運8運輸機從1969年初開始研製。
    到今天（2013年），已經足足過去44年了。
    雖然一款飛機服役動輒數十年是一件稀疏平常的事情，就比如說美國佬的b52同溫層堡壘轟炸機，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用。
    但是一直到今天，依然是美國空軍戰略轟炸主力。
    而且美國空軍現在預算讓B52繼續役至2050年。
    這使得b52轟炸機的服役時間高達90年。
    不過運8運輸機不管是航電係統，還是動力係統，氣動布局等等都已經嚴重滯後了。
    畢竟運8運輸機的前身仿製前蘇聯的安12中型運輸機。
    而安12中型運輸機又是上個世紀五十年代的產物。
    已經嚴重落後於這個世界了。
    不過今年的1月26號（2013年1月26日），‘胖妞’運20鯤鵬戰略運輸機才首飛成功，距離大規模服役部隊還有足足兩三年呢。
    所以在未來的兩三年時間。
    運8中型運輸機依然是共和國空軍的運輸主力。
    受限於國土麵積太廣袤，而且現役部隊足足兩三百萬的緣故。
    所以雖然空軍數量眾多的運8中型運輸機，以及伊爾76等其他運輸機。
    但是依然長長捉襟見肘。
    多家單位搶著爭著調配運輸機使用。
    飛院隻是空大的一所學院。
    現在竟然能申請來一架運8運輸機，專門運送一百多學生去信陽。
    已經是麵子夠大了。
    不過這架運8運輸機的外觀好像與資料裏的有些不同。
    似乎更大一些。
    江辰並沒有太在意這些細節。
    畢竟他之前又沒有見過運8運輸機的真機。
    隻想著一會兒估計得遭幾個小時的罪了。
    他沒有坐過運輸機。
    但是上輩子聽川航的一些老鳥飛行員吹過牛，他們口中的運輸機就跟拖拉機沒什麽區別。
    你想想。
    一會兒不但要坐拖拉機。
    而且拖拉機的車廂裏還像沙丁魚罐頭一樣塞滿人。
    哪有什麽舒適度？
    方凱自然也聽到了這些學生的抱怨聲。
    所以立即大聲道，“都瞎嚷嚷什麽呢，睜大你們的狗眼好好看看，這是運8？”
    “老方你可別騙我們，我們又不是沒見過運8？”馬上有學生反駁。
    “就是啊。”
    “老方又忽悠人了。”
    “方哥趕緊給院裏匯報匯報唄，咱們這麽多人擠一架運8太危險了。”
    “就是，萬一超重掉下來怎麽辦？”.
    大部分軍校輔導員和普通大學輔導員不太一樣。
    並不會高高在上，頤指氣使。
    把學生當成牛馬使喚。
    因為軍校輔導員雖然也是軍人，但是基本上都是文職，或者是因為種種原因從一線部隊調來的軍官。
    但是軍校生畢業之後，也是軍官。
    雙方在身份上幾乎沒有太大的懸殊。
    所以大部分軍校輔導員都不會太擺架子。
    恰恰相反。
    還會和學生打成一片。
    因為誰都不知道現在的這群毛頭小子，哪個就一飛衝天了。
    尤其是這些人還是未來的飛行員呢。
    方凱同樣如此。
    隻不過方凱不隻是12屆輔導員，還是院教研組成員，模擬飛行課科研主任。
    職稱和大三、大四初教機、中教機飛行課教官的職稱一樣。
    屬於飛院中層幹部。
    菜鳥孫誌皋和人家完全不是一個級別的。
    所以如果方凱願意，他其實也可以讓這群學生‘當牛做馬’。
    不過方凱雖然嚴厲，但是平時也很好相處。
    自然和學生們打成一片。
    所以聽到學生們的質疑聲，他倒也沒有生氣。
    而是指著停在停機坪裏的飛機說道，“這是運9，算是運8的改進型，別說咱們區區一百多人了，就算再來幾十個人也裝的進去。”
    “別瞎嚷嚷了，各班班長，組織各班登機。”方凱大手一揮，又道。
    聽完方凱的話。
    江辰這才恍然大悟。
    怪不得剛才看著這架‘運8’怪怪的。
    原來這不是‘運8’，而是運8它弟弟，運9哦。
    運9也是一款中型運輸機。
    而且和運8一樣，運9也被改成了多種機型的載體，比如說預警機，空中加油機，反潛機等等。
    大名鼎鼎空警200就是使用運8運輸機作為載體。
    而改進型的空警500則是使用運9作為平台。
    運8和運9就像是雙胞胎一樣。
    很難區分。
    這是因為運9是在運8f600的基礎上深度改進而來的，所以外觀和運8係列十分相似。不易分辨。
    但是二者在外觀上又有不同。
    比如說螺旋槳槳葉，由於運9換裝了渦槳6C發動機，有6片槳葉。
    而運8係列采用的是渦槳6，則隻有4片槳葉。
    而且由於運9換裝渦槳6C後功率由原來的4250馬力提升到5100馬力，加之采用了機翼整體油箱，所以運9的航程相較於原運8的3100公裏提升到5000公裏，而且載貨量也有較大幅度提升。
    兩者的機頭也有很大區別。
    運9正麵有兩塊玻璃，單塊麵積更大、視野更好。
    運8正麵則有四塊玻璃。
    而且運9的駕駛艙也進行了重新設計，改為雙人機組，減少了引航員和機械師的座位。機尾則把後部機炮給取消了。
    所以運9更具現代化設計，而且更像支線客機。
    但如果是不了解這兩款機型的人，是根本沒辦法從細節方麵區分二者的。
    果然。
    等到江辰跟著三班一起登上飛機，進入機艙之後。
    他才發現機艙確實比運8更大一些。
    而且機艙十分空曠。
    雖然現在已經塞進來兩個班，接近一百人了。
    依然還有不少位置。
    如果是運8的話，機艙塞進去一百來人就已經很擁擠了。
    “江辰，你就和我們一起吧。”陳萱萱帶著三班進了機艙，見其他人都找了位置坐下，於是對江辰招手道。
    江辰倒也沒有拒絕。
    拎著行李包就走了過去。
    將行李包放下。
    朝陳萱萱點頭道，“謝謝班長。”
    這才一屁股坐了下來。
    運輸機可不是民航客機，哪有位置給你坐？
    所以所有人都是‘席地而坐’，或者坐在自己的行李包上。
    陳萱萱她們幾個女生也不講究。
    和其他男生一樣坐在地上。