許愛周還在回想著林燃今天的講話，他看完報告後一眼就信了。
    裏麵數據之詳實，很多是他這種老牌船運大亨都掌握不到的數據。
    像阿美莉卡國際洲際卡車的運輸成本，這個數據他就拿不到。
    而裏麵他所知道的真實數據，都和林燃報告中幾乎是吻合的，有差距也最多是小數點後三位有那麽一點點的差距。
    而對方展示的錐形導柱定位裝置設計圖，許愛周這種老牌大亨，一眼就能看出這玩意有多管用。
    過去裝卸碰撞導致的貨物損傷，進而引起的貨物減值問題，從根源上得到了解決。
    而一旦全球都用一個標準，光是錐形導柱定位裝置，就會成為每艘貨船，每個碼頭，必備的裝置，這又是多大的一個產業。
    這就是標準帶來的好處。
    林燃走後，許愛周又拿起那份報告，看了眼裏麵三份專利的注冊名稱和時間，注冊人全部都是倫道夫·林。
    也就是林燃的英文名。
    他懷疑過，這是猶太家族在背後推動，畢竟林燃提到了洛克菲勒和摩根。
    對方和摩根家族關係密切，許愛周也是有所耳聞的。
    但轉念一想，又覺得不太可能。
    再怎麽白手套，什麽時候國際標準輪得到華人說話了？
    還是香江這種帶嚶邊陲之地的商人。
    許愛周盡管有著華人船王的美譽，但在全球船運界甚至都算不上人物。
    如果是洛克菲勒或者摩根，找猶太人合作，他們華人船商難道敢不遵守他們製定的國際標準嗎？
    再看了眼專利注冊上的專利所有人，這位老船王排除了對方是幫洛克菲勒和摩根出麵的想法，毫無疑問這就是他自己想要做的事。
    這位老船王的內心感慨：“睇見啲後生果然了得，真係長江後浪推前浪！
    現在的年輕人格局可要比我大得多。我在他這個年紀甚至還在賣花生油呢。
    林教授不愧是百年難得一遇的數學天才。”
    他顫顫巍巍走到電話邊，電話接通後中氣十足地吼道：“世勳！現在立刻馬上給我滾過來！”
    說完就放下電話，想到剛才見到的人傑，再想到隻知道賭馬和玩女仔的兒子就氣不打一處來。
    許世勳愛賽馬，愛到成為全香江最大馬主。
    另外那邊，董浩雲在知道後，更是積極響應，直呼一定和許愛周配合，把這件事做好：
    “林教授，哪怕這個項目不賺錢，我也會拚盡全力幹好，這是漲華人威風之大事，能夠幫助我們華人在全球船運界揚名。
    我一定會和許老爺子好好配合，打造一條你所說的現代化船運線。”
    ......
    香江陸羽茶室內，林燃、許愛周帶著其長子許世勳，董浩雲同樣帶著他的兒子，進行三方會談。
    像陳景潤和張科長去的蓮香樓屬於針對平民的茶樓，蝦餃和燒麥隻要0.3港元一籠，而許愛周宴請的陸羽茶室，招牌菜是鮑魚燉盅，一人份就要12港元。
    還得提前半個月預訂。
    他們這頓飯能吃掉香江普通人半年的工資。
    “許先生、董先生，這是蜂窩甲板係統、錐形導柱定位裝置、集裝箱數據結構化這三項技術專利為期一年的技術授權。
    你們可以互相之間合作，也可以找其他船商合作，也能自己單幹，具體如何打造現代化航線我不關心。
    我關心的是一年後，國際集裝箱協會成立後，我讓他們來香江參觀得有東西給他們看，能夠讓他們一眼看出我們的方案優越性。
    而兩位你們因為有成熟打造經驗，自然會成為標準製定後，各大船商、港口改造工程的承包方。
    無論我是否從技術標準中分股份給你們，你們都能從中獲益。
    再者二位如果做得好，自然可以爭取最後的標準聯盟裏的席位。
    以及這套標準背後公司的股份，我其實也隻是以專利入股，我話語權並沒有多少。
    所以是否能真正意義上撬動全球航運市場，需要看二位未來一年的努力了。”
    林燃將兩份簽有他名字的專利授權書分別遞給許愛周和董浩雲。
    用專利和集裝箱標準化當印子，用國際碼頭、船舶改造當誘餌。
    但凡仔細研究林燃給的專利，船運巨頭是不可能能夠忍住不上鉤。
    這是赤裸裸的陽謀。
    一頓飯賓主盡歡，許愛周的長子許世勳雙手將中環永吉街2327號地皮的契約奉上：
    “林教授，許家的一點小小心意，還請您收下。”
    林燃接過一看，確實有點驚訝，因為不是一層，而是整棟。
    2327號物業，整整14層建築，商住大廈，其中25層已經和周興置業總部簽約，以每年100萬港元的價格租給對方。
    光是25層的租金已經超過了他每年的薪水了。
    就這樣一份大禮，著實把林燃砸的不輕，他意識到自己雖然有著別人沒有的能力，有著超出尋常的觀察能力，但對人心的把握還是不夠到位。
    許愛周和他說送一層，實際上送整棟，這效果可要比說送整棟，最後送整棟，給人的感覺要好得多。
    林燃內心思忖，又學到了，不愧是能夠在戰爭中屹立不倒，戰爭後依然穩坐釣魚台的華商。
    另外那邊董浩雲則是送上董氏航運集團百分之五的股份。
    雙方都希望盡可能把林燃拉攏到自己的船上，船王就是知道如何拉人上船。
    一頓飯吃的賓主盡歡。
    ......
    當天晚上回到香江大學給他安排的單人宿舍後，林燃拉出一塊黑板，在上麵細細複盤：
    “按照我的計算，改造後從遠東到歐美的航線，成本能夠比鐵路運輸便宜60%左右。
    阿美莉卡的去工業化將提前二十年開啟，通用汽車在60年代就會完成超過80%的零部件外包。
    橫濱釜山香江的新航線將組成太平洋流水線。
    歐洲企業將提前直航亞洲，馬六甲海峽的深水泊位也會提前建成。
    香江有極大可能承接大量製造業，取代4v原本要承擔的位置。
    60到70年代的香江的海運可要安全得多，從風險角度考慮，電子產業轉移隻有可能來香江。