨的話雖然尖銳，但卻是事實。
    6430廠花費七千多萬英鎊引進的“四氟”生產線和專利許可，如今已被束之高閣。
    後來他又親自遊曆歐洲各國，花費1億英鎊購買的大量先進加工設備，甚至連存放的場地都還沒批下來，隻能眼睜睜看著它們被一塊油布蓋著，經受風吹雨打……
    說不心疼，那絕對是假話，但他又能如何？
    上層不給資金支持，就什麽都做不了，一再上書陳情，結果卻石沉大海。
    就連合作夥伴不列顛“羅生”公司的商務董事傑克遜先生也對此表示了深深的遺憾。
    當時，部裏還有一位領導試圖解釋，說沒關係，我們已經學到了很多關於發動機製造的技術。
    傑克遜先生非常嚴肅地表示：“不，先生，技術是存在於人們頭腦中的東西，如果不通過不斷地生產實踐來鞏固，很快它就會消失。”
    吳達觀記憶猶新，當傑克遜先生發表這番言論後，部門領導的臉色變得十分難看。
    馬祖楓見現場氣氛實在尷尬，便試圖再次開口緩和一下：“蘇晨，別再說了，吳老隻是負責技術方麵的事務，很多事情他也無能為力……”
    話到此處，他不禁回想起自己負責的“運十”項目的處境，一時語塞，心中不禁湧起一股強烈的共鳴。
    蘇晨立刻接過馬祖楓的話：“馬總師，你還記得我們剛才在走廊上聊了些什麽嗎？”
    馬祖楓略一遲疑：“蘇晨，你說的是不是經濟優先？”
    蘇晨點頭：“對，我想就這個話題再和吳老深入討論一下。
    據我預測，全球民航業即將迎來一個高速發展的黃金時期，民航飛機的發展必將帶動民用航空發動機市場的迅猛增長。”
    蘇晨這番分析在航空發動機領域的權威吳達觀麵前說出來，本有些班門弄斧的意味，但吳達觀聽後卻有不同的感受，他問道：“那麽，蘇小友的意思是？”
    “對，我的想法很簡單，既然軍用發動機項目暫時擱置了，那西京發動機廠為何不將精力轉移到‘四氟’民用發動機的仿製生產上呢？
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